Sól drogowa w big-bagach pomorskie

Sól drogowa w big-bagach z dostawą na terenie województwa pomorskiego

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie województwa pomorskiego to rozwiązanie dla zarządców dróg, parkingów i obiektów przemysłowych wymagających sprawnego zimowego utrzymania nawierzchni. Poniżej znajdują się kluczowe informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg (1 tona) na europalecie 800 x 1200 mm
• Obszar dostaw: Województwo pomorskie — Gdańsk, Gdynia, Słupsk, Tczew i okolice
• Czas realizacji: Około 3 dni robocze (dostawa kurierska samochodem z windą)
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 tona)
• Zamówienia powyżej 10 ton: Indywidualna wycena transportu
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: Sklep internetowy z płatnością przelewem
• Kontakt z handlowcem: Angela Śmigielska, tel. 502 398 798, email: workowana@soldrogowa.pl, godz. 8:00-16:00

Każda dostawa realizowana jest z kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Stali odbiorcy z województwa pomorskiego mogą liczyć na indywidualne warunki współpracy i harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych.

Zawartość NaCl powyżej 97% — realna skuteczność roztapiania przy mniejszym zużyciu

Chlorek sodu drogowy dostarczany odbiorcom z województwa pomorskiego charakteryzuje się zawartością NaCl powyżej 97%. Parametr ten, potwierdzony w karcie charakterystyki produktu, przekłada się bezpośrednio na efektywność działania i ekonomikę użytkowania w trudnych warunkach nadmorskiego klimatu.

Parametry techniczne produktu

• Zawartość chlorku sodu: Powyżej 97% — płacisz za substancję czynną, nie za zanieczyszczenia
• Wilgotność: Poniżej 1% — produkt suchy, nie zamarza w bryły podczas składowania
• Substancje nierozpuszczalne: Poniżej 2% — minimalne osady na nawierzchni po sezonie
• Antyzbrylacz: Żelazocyjanek potasu E536 w ilości 20 mg/kg — sól pozostaje sypka przez cały sezon
• Uziarnienie: Mieszanka trzech frakcji zgodna z normami GDDKiA — równomierne pokrycie nawierzchni

Mechanizm działania trzech frakcji granulacji

Drobna frakcja szybko wchodzi w reakcję ze śniegiem i lodem, inicjując proces topnienia. Średnie ziarna kontynuują działanie przez kolejne godziny. Grubsza frakcja rozpuszcza się stopniowo, zapewniając przedłużoną ochronę nawierzchni przed ponownym zamarzaniem. Taka kompozycja sprawdza się szczególnie w zmiennych warunkach pogodowych charakterystycznych dla regionu nadmorskiego, gdzie temperatury oscylują wokół zera.

Specyfika klimatu województwa pomorskiego — częste odwilże przeplatane nagłymi spadkami temperatury — wymaga materiału o zróżnicowanej dynamice działania. Sól NaCl zachowuje skuteczność do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach, które w regionie nadmorskim zdarzają się sporadycznie, zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub magnezu. Szczegółowe dane techniczne zawiera karta charakterystyki dostępna przed zamówieniem.

Magazyny suchego składowania — gwarancja jakości produktu przez cały sezon

Realizując dostawy soli drogowej dla odbiorców z Gdańska, Gdyni, Słupska i innych miejscowości województwa pomorskiego, korzystamy wyłącznie z krytych hal magazynowych. Łączna pojemność magazynów wynosi 50 000 ton, co zapewnia ciągłość dostaw nawet w lutym, gdy wielu dostawców ma puste place.

Znaczenie suchego składowania

Sól przechowywana na zewnątrz nasiąka wilgocią, zbryla się i traci właściwości użytkowe. Załadunek takiego materiału to dodatkowy czas pracy i ryzyko uszkodzenia sprzętu. Produkt z krytego magazynu zachowuje sypkość, równomiernie wysypuje się z big-baga i nie wymaga rozbijania brył przed użyciem.

• Dwie lokalizacje strategiczne: Port Gdańsk i Wola Baranowska — skrócenie czasu dostawy do odbiorców z różnych regionów Polski
• Zapas uzupełniany przed sezonem: Nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta
• Antyzbrylacz w każdej partii: Żelazocyjanek potasu E536 (20 g/tonę) zapobiega sklejaniu się kryształów
• Certyfikat jakości do każdej partii: Dokumentacja potwierdza parametry konkretnej dostawy

Dla zarządców obiektów w województwie pomorskim oznacza to pewność, że zamówiony materiał będzie gotowy do natychmiastowego użycia. Nie kupujesz soli zmieszanej z błotem, piaskiem czy wodą — płacisz za produkt o deklarowanych parametrach, potwierdzonych w dokumentacji.

Dostępność w szczycie sezonu

Pojemność 50 000 ton to bufor bezpieczeństwa na nieprzewidziane opady i przedłużającą się zimę. Gdy w styczniu lub lutym inni dostawcy informują o brakach magazynowych, my realizujemy zamówienia standardowo. Historia dostaw od 2005 roku potwierdza niezawodność w najtrudniejszych momentach sezonu.

Transport big-bagów na terenie województwa pomorskiego — warunki i terminy

Materiał do zimowego utrzymania dróg kierowany do Gdańska, Gdyni, Tczewa, Słupska i innych miejscowości województwa pomorskiego dostarczamy samochodami z windą hydrauliczną. Rozładunek big-baga o masie 1000 kg wymaga odpowiedniego sprzętu — winda umożliwia bezpieczne opuszczenie palety na poziom gruntu.

Zamówienia do 10 ton

• Forma dostawy: Kurier samochodem powyżej 3,5 tony z windą
• Czas realizacji: Około 3 dni robocze od złożenia zamówienia
• Palety: Europalety 800 x 1200 mm (typ 1)
• Wymagania dojazdu: Droga bez ograniczenia tonażu dla pojazdów powyżej 3,5t

Zamówienia od 10 do 24 ton

Większe wolumeny wymagają indywidualnej wyceny transportu. Koszt zależy od dokładnej lokalizacji rozładunku, dostępności dojazdu i możliwości rozładunkowych po stronie odbiorcy. Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby otrzymać szczegółową kalkulację.

• Kontakt: Angela Śmigielska, tel. 502 398 798
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 8:00-16:00

Warunki rozładunku

Big-bag na palecie waży tonę. Rozładunek wymaga wózka widłowego, ładowarki lub HDS po stronie odbiorcy, chyba że samochód dostawczy jest wyposażony w windę. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj możliwości rozładunkowe na swoim placu. Niestandardowe warunki dojazdu — wąskie drogi, ograniczenia tonażowe, brak utwardzonego placu — warto zgłosić handlowcowi przed zamówieniem, aby uniknąć problemów przy dostawie.

Planując zaopatrzenie na sezon zimowy, warto rozważyć zamówienie z wyprzedzeniem. Dostawy realizowane we wrześniu lub październiku pozwalają uniknąć kolejek i potencjalnych opóźnień w szczycie sezonu, gdy wszyscy zamawiają jednocześnie.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH, opinia IBDiM, karty charakterystyki

Każda partia soli drogowej w big-bagach dostarczana do odbiorców z województwa pomorskiego posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Przygotowujesz przetarg lub odpowiadasz na SIWZ? Dokumentacja jest gotowa i dostępna przed złożeniem zamówienia.

Dostępna dokumentacja

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): Potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standardowo wymagane w zamówieniach publicznych
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): Zgodność z wymogami dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Karta charakterystyki produktu: Pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii: Dokument z numerem partii, datą produkcji i potwierdzonymi parametrami, w tym zawartością antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności: Potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów

Wsparcie w procedurach przetargowych

Specjaliści ds. zamówień publicznych z Gdańska, Gdyni czy innych miast województwa pomorskiego mogą liczyć na pomoc przy kompletowaniu dokumentacji. Sprawdzimy wymagania SIWZ, potwierdzimy zgodność produktu ze specyfikacją i przygotujemy załączniki w wymaganym formacie.

Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do pobrania ze sklepu lub wysyłki mailem, oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy na życzenie. Wielokrotnie wspieraliśmy klientów z sektora publicznego w procedurach przetargowych — znamy typowe wymagania komisji i specyfikę dokumentacji dla zarządów dróg.

Listy referencyjne od instytucji publicznych — ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — dostępne są na żądanie. Referencje stanowią dodatkowy argument przy ocenie ofert i potwierdzają doświadczenie w obsłudze sektora publicznego.

Trzydzieści lat doświadczenia — stały dostawca zarządów dróg od 2005 roku

Od 1994 roku działamy na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg. Przez trzy dekady zrealizowaliśmy tysiące dostaw dla zarządców dróg, obiektów publicznych i przedsiębiorstw prywatnych z całej Polski, w tym z województwa pomorskiego. To nie deklaracja marketingowa — to udokumentowana historia działalności weryfikowalna w publicznych rejestrach.

Skala działalności

• Roczna sprzedaż: Do 100 000 ton soli drogowej — potwierdzona zdolność obsługi dużych kontraktów
• Współpraca z sektorem publicznym: Stałe dostawy dla GDDKiA i zarządów dróg wojewódzkich od 2005 roku
• Pojemność magazynowa: 50 000 ton w dwóch lokalizacjach — niezależność od bieżącej produkcji
• Własny transport: Kontrola nad terminowością na każdym etapie realizacji

Znaczenie doświadczenia dla odbiorcy

Wybór dostawcy z trzydziestoletnią historią minimalizuje ryzyko, które trudno wycenić w specyfikacji przetargowej. Firma działająca od 1994 roku nie zniknie w połowie sezonu, nie ogłosi upadłości przed realizacją zamówienia, nie okaże się jednosezonowym pośrednikiem bez własnej infrastruktury.

Dla specjalistów ds. zamówień w instytucjach z Gdańska, Gdyni, Słupska czy Tczewa długa historia działalności to argument nie do podważenia przy uzasadnianiu wyboru dostawcy. Audyt NIK czy RIO nie zakwestionuje decyzji o współpracy z firmą o udokumentowanym trzydziestoletnim doświadczeniu w branży.

Stabilność finansowa przekłada się na relacje z producentami — wieloletnia współpraca zapewnia priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych, gdy popyt przewyższa podaż.

Zastosowania soli w big-bagach — place, parkingi, drogi wewnętrzne, terminale

Sól drogowa w opakowaniu big-bag 1000 kg dostarczana na teren województwa pomorskiego sprawdza się wszędzie tam, gdzie skala zimowego utrzymania wymaga większych ilości materiału niż oferują worki 25 kg, ale mniejszych niż dostawy luzem wywrotką.

Typowe zastosowania

• Parkingi przy obiektach handlowych: Galerie, supermarkety, centra logistyczne w Gdańsku, Gdyni i innych miastach regionu
• Terminale portowe i przeładunkowe: Specyfika województwa pomorskiego — ciągłość operacji portowych wymaga niezawodnego zimowego utrzymania
• Bazy logistyczne i centra dystrybucyjne: Place manewrowe, rampy załadunkowe, drogi wewnętrzne
• Tereny przemysłowe i strefy ekonomiczne: Drogi dojazdowe, parkingi pracownicze, place składowe
• Obiekty użyteczności publicznej: Szpitale, uczelnie, urzędy — miejsca o podwyższonych wymaganiach bezpieczeństwa

Dlaczego big-bag zamiast worków lub soli luzem

Big-bag 1000 kg to kompromis między wygodą worków a ekonomią dostaw luzem. Jeden big-bag zastępuje 40 worków 25 kg — mniej operacji załadunkowych, mniej odpadów opakowaniowych, niższy koszt jednostkowy. Jednocześnie nie wymaga silosu ani specjalistycznej infrastruktury jak sól luzem.

Rozładunek big-baga wózkiem widłowym zajmuje minuty. Materiał można przechowywać na zewnątrz pod przykryciem lub w hali. Opakowanie chroni zawartość przed wilgocią i zanieczyszczeniami. Dla zarządców obiektów o powierzchni od kilku do kilkunastu tysięcy metrów kwadratowych big-bag często okazuje się optymalnym formatem.

Klimat województwa pomorskiego — łagodniejsze zimy, ale częste opady i zmienne temperatury — sprawia, że zapotrzebowanie na sól rozkłada się równomierniej przez cały sezon. Big-bag pozwala utrzymywać rozsądny zapas bez zamrażania dużego kapitału w materiałach.

Składowanie big-bagów — warunki przechowywania i okres ważności

Sól drogowa w big-bagach kierowana do odbiorców z województwa pomorskiego wymaga odpowiednich warunków składowania, aby zachować pełne właściwości użytkowe przez cały sezon. Produkt zawiera antyzbrylacz, ale długotrwałe narażenie na wilgoć może wpłynąć na jego skuteczność.

Zalecane warunki przechowywania

• Powierzchnia: Utwardzony, równy plac lub posadzka hali — big-bag na palecie nie powinien stać w kałużach
• Ochrona przed opadami: Zadaszenie, wiata lub plandeka zabezpieczająca przed deszczem i śniegiem
• Wentylacja: Unikać szczelnego owijania folią — kondensacja wilgoci wewnątrz opakowania pogarsza sypkość
• Dostęp dla sprzętu: Przestrzeń umożliwiająca manewrowanie wózkiem widłowym przy pobieraniu materiału

Okres przydatności

Sól drogowa to produkt stabilny chemicznie. Przy właściwym składowaniu zachowuje parametry przez wiele sezonów. Kluczowa jest ochrona przed wilgocią — nawilżony materiał zbryla się i traci sypkość, choć nie traci właściwości roztapiających. Zbrylona sól wymaga rozbijania przed użyciem, co generuje dodatkowy nakład pracy.

Każda partia posiada certyfikat jakości z datą produkcji i potwierdzoną zawartością antyzbrylacza. Przy zakupie na zapas warto przechowywać certyfikaty wraz z materiałem — ułatwia to identyfikację partii i stanowi element dokumentacji na wypadek kontroli.

Bezpieczeństwo pracy

Sól drogowa nie jest substancją niebezpieczną w rozumieniu przepisów o materiałach niebezpiecznych. Karta charakterystyki zawiera standardowe zalecenia dotyczące ochrony oczu i skóry przy długotrwałym kontakcie. Pełna dokumentacja bezpieczeństwa dostępna jest przed zamówieniem.

Zamów sól drogową w big-bagach — online lub telefonicznie

Sól drogowa w big-bagach z dostawą na terenie województwa pomorskiego dostępna jest do zamówienia na dwa sposoby. Wybierz opcję odpowiadającą procedurom Twojej organizacji.

Zamówienie przez sklep internetowy

• Wybierz produkt i wskaż liczbę big-bagów
• Podaj adres dostawy i preferowany termin
• Płatność przelewem bankowym
• Potwierdzenie zamówienia mailem
• Faktura VAT wystawiana automatycznie
• Realizacja około 3 dni robocze

Zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Kontakt: Angela Śmigielska
• Telefon: 502 398 798
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 8:00-16:00

Kontakt telefoniczny lub mailowy zalecany przy zamówieniach powyżej 10 ton (indywidualna wycena transportu), niestandardowych warunkach dojazdu lub rozładunku, potrzebie przygotowania dokumentacji przetargowej oraz ustalaniu harmonogramu dostaw sezonowych.

Informacje do przygotowania przed zamówieniem

• Dokładny adres dostawy z kodem pocztowym
• Dane do faktury (NIP, nazwa firmy)
• Informacja o możliwościach rozładunkowych (wózek widłowy, HDS, winda w aucie)
• Ewentualne ograniczenia dojazdu (tonażowe, szerokość drogi)

Działamy od 1994 roku. Magazyn 50 000 ton zapewnia dostępność przez cały sezon. Dokumentacja gotowa do audytu. Dostawy na teren województwa pomorskiego — Gdańsk, Gdynia, Słupsk, Tczew i pozostałe miejscowości — realizujemy standardowo w ciągu 3 dni roboczych.

Obsługujemy całe województwo pomorskie.

Po szczegółową ofertę możesz wybrać swoje miasto: Bytów, Chojnice, Człuchów, Gdańsk, Gdynia, Kartuzy, Kościerzyna, Kwidzyn, Lębork, Malbork, Pruszcz Gdański, Puck, Reda, Rumia, Słupsk, Sopot, Starogard Gdański, Tczew, Ustka, Wejherowo

Obsługujemy całe powiaty: powiat bytowski, powiat chojnicki, powiat człuchowski, powiat Gdańsk, powiat gdański, powiat Gdynia, powiat kartuski, powiat kościerski, powiat kwidzyński, powiat lęborski, powiat malborski, powiat pucki, powiat Sopot, powiat starogardzki, powiat Słupsk, powiat słupski, powiat tczewski, powiat wejherowski

Inni kupowali również: