Sól drogowa luzem Ostróda

Sól drogowa luzem Ostróda — zamów minimum 25 ton z dostawą wywrotką

Sól drogowa luzem z dostawą na teren Ostródy to rozwiązanie dla zarządców dróg, firm odśnieżających i dużych obiektów przemysłowych, które potrzebują niezawodnego zaopatrzenia w sezonie zimowym. Zamawiasz telefonicznie lub mailowo u przedstawiciela handlowego — ceny ustalane są indywidualnie w zależności od wolumenu i lokalizacji dostawy. Poniżej znajdują się wszystkie informacje potrzebne do podjęcia decyzji o współpracy.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl >97%), dostawa wywrotką
• Minimalne zamówienie: 25 ton (jedna wywrotka)
• Obszar dostaw: Ostróda i cały powiat ostródzki
• Dokumentacja: Certyfikat jakości producenta, karta charakterystyki, atest PZH
• Ceny: Ustalane indywidualnie — zależą od wielkości zamówienia i miejsca dostawy
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00

Obsługa przetargów i zamówień publicznych to nasza specjalność — przygotowujemy komplet dokumentów wymaganych w SIWZ. Stali klienci mogą liczyć na harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych oraz priorytetową realizację zamówień interwencyjnych.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczność, nie za zanieczyszczenia

Dostarczana do Ostródy sól drogowa luzem charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%, a w praktyce osiągającą poziom 98%. Wysoka czystość produktu to nie slogan marketingowy, lecz parametr weryfikowalny w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii towaru. Dla zarządców infrastruktury drogowej przekłada się to na konkretne korzyści operacyjne i finansowe podczas całego sezonu zimowego.

Znaczenie wysokiej czystości w praktyce operacyjnej

Problem niskiej jakości soli dotyka wielu odbiorców — kupują towar z dużą zawartością piasku, błota i wody, a potem dziwią się, że zużycie na kilometr drogi znacznie przekracza normy. Nasza sól eliminuje ten problem u źródła. Każda tona zawiera substancję aktywnie roztapiającą lód, nie wypełniacze zwiększające wagę przesyłki.

• Niższe zużycie na metr kwadratowy — czysty chlorek sodu reaguje efektywniej niż zanieczyszczony materiał, co oznacza mniejsze ilości potrzebne do uzyskania tego samego efektu
• Mniej osadów po zakończeniu sezonu — nawierzchnia nie wymaga intensywnego czyszczenia wiosną, ponieważ na drodze pozostaje minimalna ilość substancji nierozpuszczalnych
• Przewidywalne dawkowanie — stała jakość pozwala precyzyjnie kalkulować zużycie i planować budżet na zimowe utrzymanie
• Sprawna praca solarek — brak dużych brył i zanieczyszczeń mechanicznych chroni sprzęt przed uszkodzeniami i przestojami

Warto pamiętać o ograniczeniach technicznych: chlorek sodu NaCl działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy silniejszych mrozach zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu. Transparentna informacja o zakresie działania pozwala zaplanować strategię zimowego utrzymania adekwatną do warunków klimatycznych w województwie warmińsko-mazurskim.

Gwarantowana sypkość — antyzbrylacz w każdej partii soli

Realizując dostawy soli drogowej do odbiorców z Ostródy, zapewniamy produkt z dodatkiem antyzbrylacza w ilości 20 g na tonę. Zbrylona sól to jeden z najczęstszych problemów zgłaszanych przez operatorów solarek — wymaga rozbijania, blokuje podajniki, wydłuża czas załadunku i generuje przestoje w krytycznych momentach. Eliminujemy to ryzyko poprzez standardowe stosowanie żelazocyjaku potasu (K4[Fe(CN)6]) zgodnie z normą E536.

Warunki przechowywania decydują o jakości

Samo dodanie antyzbrylacza nie gwarantuje sypkości, jeśli sól jest składowana w nieodpowiednich warunkach. Produkty przechowywane na zewnątrz, narażone na opady i wilgoć atmosferyczną, tracą swoje właściwości niezależnie od dodatków chemicznych. Z tego powodu cała oferowana przez nas sól pochodzi wyłącznie z krytych hal magazynowych — nigdy nie składujemy towaru na otwartym placu.

• Wilgotność poniżej 1% — sól sucha, gotowa do natychmiastowego użycia bez konieczności suszenia czy rozbijania
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — brak zanieczyszczeń piaskiem, ziemią i błotem typowych dla składowania zewnętrznego
• Biała barwa — wizualny wskaźnik czystości produktu, łatwy do weryfikacji przy odbiorze
• Certyfikat jakości z każdą partią — dokument producenta potwierdzający zawartość antyzbrylacza i pozostałe parametry

Przy odbiorze dostawy w Ostródzie operator może natychmiast ocenić jakość wizualnie — sypka, biała sól bez grudek i zanieczyszczeń to standard, którego oczekujemy od siebie i który gwarantujemy odbiorcom. Problemy z jakością oznaczałyby problemy dla obu stron, dlatego kontrola jakości leży w naszym wspólnym interesie.

Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA — kompatybilność z każdą solarką

Sól techniczna kierowana do odbiorców z rejonu Ostródy posiada optymalne uziarnienie zapewniające zarówno szybką reakcję na gołoledź, jak i długotrwałą ochronę przed ponownym zamarzaniem. Frakcja ziaren została dobrana zgodnie z wytycznymi zarządców dróg krajowych, co gwarantuje kompatybilność ze standardowym sprzętem do zimowego utrzymania oraz zgodność z wymaganiami specyfikacji przetargowych.

Trzy frakcje — trzy funkcje

Skuteczność soli drogowej zależy nie tylko od czystości chemicznej, ale również od struktury fizycznej produktu. Zbyt drobna frakcja szybko się rozpuszcza, ale równie szybko jest zmywana przez ruch pojazdów. Zbyt gruba utrzymuje się dłużej, ale wolniej rozpoczyna działanie. Optymalne rozwiązanie to mieszanka frakcji pełniących komplementarne funkcje.

• Frakcja 0–1 mm (28–52%) — drobne kryształy rozpuszczają się natychmiast po kontakcie z lodem, zapewniając szybką reakcję i błyskawiczne obniżenie temperatury zamarzania wody na nawierzchni
• Frakcja 1–6 mm (33–62%) — większe ziarna wolniej ulegają rozpuszczeniu, przez co dłużej utrzymują się na jezdni i zapewniają przedłużoną ochronę przed ponownym oblodzeniem
• Frakcja powyżej 8 mm (0%) — całkowity brak dużych brył eliminuje ryzyko uszkodzenia solarek oraz zagrożenie dla pojazdów i pieszych

Taka struktura uziarnienia sprawia, że materiał równomiernie rozprowadza się po nawierzchni i efektywnie penetruje warstwę lodu. Operatorzy solarek doceniają przewidywalne zachowanie produktu — sól wysypuje się płynnie, nie blokuje podajników i pozwala na precyzyjne dawkowanie zgodne z normami zużycia.

Magazyn 50.000 ton — pewność dostaw nawet w szczycie sezonu

Odbiorcy soli drogowej z Ostródy mogą liczyć na ciągłość dostaw niezależnie od warunków pogodowych i sytuacji rynkowej. Łączna pojemność magazynowa wynosząca 50.000 ton oznacza bufor pozwalający realizować zamówienia nawet wtedy, gdy inni dostawcy mają puste hale i nie przyjmują nowych zleceń. Dla zarządców dróg i firm odśnieżających to gwarancja, że nagły atak zimy nie zastanie ich bez materiału do posypywania.

Dwie strategiczne lokalizacje magazynowe

Dywersyfikacja geograficzna zaplecza logistycznego minimalizuje ryzyko zakłóceń w dostawach. Awaria w jednej lokalizacji, problemy transportowe na danym kierunku czy lokalne utrudnienia drogowe nie blokują realizacji zamówień — towar może zostać wysłany z alternatywnego magazynu.

• Port Gdańsk — strategiczna lokalizacja dla odbiorców z północnej Polski, w tym z województwa warmińsko-mazurskiego; krótszy czas transportu do Ostródy
• Wola Baranowska — magazyn w centralnej Polsce zapewniający elastyczność logistyczną i możliwość obsługi zamówień z różnych kierunków
• Odbiór własny — klienci dysponujący własnym transportem mogą odebrać sól bezpośrednio z magazynów, co często oznacza korzystniejszą cenę końcową

Skala operacji potwierdzona liczbami

Deklaracje o dużych możliwościach łatwo składać — trudniej je udowodnić. Roczna sprzedaż na poziomie 100.000 ton to weryfikowalny fakt potwierdzający zdolność obsługi nawet największych kontraktów publicznych. Taka skala oznacza również priorytetowe relacje z producentami i gwarancję dostępu do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych.

Obsługujemy również cały powiat ostródzki, zapewniając jednolite warunki dostaw dla odbiorców z okolicznych gmin. Stali klienci mogą ustalić harmonogram regularnych transportów, eliminując konieczność składania zamówień ad hoc i ryzyko braków w kluczowych momentach sezonu.

Logistyka dostaw — własny transport i sieć sprawdzonych przewoźników

Realizacja zamówień na sól luzem dla odbiorców z Ostródy opiera się na sprawdzonej infrastrukturze logistycznej budowanej przez trzy dekady działalności. Własna flota transportowa w połączeniu ze współpracą z lokalnymi przewoźnikami zapewnia elastyczność i niezawodność nawet w szczytowych momentach sezonu zimowego, gdy popyt wielokrotnie przewyższa standardowe zapotrzebowanie.

Model logistyczny dopasowany do specyfiki branży

Zimowe utrzymanie dróg charakteryzuje się nieprzewidywalnością — prognoza pogody zmienia się z dnia na dzień, a nagłe opady śniegu wymagają natychmiastowej reakcji. Dostawca, który potrzebuje tygodnia na realizację zamówienia, nie spełnia podstawowych wymagań tej branży. Z drugiej strony utrzymywanie nadmiernych zapasów własnych generuje koszty składowania i zamraża kapitał obrotowy.

• Własny transport samochodowy — pełna kontrola nad terminowością realizacji, niezależność od dostępności zewnętrznych przewoźników w szczycie sezonu
• Sieć lokalnych przewoźników — dodatkowa pojemność transportowa uruchamiana w momentach zwiększonego zapotrzebowania
• Dostawy interwencyjne — tryb ekspresowy dla nagłych potrzeb związanych z niespodziewanymi opadami
• Harmonogram sezonowy — dla stałych klientów ustalamy regularne transporty w uzgodnionych terminach, eliminując konieczność każdorazowego składania zamówień

Warunki techniczne dostawy

Dostawa soli luzem wywrotką wymaga odpowiednich warunków po stronie odbiorcy. Przed złożeniem pierwszego zamówienia warto zweryfikować możliwości rozładunkowe na swoim placu składowym.

• Minimalne zamówienie: 25 ton (pojemność jednej wywrotki)
• Wymagania dojazdu: droga umożliwiająca wjazd i manewrowanie samochodu ciężarowego
• Miejsce rozładunku: utwardzony plac lub zadaszona hala z możliwością wysypu
• Czas rozładunku: około 15–30 minut w zależności od warunków lokalnych

W przypadku niestandardowych warunków dojazdu lub rozładunku prosimy o kontakt przed złożeniem zamówienia — wspólnie ustalimy optymalny sposób realizacji dostawy do Ostródy.

Dokumentacja przetargowa — atest PZH, certyfikaty, karty charakterystyki

Każda partia soli drogowej dostarczanej do instytucji i firm z Ostródy posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Specjaliści ds. zamówień i audytorzy NIK czy RIO znajdą w dokumentacji wszystkie elementy niezbędne do obrony decyzji zakupowej — od atestu PZH po certyfikaty jakości z numerem partii i datą produkcji.

Dokumenty standardowo dołączane do dostaw

Procedury przetargowe w sektorze publicznym wymagają określonych załączników potwierdzających zgodność produktu z wymaganiami SIWZ. Przygotowanie tej dokumentacji od podstaw zajmuje czas i wymaga znajomości specyfiki branży. Eliminujemy ten problem, dostarczając gotowy komplet dokumentów w formatach akceptowanych przez zamawiających.

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standardowy wymóg w większości zamówień publicznych na materiały do zimowego utrzymania
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — zgodność z wymogami technicznymi stawianymi przez zarządców infrastruktury drogowej
• Certyfikat jakości producenta — dokument dla konkretnej partii zawierający wyniki badań laboratoryjnych, w tym zawartość NaCl, wilgotność, antyzbrylacz
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne i informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Deklaracja zgodności z wymaganiami GDDKiA — potwierdzenie spełnienia norm stosowanych przy utrzymaniu dróg krajowych

Wsparcie przy procedurach przetargowych

Przygotowujesz ofertę do przetargu na dostawę soli drogowej? Skontaktuj się przed terminem składania — sprawdzimy wymagania specyfikacji, potwierdzimy zgodność produktu i przygotujemy dokumenty w wymaganym formacie. Od 2005 roku współpracujemy z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich, znamy specyfikę wymagań i typowe pytania komisji przetargowych.

Dokumentacja dostępna jest w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy. Listy referencyjne od instytucji publicznych — ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — udostępniamy na żądanie.

Doświadczenie od 1994 roku — stabilny partner dla zarządców dróg

Odbiorcy soli drogowej z Ostródy wybierają dostawcę z 30-letnim doświadczeniem w branży zimowego utrzymania. PPHU Wojtex funkcjonuje na rynku od 1994 roku, co oznacza przetrwanie wielu sezonów — tych łagodnych i tych ekstremalnie trudnych. Firma, która działa nieprzerwanie przez trzy dekady, nie zniknie w połowie sezonu zostawiając klientów bez zaopatrzenia.

Pozycja rynkowa potwierdzona skalą operacji

Określenie „czołowa hurtownia soli drogowej w Polsce” wymaga uzasadnienia faktami, nie samymi słowami. Roczna sprzedaż na poziomie 100.000 ton oraz pojemność magazynowa 50.000 ton to weryfikowalne parametry potwierdzające skalę działalności. Taka pozycja oznacza bezpośrednie relacje z producentami i priorytetowy dostęp do towaru — przewaga szczególnie istotna w sezonach z niedoborami rynkowymi.

• Od 1994 roku — nieprzerwana działalność w branży materiałów do zimowego utrzymania dróg, historia do zweryfikowania
• Współpraca z sektorem publicznym od 2005 roku — wieloletnie doświadczenie w obsłudze zarządców dróg krajowych i wojewódzkich
• Stali odbiorcy — ZIKiT, GDDKiA, zarządy dróg powiatowych i miejskich w całej Polsce
• Specjalizacja B2B — obsługa profesjonalnych odbiorców hurtowych, nie rynku detalicznego

Co wieloletnia obecność oznacza dla kupującego

Wybór dostawcy z udokumentowaną historią minimalizuje ryzyko osobiste decydenta. Współpraca z firmą działającą od 30 lat to argument trudny do podważenia podczas kontroli czy audytu. Nowy, nieznany dostawca może oferować niższą cenę, ale czy będzie istniał za trzy miesiące? Czy dostarczy towar, gdy temperatura spadnie poniżej -15°C i wszyscy będą potrzebować soli naraz?

Stabilność finansowa, wypracowane procedury, relacje z producentami i sieć logistyczna — to elementy budowane latami, których nie da się stworzyć z dnia na dzień. Dla zarządców obiektów w Ostródzie oznacza to partnera, na którym można polegać przez cały sezon i przez kolejne lata współpracy.

Zastosowania — drogi, place, centra logistyczne, zakłady przemysłowe

Materiał do zimowego utrzymania dostarczany do Ostródy sprawdza się wszędzie tam, gdzie wymagane jest profesjonalne odśnieżanie dużych powierzchni. Sól luzem w dostawach całosamochodowych to rozwiązanie dla odbiorców operujących na skalę wykraczającą poza możliwości soli workowanej — gdy dzienne zużycie liczy się w tonach, nie w kilogramach.

Dla kogo przeznaczona jest sól luzem

Minimalne zamówienie 25 ton definiuje grupę docelową — to nie jest produkt dla właściciela pojedynczego parkingu czy administratora osiedla. Sól drogowa luzem trafia do organizacji posiadających własną infrastrukturę do składowania i sprzęt do rozsypywania, które zimowe utrzymanie traktują jako regularną, zaplanowaną operację.

• Zarządy dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich — podstawowi odbiorcy odpowiedzialni za utrzymanie przejezdności sieci drogowej
• Profesjonalne firmy odśnieżające i podwykonawcy ZUD — przedsiębiorstwa realizujące kontrakty na zimowe utrzymanie dla różnych zamawiających
• Spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK) — podmioty odpowiedzialne za utrzymanie infrastruktury miejskiej i gminnej
• Centra logistyczne i magazynowe — obiekty, gdzie przestój z powodu oblodzenia placu generuje wymierne straty finansowe
• Duże zakłady przemysłowe i fabryki — tereny o znacznej powierzchni dróg wewnętrznych i placów manewrowych
• Zarządcy parkingów przy galeriach handlowych — bezpieczeństwo klientów to priorytet, a odpowiedzialność prawna spoczywa na zarządcy
• Hurtownie i składy materiałów budowlanych — obiekty z intensywnym ruchem pojazdów ciężarowych wymagające stałej przejezdności

Obsługujemy również cały powiat ostródzki, zapewniając dostawy do firm i instytucji z okolicznych gmin. Każdy odbiorca dysponujący miejscem na składowanie 25 ton soli i sprzętem do jej rozsypywania może rozważyć tę formę zaopatrzenia jako alternatywę dla droższej soli workowanej.

Ceny ustalane indywidualnie — zadzwoń i poznaj warunki dla Ostródy

Warunki cenowe dla odbiorców soli drogowej z Ostródy ustalane są indywidualnie podczas rozmowy z przedstawicielem handlowym. Cena końcowa zależy od wielkości zamówienia, częstotliwości dostaw oraz możliwości logistycznych — stali klienci zamawiający regularnie przez cały sezon mogą liczyć na korzystniejsze warunki niż odbiorcy jednorazowi.

Czynniki wpływające na cenę

Transparentność w kwestii wyceny buduje zaufanie, dlatego wyjaśniamy, co składa się na ostateczną cenę dostawy. Znajomość tych elementów pozwala lepiej zaplanować budżet i ewentualnie zoptymalizować koszty poprzez odpowiednie decyzje logistyczne.

• Wielkość zamówienia — większe wolumeny oznaczają niższy koszt jednostkowy; zamówienie 100 ton będzie proporcjonalnie tańsze niż cztery osobne dostawy po 25 ton
• Lokalizacja dostawy — odległość od magazynu wpływa na koszty transportu; Ostróda jest relatywnie blisko magazynu w Porcie Gdańsk
• Regularność zamówień — harmonogram sezonowy z ustalonymi terminami pozwala na optymalizację tras i obniżenie kosztów logistycznych
• Forma odbioru — odbiór własny z magazynu eliminuje koszty transportu po stronie dostawcy

Brak ukrytych opłat

Wycena przedstawiona przez handlowca zawiera wszystkie elementy kosztowe — nie ma dodatkowych opłat za dokumentację, załadunek czy inne usługi standardowo wchodzące w zakres dostawy. Cena, którą usłyszysz w rozmowie telefonicznej, to cena, którą zapłacisz na fakturze. Pełna kontrola budżetu i zgodność z planem finansowym to podstawa profesjonalnej współpracy B2B.

Dla instytucji publicznych przygotowujemy oferty zgodne z wymogami procedur przetargowych, z wyszczególnieniem wszystkich elementów składowych ceny.

Zamów sól luzem do Ostródy — zadzwoń lub napisz do handlowca

Sól drogowa luzem z dostawą na teren Ostródy jest dostępna po kontakcie z przedstawicielem handlowym. To jedyna ścieżka zamówienia dla tego produktu — ze względu na indywidualne ustalenia cenowe i specyfikę dostaw całosamochodowych nie prowadzimy sprzedaży online soli luzem.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00 (poniedziałek–piątek)

Jak przebiega proces zamówienia

• Zadzwoń lub napisz, opisując swoje potrzeby: przewidywana ilość, preferowany termin, lokalizacja rozładunku
• Otrzymasz indywidualną wycenę uwzględniającą Twoją lokalizację i wolumen
• Po akceptacji warunków handlowiec wprowadza zamówienie do realizacji
• Dostawa wywrotką w uzgodnionym terminie wraz z kompletem dokumentów
• Faktura VAT wystawiana zgodnie z ustalonymi warunkami płatności

Dodatkowe możliwości

• Odbiór własny — możesz odebrać sól własnym transportem z magazynu w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Harmonogram sezonowy — ustal regularne dostawy na cały sezon zimowy
• Obsługa przetargów — przygotujemy dokumentację wymaganą w SIWZ
• Dostawy interwencyjne — tryb ekspresowy dla nagłych potrzeb

Potrzebujesz soli na najbliższy sezon? Planujesz przetarg na zimowe utrzymanie? Chcesz porównać warunki z obecnym dostawcą? Zadzwoń do Pawła Tyrały pod numer 789 260 800 lub napisz na sprzedaz@soldrogowa.pl. Odpowiedź na zapytanie otrzymasz w ciągu jednego dnia roboczego.

Od 1994 roku zaopatrujemy w sól drogową firmy i instytucje w całej Polsce. Mamy towar w magazynach, mamy dokumenty gotowe do audytu, mamy doświadczenie w obsłudze najtrudniejszych sezonów. Skontaktuj się — omówimy warunki współpracy dopasowane do potrzeb Twojej organizacji.