Sól drogowa luzem Częstochowa

Sól drogowa luzem z dostawą do Częstochowy — zamówienia od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Częstochowy to sprawdzone rozwiązanie dla zarządców dróg, firm odśnieżających i przedsiębiorstw zarządzających rozległą infrastrukturą. Poniżej znajdują się kluczowe informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej — od parametrów technicznych po warunki współpracy.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl >97%), dostawa wywrotkami
• Minimalne zamówienie: 25 ton (jedna dostawa całosamochodowa)
• Dostawa: Częstochowa i cały powiat częstochowski
• Magazyny wysyłkowe: Port Gdańsk oraz Wola Baranowska
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Antyzbrylacz: Żelazocyjanek potasu (E536) — 20 g/tonę w każdej partii
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek–piątek, 7:00–15:00
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Każda dostawa realizowana jest z pełnym kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych i przetargach. Stali odbiorcy mogą liczyć na dedykowanego opiekuna handlowego, indywidualne warunki cenowe oraz harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych. Obsługujemy również cały powiat częstochowski — zapytaj o szczegóły logistyczne dla Twojej lokalizacji.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczność, nie za zanieczyszczenia

Oferowana do odbiorców z Częstochowy sól drogowa charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%, co potwierdzają certyfikaty jakości wydawane przez producenta. Parametr ten ma bezpośrednie przełożenie na ekonomikę zimowego utrzymania dróg i placów.

Wysoka czystość oznacza, że każda tona zakupionego materiału pracuje z maksymalną wydajnością. Zanieczyszczenia — piasek, glina, substancje nierozpuszczalne — nie topią lodu. Kupując sól o niższej czystości, część budżetu przeznaczasz na balast, który pozostaje na nawierzchni po zakończeniu działania chemicznego.

Parametry jakościowe potwierdzone dokumentacją

• Zawartość NaCl >97% — substancja aktywna odpowiedzialna za roztapianie lodu i śniegu
• Wilgotność poniżej 1% — sól sucha dzięki składowaniu w krytych halach magazynowych
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia, brak piasku i błota
• Biała barwa — wizualne potwierdzenie czystości i jakości produktu

Praktyczne korzyści wysokiej czystości

• Niższe zużycie na kilometr drogi — czysty NaCl działa efektywniej, potrzeba mniej materiału do uzyskania tego samego efektu
• Mniej osadów po sezonie — nawierzchnia nie wymaga intensywnego czyszczenia wiosną
• Przewidywalne dawkowanie — stała jakość pozwala precyzyjnie planować zużycie i budżet zimowego utrzymania
• Zgodność z normami GDDKiA — parametry spełniają wymagania stawiane w przetargach publicznych

Dla zarządców dróg w Częstochowie oznacza to konkretne oszczędności operacyjne. Przy tej samej powierzchni do odśnieżenia zużyjesz mniej towaru w porównaniu do produktów o niższej czystości, co obniża całkowity koszt sezonu zimowego. Parametry techniczne są udokumentowane w karcie charakterystyki i certyfikacie jakości — oba dokumenty otrzymujesz przy każdej dostawie. Przed zamówieniem możesz poprosić o wzory dokumentów, aby zweryfikować zgodność ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia.

Gwarantowana sypkość — antyzbrylacz w każdej partii eliminuje problem zbrylenia

Zbrylona sól to jeden z najpoważniejszych problemów operacyjnych dla służb zimowego utrzymania. Materiał, który skleja się w bryły, wymaga rozbijania przed załadunkiem, blokuje podajniki solarek i uniemożliwia równomierne rozsypywanie na nawierzchni.

Sól drogowa dostarczana do odbiorców z rejonu Częstochowy zawiera antyzbrylacz — żelazocyjanek potasu (K4[Fe(CN)6]) oznaczony symbolem E536 — w gwarantowanej ilości 20 gramów na tonę. Dodatek ten zapobiega sklejaniu się kryształów soli nawet przy dłuższym składowaniu, zapewniając pełną sypkość materiału od momentu dostawy do momentu użycia.

Dlaczego antyzbrylacz ma znaczenie operacyjne

• Brak przestojów na rozbijanie brył — sól wysypuje się swobodnie z wywrotki, nie wymaga dodatkowej obróbki
• Płynna praca solarek — materiał nie blokuje podajników i talerzy rozsypujących
• Równomierne pokrycie nawierzchni — sypki produkt rozprowadza się jednorodnie, bez skupisk i pustych miejsc
• Dłuższy czas składowania — sól zachowuje właściwości przez cały sezon zimowy
• Gotowość do natychmiastowego użycia — materiał działa od razu po rozładunku

Jakość składowania jako gwarancja sypkości

Antyzbrylacz to jeden element równania. Drugim jest sposób przechowywania przed wysyłką. Cała oferowana sól pochodzi z krytych hal magazynowych — nigdy nie składujemy materiału na otwartych placach, gdzie mógłby nasiąknąć wodą deszczową lub wilgocią z powietrza. Zawartość wody poniżej 1% oznacza, że produkt dociera do Częstochowy suchy i gotowy do pracy.

Zawartość antyzbrylacza jest zawsze wskazana w Certyfikacie Jakości wydawanym przez producenta. Dokument ten otrzymujesz przy każdej dostawie, co stanowi potwierdzenie parametrów dla celów dokumentacyjnych i audytowych. Dla zarządców obiektów publicznych jest to istotny element zabezpieczenia formalnego decyzji zakupowej — możesz udokumentować, że zakupiony materiał spełniał deklarowane parametry.

Uziarnienie zgodne z wytycznymi GDDKiA — szybka reakcja i długotrwałe działanie

Optymalna granulacja soli drogowej to kompromis między szybkością działania a trwałością efektu. Frakcja zbyt drobna rozpuszcza się natychmiast, ale szybko spływa z nawierzchni. Frakcja zbyt gruba działa wolno i może uszkadzać sprzęt.

Sól kierowana do odbiorców z Częstochowy posiada uziarnienie zgodne z wytycznymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Skład granulometryczny obejmuje trzy frakcje, które współdziałają ze sobą, zapewniając zarówno natychmiastową reakcję na gołoledź, jak i przedłużoną ochronę przed ponownym zamarzaniem.

Skład frakcyjny i funkcja każdej warstwy

• Frakcja 0–1 mm (28–52%) — drobne kryształy rozpuszczają się szybko, rozpoczynając proces topienia lodu w ciągu minut od aplikacji
• Frakcja 1–6 mm (33–62%) — średnie i grubsze ziarna uwalniają chlorek sodu stopniowo, utrzymując efekt przez wiele godzin
• Frakcja powyżej 8 mm (0%) — brak dużych brył, które mogłyby uszkodzić solarki lub stwarzać zagrożenie dla pojazdów

Praktyczne znaczenie prawidłowego uziarnienia

• Kompatybilność ze solarkami — materiał nie blokuje mechanizmów podających i rozsypujących
• Równomierne pokrycie jezdni — mieszanka frakcji rozprowadza się jednorodnie przy standardowych ustawieniach sprzętu
• Efekt rezydualny — grubsze ziarna działają dłużej, redukując częstotliwość powtórnych przejazdów
• Zgodność z SIWZ — parametry mieszczą się w wymaganiach stawianych przez zarządców dróg publicznych
• Bezpieczeństwo ruchu — brak dużych kawałków eliminuje ryzyko uszkodzenia pojazdów lub wybicia szyb

Trójfrakcyjny skład oznacza, że jedna aplikacja realizuje dwa zadania: natychmiastowe przerwanie procesu zamarzania oraz długotrwałą ochronę nawierzchni. Dla służb zimowego utrzymania w Częstochowie przekłada się to na mniejszą liczbę przejazdów potrzebnych do utrzymania przejezdności, co obniża koszty paliwa, robocizny i zużycia sprzętu. Parametry uziarnienia są weryfikowalne w dokumentacji technicznej — certyfikat jakości zawiera wyniki analizy sitowej każdej partii.

Pojemność magazynowa 50 000 ton — pewność dostaw w szczycie sezonu

Dostępność materiału w lutym, gdy temperatury spadają poniżej prognoz, a zapasy u innych dostawców się wyczerpują — to moment, w którym ujawnia się wartość stabilnego partnera logistycznego. Realizując dostawy soli drogowej do Częstochowy, korzystamy z łącznej pojemności magazynowej sięgającej 50 000 ton.

Dwie strategicznie zlokalizowane bazy — Port Gdańsk oraz Wola Baranowska — zapewniają dywersyfikację ryzyka i skrócenie czasu transportu do różnych regionów Polski. Dla odbiorców z województwa śląskiego kluczowe znaczenie ma magazyn w Woli Baranowskiej, który umożliwia sprawną realizację dostaw na teren Częstochowy i całego powiatu częstochowskiego.

Infrastruktura logistyczna

• Kryte hale magazynowe — sól przechowywana wyłącznie pod dachem, chroniona przed opadami i wilgocią
• Zapas uzupełniany przed sezonem — nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta
• Własna flota transportowa — kontrola nad terminowością realizacji na każdym etapie
• Sieć sprawdzonych przewoźników — współpraca z lokalnymi firmami transportowymi zwiększa elastyczność w sezonie szczytowym
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — udokumentowana skala operacyjna potwierdzająca zdolność obsługi dużych kontraktów

Opcje realizacji zamówienia

• Dostawa transportem sprzedawcy — wywrotki 25 ton, cena ustalana indywidualnie z uwzględnieniem odległości
• Odbiór własny — możliwość załadunku w magazynach Port Gdańsk lub Wola Baranowska transportem kupującego
• Harmonogram sezonowy — dla stałych odbiorców ustalamy regularne dostawy w uzgodnionych terminach
• Realizacja interwencyjna — reagujemy na pilne potrzeby związane z nagłymi zmianami pogody

Wieloletnia obecność na rynku — od 1994 roku — oznacza wypracowane relacje z producentami i priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych. Dla zarządców dróg i firm odśnieżających z Częstochowy stanowi to zabezpieczenie ciągłości operacji zimowego utrzymania. Wybierając dostawcę z udokumentowaną historią terminowych realizacji i odpowiednią skalą magazynową, minimalizujesz ryzyko sytuacji, w której brak materiału zmusi Cię do szukania alternatywnych źródeł w środku sezonu — często po zawyżonych cenach i z niepewną jakością.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH, opinia IBDiM, certyfikaty

Każda partia soli drogowej kierowana do odbiorców z Częstochowy posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Przygotowujesz odpowiedź na przetarg lub realizujesz zakup w trybie bezprzetargowym — dokumentacja jest gotowa i dostępna od ręki.

Specyfika zamówień publicznych wymaga, aby dostawca udokumentował zgodność produktu z określonymi normami i wymaganiami. Brak właściwych atestów może skutkować odrzuceniem oferty lub problemami podczas kontroli. Dlatego kompletność dokumentacji traktujemy jako integralną część usługi, nie jako dodatek.

Dokumenty dostępne przy każdej dostawie

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standardowo wymagane w SIWZ
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — dokument potwierdzający przydatność do stosowania na drogach publicznych
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje BHP zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości producenta — parametry konkretnej partii: zawartość NaCl, wilgotność, uziarnienie, zawartość antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności — potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Wsparcie w procedurach przetargowych

• Wzory dokumentów do SIWZ — pomagamy w przygotowaniu odpowiedzi na specyfikację istotnych warunków zamówienia
• Weryfikacja wymagań przed złożeniem oferty — sprawdzamy zgodność produktu z konkretnymi zapisami przetargu
• Dokumentacja gotowa do audytu — papierowa ścieżka do obrony decyzji zakupowej przed NIK, RIO lub audytem wewnętrznym
• Listy referencyjne — na życzenie udostępniamy referencje od instytucji publicznych

Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich trwa od 2005 roku. Przez ten czas wielokrotnie wspieraliśmy klientów w procedurach przetargowych — znamy specyfikę wymagań, typowe pytania komisji i standardowe zapisy SIWZ. Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy. Przed złożeniem zamówienia możesz poprosić o komplet dokumentów, aby zweryfikować zgodność ze swoimi wymaganiami — przedstawiciel handlowy Paweł Tyrała przygotuje potrzebne materiały w ciągu jednego dnia roboczego.

Trzydzieści lat na rynku — sprawdzony partner dla sektora publicznego i prywatnego

Od 1994 roku PPHU Wojtex specjalizuje się w dostawach soli drogowej dla profesjonalnych odbiorców. Trzy dekady nieprzerwanej działalności to nie slogan reklamowy, lecz weryfikowalna historia współpracy z zarządcami dróg, spółkami komunalnymi i przedsiębiorstwami prywatnymi w całej Polsce.

Dla specjalistów ds. zamówień publicznych i menedżerów zakupów wybór dostawcy z udokumentowanym doświadczeniem minimalizuje ryzyko osobiste. Nowy lub nieznany kontrahent to niepewność — czy dostarczy na czas, czy jakość będzie zgodna z deklaracją, czy firma przetrwa do końca kontraktu. Partner z trzydziestoletnią historią odpowiada na te wątpliwości faktami, nie obietnicami.

Doświadczenie w liczbach

• Od 1994 roku — nieprzerwana obecność na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Współpraca z sektorem publicznym od 2005 roku — realizacja kontraktów dla zarządców dróg krajowych i wojewódzkich
• Do 100 000 ton sprzedaży rocznie — skala operacyjna potwierdzająca zdolność obsługi największych odbiorców
• Dwa magazyny strategiczne — Port Gdańsk i Wola Baranowska zapewniają pokrycie logistyczne całego kraju
• Własny transport i sieć przewoźników — niezależność od zewnętrznych czynników w realizacji dostaw

Profil obsługiwanych klientów

• Zarządy Dróg Krajowych, Wojewódzkich, Powiatowych i Miejskich — wieloletnie kontrakty na dostawy sezonowe
• Profesjonalne firmy odśnieżające — podwykonawcy ZUD wymagający pewnego źródła zaopatrzenia
• Spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK) — regularne dostawy w ramach miejskich programów zimowego utrzymania
• Centra logistyczne i magazynowe — utrzymanie przejezdności placów manewrowych i dróg wewnętrznych
• Zakłady przemysłowe i fabryki — bezpieczeństwo na terenach produkcyjnych i parkingach pracowniczych
• Hurtownie materiałów budowlanych — dalszy obrót dla mniejszych odbiorców

Pozycja czołowej hurtowni soli drogowej w Polsce nie wynika z deklaracji, lecz ze skali realizowanych dostaw i bazy stałych klientów wracających sezon po sezonie. Listy referencyjne od instytucji publicznych są dostępne na życzenie — stanowią konkretny dowód akceptacji przez podmioty o podobnym profilu. Dla odbiorców z Częstochowy i powiatu częstochowskiego współpraca z dostawcą tej klasy oznacza bezpieczną ścieżkę zakupową, której trudno zarzucić brak należytej staranności przy wyborze kontrahenta.

Zastosowania soli luzem — drogi, place, tereny przemysłowe

Sól drogowa w dostawach całosamochodowych to rozwiązanie dla obiektów o znacznej powierzchni, gdzie zapotrzebowanie sezonowe mierzy się w dziesiątkach lub setkach ton. Materiał dostarczany luzem na wywrotkach jest najbardziej ekonomiczną formą zakupu dla profesjonalnych odbiorców dysponujących własną infrastrukturą składowania.

Częstochowa jako ośrodek przemysłowy i węzeł komunikacyjny generuje znaczące zapotrzebowanie na materiały do zimowego utrzymania. Zarządcy dróg miejskich, operatorzy centrów logistycznych i właściciele zakładów produkcyjnych potrzebują sprawdzonego źródła zaopatrzenia w ilościach hurtowych.

Typowe zastosowania soli luzem

• Drogi publiczne wszystkich kategorii — krajowe, wojewódzkie, powiatowe, miejskie; utrzymanie przejezdności jako obowiązek ustawowy zarządcy
• Place manewrowe i terminale — centra logistyczne, bazy transportowe, magazyny dystrybucyjne; przestój z powodu oblodzenia to wymierne straty
• Tereny przemysłowe — drogi wewnętrzne fabryk, parkingi pracownicze, strefy załadunkowe; bezpieczeństwo pracowników i ciągłość produkcji
• Parkingi wielkopowierzchniowe — centra handlowe, parki retailowe, obiekty sportowe; odpowiedzialność za bezpieczeństwo klientów
• Infrastruktura komunalna — zajezdnie autobusowe, bazy MPO, place składowe spółek miejskich

Wymagania infrastrukturalne po stronie odbiorcy

• Miejsce na składowanie — zadaszona wiata, silos lub utwardzona powierzchnia z możliwością przykrycia plandeką
• Dostęp dla wywrotki — droga dojazdowa umożliwiająca wjazd i manewr pojazdu ciężarowego
• Sprzęt do załadunku solarek — ładowarka lub inny sposób przeniesienia materiału ze składowiska do posypywarek
• Minimalna partia 25 ton — jedna dostawa całosamochodowa, optymalna jednostka logistyczna

Sól luzem nie wymaga rozpakowywania, przepakowywania ani dodatkowej obróbki — trafia bezpośrednio z wywrotki na składowisko odbiorcy. Dla operacji zimowego utrzymania o dużej skali jest to najefektywniejsza forma zaopatrzenia. Temperatura skutecznego działania chlorku sodu sięga około -10°C. Przy niższych temperaturach wskazane jest stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu — informacje o dostępności tych produktów można uzyskać u przedstawiciela handlowego.

Proces zamówienia — kontakt z handlowcem, indywidualna wycena, realizacja

Zamówienie soli drogowej luzem z dostawą do Częstochowy rozpoczyna się od kontaktu z dedykowanym przedstawicielem handlowym. Ceny ustalane są indywidualnie w zależności od wolumenu zamówienia i miejsca dostawy, dlatego nie publikujemy cennika — każdy klient otrzymuje ofertę dopasowaną do swoich potrzeb.

Paweł Tyrała odpowiada za sprzedaż soli dostarczanej luzem oraz obsługę przetargów. Wieloletnie doświadczenie w branży oznacza, że rozmowa nie ogranicza się do podania ceny — doradzi optymalną ilość na sezon, pomoże w przygotowaniu dokumentacji przetargowej i ustali harmonogram dostaw uwzględniający specyfikę Twojego obiektu.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek–piątek, 7:00–15:00

Przebieg procesu zamówienia

• Kontakt wstępny — opisz swoje potrzeby: lokalizacja dostawy, szacowana ilość, preferowany termin
• Indywidualna wycena — otrzymasz ofertę cenową uwzględniającą wolumen i odległość transportu
• Uzgodnienie warunków — terminy płatności, harmonogram dostaw, wymagania dokumentacyjne
• Realizacja dostaw — wywrotki 25 ton według ustalonego harmonogramu lub na wywołanie
• Dokumentacja — certyfikaty jakości, karty charakterystyki i faktury przy każdej dostawie

Alternatywa: odbiór własny

• Lokalizacja: Magazyny w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Dla kogo: Odbiorcy dysponujący własnym transportem wywrotkowym
• Korzyść: Eliminacja kosztów transportu przy dużych wolumenach
• Procedura: Uzgodnienie terminu załadunku z przedstawicielem handlowym

Dla stałych odbiorców dostępne są dodatkowe udogodnienia: indywidualne warunki cenowe przy regularnych zamówieniach, termin płatności dostosowany do procedur finansowych organizacji, rezerwacja określonej ilości towaru na sezon z gwarancją dostępności oraz priorytetowa realizacja zamówień interwencyjnych w sytuacjach pogodowych kryzysów. Pierwszy kontakt nie zobowiązuje do zakupu — zadzwoń lub napisz, aby poznać warunki współpracy i otrzymać ofertę dopasowaną do potrzeb Twojego obiektu w Częstochowie.

Skontaktuj się z handlowcem — otrzymaj indywidualną ofertę na dostawę do Częstochowy

Sól drogowa luzem z dostawą do Częstochowy to sprawdzone rozwiązanie dla zarządców dróg, firm odśnieżających i przedsiębiorstw zarządzających rozległą infrastrukturą. Wieloletnie doświadczenie w obsłudze sektora publicznego i prywatnego, udokumentowana jakość produktu oraz pojemność magazynowa gwarantująca ciągłość dostaw — to fundamenty współpracy, którą możemy zaoferować.

Dlaczego warto nawiązać kontakt

• Indywidualna wycena — ceny ustalane z uwzględnieniem wolumenu i specyfiki dostawy
• Doradztwo techniczne — pomoc w określeniu optymalnej ilości na sezon
• Wsparcie przetargowe — przygotowanie dokumentacji zgodnej z wymaganiami SIWZ
• Elastyczne warunki — terminy płatności i harmonogramy dostaw dopasowane do Twoich procedur
• Pewność zaopatrzenia — zapasy magazynowe na poziomie 50 000 ton

Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek–piątek, 7:00–15:00

Opisz swoje potrzeby — lokalizację, szacowaną ilość, preferowane terminy dostaw. Otrzymasz konkretną ofertę w ciągu jednego dnia roboczego. Obsługujemy zarówno jednorazowe zamówienia, jak i kontrakty sezonowe z regularnym harmonogramem dostaw. Współpraca z dostawcą obecnym na rynku od 1994 roku, realizującym rocznie do 100 000 ton sprzedaży i posiadającym pełną dokumentację wymaganą w zamówieniach publicznych, to bezpieczny wybór dla każdego zarządcy odpowiedzialnego za zimowe utrzymanie infrastruktury.