Sól drogowa luzem Sanok

Sól drogowa luzem z dostawą do Sanoka — zamów minimum 25 ton z pełną dokumentacją

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Sanoka to sprawdzone rozwiązanie dla zarządców dróg, firm odśnieżających i spółek komunalnych przygotowujących się do sezonu zimowego. Zamówienie realizowane jest na dwa sposoby: bezpośrednio przez kontakt z przedstawicielem handlowym lub poprzez zapytanie ofertowe. Poniżej zebrano wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej i przygotowania dokumentacji przetargowej.

• Produkt: Sól drogowa luzem, dostawa wywrotkami całosamochodowymi
• Minimalne zamówienie: 25 ton
• Obszar dostaw: Sanok i cały powiat sanocki
• Parametry: NaCl powyżej 97%, wilgotność poniżej 1%, antyzbrylacz E536
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i lokalizacji dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, email: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00
• Alternatywa: Odbiór własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Każda dostawa realizowana jest z kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Dla stałych odbiorców z rejonu Sanoka dostępne są indywidualne warunki cenowe oraz harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych. Przedstawiciel handlowy pomoże w przygotowaniu oferty zgodnej z wymaganiami SIWZ i odpowie na pytania dotyczące specyfikacji technicznej produktu.

Zawartość NaCl powyżej 97% — realna skuteczność roztapiania przy niższym zużyciu

Gdy temperatura spada poniżej zera, a na drogach Sanoka pojawia się gołoledź, liczy się każdy gram substancji aktywnej. Sól techniczna o niskiej czystości wymusza większe dawkowanie, generuje wyższe koszty i pozostawia więcej osadów na nawierzchni. Produkt oferowany przez nas zawiera ponad 97% chlorku sodu — parametr potwierdzony certyfikatem jakości wydawanym przez producenta dla każdej partii.

Wysoka czystość przekłada się na konkretne korzyści operacyjne. Mniejsza ilość zanieczyszczeń oznacza, że płacisz za substancję faktycznie topiącą lód, nie za piasek czy błoto. Na metr kwadratowy zużyjesz mniej materiału w porównaniu do produktów o czystości 90-94%, co obniża całkowity koszt utrzymania zimowego. Po sezonie nawierzchnia wymaga mniej intensywnego czyszczenia — mniej osadów to mniejsze nakłady wiosną.

Parametry jakościowe potwierdzone dokumentacją

• Zawartość NaCl powyżej 97% — czysty środek do topienia lodu, nie wypełniacze
• Wilgotność poniżej 1% — sól sucha, maksymalna wydajność, brak problemów z zamarzaniem w bryły
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia, czysta nawierzchnia po sezonie
• Biała barwa — wizualne potwierdzenie wysokiej jakości produktu
• Antyzbrylacz E536 w ilości 20 g/tonę — gwarancja sypkości przez cały okres składowania

Parametry techniczne są weryfikowalne — certyfikat jakości z numerem partii i datą produkcji dostępny jest na życzenie przed złożeniem zamówienia. Dla odbiorców przygotowujących dokumentację przetargową oznacza to możliwość potwierdzenia zgodności produktu z wymaganiami SIWZ jeszcze przed rozpoczęciem procedury. Zakres skutecznego działania chlorku sodu sięga temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach, które w rejonie Sanoka zdarzają się zimą, zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu — przedstawiciel handlowy doradzi optymalne rozwiązanie dla lokalnych warunków klimatycznych.

Trzy frakcje uziarnienia — natychmiastowa reakcja i długotrwała ochrona nawierzchni

Wyobraź sobie poranek po nocnych opadach śniegu. Solarki wyruszają na drogi, a od skuteczności posypu zależy bezpieczeństwo kierowców jadących do pracy w Sanoku. Zbyt drobna sól znika po kilku minutach, zbyt gruba nie reaguje wystarczająco szybko. Optymalne uziarnienie łączy obie zalety — szybki start działania i przedłużoną ochronę przed ponownym zamarzaniem.

Dostarczana przez nas sól drogowa charakteryzuje się starannie dobranym składem frakcyjnym, zgodnym z wytycznymi zarządców dróg krajowych i wojewódzkich.

Skład granulometryczny produktu

• Frakcja 0–1 mm (28-52%) — drobne kryształy rozpuszczają się błyskawicznie, rozpoczynając proces topienia natychmiast po kontakcie z nawierzchnią
• Frakcja 1–6 mm (33-62%) — grubsze ziarna uwalniają substancję czynną stopniowo, zapewniając efekt rezydualny przez wiele godzin
• Frakcja powyżej 8 mm (0%) — brak dużych brył, które mogłyby uszkodzić solarki lub stwarzać zagrożenie na jezdni

Taki rozkład ziarnistości sprawia, że materiał działa dwufazowo. Najpierw drobna frakcja przerywa warstwę lodu i tworzy solankę na powierzchni. Następnie grubsze kryształy kontynuują proces przez kolejne godziny, zapobiegając ponownemu oblodzeniu nawet przy utrzymujących się ujemnych temperaturach. Dla operatorów solarek w powiecie sanockim oznacza to mniejszą częstotliwość przejazdów i niższe zużycie paliwa.

Uziarnienie zgodne jest z normami GDDKiA, co eliminuje ryzyko problemów przy audytach i kontrolach dokumentacji przetargowej. Karta charakterystyki zawiera pełną specyfikację granulometryczną dostępną do weryfikacji przed złożeniem zamówienia.

Magazyny 50 000 ton — pewność dostaw nawet w szczycie sezonu zimowego

Luty, intensywne opady, telefony od mieszkańców, a dotychczasowy dostawca informuje o pustych magazynach. Scenariusz znany wielu zarządcom dróg, który kończy się poszukiwaniem towaru w trybie awaryjnym po zawyżonych cenach. Strategiczne zapasy eliminują to ryzyko — nie musisz liczyć na szczęście, gdy prognozy zapowiadają kolejną falę mrozów.

Dysponujemy łączną pojemnością magazynową do 50 000 ton soli drogowej, rozłożoną w dwóch lokalizacjach: Port Gdańsk i Wola Baranowska. Taka skala zapasów pozwala realizować zamówienia przez cały sezon, niezależnie od warunków pogodowych i sytuacji na rynku. Dla odbiorców z Sanoka oznacza to bezpieczeństwo zaopatrzenia potwierdzone infrastrukturą, nie tylko obietnicami.

Warunki składowania gwarantujące jakość

• Wyłącznie kryte hale magazynowe — produkt nie jest składowany na zewnątrz, brak kontaktu z opadami atmosferycznymi
• Sól sucha i niezbrylona — właściwe warunki przechowywania zachowują sypkość przez cały sezon
• Brak zanieczyszczeń błotem i ziemią — kupujesz czysty produkt, nie mieszankę z placu składowego
• Zapas uzupełniany przed sezonem — nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta

Roczna sprzedaż na poziomie 100 000 ton potwierdza skalę operacyjną i zdolność obsługi nawet największych kontraktów. Współpracujemy z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku — historia terminowych realizacji jest weryfikowalna, nie stanowi pustej deklaracji.

Dwie lokalizacje magazynowe zapewniają dywersyfikację ryzyka logistycznego. W przypadku problemów transportowych w jednym regionie, dostawy mogą być realizowane z alternatywnego źródła. Dla zarządców infrastruktury w województwie podkarpackim to dodatkowe zabezpieczenie ciągłości operacji zimowego utrzymania.

Własny transport i sieć przewoźników — elastyczna logistyka dostaw do Sanoka

Prognoza pogody zmienia się z dnia na dzień, a drogi nie poczekają na harmonogram dostaw ustalony miesiąc wcześniej. Skuteczne zimowe utrzymanie wymaga dostawcy, który reaguje na bieżące potrzeby — nie tylko realizuje zamówienia złożone z wyprzedzeniem, ale potrafi zorganizować transport interwencyjny, gdy sytuacja tego wymaga.

Dysponujemy własną flotą transportową oraz współpracujemy z siecią sprawdzonych lokalnych przewoźników. Taka struktura logistyczna łączy kontrolę nad terminowością z elastycznością w okresach szczytowego zapotrzebowania. Dla odbiorców z Sanoka i całego powiatu sanockiego oznacza to możliwość dostosowania harmonogramu dostaw do rzeczywistych potrzeb operacyjnych.

Opcje realizacji zamówienia

• Dostawa wywrotkami całosamochodowymi — minimum 25 ton, transport wliczony w cenę lub wyceniany oddzielnie w zależności od lokalizacji
• Harmonogram sezonowy — dla stałych klientów ustalamy regularne dostawy w uzgodnionych terminach
• Tryb interwencyjny — reakcja na nagłe potrzeby związane z niespodziewanymi opadami
• Odbiór własny — możliwość załadunku własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Pełna dyspozycyjność w szczycie sezonu to przewaga, gdy inni dostawcy mają puste place i wydłużone terminy realizacji. Od 2005 roku obsługujemy zarządców dróg i firmy odśnieżające — przez ten czas wypracowaliśmy procedury minimalizujące ryzyko opóźnień i błędów logistycznych.

Warunki techniczne dostawy

Realizacja wymaga możliwości wjazdu samochodu ciężarowego z wywrotką oraz odpowiedniego miejsca do rozładunku. Standardowo towar wysypywany jest bezpośrednio na plac składowy odbiorcy. W przypadku niestandardowych warunków dojazdu — wąskich dróg, ograniczeń tonażowych, specyficznej lokalizacji placu — skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed złożeniem zamówienia. Ustalimy optymalny sposób realizacji dostosowany do możliwości Twojej infrastruktury.

Ceny transportu do Sanoka kalkulowane są indywidualnie, z uwzględnieniem odległości od magazynu i wielkości zamówienia. Przy regularnych dostawach sezonowych możliwe jest wynegocjowanie korzystniejszych stawek logistycznych.

Dokumentacja przetargowa — atest PZH, opinia IBDiM, karty charakterystyki

Komisja przetargowa weryfikuje zgodność oferty z SIWZ, kontrola NIK sprawdza poprawność dokumentacji, audyt wewnętrzny analizuje zasadność wydatków. Każda decyzja zakupowa w sektorze publicznym pozostawia ślad papierowy, który może być przedmiotem weryfikacji przez lata. Kompletna dokumentacja to nie formalność — to zabezpieczenie osoby podejmującej decyzję.

Każda partia soli drogowej dostarczanej do odbiorców w Sanoku posiada pełen komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Nie musisz prosić o papiery osobno, czekać na ich przygotowanie ani weryfikować, czy produkt spełnia wymagania specyfikacji. Dokumentacja jest gotowa i dostępna od ręki — przed złożeniem zamówienia możesz zweryfikować zgodność ze wszystkimi punktami SIWZ.

Dokumenty dostarczane z każdą partią

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, wymagane w większości zamówień publicznych dotyczących materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — zgodność z wymogami technicznymi stawianymi materiałom stosowanym na drogach publicznych
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości z numerem partii — dokument wydawany przez producenta dla konkretnej dostawy, zawierający wyniki badań laboratoryjnych
• Deklaracja zgodności — potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Przygotowujesz przetarg na dostawy soli drogowej dla gminy lub powiatu? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed złożeniem oferty. Sprawdzimy wymagania SIWZ, potwierdzimy zgodność produktu i przygotujemy komplet dokumentów w wymaganym formacie. Współpracujemy z zarządcami dróg od 2005 roku — znamy specyfikę wymagań komisji przetargowych i typowe pytania pojawiające się podczas oceny ofert.

Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy. Pełna zgodność z wymaganiami GDDKiA oznacza brak problemów przy audytach i kontrolach — dokumentacja jest gotowa do obrony decyzji zakupowej przed każdą instancją weryfikującą.

Doświadczenie od 1994 roku — sprawdzony dostawca sektora publicznego

Nowy dostawca to niewiadoma — czy dotrze na czas, czy produkt będzie zgodny ze specyfikacją, czy firma przetrwa do końca sezonu. Trzydzieści lat nieprzerwanej działalności na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg to argument, którego nie sposób podważyć. Historia zamiast obietnic, udokumentowana ciągłość zamiast deklaracji.

Od 1994 roku PPHU „Wojtex” specjalizuje się w dostawach soli drogowej dla największych odbiorców hurtowych w Polsce. Pozycja czołowej hurtowni w branży została zbudowana na fundamencie niezawodności, jakości produktu i sprawnej logistyki. Dla zarządców infrastruktury drogowej w Sanoku oznacza to partnera z weryfikowalnym doświadczeniem i stabilnością finansową gwarantującą ciągłość współpracy.

Udokumentowane kompetencje

• 30 lat obecności na rynku — nieprzerwana działalność od 1994 roku, firma nie zniknie w środku sezonu
• Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku — sprawdzony w sektorze publicznym, akceptowany przez instytucje o najwyższych wymaganiach
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — skala operacyjna potwierdzająca zdolność obsługi dużych kontraktów
• Listy referencyjne od instytucji publicznych — dostępne na żądanie, możliwość weryfikacji historii współpracy

Referencje od ZDK, ZDP, ZDM, ZDW stanowią precedens decyzyjny — podobne instytucje już wcześniej wybrały tego dostawcę i nie zgłaszały zastrzeżeń. Dla specjalisty ds. zamówień publicznych to informacja redukująca ryzyko osobiste związane z decyzją zakupową. Wybór sprawdzonego partnera to bezpieczna ścieżka, której zasadność łatwo uzasadnić przed przełożonymi i organami kontrolnymi.

Znajomość specyfiki branży, wypracowane przez lata procedury, relacje z producentami gwarantujące priorytetowy dostęp do towaru — te elementy składają się na przewagę konkurencyjną niedostępną dla nowych graczy na rynku. Obsługujemy również cały powiat sanocki, zapewniając jednolite warunki współpracy dla wszystkich jednostek administracyjnych w regionie.

Zastosowania soli luzem — drogi, place, terminale, zakłady przemysłowe

Autobus szkolny nie dojedzie do przystanku, gdy droga powiatowa jest oblodzona. Ciężarówka z towarem nie wyjedzie z terminala, jeśli plac manewrowy pokrywa warstwa lodu. Pracownicy fabryki nie dotrą do stanowisk, gdy parking zakładowy stanowi zagrożenie. Zimowe utrzymanie infrastruktury to nie kwestia komfortu — to warunek funkcjonowania instytucji i przedsiębiorstw.

Sól drogowa luzem w dostawach całosamochodowych stanowi najbardziej ekonomiczne rozwiązanie dla profesjonalnych odbiorców zarządzających rozległymi powierzchniami. Minimalne zamówienie 25 ton oznacza, że produkt przeznaczony jest dla organizacji o rzeczywistych potrzebach operacyjnych, nie dla drobnych zastosowań.

Typowi odbiorcy produktu

• Zarządy dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich — podstawowy materiał do zimowego utrzymania sieci drogowej
• Profesjonalne firmy odśnieżające i podwykonawcy ZUD — ciągłość zaopatrzenia warunkuje realizację kontraktów
• Spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK) — utrzymanie infrastruktury miejskiej, chodników, placów
• Centra logistyczne i magazynowe — place manewrowe, rampy załadunkowe, drogi wewnętrzne
• Duże zakłady przemysłowe i fabryki — parkingi pracownicze, drogi dojazdowe, tereny produkcyjne
• Zarządcy parkingów przy galeriach handlowych — bezpieczeństwo klientów, ciągłość operacyjna obiektu
• Hurtownie i składy materiałów budowlanych — zarówno na potrzeby własne, jak i do dalszej odsprzedaży

Dla każdego z tych zastosowań sól luzem oferuje najniższy koszt jednostkowy materiału. Brak opakowań eliminuje dodatkowe wydatki i odpady. Rozładunek bezpośrednio na plac składowy upraszcza logistykę wewnętrzną. Przy dużych powierzchniach do utrzymania różnica w kosztach między solą luzem a workowaną przekłada się na tysiące złotych oszczędności w skali sezonu.

Warunkiem efektywnego wykorzystania produktu jest posiadanie odpowiedniej infrastruktury: zadaszonego lub osłoniętego miejsca składowania, sprzętu do załadunku (ładowarka, koparko-ładowarka) oraz solarek lub rozsypywarek. Jeśli zarządzasz mniejszym obiektem bez takiego zaplecza, rozważ sól workowaną na paletach — przedstawiciel handlowy pomoże dobrać optymalny wariant.

Gwarantowana sypkość — antyzbrylacz E536 w każdej partii

Grudki soli zablokowane w solarce, przestój w najgorszym możliwym momencie, ręczne rozbijanie brył w mrozie. Zbrylony materiał to jeden z najczęstszych problemów operacyjnych zgłaszanych przez firmy odśnieżające. Przyczyna jest zwykle prozaiczna: sól składowana na zewnątrz, bez dodatków zapobiegających zlepianiu, narażona na zmienne warunki atmosferyczne.

Każda partia soli dostarczanej do odbiorców w Sanoku zawiera antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) w gwarantowanej ilości 20 g/tonę. Zawartość dodatku jest zawsze wskazana w certyfikacie jakości wydawanym przez producenta — to weryfikowalny parametr, nie marketingowa deklaracja.

Korzyści operacyjne z gwarantowanej sypkości

• Brak przestojów na rozbijanie brył — ciągłość operacji w krytycznych momentach sezonu
• Równomierne wysypywanie z solarki — materiał swobodnie przepływa przez mechanizm dozujący
• Precyzyjne dawkowanie — sypka sól pozwala dokładnie kontrolować ilość rozsypywaną na metr kwadratowy
• Dłuższy okres składowania — produkt zachowuje właściwości przez cały sezon nawet przy zmiennych warunkach
• Mniejsze zużycie paliwa — brak konieczności wielokrotnych przejazdów z powodu zablokowanej solarki

Żelazocyjanek potasu (K4[Fe(CN)6]·3H2O) to standardowy dodatek stosowany w soli drogowej najwyższej jakości. Substancja jest bezpieczna, dopuszczona do stosowania w produktach spożywczych (jako E536) i nie wpływa negatywnie na skuteczność działania przeciwoblodzeniowego. Jednocześnie skutecznie zapobiega tworzeniu się aglomeratów nawet przy długotrwałym składowaniu.

W połączeniu ze składowaniem w krytych halach magazynowych, antyzbrylacz gwarantuje, że produkt dostarczony na Twój plac będzie gotowy do natychmiastowego użycia. Nie kupujesz materiału, który wymaga dodatkowej obróbki przed załadunkiem do solarki — oszczędzasz czas i eliminujesz ryzyko opóźnień w krytycznych momentach.

Indywidualne warunki cenowe — wycena zależna od wolumenu i lokalizacji

Standardowy cennik nie uwzględnia specyfiki Twojego zamówienia — odległości od magazynu, wielkości jednorazowej dostawy, regularności zakupów w sezonie. Dlatego ceny soli drogowej luzem ustalane są indywidualnie, w oparciu o konkretne parametry współpracy. Takie podejście pozwala zaoferować warunki adekwatne do rzeczywistej sytuacji, nie uśrednione stawki katalogowe.

Czynniki wpływające na wycenę

• Wielkość zamówienia — przy większych wolumenach jednostkowy koszt tony jest niższy
• Lokalizacja dostawy — odległość od magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej wpływa na koszty transportu
• Regularność zakupów — stali klienci z harmonogramem sezonowym mogą liczyć na korzystniejsze warunki
• Forma odbioru — transport własny z magazynu eliminuje koszty logistyczne po stronie dostawcy

Brak ukrytych opłat to zasada, której przestrzegamy. Wycena przedstawiona przed zamówieniem zawiera wszystkie składniki ceny końcowej — produkt i transport (lub informację, że transport wyceniany jest oddzielnie). Pełna kontrola nad budżetem pozwala precyzyjnie planować wydatki i zachować zgodność z planem finansowym instytucji.

Proces uzyskania wyceny

Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym Pawłem Tyrałą pod numerem 789 260 800 lub mailowo na adres sprzedaz@soldrogowa.pl. Podaj przybliżoną ilość, preferowany termin dostawy oraz dokładną lokalizację rozładunku. Oferta z ceną i warunkami zostanie przygotowana w ciągu 24 godzin roboczych.

Dla zamówień przetargowych możliwe jest przygotowanie oferty zgodnej z wymaganiami SIWZ, zawierającej wszystkie elementy wymagane przez zamawiającego. Wieloletnie doświadczenie w obsłudze sektora publicznego oznacza znajomość specyfiki procedur i oczekiwań komisji przetargowych.

Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym — wycena i dokumentacja w 24 godziny

Sól drogowa luzem z dostawą do Sanoka dostępna jest po kontakcie z dedykowanym przedstawicielem handlowym. Obsługę zamówień całosamochodowych oraz przetargów prowadzi Paweł Tyrała, dostępny w godzinach 7:00–15:00 od poniedziałku do piątku.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• Email: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00

Co uzyskasz kontaktując się z handlowcem

• Indywidualną wycenę — cena dostosowana do wielkości zamówienia i lokalizacji dostawy w Sanoku
• Komplet dokumentacji — atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Wsparcie przy przetargach — weryfikacja zgodności z SIWZ, przygotowanie oferty w wymaganym formacie
• Ustalenie harmonogramu dostaw — regularne transporty w uzgodnionych terminach dla stałych klientów
• Informacje o odbiorze własnym — warunki załadunku w magazynach Port Gdańsk i Wola Baranowska

Przygotowujesz się do sezonu zimowego? Planujesz przetarg na dostawy materiałów do zimowego utrzymania dróg? Potrzebujesz wyceny do budżetu na przyszły rok? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym — odpowiedź na zapytanie otrzymasz w ciągu 24 godzin.

Trzydzieści lat doświadczenia, magazyny o pojemności 50 000 ton, dokumentacja gotowa do audytu, indywidualne warunki dla stałych odbiorców. Zadzwoń pod numer 789 260 800 lub napisz na sprzedaz@soldrogowa.pl — znajdziemy rozwiązanie dopasowane do potrzeb Twojej organizacji.