Sól drogowa luzem Świnoujście

Sól drogowa luzem Świnoujście — zamów 25 ton i więcej z dostawą wywrotką

Sól drogowa luzem z dostawą do Świnoujścia to ekonomiczne rozwiązanie dla zarządców dróg, portów i dużych obiektów infrastrukturalnych wymagających sprawnego zimowego utrzymania. Dostawy realizujemy w ilościach całosamochodowych — minimum 25 ton na transport. Poniżej znajdziesz kluczowe informacje potrzebne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa luzem, chlorek sodu NaCl powyżej 97%, z antyzbrylaczem E536
• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa wywrotką)
• Obszar dostaw: Świnoujście oraz cały powiat Świnoujście
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, certyfikat jakości do każdej partii, karta charakterystyki
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Możliwość odbioru własnego: Magazyn w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00

Każde zamówienie realizujemy z kompletem dokumentów wymaganych w procedurach przetargowych i zamówieniach publicznych. Stali odbiorcy mogą liczyć na harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych oraz indywidualne warunki współpracy.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczność, nie za zanieczyszczenia

Dostarczana przez nas sól techniczna do odbiorców ze Świnoujścia charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%. Parametr ten ma bezpośrednie przełożenie na efektywność roztapiania lodu i ekonomikę zimowego utrzymania. Wysoka czystość produktu oznacza, że każda tona zakupionego materiału pracuje na rzecz bezpieczeństwa nawierzchni.

Parametry techniczne potwierdzone certyfikatem jakości

• Zawartość NaCl > 97% — substancja czynna stanowi zdecydowaną większość produktu, co przekłada się na niższe zużycie na metr kwadratowy odśnieżanej powierzchni
• Wilgotność poniżej 1% — suchy produkt z krytych hal magazynowych nie zamarza w bryły podczas transportu ani składowania
• Substancje nierozpuszczalne < 2% — minimalna zawartość piasku, ziemi i innych zanieczyszczeń gwarantuje czystą pracę solarek bez ryzyka uszkodzeń mechanicznych
• Biała barwa — wizualny wskaźnik wysokiej jakości i braku domieszek obcych substancji
• Antyzbrylacz E536 — żelazocyjanek potasu w ilości 20 mg/kg zapobiega zbrylaniu się materiału podczas przechowywania

Uziarnienie zgodne z wytycznymi GDDKiA

Frakcja ziarnowa naszej soli została dobrana tak, aby zapewnić zarówno natychmiastowe działanie, jak i przedłużoną ochronę przed ponownym zamarzaniem. Skład granulometryczny obejmuje trzy zakresy uziarnienia o zróżnicowanych właściwościach.

• Frakcja 0–1 mm (28–52%) — drobne kryształy rozpuszczają się błyskawicznie po kontakcie z lodem, inicjując reakcję topnienia w ciągu kilku minut
• Frakcja 1–6 mm (33–62%) — średnie i grube ziarna uwalniają substancję czynną stopniowo, utrzymując efekt przez kilka godzin po aplikacji
• Frakcja powyżej 8 mm (0%) — brak dużych brył eliminuje ryzyko uszkodzenia mechanizmów rozsypujących i zagrożenie dla pojazdów

Taki rozkład uziarnienia zapewnia kompatybilność ze wszystkimi typami solarek stosowanymi przez służby drogowe. Szczegółowe parametry każdej dostawy znajdziesz w certyfikacie jakości wystawianym przez producenta. Dokumentacja dostępna jest przed wysyłką — wystarczy kontakt z handlowcem.

Magazyn 50 000 ton i dwa punkty dystrybucji — pewność dostaw przez cały sezon

Realizując zamówienia na sól do odśnieżania dla odbiorców ze Świnoujścia, korzystamy z infrastruktury magazynowej o łącznej pojemności 50 000 ton. Zapas tej wielkości pozwala obsługiwać kontrakty nawet w szczytowych okresach sezonu zimowego, gdy rynek doświadcza niedoborów towaru. Dla zarządców infrastruktury portowej i drogowej w regionie oznacza to gwarancję ciągłości zaopatrzenia.

Dwie strategiczne lokalizacje magazynowe

• Port Gdańsk — główny hub przeładunkowy z bezpośrednim dostępem do transportu morskiego, optymalny dla dostaw w rejonie Pomorza i Zachodniego Pomorza
• Wola Baranowska — centralna lokalizacja w Polsce południowej, skracająca czas realizacji dla odbiorców z centralnej i południowej części kraju

Dla klientów ze Świnoujścia szczególnie korzystna jest bliskość magazynu gdańskiego. Odległość do portu Świnoujście pozwala na realizację dostaw w trybie standardowym bez konieczności ponoszenia dodatkowych kosztów związanych z transportem dalekobieżnym.

Wyłącznie kryte hale — produkt zawsze suchy

Całość zapasów przechowujemy w zamkniętych halach magazynowych. Rezygnacja ze składowania zewnętrznego eliminuje ryzyko zawilgocenia, zanieczyszczenia błotem czy zamarzania materiału w bryły. Kupując sól z naszych magazynów, otrzymujesz produkt o parametrach zgodnych z certyfikatem — sypki, suchy, gotowy do natychmiastowego użycia.

Własny transport i sieć przewoźników

• Flota własna — kontrola nad terminowością i jakością obsługi na każdym etapie realizacji
• Współpraca z lokalnymi przewoźnikami — zwiększona elastyczność w okresach wzmożonego popytu
• Możliwość odbioru własnego — klienci dysponujący transportem mogą załadować sól bezpośrednio w magazynie w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Obsługujemy również cały powiat Świnoujście. Jeśli zarządzasz drogami lub obiektami poza granicami miasta, skontaktuj się z handlowcem w celu ustalenia warunków dostawy.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH i opinia IBDiM

Każda partia soli przeciwoblodzeniowej kierowana do odbiorców w Świnoujściu posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Przygotowanie do audytu czy kontroli NIK nie wymaga dodatkowych działań — dokumentacja jest gotowa i dostępna od ręki. Specjaliści ds. zamówień publicznych docenią sprawną realizację procedur formalnych.

Dokumenty dostarczane z każdą partią

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standardowo wymagane w SIWZ zamówień publicznych
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — poświadczenie zgodności z wymogami technicznymi dla materiałów stosowanych w drogownictwie
• Certyfikat jakości producenta — dokument dla konkretnej partii z numerem, datą produkcji i pełnymi parametrami fizykochemicznymi
• Karta charakterystyki produktu — informacje o składzie, bezpieczeństwie i warunkach stosowania zgodne z rozporządzeniem REACH
• Deklaracja zgodności — potwierdzenie spełnienia wymagań norm krajowych i europejskich

Wsparcie przy procedurach przetargowych

Przygotowujesz dokumentację do przetargu na zimowe utrzymanie dróg? Od 2005 roku współpracujemy z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich, realizując kontrakty dla GDDKiA, ZDW i ZDP w całej Polsce. Znamy specyfikę wymagań stawianych w SIWZ i pomagamy klientom w kompletowaniu odpowiedzi na zapytania komisji przetargowych.

• Weryfikacja zgodności produktu z SIWZ — przed złożeniem oferty sprawdzimy, czy nasze parametry spełniają wymagania
• Przygotowanie dokumentów w wymaganym formacie — wersja elektroniczna (PDF) lub papierowa dołączana do dostawy
• Listy referencyjne — na życzenie udostępniamy wykaz zrealizowanych kontraktów i referencje od instytucji publicznych

Dokumentacja gotowa do obrony decyzji zakupowej przed audytem. W przypadku kontroli RIO czy NIK dysponujesz pełnym zestawem materiałów potwierdzających zasadność wyboru dostawcy i zgodność produktu z wymogami. Skontaktuj się z Pawłem Tyrałą, aby omówić szczegóły dokumentacyjne przed złożeniem zamówienia.

Doświadczenie od 1994 roku — stały dostawca zarządów dróg i firm ZUD

Od ponad 30 lat zaopatrujemy w materiały do zimowego utrzymania firmy i instytucje w całej Polsce. PPHU „Wojtex” działa nieprzerwanie od 1994 roku, budując pozycję stabilnego partnera dla profesjonalistów branży drogowej. Dla odbiorców ze Świnoujścia oznacza to współpracę z dostawcą o udokumentowanej historii i sprawdzonych procedurach.

Skala operacji i wiarygodność

• 100 000 ton rocznie — wolumen sprzedaży potwierdzający zdolność obsługi nawet największych kontraktów
• Współpraca z GDDKiA od 2005 roku — dostawy dla zarządców dróg krajowych i ekspresowych
• Stali odbiorcy: ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — wieloletnie relacje z zarządami dróg na poziomie krajowym, wojewódzkim, powiatowym i miejskim
• Obsługa firm ZUD — współpraca z profesjonalnymi przedsiębiorstwami odśnieżającymi i podwykonawcami zimowego utrzymania

Pozycja na rynku hurtowym

Jako czołowa hurtownia soli drogowej w Polsce specjalizujemy się w obsłudze największych odbiorców. Rozumiemy, że w zimowym utrzymaniu dróg liczy się niezawodność, jakość i sprawna logistyka. Te trzy elementy stanowią fundament naszej działalności od trzech dekad.

• Znajomość specyfiki branży — wiemy, jakie dokumenty są wymagane, jakie terminy obowiązują, jakie problemy mogą wystąpić podczas sezonu zimowego
• Sprawdzone procedury operacyjne — przez lata wypracowaliśmy procesy minimalizujące ryzyko opóźnień i błędów
• Stabilność finansowa — trzy dekady nieprzerwanej działalności to gwarancja, że nie znikniemy w połowie sezonu
• Relacje z producentami — długoletnia współpraca zapewnia priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych

Wybierając dostawcę z 30-letnim doświadczeniem, minimalizujesz ryzyko zawodowe związane z decyzją zakupową. Historia terminowych realizacji i lista referencji od instytucji publicznych są dostępne na życzenie — wystarczy kontakt telefoniczny lub mailowy z przedstawicielem handlowym.

Zastosowania — drogi, porty, terminale i duże obiekty infrastrukturalne

Materiał do posypywania dróg dostarczany na teren Świnoujścia sprawdza się wszędzie tam, gdzie skala operacji wymaga ekonomicznych dostaw całosamochodowych. Sól luzem to rozwiązanie dla profesjonalistów zarządzających rozległą infrastrukturą — od dróg publicznych po tereny przemysłowe i portowe.

Typowi odbiorcy soli luzem

• Zarządy dróg — krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich; odpowiedzialność za bezpieczeństwo komunikacji wymaga pewnego źródła zaopatrzenia
• Firmy ZUD i podwykonawcy — profesjonalne przedsiębiorstwa odśnieżające realizujące kontrakty na zimowe utrzymanie
• Spółki komunalne — MPO, ZOM, PGK i podobne jednostki odpowiedzialne za utrzymanie infrastruktury miejskiej
• Porty i terminale — nabrzeża, place składowe, drogi dojazdowe wymagające ciągłej przejezdności niezależnie od warunków atmosferycznych
• Centra logistyczne — place manewrowe, rampy załadunkowe, drogi wewnętrzne; przestój z powodu oblodzenia generuje wymierne straty finansowe
• Zakłady przemysłowe — fabryki, huty, rafinerie; bezpieczeństwo pracowników i ciągłość produkcji zależą od sprawnego utrzymania zimowego
• Galerie handlowe i parki retailowe — parkingi obsługujące tysiące pojazdów dziennie wymagają niezawodnego zaopatrzenia
• Hurtownie materiałów budowlanych — składy i place magazynowe, gdzie ruch ciężkiego sprzętu wymaga bezpiecznej nawierzchni

Dlaczego sól luzem zamiast workowanej

Przy powierzchniach przekraczających kilkadziesiąt tysięcy metrów kwadratowych zakup soli w workach staje się nieekonomiczny. Dostawy całosamochodowe oferują znacząco niższy koszt jednostkowy za tonę materiału. Dodatkowo eliminujesz czas potrzebny na rozpakowywanie i przeładunek — sól trafia bezpośrednio do silosu lub na miejsce składowania.

• Niższy koszt za tonę — brak kosztów opakowań, paletyzacji i dodatkowej manipulacji
• Sprawny rozładunek — wywrotka opróżnia ładunek w kilkanaście minut
• Kompatybilność z profesjonalnym sprzętem — silosy, podajniki, solarki dużej wydajności
• Minimalizacja odpadów — brak worków do utylizacji po sezonie

Region województwa zachodniopomorskiego, ze względu na bliskość morza, doświadcza specyficznych warunków zimowych. Połączenie niskich temperatur z wysoką wilgotnością sprzyja powstawaniu gołoledzi. Sól chlorkowa NaCl skutecznie eliminuje to zagrożenie przy temperaturach do około -10°C. Przy silniejszych mrozach zalecamy konsultację z handlowcem w sprawie mieszanek z chlorkiem wapnia lub magnezu.

Ceny ustalane indywidualnie — wolumen i lokalizacja decydują o warunkach

Wycena soli drogowej luzem dla odbiorców ze Świnoujścia przygotowywana jest każdorazowo na podstawie konkretnych parametrów zamówienia. Taki model pozwala dostosować ofertę do rzeczywistych potrzeb i możliwości logistycznych. Brak sztywnego cennika oznacza elastyczność — większy wolumen przekłada się na korzystniejsze warunki jednostkowe.

Czynniki wpływające na cenę

• Wielkość zamówienia — im większy wolumen, tym niższy koszt za tonę; minimalne zamówienie to 25 ton
• Miejsce dostawy — odległość od magazynu wpływa na koszt transportu
• Warunki rozładunku — standardowy rozładunek wywrotką czy specjalne wymagania
• Harmonogram dostaw — jednorazowe zamówienie czy regularne transporty w sezonie
• Termin płatności — przedpłata, płatność przy dostawie, termin dla stałych klientów

Odbiór własny jako alternatywa

Dysponujesz własnym transportem? Możesz załadować sól bezpośrednio w magazynie w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej. Opcja ta eliminuje koszt dostawy i daje pełną kontrolę nad harmonogramem odbioru. Dla firm posiadających flotę wywrotek to często najbardziej opłacalne rozwiązanie.

Transparentne warunki współpracy

• Wycena przed zamówieniem — znasz dokładny koszt zanim podejmiesz decyzję
• Brak ukrytych opłat — cena obejmuje wszystkie uzgodnione elementy
• Faktura VAT — standardowa dokumentacja księgowa
• Możliwość negocjacji — przy długoterminowej współpracy lub dużych wolumenach

Aby otrzymać ofertę cenową, skontaktuj się z przedstawicielem handlowym. Podaj szacunkową ilość, preferowany termin dostawy oraz dokładny adres rozładunku. Odpowiedź z wyceną otrzymasz w ciągu 24 godzin roboczych.

Przechowywanie i dozowanie — wskazówki dla operatorów

Sól zimowa dostarczana luzem do odbiorców w Świnoujściu wymaga odpowiednich warunków składowania, aby zachować pełne właściwości użytkowe przez cały sezon. Prawidłowe przechowywanie przekłada się bezpośrednio na sprawność operacji odśnieżających i żywotność sprzętu.

Warunki składowania

• Suche, zadaszone miejsce — najlepiej silos lub hala z utwardzoną posadzką; ekspozycja na opady powoduje zawilgocenie i utratę sypkości
• Ochrona przed kontaktem z gruntem — izolacja od wilgoci gruntowej za pomocą palet, mat lub utwardzonej nawierzchni
• Zabezpieczenie przed wiatrem — luźna sól łatwo ulega rozproszeniu; szczelne zamknięcie lub osłony są wskazane
• Temperatura otoczenia — brak specjalnych wymagań, produkt zachowuje właściwości w całym zakresie temperatur występujących w Polsce

Dozowanie i aplikacja

Zużycie soli zależy od warunków atmosferycznych, grubości pokrywy śnieżnej lub lodowej oraz pożądanego efektu. Poniższe wartości stanowią orientacyjne wytyczne dla typowych sytuacji.

• Prewencja przed gołoledzią: 10–15 g/m² — posypywanie przed spodziewanymi opadami marznącymi
• Cienka warstwa lodu lub szron: 15–25 g/m² — standardowa aplikacja przy niewielkim oblodzeniu
• Gruba warstwa lodu lub ubity śnieg: 25–40 g/m² — intensywniejsze dawkowanie przy trudnych warunkach
• Temperatura poniżej -10°C: zwiększone dawkowanie lub zastosowanie mieszanki z chlorkiem wapnia

Ograniczenia temperaturowe

Chlorek sodu NaCl działa skutecznie do temperatury około -10°C. Poniżej tego progu efektywność topnienia znacząco spada. Przy prognozowanych silnych mrozach warto rozważyć uzupełnienie zapasów o mieszanki z chlorkiem wapnia (CaCl₂) lub chlorkiem magnezu (MgCl₂), które zachowują skuteczność do -20°C i niżej. Informacje o dostępności tych produktów uzyskasz kontaktując się z handlowcem.

Prawidłowe dozowanie to balans między skutecznością a ekonomią. Zbyt mała ilość nie usunie oblodzenia, zbyt duża generuje niepotrzebne koszty i obciążenie środowiska. Operatorzy z doświadczeniem dostosowują dawkowanie do aktualnych warunków, obserwując efekty w czasie rzeczywistym.

Zamów sól luzem do Świnoujścia — zadzwoń lub napisz do handlowca

Sól drogowa luzem z dostawą na teren Świnoujścia jest dostępna do zamówienia poprzez bezpośredni kontakt z przedstawicielem handlowym. Model współpracy B2B wymaga indywidualnego ustalenia warunków — wolumenu, terminu, ceny i harmonogramu dostaw.

Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Paweł Tyrała — przedstawiciel handlowy ds. soli luzem i obsługi przetargów
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00 (poniedziałek–piątek)

Co przygotować przed kontaktem

• Szacunkowa ilość — w tonach; minimalne zamówienie to 25 ton na transport
• Preferowany termin dostawy — konkretna data lub przedział czasowy
• Adres rozładunku — dokładna lokalizacja z informacją o warunkach dojazdu dla wywrotki
• Informacja o wymaganiach dokumentacyjnych — jeśli zamówienie dotyczy przetargu lub wymaga specyficznych certyfikatów

Przebieg procesu zamówienia

• Kontakt telefoniczny lub mailowy z przedstawicielem handlowym
• Ustalenie parametrów zamówienia i otrzymanie wyceny
• Akceptacja warunków i potwierdzenie terminu dostawy
• Realizacja transportu z kompletem dokumentów
• Rozładunek w miejscu wskazanym przez odbiorcę
• Faktura VAT i dokumentacja jakościowa

Potrzebujesz wsparcia przy przetargu? Chcesz ustalić harmonogram regularnych dostaw na cały sezon zimowy? Masz pytania dotyczące parametrów technicznych lub alternatywnych produktów na silne mrozy? Przedstawiciel handlowy odpowie na wszystkie pytania i pomoże dobrać rozwiązanie dopasowane do specyfiki Twojego obiektu.

Od 1994 roku dostarczamy sól drogową dla zarządców infrastruktury w całej Polsce. Trzy dekady doświadczenia, magazyn 50 000 ton, pełna dokumentacja przetargowa. Jeden telefon wystarczy, żeby rozpocząć współpracę.