Sól drogowa luzem Opole

Sól drogowa luzem z dostawą do Opola — zamówienia od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na terenie Opola stanowi podstawowy materiał do zimowego utrzymania dróg, placów i terenów przemysłowych. Poniżej znajdują się kluczowe informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej oraz złożenia zamówienia.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl >97%), dostawa wywrotkami
• Minimalne zamówienie: 25 ton
• Obszar dostaw: Opole i powiat opolski
• Antyzbrylacz: Żelazocyjanek potasu E536, 20 g/tonę — gwarantowana sypkość
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00
• Alternatywa: Odbiór własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Każda dostawa realizowana jest z kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Stali odbiorcy mogą liczyć na dedykowanego opiekuna handlowego oraz harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych. Obsługujemy również cały powiat opolski.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za substancję aktywną, nie za zanieczyszczenia

Chlorek sodu dostarczany do odbiorców w Opolu charakteryzuje się czystością przekraczającą 97%, co przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania lodu i śniegu. Wysoki udział substancji czynnej oznacza mniejsze zużycie materiału na kilometr drogi lub metr kwadratowy placu. Zarządcy infrastruktury otrzymują produkt, który działa zgodnie z oczekiwaniami — bez niespodzianek w postaci piasku, błota czy innych wypełniaczy obniżających skuteczność.

Parametry techniczne potwierdzone certyfikatem

• Zawartość chlorku sodu: Powyżej 97% (typowo >98%) — każda partia z certyfikatem jakości od producenta
• Wilgotność: Poniżej 1% — sól sucha dzięki składowaniu w krytych halach magazynowych
• Substancje nierozpuszczalne: Poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia, brak kamieni i grudek ziemi
• Barwa: Biała — wizualny wskaźnik wysokiej czystości produktu

Niska zawartość wody ma znaczenie praktyczne przy niskich temperaturach. Mokra sól zamarza w bryły, blokuje podajniki solarek i wymusza przestoje na rozbijanie zlepionych mas. Produkt o wilgotności poniżej 1% zachowuje sypkość nawet podczas silnych mrozów, co eliminuje ten problem operacyjny.

Zakres temperaturowy działania

Chlorek sodu NaCl skutecznie obniża temperaturę zamarzania wody do około -10°C. Przy temperaturach niższych efektywność spada — reakcja chemiczna przebiega wolniej, a warstwa lodu topi się mniej intensywnie. W przypadku ekstremalnych mrozów (poniżej -15°C) zaleca się stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia CaCl₂ lub chlorkiem magnezu MgCl₂, które działają w szerszym zakresie temperatur. Informacja o ograniczeniach temperaturowych pozwala zaplanować zaopatrzenie w materiały uzupełniające na wypadek fali silnych mrozów.

Szczegółowe dane techniczne każdej dostawy znajdują się w certyfikacie jakości wydawanym przez producenta. Dokument ten stanowi podstawę do weryfikacji zgodności produktu z wymaganiami SIWZ oraz wewnętrznymi procedurami odbiorcy.

Trzy frakcje uziarnienia — natychmiastowe działanie i długotrwała ochrona nawierzchni

Materiał do posypywania dróg kierowany do Opola zawiera starannie dobraną mieszankę trzech frakcji ziarnowych. Zróżnicowana granulacja zapewnia zarówno szybką reakcję na gołoledź, jak i przedłużoną ochronę przed ponownym zamarzaniem. Operatorzy solarek doceniają ten aspekt — odpowiednie uziarnienie przekłada się na równomierne pokrycie jezdni i przewidywalne zużycie.

Rozkład frakcji zgodny z wytycznymi GDDKiA

• Frakcja 0–1 mm (28–52%): Drobne kryształki rozpuszczają się błyskawicznie po kontakcie z lodem, inicjując proces topienia w ciągu kilku minut od aplikacji
• Frakcja 1–6 mm (33–62%): Grubsze ziarna penetrują warstwę lodu wolniej, uwalniając substancję czynną stopniowo przez kilka godzin
• Frakcja powyżej 8 mm: 0% — brak dużych brył, które mogłyby uszkodzić mechanizmy rozsypujące lub stanowić zagrożenie dla pojazdów

Proporcje frakcji zostały dobrane tak, aby materiał spełniał wymagania zarządców dróg krajowych i wojewódzkich. Frakcja drobna odpowiada za natychmiastową reakcję — warstwa lodu zaczyna topnieć już w pierwszych minutach po posypaniu. Grubsze ziarna działają jak rezerwuar substancji czynnej, przedłużając efekt ochronny i zmniejszając częstotliwość kolejnych przejazdów solarki.

Brak frakcji ponadwymiarowej (powyżej 8 mm) eliminuje ryzyko uszkodzenia podajników i tarcz rozsypujących. Duże bryły mogą również odbijać się od nawierzchni i uderzać w nadwozia pojazdów jadących za solarką. Kontrolowane uziarnienie rozwiązuje oba problemy.

Parametry granulometryczne są weryfikowane laboratoryjnie i dokumentowane w certyfikacie jakości. Dla odbiorców realizujących zamówienia publiczne stanowi to potwierdzenie zgodności z wymaganiami specyfikacji przetargowej.

Antyzbrylacz w każdej partii — sól gotowa do użycia bez rozbijania brył

Zbrylona sól drogowa to jeden z najczęstszych problemów operacyjnych zgłaszanych przez zarządców infrastruktury. Bryły blokują podajniki, zatykają otwory wysypowe i wymuszają ręczne rozbijanie zlepionych mas — wszystko to w warunkach mrozu i presji czasowej. Rozwiązaniem jest antyzbrylacz dodawany do każdej partii materiału przeznaczonego dla odbiorców z Opola.

Specyfikacja dodatku przeciwzbrylającego

• Substancja: Żelazocyjanek potasu K₄[Fe(CN)₆]·3H₂O, oznaczenie E536
• Dawkowanie: 20 mg/kg (20 g/tonę) — ilość gwarantowana w każdej dostawie
• Potwierdzenie: Zawartość antyzbrylacza wskazana w certyfikacie jakości
• Efekt: Sól pozostaje sypka przez cały okres składowania i użytkowania

Mechanizm działania żelazocyjanku potasu polega na zapobieganiu tworzeniu się mostków krystalicznych między ziarnami soli. Bez tego dodatku wilgoć z powietrza powoduje częściowe rozpuszczanie powierzchni kryształów, które po odparowaniu wody zlepiają się w zwarte bryły. Antyzbrylacz przerywa ten proces, utrzymując luźną strukturę materiału.

Praktyczne korzyści dla operatora: solarka działa płynnie od pierwszego do ostatniego kilograma ładunku. Brak przestojów na czyszczenie zablokowanych mechanizmów, brak konieczności angażowania dodatkowych pracowników do rozbijania brył. W warunkach intensywnych opadów śniegu, gdy liczy się każda minuta, sprawność operacyjna sprzętu decyduje o skuteczności akcji zimowej.

Składowanie w krytych halach magazynowych dodatkowo wspiera działanie antyzbrylacza. Suche warunki przechowywania minimalizują kontakt soli z wilgocią atmosferyczną, zachowując pełną sypkość produktu przez cały sezon zimowy.

Magazyny o pojemności 50 000 ton — ciągłość dostaw w szczycie sezonu

Dostawy soli drogowej do Opola realizowane są z dwóch strategicznie zlokalizowanych magazynów o łącznej pojemności 50 000 ton. Taki zapas pozwala obsługiwać zamówienia nawet w lutym i marcu, gdy u wielu dostawców hale świecą pustkami. Dla zarządców dróg oznacza to bezpieczeństwo zaopatrzenia niezależnie od przebiegu zimy i sytuacji na rynku.

Infrastruktura magazynowa

• Lokalizacja 1: Port Gdańsk — bezpośredni dostęp do dostaw morskich, skrócony łańcuch logistyczny
• Lokalizacja 2: Wola Baranowska — centralna Polska, optymalna dla dostaw do województwa opolskiego
• Typ składowania: Kryte hale — sól chroniona przed opadami, wilgocią i zanieczyszczeniami
• Uzupełnianie zapasów: Przed sezonem zimowym, nie w reakcji na pierwsze mrozy

Dwie lokalizacje magazynów to również dywersyfikacja ryzyka logistycznego. Awaria w jednym punkcie nie blokuje realizacji zamówień — towar może zostać wysłany z alternatywnej lokalizacji. W praktyce oznacza to większą pewność dostaw dla odbiorców planujących długoterminową współpracę.

Warunki składowania a jakość produktu

Kryte hale magazynowe eliminują problemy typowe dla soli składowanej na otwartych placach. Brak kontaktu z opadami atmosferycznymi oznacza niską wilgotność produktu (poniżej 1%). Zadaszenie chroni również przed zanieczyszczeniami — liśćmi, błotem, odchodami ptaków. Odbiorca otrzymuje czysty materiał o deklarowanych parametrach, nie mieszankę soli z tym, co spadło z nieba.

Istnieje możliwość odbioru własnym transportem bezpośrednio z magazynów. Dla odbiorców dysponujących własną flotą wywrotek może to stanowić optymalizację kosztów logistycznych. Szczegóły dotyczące procedury odbioru oraz dostępności towaru w konkretnych lokalizacjach ustala przedstawiciel handlowy.

Roczna sprzedaż 100 000 ton — udokumentowana skala operacyjna

Wolumen 100 000 ton soli drogowej rocznie plasuje firmę w czołówce dostawców na polskim rynku. Ta skala działania przekłada się na konkretne korzyści dla odbiorców z Opola: sprawdzone procedury, stabilność finansową i zdolność realizacji dużych kontraktów bez opóźnień.

Co oznacza skala operacyjna w praktyce

• Relacje z producentami: Wieloletnia współpraca zapewnia priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach zwiększonego popytu
• Własny transport: Flota pojazdów pozwala kontrolować terminy dostaw bez zależności od zewnętrznych przewoźników
• Sieć przewoźników: Współpraca ze sprawdzonymi lokalnymi firmami transportowymi zwiększa elastyczność w szczycie sezonu
• Doświadczony zespół: Pracownicy znający specyfikę branży ZUD i wymagania odbiorców instytucjonalnych

Zdolność do obsługi zamówień mierzonych w tysiącach ton ma znaczenie przy kontraktach publicznych. Zarząd dróg wojewódzkich czy miejskich potrzebuje pewności, że wybrany dostawca rzeczywiście dysponuje zadeklarowanymi ilościami. Historia realizacji na poziomie 100 000 ton rocznie stanowi weryfikowalny dowód możliwości operacyjnych.

Terminowość jako standard

Od 2005 roku firma realizuje dostawy dla zarządców dróg krajowych i wojewódzkich. Wieloletnia współpraca z sektorem publicznym wymusiła wypracowanie procedur gwarantujących terminowość — opóźnienia w dostawach soli oznaczają nieodśnieżone drogi i konsekwencje dla wszystkich zaangażowanych stron. Listy referencyjne od instytucji publicznych dostępne są na żądanie.

Dla odbiorców instytucjonalnych istotna jest również stabilność finansowa dostawcy. Firma działająca na rynku od 1994 roku, z ugruntowaną pozycją i stałym portfelem klientów, minimalizuje ryzyko sytuacji, w której kontrahent znika w połowie sezonu wraz z wpłaconą zaliczką.

Dokumentacja zgodna z wymaganiami przetargowymi — atest PZH i opinia IBDiM

Każda partia soli drogowej kierowana do odbiorców z Opola posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Przygotowanie dokumentacji nie wymaga dodatkowych ustaleń ani oczekiwania — papiery są gotowe i dostępne od ręki. Dla specjalistów ds. zamówień oznacza to sprawną realizację procedur bez ryzyka braków formalnych.

Pakiet dokumentacyjny

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): Potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standard w większości SIWZ
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): Zgodność z wymogami stosowanymi przez GDDKiA
• Karta charakterystyki produktu: Pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje BHP zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości: Wydawany przez producenta dla każdej partii, zawiera parametry fizykochemiczne i numer partii
• Deklaracja zgodności: Potwierdzenie spełnienia wymagań obowiązujących norm

Pozytywna opinia IBDiM ma szczególne znaczenie dla zamówień realizowanych przez zarządy dróg. Instytut jest jednostką referencyjną dla GDDKiA — jego opinia potwierdza, że produkt spełnia najostrzejsze normy krajowe stosowane na drogach krajowych i ekspresowych. Dla komisji przetargowej stanowi to jednoznaczny sygnał zgodności z wymaganiami.

Wsparcie w procedurach przetargowych

Przygotowujesz odpowiedź na przetarg i potrzebujesz określonych załączników? Przedstawiciel handlowy pomoże zweryfikować wymagania SIWZ, potwierdzi zgodność produktu ze specyfikacją i przygotuje dokumenty w wymaganym formacie. Wieloletnie doświadczenie w obsłudze sektora publicznego oznacza znajomość typowych wymagań i potencjalnych pytań komisji przetargowej.

Dokumentacja dostępna jest w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy. Certyfikat jakości z numerem partii i datą produkcji stanowi podstawę do ewentualnych reklamacji oraz dokumentacji wewnętrznej odbiorcy.

Doświadczenie od 1994 roku — trzy dekady dostaw dla sektora publicznego

Trzydzieści lat obecności na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg to nie slogan, lecz weryfikowalna historia działalności. Od 1994 roku firma PPHU Wojtex zrealizowała tysiące dostaw dla zarządców dróg, spółek komunalnych i przedsiębiorstw prywatnych. Dla odbiorców z Opola oznacza to partnera ze sprawdzonymi procedurami i ugruntowaną pozycją.

Historia współpracy z sektorem publicznym

• Od 1994 roku: Nieprzerwana działalność w branży materiałów do ZUD
• Od 2005 roku: Stała współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich
• Referencje: ZDK, ZDP, ZDM, ZDW, GDDKiA — listy referencyjne dostępne na żądanie
• Skala: Do 100 000 ton soli drogowej rocznie

Długa historia działalności przekłada się na znajomość specyfiki branży. Wymagania formalne zamówień publicznych, terminy związane z sezonem zimowym, typowe problemy logistyczne — wszystko to zostało wielokrotnie przepracowane i rozwiązane. Nowy klient korzysta z doświadczeń zgromadzonych przez trzy dekady.

Stabilność jako wartość

Wybór dostawcy z wieloletnią historią minimalizuje ryzyko zakupowe. Firma, która przetrwała trzy dekady — w tym kryzysy gospodarcze i zmiany rynkowe — daje większą pewność ciągłości współpracy niż nowy podmiot bez ugruntowanej pozycji. W kontekście zamówień publicznych, gdzie decyzje zakupowe podlegają kontroli i audytowi, wybór sprawdzonego dostawcy stanowi argument nie do podważenia.

Dla specjalistów ds. zamówień istotny jest również aspekt odpowiedzialności. Partner z 30-letnim doświadczeniem i stałą siedzibą nie zniknie po realizacji kontraktu. W przypadku reklamacji czy potrzeby dodatkowej dokumentacji — wiadomo, gdzie szukać i z kim rozmawiać.

Zastosowania — drogi, place, terminale, zakłady przemysłowe

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Opola znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagane jest profesjonalne zimowe utrzymanie dużych powierzchni. Format luzem w dostawach całosamochodowych (minimum 25 ton) sprawdza się przy obsłudze rozległej infrastruktury — dróg publicznych, terenów przemysłowych i obiektów logistycznych.

Typowi odbiorcy i zastosowania

• Zarządy dróg: Krajowe, wojewódzkie, powiatowe i miejskie — utrzymanie sieci drogowej w standardzie zimowym
• Firmy odśnieżające: Profesjonalni podwykonawcy ZUD realizujący kontrakty dla samorządów i podmiotów prywatnych
• Spółki komunalne: MPO, ZOM, PGK — utrzymanie dróg gminnych, chodników, placów miejskich
• Centra logistyczne: Place manewrowe, rampy załadunkowe, drogi wewnętrzne — ciągłość operacji w sezonie zimowym
• Zakłady przemysłowe: Tereny fabryk, drogi dojazdowe, parkingi pracownicze
• Galerie handlowe: Parkingi wielopoziomowe i naziemne, drogi dojazdowe, strefy dostaw
• Hurtownie i składy: Odsprzedaż materiałów do ZUD mniejszym odbiorcom

Obsługujemy również cały powiat opolski — firmy i instytucje z okolicznych gmin mogą korzystać z tych samych warunków dostawy. Minimalne zamówienie 25 ton odpowiada ładowności standardowej wywrotki, co czyni tę formę zakupu najbardziej ekonomiczną dla odbiorców o dużym zapotrzebowaniu.

Dlaczego sól luzem a nie workowana

Przy zużyciu przekraczającym kilkadziesiąt ton na sezon, zakup soli luzem przynosi wymierne oszczędności. Brak kosztów opakowań jednostkowych, prostsza logistyka rozładunku (wywrotka bezpośrednio do silosu lub na stertę), niższa cena jednostkowa za tonę. Dla zarządców dużej infrastruktury różnica w kosztach sezonu zimowego jest znacząca.

Warunki składowania i dozowania — wskazówki operacyjne

Prawidłowe przechowywanie soli drogowej ma bezpośredni wpływ na jej skuteczność i łatwość aplikacji. Materiał dostarczany do odbiorców w regionie opolskim zachowuje pełne parametry pod warunkiem przestrzegania podstawowych zasad składowania.

Wymagania dotyczące przechowywania

• Zadaszenie: Sól powinna być chroniona przed opadami atmosferycznymi — deszcz i śnieg zwiększają wilgotność i powodują zbrylanie
• Podłoże: Utwardzone, suche, z odprowadzeniem wody — eliminuje wchłanianie wilgoci od spodu
• Wentylacja: Zapewnienie cyrkulacji powietrza zapobiega kondensacji wilgoci
• Separacja: Sól nie powinna stykać się bezpośrednio z metalowymi konstrukcjami (korozja)

Brak możliwości składowania pod dachem nie dyskwalifikuje zakupu soli luzem, wymaga jednak dodatkowych działań. Plandeka lub folia chroniąca stertę przed opadami, regularne przerzucanie materiału w celu rozbicia ewentualnych zbryleń, planowanie dostaw w mniejszych partiach dopasowanych do bieżącego zużycia — te rozwiązania pozwalają zachować użyteczność produktu.

Orientacyjne dawkowanie

• Profilaktyczne posypywanie: 10–20 g/m² przed spodziewanymi opadami lub spadkiem temperatury
• Zwalczanie gołoledzi: 20–40 g/m² w zależności od grubości warstwy lodu
• Likwidacja zlodowaciałego śniegu: 30–50 g/m² przy temperaturach bliskich 0°C
• Warunki ekstremalne: Powyżej 50 g/m² lub zastosowanie mieszanki z CaCl₂

Podane wartości mają charakter orientacyjny — rzeczywiste dawkowanie zależy od warunków lokalnych, rodzaju nawierzchni i temperatury. Przeszkoleni operatorzy solarek dostosowują ilość materiału do bieżącej sytuacji na drodze. Nadmierne dawkowanie nie zwiększa skuteczności, a jedynie generuje zbędne koszty i obciążenie środowiskowe.

Zamówienia i dostawy — ceny ustalane indywidualnie

Sól drogowa luzem z dostawą do Opola i powiatu opolskiego dostępna jest po cenach ustalanych indywidualnie dla każdego odbiorcy. Na ostateczną wycenę wpływa wolumen zamówienia, miejsce dostawy oraz warunki płatności. Przedstawiciel handlowy przygotuje ofertę dopasowaną do konkretnych potrzeb.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00

Informacje potrzebne do wyceny

• Ilość: Planowany wolumen zamówienia (minimum 25 ton)
• Lokalizacja: Dokładny adres dostawy (wpływa na koszt transportu)
• Harmonogram: Jednorazowa dostawa czy dostawy cykliczne przez sezon
• Warunki rozładunku: Dostępność placu, możliwość wjazdu wywrotki
• Forma płatności: Przedpłata, termin płatności (dla stałych klientów)

Dla stałych odbiorców dostępne są indywidualne warunki cenowe przy regularnych zamówieniach, wydłużone terminy płatności dostosowane do procedur finansowych organizacji oraz dedykowany opiekun handlowy znający specyfikę współpracy. Możliwa jest również rezerwacja towaru na sezon z gwarancją dostępności i ustalonej ceny.

Alternatywa: odbiór własny

Odbiorcy dysponujący własnym transportem mogą odebrać sól bezpośrednio z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej. Ta opcja eliminuje koszt dostawy i daje pełną kontrolę nad terminami załadunku. Szczegóły procedury odbioru oraz aktualna dostępność towaru w poszczególnych lokalizacjach — do uzgodnienia z przedstawicielem handlowym.

Działamy od 1994 roku, realizujemy dostawy do 100 000 ton rocznie, współpracujemy z zarządcami dróg w całej Polsce. Dokumentacja przetargowa gotowa od ręki. Kontakt z handlowcem pozwoli ustalić warunki współpracy dopasowane do potrzeb Twojej organizacji.