Sól drogowa luzem Dębica

Sól drogowa luzem z dostawą do Dębicy — zamówienia hurtowe od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na terenie Dębicy stanowi podstawowy materiał do zimowego utrzymania dróg, placów i terenów przemysłowych. Zamawiając hurtowe ilości, odbiorcy z Dębicy i całego powiatu dębickiego otrzymują produkt o zawartości NaCl powyżej 97%, co przekłada się na realną skuteczność w zwalczaniu gołoledzi i oblodzenia. Poniżej znajdują się wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej oraz nawiązania współpracy.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu techniczny NaCl), dostawa wywrotkami
• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa całosamochodowa)
• Obszar dostaw: Dębica i powiat dębicki, województwo podkarpackie
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości dla każdej partii
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00

Każda dostawa realizowana jest z kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Stali odbiorcy mogą liczyć na indywidualne warunki cenowe oraz harmonogram transportów dopasowany do bieżących potrzeb operacyjnych. Obsługujemy zarówno instytucje publiczne, jak i przedsiębiorstwa prywatne z terenu Dębicy.

Zawartość NaCl powyżej 97% — mniejsze zużycie materiału na kilometr drogi

Dostarczana do odbiorców w Dębicy sól luzem charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%, co potwierdzają certyfikaty jakości wystawiane przez producenta dla każdej partii towaru. Tak wysoka czystość oznacza, że płacisz za substancję aktywnie roztapiającą lód, a nie za wodę, piasek czy inne zanieczyszczenia obniżające efektywność działania. Parametr ten ma bezpośrednie przełożenie na ekonomikę zimowego utrzymania — przy tej samej powierzchni do odśnieżenia zużyjesz mniej materiału w porównaniu do produktów o niższej zawartości NaCl.

Parametry techniczne potwierdzone dokumentacją

• Zawartość NaCl powyżej 97% — wysoka czystość gwarantująca skuteczność roztapiania śniegu i lodu, zgodność z wymaganiami GDDKiA
• Wilgotność poniżej 1% — produkt suchy dzięki składowaniu w krytych halach magazynowych, nie zamarza w bryły podczas transportu i przechowywania
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — minimalna zawartość zanieczyszczeń, brak piasku i błota typowego dla soli składowanej na zewnątrz
• Barwa biała — wizualne potwierdzenie czystości i odpowiednich warunków przechowywania
• Antyzbrylacz E536 w ilości 20 g/tonę — żelazocyjanek potasu zapobiegający zbrylaniu, zawartość wskazana w każdym certyfikacie jakości

Warto pamiętać o zakresie temperaturowym działania chlorku sodu. Sól NaCl skutecznie roztapia lód do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach (poniżej -15°C) efektywność spada znacząco i zaleca się stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu. Informacja ta pozwala prawidłowo zaplanować zużycie materiałów w zależności od prognozowanych warunków atmosferycznych — to element profesjonalnego podejścia do zimowego utrzymania, nie ukrywamy ograniczeń produktu.

Szczegółowe wyniki badań laboratoryjnych znajdują się w karcie charakterystyki oraz certyfikacie jakości, które dostarczamy wraz z każdą partią towaru. Dokumenty te stanowią podstawę do weryfikacji zgodności produktu z wymaganiami SIWZ w postępowaniach przetargowych.

Uziarnienie zgodne z wytycznymi GDDKiA — kompatybilność z solarkami i rozsypywarkami

Materiał do posypywania dróg oferowany odbiorcom z Dębicy posiada uziarnienie dobrane zgodnie z wytycznymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Odpowiednia frakcja ziarnowa determinuje zarówno szybkość rozpoczęcia działania, jak i długotrwałość efektu przeciwoblodzeniowego. Skład granulometryczny naszej soli uwzględnia potrzeby operacyjne zarządców dróg i operatorów sprzętu zimowego utrzymania.

Skład frakcyjny i jego znaczenie praktyczne

• Frakcja 0–1 mm (28–52%) — drobne kryształy odpowiadają za natychmiastowe rozpoczęcie reakcji z lodem, szybko penetrują warstwę szronu i gołoledzi, zapewniając błyskawiczny efekt roztapiania
• Frakcja 1–6 mm (33–62%) — grubsze ziarna rozpuszczają się wolniej, utrzymując się dłużej na nawierzchni i zapewniając przedłużoną ochronę przed ponownym zamarzaniem, efekt rezydualny trwa nawet kilka godzin
• Frakcja powyżej 8 mm (0%) — brak dużych brył eliminuje ryzyko uszkodzenia mechanizmów rozsypujących solarek oraz zagrożenie dla pojazdów i pieszych

Trójfrakcyjny skład ziarnowy został zaprojektowany z myślą o optymalnym połączeniu szybkiego działania i długotrwałej skuteczności. Drobna frakcja rozpoczyna topienie natychmiast po aplikacji, podczas gdy grubsze kryształy stopniowo uwalniają substancję czynną przez kolejne godziny. Takie rozwiązanie zmniejsza częstotliwość przejazdów solarek i obniża całkowite zużycie materiału na sezon.

Granulacja zgodna z normami GDDKiA oznacza również pełną kompatybilność ze standardowym sprzętem do zimowego utrzymania. Sól swobodnie wysypuje się z zasobników rozsypywarek, nie zatyka mechanizmów dozujących i równomiernie pokrywa nawierzchnię. Dla operatorów solarek to gwarancja ciągłości pracy bez przestojów na usuwanie zatorów w układzie rozsypującym.

Antyzbrylacz w każdej partii — sól sypka i gotowa do użycia natychmiast

Każda tona soli drogowej kierowanej do Dębicy zawiera 20 gramów żelazocyjanka potasu (E536) — substancji zapobiegającej zbrylaniu podczas transportu i składowania. Dodatek antyzbrylacza eliminuje problem, który generuje największe straty operacyjne w zimowym utrzymaniu dróg: sól zbita w bryły wymaga ręcznego rozbijania, blokuje mechanizmy solarek i opóźnia rozpoczęcie akcji odśnieżania. Zawartość środka przeciwzbrylającego jest dokumentowana w certyfikacie jakości wystawianym dla każdej partii towaru.

Dlaczego sypkość ma znaczenie operacyjne

• Brak przestojów na rozbijanie brył — materiał jest gotowy do załadunku i użycia natychmiast po dostawie, bez konieczności dodatkowych czynności przygotowawczych
• Ciągłość pracy solarek — sypka sól swobodnie przepływa przez mechanizmy dozujące, eliminując zatory i awarie w trakcie akcji
• Równomierne pokrycie nawierzchni — luźna struktura materiału pozwala na precyzyjne dawkowanie i jednolite rozprowadzenie na drodze
• Dłuższy czas przechowywania — antyzbrylacz zapobiega zbrylaniu również podczas wielomiesięcznego składowania w magazynie odbiorcy

Zbrylona sól to nie tylko problem operacyjny, ale również finansowy. Bryły wymagają dodatkowej pracy przy rozładunku, część materiału ulega zniszczeniu podczas rozbijania, a przestoje solarek generują opóźnienia w akcji zimowej. Stosując sól z gwarantowaną zawartością antyzbrylacza, eliminujesz te ryzyka jeszcze przed rozpoczęciem sezonu. Dla zarządców dróg w Dębicy oznacza to przewidywalność operacji i brak nieprzyjemnych niespodzianek w krytycznych momentach.

Żelazocyjanek potasu (K4[Fe(CN)6]·3H2O) to substancja powszechnie stosowana jako dodatek przeciwzbrylający w przemyśle solnym, dopuszczona do użytku również w produktach spożywczych. W stężeniu 20 g/tonę nie wpływa negatywnie na środowisko naturalne ani infrastrukturę drogową.

Magazyny suchego składowania o pojemności 50 000 ton — pewność dostaw w szczycie sezonu

Realizacja zamówień na sól drogową dla odbiorców z Dębicy opiera się na infrastrukturze magazynowej o łącznej pojemności 50 000 ton, zlokalizowanej w dwóch strategicznych punktach: Porcie Gdańsk oraz Woli Baranowskiej. Taki zapas pozwala wysyłać towar nawet w lutym, gdy inni dostawcy mają puste hale i nie są w stanie realizować pilnych zamówień. Dywersyfikacja lokalizacji dodatkowo zabezpiecza ciągłość dostaw w przypadku problemów logistycznych w jednym z punktów.

Warunki składowania gwarantujące jakość produktu

• Wyłącznie kryte hale magazynowe — sól nie jest składowana na zewnątrz, co eliminuje ryzyko zawilgocenia, zanieczyszczenia błotem i obniżenia parametrów jakościowych
• Kontrolowana wilgotność — warunki w halach zapewniają utrzymanie wilgotności produktu poniżej 1% przez cały okres składowania
• Zapas uzupełniany przed sezonem — kontrakty z producentami realizowane są z wyprzedzeniem, nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami
• Rezerwa na nieprzewidziane opady — pojemność magazynów pozwala na utrzymanie bufora nawet przy intensywnej sprzedaży w szczycie zimy

Dla zarządców dróg w Dębicy i powiecie dębickim oznacza to bezpieczeństwo zaopatrzenia niezależne od warunków pogodowych i sytuacji rynkowej. Grudniowe i styczniowe niedobory soli na rynku, które regularnie dotykają mniejszych dostawców, nie wpływają na naszą zdolność realizacji zamówień. Wieloletnie relacje z producentami zapewniają priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach zwiększonego popytu.

Obsługujemy również cały powiat dębicki, zapewniając jednolite warunki dostaw dla wszystkich gmin i miejscowości w regionie. Dwie lokalizacje magazynowe — w północnej i południowej części kraju — pozwalają na optymalizację tras transportowych i skrócenie czasu dostawy w zależności od aktualnej dostępności towaru.

Transport wywrotkami 25 ton — własna flota i sieć sprawdzonych przewoźników

Dostawy soli luzem do Dębicy realizowane są wywrotkami o ładowności 25 ton, co stanowi minimalną wielkość zamówienia. Dysponując własnym transportem samochodowym oraz współpracując z siecią lokalnych przewoźników, zachowujemy pełną kontrolę nad terminowością realizacji. Dla stałych odbiorców zapewniamy dostawy o ustalonej porze, co pozwala na precyzyjne planowanie operacji logistycznych po stronie zamawiającego.

Opcje logistyczne dla odbiorców z regionu Dębicy

• Dostawa transportem sprzedającego — cena ustalana indywidualnie z uwzględnieniem odległości i wielkości zamówienia, pełna odpowiedzialność za terminowość po naszej stronie
• Odbiór własny z magazynu — możliwy z Portu Gdańsk lub Woli Baranowskiej, opcja dla odbiorców dysponujących własną flotą transportową lub korzystających z usług zewnętrznych przewoźników
• Harmonogram dostaw sezonowych — dla stałych klientów ustalamy regularne transporty w uzgodnionych terminach, eliminując konieczność składania zamówień ad hoc
• Tryb interwencyjny — w przypadku nagłych opadów śniegu realizujemy dostawy ekspresowe dla odbiorców, którzy wyczerpali zapasy

Roczna sprzedaż na poziomie 100 000 ton dokumentuje skalę operacyjną pozwalającą na obsługę zarówno dużych kontraktów publicznych, jak i pojedynczych zamówień 25-tonowych. Historia terminowych realizacji od 2005 roku stanowi weryfikowalny dowód niezawodności — to nie obietnica marketingowa, lecz udokumentowane doświadczenie w logistyce materiałów do zimowego utrzymania dróg.

Warunki rozładunku należy uzgodnić przy składaniu zamówienia. Standardowa dostawa wywrotką wymaga możliwości wjazdu pojazdu ciężarowego oraz miejsca do wysypania ładunku. W przypadku ograniczeń infrastrukturalnych po stronie odbiorcy, handlowiec pomoże ustalić optymalny sposób realizacji.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH, opinia IBDiM, certyfikaty

Każda partia soli drogowej dostarczanej do odbiorców instytucjonalnych z Dębicy posiada komplet dokumentów wymaganych w postępowaniach o zamówienie publiczne. Przygotowanie do audytu NIK czy RIO nie wymaga dodatkowych działań — dokumentacja jest gotowa i dostępna od ręki. Dla specjalistów ds. zamówień publicznych oznacza to sprawną realizację procedur i pełne zabezpieczenie formalne podjętych decyzji zakupowych.

Dokumenty dostarczane z każdym zamówieniem

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, wymagane w większości specyfikacji istotnych warunków zamówienia
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — poświadczenie zgodności z wymaganiami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument producenta z numerem partii, datą produkcji i wynikami badań laboratoryjnych
• Deklaracja zgodności — potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Pełna zgodność z wymaganiami GDDKiA oznacza spełnienie najostrzejszych norm krajowych dla materiałów do zimowego utrzymania. Parametry produktu — zawartość NaCl, uziarnienie, wilgotność, zawartość substancji nierozpuszczalnych — mieszczą się w granicach określonych przez zarządcę sieci dróg krajowych. Dla zarządców dróg powiatowych i gminnych w Dębicy jest to gwarancja, że produkt spełni również ich wymagania, zwykle mniej restrykcyjne niż normy GDDKiA.

Przygotowujesz przetarg lub zamówienie wymagające określonych załączników? Skontaktuj się z handlowcem przed złożeniem oferty — sprawdzimy wymagania SIWZ, potwierdzimy zgodność produktu i przygotujemy komplet dokumentów w wymaganym formacie. Wielokrotnie wspieraliśmy zamawiających w procedurach przetargowych, znamy specyfikę wymagań i typowe pytania komisji. Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniamy na żądanie.

Od 1994 roku na rynku — stały dostawca zarządów dróg krajowych i wojewódzkich

Ponad 30 lat nieprzerwanej działalności w branży materiałów do zimowego utrzymania dróg stanowi fundament wiarygodności, którego nie da się zbudować obietnicami marketingowymi. Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich prowadzona jest od 2005 roku, co oznacza prawie dwie dekady weryfikowalnego doświadczenia w sektorze publicznym. Dla odbiorców z Dębicy ta historia to gwarancja, że firma nie zniknie w środku sezonu, pozostawiając kontrahentów bez zaopatrzenia.

Skala operacyjna i doświadczenie w liczbach

• Rok założenia: 1994 — 30 lat ciągłości działania, historia weryfikowalna w rejestrach
• Współpraca z sektorem publicznym od 2005 roku — kontrakty dla ZDK, ZDP, ZDM, ZDW, GDDKiA
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — udokumentowana zdolność obsługi dużych wolumenów
• Pozycja czołowego dostawcy soli drogowej w Polsce — relacje z producentami zapewniające priorytetowy dostęp do towaru

Stabilność finansowa firmy działającej od trzech dekad eliminuje ryzyko problemów z realizacją kontraktu wynikających z trudności po stronie dostawcy. To argument szczególnie istotny w zamówieniach publicznych, gdzie odpowiedzialność za wybór kontrahenta spoczywa na osobie podpisującej umowę. Wybierając dostawcę z udokumentowaną historią realizacji dla podobnych instytucji, minimalizujesz ryzyko osobiste związane z decyzją zakupową.

Referencje od instytucji publicznych — zarządów dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich — dostępne są na żądanie. Dokumenty te stanowią dowód akceptacji przez podobne organizacje i mogą służyć jako precedens decyzyjny przy uzasadnianiu wyboru dostawcy przed przełożonymi lub audytorami.

Zastosowania soli luzem — drogi, place, bazy logistyczne, zakłady przemysłowe

Chlorek sodu w formie luzem dostarczany do Dębicy znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie skala zimowego utrzymania uzasadnia zakupy w ilościach całosamochodowych. Minimalne zamówienie 25 ton odpowiada potrzebom profesjonalnych odbiorców zarządzających rozległą infrastrukturą drogową lub dużymi powierzchniami utwardzonymi. Ekonomika dostaw luzem sprawia, że jest to najbardziej opłacalne rozwiązanie dla podmiotów zużywających setki ton materiału w sezonie.

Typowi odbiorcy soli drogowej luzem

• Zarządy dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich — zimowe utrzymanie sieci drogowej wymaga stałego zaopatrzenia w dużych ilościach
• Profesjonalne firmy odśnieżające i podwykonawcy ZUD — realizacja kontraktów na rzecz zarządców dróg i właścicieli obiektów
• Spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK) — utrzymanie ulic miejskich, chodników, przystanków komunikacji
• Centra logistyczne i magazynowe — place manewrowe i rampy wymagające ciągłej dostępności przez całą dobę
• Duże zakłady przemysłowe i fabryki — drogi wewnętrzne, parkingi pracownicze, tereny produkcyjne
• Zarządcy parkingów przy galeriach handlowych — bezpieczeństwo klientów i ciągłość operacyjna obiektu
• Hurtownie i składy materiałów budowlanych — odsprzedaż mniejszym odbiorcom lub własne potrzeby

Sól luzem wymaga odpowiedniej infrastruktury do przyjęcia dostawy — miejsca na wysypanie ładunku z wywrotki oraz warunków do składowania materiału sypkiego. Odbiorcy nieposiadający zadaszonego magazynu powinni rozważyć zakup soli workowanej lub w big-bagach, które lepiej chronią produkt przed zawilgoceniem. Handlowiec pomoże dobrać formę pakowania odpowiednią do możliwości logistycznych zamawiającego.

Dla mniejszych obiektów w Dębicy — parkingów przy pojedynczych sklepach, niewielkich zakładów usługowych czy wspólnot mieszkaniowych — bardziej praktyczna może okazać się sól w workach 25 kg lub big-bagach 1000 kg. Szczegóły dotyczące alternatywnych form pakowania dostępne u przedstawiciela handlowego.

Warunki handlowe — ceny indywidualne, płatności, odbiór własny

Zamówienie soli drogowej luzem z dostawą do Dębicy wymaga kontaktu z przedstawicielem handlowym, który przygotuje ofertę uwzględniającą specyfikę zamówienia. Ceny ustalane są indywidualnie w zależności od wielkości zamówienia i miejsca dostawy — ta elastyczność pozwala na optymalizację kosztów zarówno dla dużych kontraktów publicznych, jak i pojedynczych dostaw 25-tonowych.

Proces zamówienia krok po kroku

• Kontakt z handlowcem — telefon lub e-mail z informacją o zapotrzebowaniu (ilość, preferowany termin, miejsce dostawy)
• Wycena indywidualna — oferta cenowa uwzględniająca wolumen, lokalizację i warunki płatności
• Akceptacja warunków — potwierdzenie zamówienia i uzgodnienie szczegółów logistycznych
• Realizacja dostawy — transport wywrotką w uzgodnionym terminie z kompletem dokumentów
• Rozliczenie — faktura VAT zgodnie z ustalonymi warunkami płatności

Opcje dla stałych odbiorców

• Indywidualne warunki cenowe — negocjowane przy regularnych zamówieniach lub kontraktach sezonowych
• Termin płatności — dostosowany do procedur płatniczych organizacji zamawiającej
• Harmonogram dostaw — regularne transporty w uzgodnionych terminach eliminujące konieczność składania zamówień ad hoc
• Rezerwacja towaru na sezon — gwarancja dostępności materiału niezależnie od sytuacji rynkowej
• Dedykowany opiekun handlowy — stały kontakt w sprawach bieżących zamówień i dokumentacji

Odbiór własny z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej stanowi alternatywę dla odbiorców dysponujących własnym transportem lub korzystających z usług zewnętrznych przewoźników. Ta opcja może być korzystna cenowo przy większych wolumenach, gdy koszt własnego transportu jest niższy niż dostawa organizowana przez sprzedającego. Szczegóły dotyczące warunków odbioru własnego należy uzgodnić z handlowcem.

Złóż zapytanie ofertowe — kontakt z przedstawicielem handlowym

Zamówienie soli drogowej luzem dla odbiorców z Dębicy i powiatu dębickiego realizowane jest poprzez kontakt z przedstawicielem handlowym. Bezpośrednia rozmowa pozwala na precyzyjne dopasowanie oferty do potrzeb zamawiającego — wielkości zamówienia, preferowanych terminów dostaw, warunków płatności i wymagań dokumentacyjnych.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00

Co przygotować przed kontaktem

• Szacunkowa ilość — roczne zapotrzebowanie lub wielkość pojedynczego zamówienia (minimum 25 ton)
• Miejsce dostawy — adres z informacją o warunkach wjazdu i rozładunku
• Preferowany termin — planowana data dostawy lub harmonogram sezonowy
• Wymagania dokumentacyjne — jeśli zamówienie realizowane jest w trybie przetargowym, informacja o specyficznych wymaganiach SIWZ

Przygotowujesz przetarg i potrzebujesz potwierdzenia parametrów produktu lub wzorów dokumentów do specyfikacji? Handlowiec pomoże w przygotowaniu odpowiedzi na wymagania zamawiającego i dostarczy niezbędne załączniki. Znamy specyfikę zamówień publicznych — współpraca z sektorem instytucjonalnym stanowi znaczącą część naszej działalności od 2005 roku.

Stała obecność na rynku od 1994 roku, magazyny o pojemności 50 000 ton i roczna sprzedaż do 100 000 ton stanowią fundamenty niezawodności, której oczekują profesjonalni odbiorcy. Dla zarządców dróg i firm odśnieżających z Dębicy jesteśmy partnerem zapewniającym ciągłość zaopatrzenia przez cały sezon zimowy — niezależnie od warunków pogodowych i sytuacji na rynku.