Sól drogowa luzem Ustroń

Sól drogowa luzem z dostawą do Ustronia — zamów od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Ustronia to sprawdzony materiał do profesjonalnego zimowego utrzymania dróg, parkingów i placów manewrowych. Zamawiając bezpośrednio u producenta, otrzymujesz towar o potwierdzonej jakości wraz z pełną dokumentacją wymaganą w zamówieniach publicznych. Poniżej znajdują się wszystkie informacje potrzebne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl), dostawa wywrotką
• Minimalne zamówienie: 25 ton (jedna dostawa całosamochodowa)
• Obszar dostaw: Ustroń oraz cały powiat cieszyński
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Możliwość odbioru własnego: Magazyn w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy działu sprzedaży: 7:00–15:00

Każde zamówienie realizowane jest z kompletem dokumentów wymaganych przez GDDKiA oraz w procedurach przetargowych. Stali odbiorcy mogą liczyć na dedykowane warunki handlowe, harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych oraz priorytetową obsługę w okresach wzmożonego zapotrzebowania.

Zawartość NaCl powyżej 97% — rzeczywista skuteczność roztapiania lodu

Materiał przeciwoblodzeniowy kierowany do odbiorców z Ustronia charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 98%. Tak wysoka czystość oznacza, że płacisz za substancję aktywnie topiącą lód, a nie za zanieczyszczenia, piasek czy wodę. Dla zarządców dróg i operatorów sprzętu zimowego przekłada się to na wymierne korzyści operacyjne.

Parametry techniczne potwierdzone badaniami

• Zawartość NaCl: powyżej 97% (typowo 98%+) — maksymalna efektywność topienia śniegu i lodu
• Wilgotność: poniżej 1% — sól sucha dzięki składowaniu w krytych halach magazynowych
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia, brak piasku i błota
• Barwa: biała — świadectwo wysokiej jakości i czystości produktu
• Antyzbrylacz: żelazocyjanek potasu (E536) w ilości 20 mg/kg — gwarantowana sypkość

Praktyczne znaczenie wysokiej czystości

Przy tej samej powierzchni do odśnieżenia zużyjesz mniej materiału w porównaniu do produktów o niższej zawartości NaCl. Mniejsze zużycie na metr kwadratowy oznacza niższy koszt sezonu zimowego i mniej osadów pozostających na nawierzchni po zakończeniu działania soli. Czysty produkt reaguje szybciej ze śniegiem, co pozwala na sprawniejsze przywrócenie przejezdności dróg.

Warto mieć świadomość, że chlorek sodu działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność spada i zalecane jest stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu. Informujemy o tym otwarcie, ponieważ dobór odpowiedniego środka do warunków atmosferycznych ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo dróg.

Szczegółowe parametry każdej partii znajdują się w certyfikacie jakości wydawanym przez producenta, który dostarczamy wraz z towarem.

Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA — kompatybilność z każdą solarką

Sól do zimowego utrzymania dróg dostarczana na teren Ustronia posiada optymalne uziarnienie zgodne z wytycznami zarządców dróg krajowych. Odpowiedni skład frakcji gwarantuje zarówno natychmiastowe rozpoczęcie działania, jak i długotrwałą ochronę przed ponownym zamarzaniem nawierzchni.

Skład granulometryczny

• Frakcja 0–1 mm: 28%–52% — drobne kryształy odpowiadają za szybkie rozpuszczanie i natychmiastową reakcję na gołoledź
• Frakcja 1–6 mm: 33%–62% — grubsze ziarna dłużej utrzymują się na jezdni, zapewniając przedłużoną ochronę
• Frakcja powyżej 8 mm: 0% — brak dużych brył, które mogłyby uszkodzić rozsypywarki lub stanowić zagrożenie

Dlaczego skład frakcji ma znaczenie

Połączenie trzech frakcji grubości zapewnia zrównoważone działanie materiału. Drobne kryształy błyskawicznie wchodzą w reakcję z warstwą lodu, inicjując proces topienia w ciągu kilku minut od aplikacji. Grubsze ziarna rozpuszczają się wolniej, stopniowo uwalniając substancję czynną i przedłużając czas oddziaływania na nawierzchnię. Efekt rezydualny chroni przed ponownym oblodzeniem przez wiele godzin po rozsypaniu.

Brak frakcji powyżej 8 mm eliminuje ryzyko uszkodzenia mechanizmów rozsypujących w solarkach. Materiał równomiernie wysypuje się z posypywarki, nie zatyka podajników i nie wymaga rozbijania brył przed załadunkiem. Operatorzy sprzętu zimowego doceniają tę cechę szczególnie w warunkach nocnych akcji odśnieżających, gdy liczy się każda minuta.

Uziarnienie jest kontrolowane na etapie produkcji i potwierdzone w dokumentacji jakościowej. Zgodność z wymaganiami GDDKiA oznacza, że produkt spełnia najostrzejsze normy krajowe stosowane przy utrzymaniu dróg ekspresowych i autostrad.

Gwarantowana sypkość — antyzbrylacz w każdej partii

Zbrylona sól to jeden z najpoważniejszych problemów operacyjnych w zimowym utrzymaniu dróg. Bryły blokują podajniki solarek, wymuszają przestoje na rozbijanie zlepionych mas i opóźniają akcje odśnieżające. Materiał dostarczany odbiorcom z powiatu cieszyńskiego zawsze zawiera dodatek zapobiegający zbrylaniu.

Specyfikacja antyzbrylacza

• Substancja: Żelazocyjanek potasu K4[Fe(CN)6] (oznaczenie E536)
• Dawka: 20 mg/kg (20 gramów na tonę)
• Potwierdzenie: Zawartość antyzbrylacza wskazana w certyfikacie jakości każdej partii

Efekty stosowania środka przeciwzbrylającego

Sól z dodatkiem antyzbrylacza zachowuje pełną sypkość przez cały okres składowania. Nie tworzy grudek, nie zlewa się w bryły, nie wymaga dodatkowej obróbki przed użyciem. Bezproblemowo wysypuje się z wywrotki podczas rozładunku i swobodnie przepływa przez systemy podające solarek.

Ciągłość operacji w warunkach mrozu zależy od natychmiastowej gotowości materiału do użycia. Każda godzina spędzona na rozbijaniu zbrylonych mas to godzina, w której drogi pozostają nieodśnieżone. Dodając antyzbrylacz do każdej partii, eliminujemy ten problem u źródła.

Żelazocyjanek potasu jest standardowym dodatkiem stosowanym w solach drogowych na całym świecie. Nie wpływa negatywnie na skuteczność topienia lodu ani na właściwości użytkowe produktu. Jego obecność jest wymagana przez większość specyfikacji przetargowych dotyczących materiałów do ZUD.

Magazyny suchego składowania — 50 000 ton zapasu na sezon

Pewność dostaw w szczycie sezonu zimowego wymaga odpowiedniej infrastruktury magazynowej. Realizując zamówienia dla odbiorców z Ustronia, korzystamy z dwóch strategicznie zlokalizowanych magazynów o łącznej pojemności 50 000 ton. Taki zapas pozwala wysyłać towar nawet w lutym, gdy część dostawców ma puste hale i wstrzymuje przyjmowanie nowych zamówień.

Infrastruktura składowania

• Lokalizacja 1: Port Gdańsk — bezpośredni dostęp do dostaw morskich, optymalna logistyka dla północnej Polski
• Lokalizacja 2: Wola Baranowska — centralna lokalizacja, skrócony czas dostawy do województwa śląskiego
• Typ składowania: Wyłącznie kryte hale magazynowe — sól nigdy nie jest składowana na zewnątrz
• Uzupełnianie zapasów: Przed sezonem, nie w reakcji na pierwsze mrozy

Znaczenie suchego składowania

Produkt przechowywany pod dachem zachowuje niską wilgotność przez cały okres magazynowania. Nie absorbuje wody z opadów atmosferycznych, nie zanieczyszcza się błotem ani pyłem z otoczenia. Kupując sól z krytych magazynów, otrzymujesz materiał o deklarowanych parametrach, a nie mokrą masę z domieszką ziemi.

Dwie lokalizacje magazynowe zapewniają dywersyfikację ryzyka logistycznego. W przypadku lokalnych utrudnień transportowych (zamknięte drogi, wypadki, warunki atmosferyczne) istnieje możliwość realizacji dostawy z alternatywnego punktu. Dla zarządców dróg odpowiedzialnych za bezpieczeństwo komunikacyjne taka elastyczność ma wymierną wartość.

Istnieje również możliwość odbioru własnego transportem klienta z dowolnego z magazynów. Ta opcja jest szczególnie korzystna dla odbiorców dysponujących własną flotą wywrotek i preferujących pełną kontrolę nad harmonogramem zaopatrzenia.

Doświadczenie od 1994 roku — współpraca z zarządcami dróg krajowych

Trzydzieści lat obecności na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg to nie slogan reklamowy, lecz udokumentowana historia realizacji tysięcy kontraktów. Od 2005 roku prowadzimy stałą współpracę z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich, co potwierdza zdolność do obsługi najbardziej wymagających odbiorców w Polsce.

Skala działalności w liczbach

• Rok założenia: 1994 — nieprzerwana działalność przez 30 lat
• Roczna sprzedaż: do 100 000 ton soli drogowej
• Współpraca z sektorem publicznym: od 2005 roku — GDDKiA, ZDW, ZDP, ZDM
• Pozycja rynkowa: czołowa hurtownia soli drogowej w Polsce
• Flota: Własny transport samochodowy oraz sieć sprawdzonych lokalnych przewoźników

Co oznacza wieloletnie doświadczenie dla odbiorcy

Znajomość specyfiki branży zimowego utrzymania dróg przekłada się na sprawną obsługę na każdym etapie współpracy. Wiemy, jakie dokumenty są wymagane w procedurach przetargowych, jakie terminy obowiązują przy realizacji kontraktów publicznych, jakie problemy mogą wystąpić i jak im zapobiegać.

Stabilność finansowa firmy działającej od trzech dekad minimalizuje ryzyko, że dostawca zniknie w połowie sezonu lub nie wywiąże się ze zobowiązań. Długoletnia współpraca z producentami zapewnia priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych, gdy mniej ugruntowani dostawcy mają problemy z realizacją zamówień.

Listy referencyjne od instytucji publicznych są dostępne na żądanie. Dla specjalistów ds. zamówień stanowią one weryfikowalny dowód wiarygodności, który można przedstawić przełożonym lub komisji przetargowej jako uzasadnienie wyboru dostawcy.

Pełna dokumentacja przetargowa — atest PZH i opinia IBDiM

Każda partia soli drogowej dostarczanej do odbiorców z Ustronia posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Nie musisz prosić o papiery osobno ani czekać na ich przygotowanie — dokumentacja jest gotowa i dostępna od ręki, co pozwala na sprawne przeprowadzenie procedur zakupowych.

Dostępna dokumentacja

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): Potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, wymagane w większości SIWZ
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): Zgodność z wymogami stosowania na drogach publicznych
• Karta charakterystyki produktu: Pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje BHP zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości: Wystawiany przez producenta dla każdej partii, z numerem partii i datą produkcji
• Deklaracja zgodności: Potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Wsparcie w procedurach przetargowych

Przygotowujesz odpowiedź na SIWZ i potrzebujesz określonych załączników? Dział sprzedaży sprawdzi wymagania specyfikacji, potwierdzi zgodność produktu i przygotuje komplet dokumentów w wymaganym formacie. Wielokrotnie wspieraliśmy klientów w procedurach przetargowych i znamy typowe pytania komisji oraz oczekiwania zamawiających.

Dokumentacja jest dostępna w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do każdej dostawy. Pełna zgodność z wymaganiami GDDKiA oznacza, że produkt spełnia najostrzejsze normy krajowe i nie będzie kwestionowany podczas audytów NIK czy RIO.

Dla zarządców dróg publicznych posiadanie kompletnej dokumentacji przed audytem to nie formalność, lecz realne zabezpieczenie zawodowe. Decyzja zakupowa oparta na atestach instytucji państwowych jest decyzją, którą można obronić przed każdą kontrolą.

Zastosowania soli luzem — drogi, place, bazy logistyczne

Techniczny chlorek sodu w formie luzem dostarczany wywrotkami to rozwiązanie dla odbiorców profesjonalnych zarządzających rozległymi powierzchniami komunikacyjnymi. Ekonomika zakupu soli luzem sprawdza się przy regularnym zużyciu na poziomie dziesiątek lub setek ton w sezonie.

Typowi odbiorcy soli drogowej luzem

• Zarządy dróg: Krajowe (GDDKiA), wojewódzkie (ZDW), powiatowe (ZDP), miejskie (ZDM) — profesjonalne służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo komunikacyjne
• Firmy odśnieżające: Profesjonalni podwykonawcy ZUD realizujący kontrakty na utrzymanie dróg
• Spółki komunalne: MPO, ZOM, PGK — podmioty odpowiedzialne za utrzymanie infrastruktury miejskiej
• Centra logistyczne: Bazy dystrybucyjne, terminale, magazyny — powierzchnie wymagające całorocznej przejezdności
• Zakłady przemysłowe: Fabryki, huty, rafinerie — rozległe tereny z wewnętrzną infrastrukturą drogową
• Zarządcy parkingów: Galerie handlowe, parki retailowe, centra biznesowe — duże powierzchnie parkingowe
• Hurtownie i składy: Dystrybutorzy materiałów budowlanych i opału prowadzący dalszą odsprzedaż

Przewagi soli luzem nad formami pakowanymi

Zakup soli luzem eliminuje koszty opakowań i obniża cenę jednostkową materiału. Przy zużyciu przekraczającym kilkadziesiąt ton rocznie różnica w kosztach jest wyraźnie odczuwalna w budżecie zimowego utrzymania. Rozładunek wywrotki trwa kilka minut, podczas gdy paletyzacja tej samej ilości wymaga wielokrotnie więcej czasu i zaangażowania sprzętu.

Forma luzem jest optymalna dla odbiorców posiadających własną infrastrukturę składowania — zadaszone boksy, silosy lub hale magazynowe. Bezpośredni załadunek do solarek z pryzmy lub silosu maksymalizuje efektywność operacji odśnieżających i minimalizuje czas przygotowania sprzętu do wyjazdu.

Logistyka dostaw — własny transport i sieć przewoźników

Realizacja zamówień na sól drogową dla odbiorców z regionu Ustronia opiera się na kombinacji własnej floty transportowej oraz współpracy ze sprawdzonymi lokalnymi przewoźnikami. Taki model zapewnia elastyczność w szczycie sezonu i kontrolę nad terminowością na każdym etapie dostawy.

Możliwości logistyczne

• Własny transport samochodowy: Niezależność od zewnętrznych przewoźników przy realizacji kluczowych dostaw
• Sieć lokalnych przewoźników: Zwiększone możliwości dostawcze w okresach wzmożonego zapotrzebowania
• Dostawy całosamochodowe: Minimalne zamówienie 25 ton — jedna wywrotka
• Harmonogramy sezonowe: Dla stałych klientów ustalamy regularne transporty w uzgodnionych terminach
• Dostawy interwencyjne: Reakcja na nagłe opady i nieprzewidziane potrzeby

Warunki realizacji dostawy

Dostawa soli luzem wymaga odpowiednich warunków po stronie odbiorcy. Niezbędny jest wjazd dla samochodu ciężarowego typu wywrotka oraz miejsce do rozładunku — boks magazynowy, pryzma pod wiatą lub silos z możliwością załadunku od góry. Przed pierwszym zamówieniem warto uzgodnić szczegóły techniczne z handlowcem, aby uniknąć komplikacji przy rozładunku.

Pełna dyspozycyjność w szczycie sezonu to jeden z filarów współpracy z profesjonalnymi odbiorcami. Gdy prognozy pogody zapowiadają intensywne opady śniegu, służby drogowe muszą mieć pewność, że zamówiony materiał dotrze na czas. Historia terminowych realizacji od 2005 roku stanowi weryfikowalny dowód niezawodności, nie deklarację marketingową.

Istnieje również możliwość odbioru własnego z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej. Ta opcja jest szczególnie atrakcyjna dla odbiorców posiadających własną flotę wywrotek i preferujących samodzielną kontrolę nad harmonogramem zaopatrzenia oraz kosztami transportu.

Indywidualne warunki handlowe — ceny zależne od wolumenu

Ceny soli drogowej luzem ustalane są indywidualnie dla każdego odbiorcy. Na ostateczną wycenę wpływa wielkość zamówienia, miejsce dostawy oraz przewidywana regularność współpracy. Taki model pozwala na optymalizację kosztów dopasowaną do specyfiki każdego klienta.

Elementy wpływające na cenę

• Wolumen zamówienia: Większe ilości oznaczają korzystniejszą cenę jednostkową
• Lokalizacja dostawy: Odległość od magazynu wpływa na koszt transportu
• Regularność zamówień: Stali odbiorcy mogą liczyć na dedykowane warunki
• Forma płatności: Przedpłata, termin płatności dla sprawdzonych klientów
• Odbiór własny: Eliminacja kosztów transportu przy odbiorze z magazynu

Transparentność kosztów

Przed złożeniem zamówienia otrzymujesz pełną wycenę obejmującą cenę towaru oraz koszt transportu (jeśli dotyczy). Brak ukrytych opłat oznacza pełną kontrolę nad budżetem i zgodność z planem finansowym. Dla instytucji publicznych, gdzie każdy wydatek musi być uzasadniony i udokumentowany, przejrzystość cenowa ma fundamentalne znaczenie.

Kontaktując się z działem sprzedaży, podaj przewidywaną ilość, preferowany termin dostawy oraz dokładny adres rozładunku. Na tej podstawie przygotujemy ofertę w ciągu jednego dnia roboczego. Dla odbiorców planujących regularne zakupy przez cały sezon możliwe jest ustalenie ramowej umowy z gwarantowanymi cenami i priorytetową realizacją.

Zamów sól luzem do Ustronia — kontakt z handlowcem

Sól drogowa luzem z dostawą na teren Ustronia i powiatu cieszyńskiego jest dostępna do zamówienia bezpośrednio u przedstawiciela handlowego. Ze względu na indywidualny charakter wycen, każde zamówienie wymaga kontaktu z działem sprzedaży.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00 (poniedziałek–piątek)

Informacje potrzebne do wyceny

• Przewidywana ilość (minimum 25 ton)
• Preferowany termin dostawy
• Dokładny adres rozładunku
• Warunki dojazdu (ewentualne ograniczenia dla ciężarówek)
• Dane do faktury

Odbiór własny

Alternatywą dla dostawy jest odbiór własnym transportem z magazynów:

• Port Gdańsk — optymalna lokalizacja dla odbiorców z północnej Polski
• Wola Baranowska — skrócony dystans dla województwa śląskiego

Trzydzieści lat na rynku, współpraca z największymi zarządcami dróg w Polsce, magazyny o pojemności 50 000 ton i kompletna dokumentacja przetargowa — to fundamenty, na których opiera się bezpieczeństwo Twojej decyzji zakupowej. Skontaktuj się z handlowcem, przedstaw swoje potrzeby i otrzymaj ofertę dopasowaną do specyfiki Twojego obiektu.