Sól drogowa luzem Lubsko

Sól drogowa luzem z dostawą do Lubska — zamówienia hurtowe od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Lubska stanowi podstawowy materiał do zimowego utrzymania dróg, placów i parkingów. Zamawiając bezpośrednio u hurtownika z trzydziestoletnim doświadczeniem, otrzymujesz produkt o potwierdzonej jakości wraz z pełną dokumentacją wymaganą w zamówieniach publicznych. Poniżej znajdują się wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl), dostawa wywrotkami
• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa całosamochodowa)
• Obszar dostawy: Lubsko i cały powiat żarski
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek–piątek, 7:00–15:00
• Alternatywa: Odbiór własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Każda dostawa realizowana jest z kompletem dokumentów wymaganych przez zarządców dróg i instytucje publiczne. Stali odbiorcy mogą liczyć na dedykowane warunki cenowe oraz harmonogram transportów dopasowany do potrzeb sezonowych.

Zawartość NaCl powyżej 97% — skuteczność potwierdzona certyfikatem jakości

Nagły atak zimy, temperatura spada poniżej zera, a drogi dojazdowe do zakładu pokrywa warstwa lodu. W takiej sytuacji liczy się każda minuta i każdy kilogram rozsypanego materiału. Sól drogowa dostarczana do odbiorców w Lubsku zawiera ponad 97% chlorku sodu — parametr potwierdzony w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii towaru.

Wysoka czystość przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania lodu i ekonomikę użytkowania. Przy stężeniu NaCl przekraczającym 97% płacisz za substancję aktywnie działającą, nie za piasek, muł czy wodę. Dla zarządców obiektów w powiecie żarskim oznacza to wymierne korzyści operacyjne podczas prowadzenia akcji zimowej.

Parametry techniczne soli luzem

• Zawartość chlorku sodu: powyżej 97% (typowo 98%) — maksymalna skuteczność roztapiania
• Wilgotność: poniżej 1% — produkt suchy, nie zamarza w bryły podczas składowania
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia, czysta nawierzchnia po sezonie
• Barwa: biała — świadczy o wysokiej jakości i braku domieszek
• Antyzbrylacz: żelazocyjanek potasu E536 w ilości 20 mg/kg — gwarantowana sypkość

Zakres temperaturowy działania

Chlorek sodu skutecznie obniża temperaturę zamarzania wody do około -10°C. Przy temperaturach niższych efektywność maleje, a poniżej -21°C solanka NaCl sama zaczyna zamarzać. Dla warunków panujących zimą w województwie lubuskim parametry te są w pełni wystarczające przez większość sezonu. W przypadku ekstremalnych mrozów poniżej -15°C zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu — dostępnych również w naszej ofercie.

Transparentne przedstawienie zakresu działania pozwala precyzyjnie zaplanować strategię zimowego utrzymania i dobrać odpowiednie środki do przewidywanych warunków atmosferycznych. Szczegółowe dane techniczne zawiera karta charakterystyki dostępna na życzenie przed złożeniem zamówienia.

Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA — kompatybilność z każdą solarką

Rozsypywarka zatrzymuje się w połowie trasy, bo zbrylona sól zablokowała podajnik. Taki scenariusz oznacza przestój, straty czasowe i nerwy operatora. Materiał do posypywania dróg kierowany do Lubska posiada optymalne uziarnienie zgodne z wytycznymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, co eliminuje ryzyko problemów technicznych podczas aplikacji.

Skład frakcyjny produktu

• Frakcja 0–1 mm (28–52%): Drobne kryształy rozpuszczają się natychmiast po kontakcie z nawierzchnią, inicjując proces topienia lodu w ciągu pierwszych minut od rozsypania
• Frakcja 1–6 mm (33–62%): Grubsze ziarna działają stopniowo, uwalniając substancję czynną przez dłuższy czas i zapewniając ochronę przed ponownym zamarzaniem
• Frakcja powyżej 8 mm (0%): Całkowity brak dużych brył, które mogłyby uszkodzić mechanizmy solarek lub stwarzać zagrożenie dla pojazdów

Trójfrakcyjny skład łączy szybkość reakcji z przedłużonym działaniem. Drobna frakcja błyskawicznie penetruje warstwę lodu, podczas gdy grubsze kryształy pozostają na nawierzchni, chroniąc przed gołoledzią przez wiele godzin. Taka charakterystyka sprawdza się zarówno przy posypywaniu prewencyjnym przed spodziewanymi opadami, jak i podczas interwencyjnego usuwania już powstałej śliskości.

Równomierne uziarnienie gwarantuje też precyzyjne dawkowanie przez solarki rotacyjne i talerzowe. Operator może ustawić żądaną gramaturę na metr kwadratowy z pewnością, że materiał będzie się rozsypywał równomiernie, bez zatorów i nierównomiernego pokrycia.

Antyzbrylacz w każdej partii — sól zawsze sypka i gotowa do użycia

Poranek po nocnych opadach śniegu, temperatura waha się wokół zera. Ekipa ładuje sól na solarki i odkrywa, że materiał zlał się w jednolitą bryłę. Rozbijanie zbrylonych ton łopatami i kilofami pochłania cenny czas, gdy drogi powinny być już przejezdne. Sól techniczna dostarczana do odbiorców z Lubska zawiera antyzbrylacz eliminujący ten problem u źródła.

Każda tona zawiera 20 mg żelazocyjanka potasu (E536) — substancji zapobiegającej zlepianiu się kryształów podczas składowania. Dodatek ten jest standardem w profesjonalnych materiałach do zimowego utrzymania dróg i nie wpływa na skuteczność roztapiania ani na bezpieczeństwo stosowania. Zawartość antyzbrylacza jest każdorazowo wykazana w certyfikacie jakości wystawianym przez producenta.

Korzyści operacyjne z gwarantowanej sypkości

• Brak przestojów na rozbijanie brył — sól wysypuje się swobodnie z pryzmy, skracając czas załadunku
• Ciągłość pracy solarek — materiał nie blokuje podajników ani talerzy rozsypujących
• Równomierne pokrycie nawierzchni — sypki produkt rozprowadza się jednorodnie
• Prostsze składowanie — sól nie tworzy monolitu nawet przy dłuższym przechowywaniu
• Mniejsze ryzyko uszkodzeń sprzętu — brak twardych brył obciążających mechanizmy

Wielu dostawców oferuje sól bez antyzbrylacza lub z niewystarczającą jego ilością, co prowadzi do problemów eksploatacyjnych w trakcie sezonu. Wybierając materiał z gwarantowaną zawartością E536, eliminujesz ryzyko komplikacji logistycznych w najbardziej krytycznych momentach zimy. Certyfikat jakości stanowi pisemne potwierdzenie parametrów — dokument przydatny zarówno przy odbiorze towaru, jak i podczas ewentualnych kontroli.

Magazyny suchego składowania o pojemności 50 000 ton — pewność dostaw w sezonie

Luty, intensywne opady śniegu, telefony do dostawców pozostają bez odpowiedzi — magazyny puste, terminy realizacji liczone w tygodniach. Znajoma sytuacja dla wielu zarządców dróg, którzy przekonali się, że nie każdy hurtownik dysponuje rzeczywistymi zapasami. Realizując zamówienia na sól drogową dla odbiorców z Lubska, korzystamy z infrastruktury magazynowej o łącznej pojemności 50 000 ton.

Dwie strategiczne lokalizacje — Port Gdańsk i Wola Baranowska — zapewniają dywersyfikację ryzyka logistycznego i skrócenie czasu dostawy do różnych regionów Polski. Sól przechowywana jest wyłącznie w krytych halach, co gwarantuje parametry jakościowe niezależnie od warunków atmosferycznych. Produkt z naszych magazynów nie zawiera wody deszczowej, błota ani zanieczyszczeń z placu składowego.

Infrastruktura logistyczna

• Kryte hale magazynowe — ochrona przed opadami i wilgocią, sól pozostaje sucha przez cały sezon
• Zapas uzupełniany przed sezonem — kontrakty z producentami realizowane latem, gdy dostępność jest najwyższa
• Dwie lokalizacje w Polsce — elastyczność w planowaniu tras i optymalizacja kosztów transportu
• Możliwość odbioru własnego — dla odbiorców dysponujących flotą wywrotek

Roczna sprzedaż do 100 000 ton

Skala operacji potwierdza zdolność do obsługi zarówno dużych kontraktów publicznych, jak i pojedynczych zamówień 25-tonowych. Przez trzy dekady działalności wypracowaliśmy procedury pozwalające sprawnie realizować setki dostaw w szczycie sezonu zimowego. Dla zarządców dróg w powiecie żarskim oznacza to pewność, że zamówiony towar dotrze zgodnie z ustaleniami — nawet gdy inni dostawcy mają problemy z dostępnością.

Pełna dyspozycyjność w krytycznych momentach sezonu to nie slogan marketingowy, lecz rezultat wieloletniej pracy nad infrastrukturą i relacjami z producentami. Historia terminowych realizacji od 2005 roku stanowi weryfikowalny dowód niezawodności.

Atest PZH i opinia IBDiM — dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi

Komisja przetargowa weryfikuje ofertę, sprawdzając zgodność z SIWZ punkt po punkcie. Brak wymaganego atestu lub nieaktualna karta charakterystyki oznacza odrzucenie — niezależnie od ceny i innych walorów oferty. Sól przeciwoblodzeniowa kierowana do instytucji z Lubska posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych, gotowych do przedstawienia bez dodatkowego oczekiwania.

Dokumentacja standardowa

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego, wymagane w większości specyfikacji przetargowych
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — zgodność z normami stosowanymi przez zarządców dróg publicznych
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje BHP zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości — wystawiany przez producenta dla każdej partii, z numerem serii i datą produkcji
• Deklaracja zgodności — potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Wsparcie w procedurach przetargowych

Przygotowujesz dokumentację do zamówienia publicznego? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed terminem składania ofert. Zweryfikujemy wymagania SIWZ, potwierdzimy zgodność produktu z specyfikacją i przygotujemy komplet załączników w wymaganym formacie. Wieloletnia współpraca z ZDK, ZDP, ZDM i ZDW przełożyła się na dogłębną znajomość procedur i typowych wymagań komisji przetargowych.

Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do przesłania mailem oraz w formie papierowej dołączanej do pierwszej dostawy. Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniamy na żądanie — stanowią one dodatkowy argument w procesie oceny ofert i potwierdzenie wiarygodności dostawcy.

Trzydzieści lat na rynku — stabilny partner dla sektora publicznego i biznesu

Nowy dostawca z atrakcyjną ceną, ale bez historii realizacji. Ryzykowna decyzja, szczególnie gdy odpowiedzialność za przejezdność dróg spoczywa na Twoich barkach. PPHU Wojtex działa na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg od 1994 roku — trzy dekady nieprzerwanie budowanego doświadczenia i relacji z odbiorcami z całej Polski, w tym z Lubska i okolic.

Doświadczenie w liczbach

• Od 1994 roku — ciągła działalność w branży, firma nie zniknie w połowie sezonu
• Od 2005 roku — stała współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich
• Do 100 000 ton rocznie — udokumentowana zdolność realizacji dużych kontraktów
• Setki odbiorców B2B — od gmin po korporacje zarządzające rozległą infrastrukturą

Profil odbiorców

Obsługujemy profesjonalistów, dla których zimowe utrzymanie to codzienność operacyjna, nie incydentalna potrzeba. Sól luzem w dostawach całosamochodowych kierujemy do zarządów dróg wszystkich szczebli administracyjnych, profesjonalnych firm odśnieżających i podwykonawców ZUD, spółek komunalnych odpowiedzialnych za utrzymanie przestrzeni miejskiej, centrów logistycznych i magazynowych wymagających przejezdności przez całą dobę, zakładów przemysłowych z rozległą infrastrukturą wewnętrzną oraz zarządców parkingów przy obiektach handlowych.

Dla instytucji z Lubska i powiatu żarskiego długoletnia obecność dostawcy na rynku oznacza bezpieczeństwo decyzji zakupowej. Wybór sprawdzonego partnera z udokumentowaną historią realizacji to argument nie do podważenia podczas wewnętrznych uzgodnień i ewentualnych kontroli. Trzydzieści lat działalności stanowi dowód stabilności finansowej i operacyjnej — fundament zaufania w relacjach B2B.

Transport wywrotkami i możliwość odbioru własnego — elastyczność logistyczna

Pilne zamówienie złożone w piątek rano musi dotrzeć przed weekendowymi opadami. Terminowość w takich sytuacjach zależy od sprawności łańcucha logistycznego dostawcy. Realizując dostawy soli do Lubska, korzystamy z własnej floty transportowej oraz sieci sprawdzonych lokalnych przewoźników, co zapewnia niezależność od wahań dostępności na rynku usług transportowych.

Opcje dostawy

• Transport własny dostawcy — wywrotki o ładowności dopasowanej do wielkości zamówienia, pełna kontrola nad terminowością
• Współpraca z lokalnymi przewoźnikami — zwiększenie przepustowości w szczycie sezonu, szybsza dostawa regionalna
• Odbiór własny z magazynów — Port Gdańsk lub Wola Baranowska, dla odbiorców dysponujących flotą wywrotek

Warunki dostawy i rozładunku

Minimalne zamówienie to 25 ton — odpowiada ładowności standardowej wywrotki. Rozładunek odbywa się przez wywrot skrzyni na wskazane miejsce składowania. Wymagana jest przestrzeń umożliwiająca manewr pojazdu ciężarowego oraz podłoże utwardzone lub przygotowane do przyjęcia materiału sypkiego.

Dla stałych odbiorców ustalamy harmonogramy dostaw dopasowane do rytmu zużycia i pojemności magazynowej. Regularne transporty w uzgodnionych terminach eliminują konieczność pilnych zamówień i pozwalają optymalizować stany zapasów. Pełna dyspozycyjność w sezonie zimowym oznacza też realizację dostaw interwencyjnych, gdy niespodziewane opady wymagają natychmiastowego uzupełnienia materiału.

Ceny transportu ustalane są indywidualnie w zależności od odległości i wielkości zamówienia. Obsługujemy również cały powiat żarski — skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby otrzymać szczegółową wycenę dla Twojej lokalizacji.

Ceny ustalane indywidualnie — przejrzyste warunki bez ukrytych kosztów

Zapytanie ofertowe wysłane do trzech dostawców, każdy podaje inną strukturę ceny. Jeden wlicza transport, drugi doliczył opłatę paliwową, trzeci wymaga minimalnego wolumenu wyższego niż Twoje potrzeby. Współpracując z odbiorcami z Lubska, stosujemy transparentne zasady wyceny, gdzie wszystkie składniki kosztowe są jasno określone przed złożeniem zamówienia.

Czynniki wpływające na cenę

• Wielkość zamówienia — przy większych wolumenach jednostkowy koszt tony ulega obniżeniu
• Odległość dostawy — transport kalkulowany na podstawie rzeczywistej trasy
• Forma odbioru — odbiór własny z magazynu pozwala wyeliminować koszt transportu
• Regularność zamówień — stali odbiorcy otrzymują dedykowane warunki cenowe

Proces ustalania warunków

Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, podając przewidywaną ilość i miejsce dostawy. W ciągu jednego dnia roboczego otrzymasz konkretną ofertę zawierającą cenę jednostkową za tonę, koszt transportu (lub informację o jego wliczeniu), przewidywany termin realizacji oraz warunki płatności.

Brak ukrytych opłat oznacza pełną kontrolę nad budżetem przeznaczonym na zimowe utrzymanie. Wycena otrzymana przed zamówieniem jest wiążąca — nie zaskoczy Cię dodatkowa faktura za rozładunek, oczekiwanie kierowcy czy inne pozycje nieuwzględnione w pierwotnej ofercie. Dla instytucji publicznych przejrzystość kosztowa ma szczególne znaczenie przy planowaniu wydatków i rozliczaniu środków budżetowych.

Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym — wycena i dokumentacja od ręki

Sól drogowa luzem z dostawą do Lubska dostępna jest bezpośrednio u przedstawiciela handlowego specjalizującego się w obsłudze zamówień hurtowych i przetargów. Jeden kontakt wystarczy, aby otrzymać wycenę, potwierdzić dostępność towaru i ustalić termin dostawy.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek–piątek, 7:00–15:00

Co uzyskasz przy pierwszym kontakcie

• Indywidualną wycenę — cena uwzględniająca wolumen i lokalizację dostawy w Lubsku lub powiecie żarskim
• Potwierdzenie dostępności — aktualna informacja o stanach magazynowych i możliwych terminach realizacji
• Dokumentację do przetargu — atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki w formacie elektronicznym
• Wsparcie merytoryczne — pomoc w doborze ilości i harmonogramu dostaw na sezon

Przygotowujesz zamówienie publiczne? Potrzebujesz potwierdzenia parametrów do SIWZ? Chcesz ustalić regularny harmonogram dostaw na cały sezon zimowy? Przedstawiciel handlowy odpowie na wszystkie pytania i pomoże dopasować warunki współpracy do specyfiki Twojej organizacji.

Trzydzieści lat doświadczenia, magazyny o pojemności 50 000 ton, pełna dokumentacja przetargowa, transport na teren Lubska i okolic. Skontaktuj się telefonicznie lub mailowo — wycena i szczegóły realizacji w ciągu jednego dnia roboczego.