Sól drogowa luzem Parczew

Sól drogowa luzem z dostawą do Parczewa — zamówienia od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Parczewa to sprawdzony materiał do zimowego utrzymania dróg, placów i terenów przemysłowych. Realizujemy dostawy w ilościach całosamochodowych dla zarządców infrastruktury, firm odśnieżających i przedsiębiorstw z sektora B2B. Poniżej znajdują się informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl >97%), dostawa wywrotką
• Minimalne zamówienie: 25 ton
• Obszar dostaw: Parczew i cały powiat parczewski
• Wycena: Indywidualnie, w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, certyfikat jakości, karta charakterystyki
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Każda dostawa realizowana jest z kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Stali odbiorcy mogą liczyć na indywidualne warunki cenowe oraz harmonogram transportów dopasowany do potrzeb sezonowych. Obsługujemy również cały powiat parczewski — skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby omówić szczegóły współpracy i uzyskać wycenę dostosowaną do Twojego zapotrzebowania.

Zawartość NaCl powyżej 97% — skuteczność potwierdzona parametrami

Oferowana sól drogowa kierowana do odbiorców z Parczewa charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%. Wysoka czystość chemiczna przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania lodu i ekonomikę zużycia materiału.

Parametry techniczne produktu

• Zawartość NaCl: powyżej 97% — płacisz za substancję czynną, nie za zanieczyszczenia i wypełniacze
• Wilgotność: poniżej 1% — sól sucha dzięki składowaniu w krytych halach magazynowych
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — brak piasku, ziemi i błota w produkcie
• Barwa: biała — świadczy o wysokiej czystości i braku zanieczyszczeń organicznych
• Antyzbrylacz: żelazocyjanek potasu (E536) w ilości 20 mg/kg — gwarantowana sypkość w każdej partii

Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA

• Frakcja 0–1 mm: 28–52% — drobne kryształy odpowiadają za natychmiastowe rozpoczęcie reakcji z lodem
• Frakcja 1–6 mm: 33–62% — grubsze ziarna utrzymują się dłużej na nawierzchni, zapewniając przedłużoną ochronę
• Frakcja powyżej 8 mm: 0% — brak dużych brył, które mogłyby uszkodzić solarki lub stanowić zagrożenie

Trójfrakcyjny skład ziarnowy zapewnia optymalną równowagę między szybkim działaniem a długotrwałą skutecznością. Drobne kryształy natychmiast wchodzą w reakcję ze śniegiem i lodem, podczas gdy grubsza frakcja stopniowo uwalnia substancję czynną przez kilka godzin. Dla zarządców dróg w Parczewie oznacza to mniejszą częstotliwość posypywania i niższe zużycie materiału na kilometr utrzymywanej trasy. Parametry każdej partii są potwierdzone w certyfikacie jakości wydawanym przez producenta — dokument dostępny przy każdej dostawie.

Magazyny o pojemności 50 000 ton — pewność dostaw przez cały sezon

Dostawy soli drogowej do Parczewa realizujemy z dwóch strategicznie zlokalizowanych magazynów o łącznej pojemności 50 000 ton. Taki zapas pozwala obsługiwać zamówienia nawet w szczytowych momentach sezonu zimowego, gdy inni dostawcy mają puste hale.

Infrastruktura magazynowa

• Lokalizacja 1: Port Gdańsk — bezpośredni dostęp do dostaw morskich, krótki czas uzupełniania zapasów
• Lokalizacja 2: Wola Baranowska — centralna Polska, skrócenie czasu transportu do województwa lubelskiego
• Rodzaj składowania: Wyłącznie kryte hale — produkt chroniony przed opadami, wilgocią i zanieczyszczeniami
• Uzupełnianie zapasów: Przed sezonem zimowym, nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami

Logistyka dostaw do Parczewa

• Transport: Własna flota samochodowa oraz współpraca ze sprawdzonymi przewoźnikami regionalnymi
• Elastyczność: Dostawy w uzgodnionych terminach, możliwość realizacji zamówień interwencyjnych
• Odbiór własny: Możliwość załadunku własnym transportem z magazynu w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Dyspozycyjność: Pełna dostępność dla stałych odbiorców przez cały sezon zimowy

Roczna sprzedaż na poziomie 100 000 ton potwierdza skalę operacyjną i zdolność obsługi dużych kontraktów. Współpraca z siecią lokalnych przewoźników pozwala reagować na nagłe zapotrzebowanie związane z niespodziewanymi opadami śniegu. Dla odbiorców z Parczewa i powiatu parczewskiego oznacza to bezpieczeństwo zaopatrzenia niezależnie od warunków pogodowych — towar jest dostępny, nawet gdy konkurencyjni dostawcy informują o wyczerpaniu zapasów. Składowanie w krytych halach gwarantuje, że otrzymujesz suchą, sypką sól bez zanieczyszczeń błotem i wodą, które zwiększałyby masę towaru bez wpływu na skuteczność działania.

Dokumentacja zgodna z wymaganiami przetargowymi — atest PZH i opinia IBDiM

Każda partia soli drogowej dostarczanej do odbiorców w Parczewie posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Papiery są gotowe i dostępne od ręki — nie musisz czekać na ich przygotowanie ani prosić o dodatkowe załączniki.

Dokumentacja standardowa

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): Potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, wymagane w większości SIWZ
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): Zgodność z wymogami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Certyfikat jakości: Wydawany przez producenta dla każdej partii, zawiera numer partii, datę produkcji i parametry fizykochemiczne
• Karta charakterystyki: Pełne dane zgodne z rozporządzeniem REACH — skład, właściwości, informacje o bezpieczeństwie
• Deklaracja zgodności: Potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Wsparcie w procedurach przetargowych

• Weryfikacja SIWZ: Sprawdzamy wymagania specyfikacji i potwierdzamy zgodność produktu przed złożeniem oferty
• Przygotowanie załączników: Kompletujemy dokumenty w formacie wymaganym przez zamawiającego
• Referencje: Listy referencyjne od instytucji publicznych dostępne na żądanie
• Doświadczenie: Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku

Przygotowujesz przetarg na dostawę soli drogowej dla gminy Parczew lub powiatu parczewskiego? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed terminem składania ofert. Znamy specyfikę wymagań komisji przetargowych i typowe pytania dotyczące dokumentacji — wielokrotnie wspieraliśmy klientów w procedurach zamówień publicznych. Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do każdej dostawy. Pełna zgodność z wymaganiami GDDKiA oznacza spełnienie najostrzejszych norm krajowych i brak problemów podczas kontroli audytowych NIK czy RIO.

Doświadczenie od 1994 roku — stabilny partner dla sektora publicznego

Od 30 lat PPHU „Wojtex” działa na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg. Przez trzy dekady zrealizowaliśmy tysiące dostaw dla zarządców infrastruktury drogowej, spółek komunalnych i przedsiębiorstw prywatnych w całej Polsce.

Pozycja rynkowa i skala działania

• Rok założenia: 1994 — nieprzerwana działalność przez 30 lat
• Pozycja: Czołowa hurtownia soli drogowej w Polsce
• Roczny wolumen sprzedaży: Do 100 000 ton — potwierdzona zdolność obsługi dużych kontraktów
• Współpraca z sektorem publicznym: Od 2005 roku obsługujemy zarządców dróg krajowych i wojewódzkich

Odbiorcy i referencje

• Zarządy Dróg: Krajowych (GDDKiA), Wojewódzkich (ZDW), Powiatowych (ZDP), Miejskich (ZDM)
• Spółki komunalne: MPO, ZOM, PGK i podobne jednostki odpowiedzialne za utrzymanie infrastruktury
• Profesjonalne firmy odśnieżające: Podwykonawcy ZUD realizujący kontrakty na utrzymanie zimowe
• Sektor prywatny: Centra logistyczne, zakłady przemysłowe, zarządcy obiektów handlowych

Wieloletnia obecność na rynku to nie slogan marketingowy, lecz weryfikowalna historia działalności. Stabilność finansowa firmy działającej od 1994 roku oznacza pewność, że dostawca nie zniknie w połowie sezonu zimowego, pozostawiając odbiorcę bez zaopatrzenia. Długoletnie relacje z producentami soli gwarantują priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych. Dla zarządców dróg i obiektów w Parczewie wybór sprawdzonego partnera z udokumentowaną historią realizacji minimalizuje ryzyko osobiste związane z decyzją zakupową. Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniamy na żądanie — stanowią one precedens decyzyjny potwierdzający akceptację produktu i dostawcy przez podobne jednostki administracyjne.

Zastosowania soli luzem — drogi, place, tereny przemysłowe

Materiał do zimowego utrzymania dróg dostarczany na teren Parczewa sprawdza się wszędzie tam, gdzie wymagane jest profesjonalne zwalczanie śliskości zimowej na dużych powierzchniach. Dostawy całosamochodowe od 25 ton to rozwiązanie dla odbiorców dysponujących własną infrastrukturą magazynową i sprzętem do rozsypywania.

Typowi odbiorcy soli luzem

• Zarządy dróg powiatowych i gminnych: Utrzymanie sieci dróg lokalnych w powiecie parczewskim
• Spółki komunalne: Odśnieżanie ulic miejskich, chodników i placów publicznych
• Firmy odśnieżające: Podwykonawcy realizujący kontrakty ZUD dla samorządów i podmiotów prywatnych
• Centra logistyczne i magazynowe: Place manewrowe, rampy załadunkowe, drogi wewnętrzne
• Zakłady przemysłowe: Tereny fabryk, strefy ekonomiczne, parkingi pracownicze
• Zarządcy obiektów handlowych: Parkingi przy marketach, galeriach i parkach retailowych
• Hurtownie i składy: Materiałów budowlanych, opału i innych towarów masowych

Zalety dostaw luzem

• Ekonomia skali: Najniższy koszt jednostkowy przy zakupie w ilościach całosamochodowych
• Brak odpadów opakowaniowych: Eliminacja kosztów utylizacji worków i big-bagów
• Szybki rozładunek: Wywrotka rozładowuje 25 ton w kilka minut
• Elastyczność magazynowania: Możliwość składowania w silosach, wiatach lub na utwardzonym podłożu pod przykryciem

Chlorek sodu działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia (CaCl₂) lub chlorkiem magnezu (MgCl₂), które zachowują efektywność do -20°C i poniżej. Informacja o zakresie temperaturowym to element profesjonalnej transparentności — pozwala zaplanować zaopatrzenie w materiały uzupełniające na wypadek ekstremalnych mrozów. Sól z antyzbrylaczem nie zbryla się podczas składowania, co eliminuje przestoje związane z rozbijaniem brył i zapewnia ciągłość operacji zimowego utrzymania nawet przy intensywnych opadach śniegu.

Warunki składowania i przechowywania soli drogowej

Sól drogowa luzem kierowana do odbiorców z Parczewa wymaga odpowiednich warunków przechowywania, aby zachować pełną skuteczność przez cały sezon. Prawidłowe składowanie chroni inwestycję w materiał i zapewnia gotowość operacyjną w każdym momencie.

Wymagania dotyczące miejsca składowania

• Ochrona przed opadami: Sól należy przechowywać pod dachem — w hali, wiacie lub pod szczelną plandeką
• Podłoże: Utwardzone, najlepiej betonowe lub asfaltowe, z odprowadzeniem wody
• Wentylacja: Zapewnienie cyrkulacji powietrza zapobiega kondensacji wilgoci
• Odległość od budynków: Zachowanie odstępu od konstrukcji metalowych i betonowych ze względu na właściwości korozyjne

Praktyczne wskazówki

• Rotacja zapasów: Zasada FIFO — najpierw zużywaj starsze partie, uzupełniaj świeżym towarem
• Kontrola wilgotności: Regularnie sprawdzaj stan materiału, szczególnie po długich okresach bez mrozu
• Sprzęt do załadunku: Ładowarka kołowa lub teleskopowa do pobierania soli z pryzmy
• Dokumentacja: Przechowuj certyfikaty jakości dla każdej partii — mogą być potrzebne podczas kontroli

Antyzbrylacz zawarty w produkcie (żelazocyjanek potasu, 20 mg/kg) zapobiega zbrylaniu się soli podczas składowania, jednak nie eliminuje całkowicie wpływu wilgoci przy nieprawidłowym przechowywaniu. Materiał wystawiony na deszcz lub składowany bezpośrednio na gruncie wchłania wodę, co zwiększa jego masę bez wpływu na skuteczność — w praktyce płacisz za wodę zamiast za substancję czynną. Kryte hale magazynowe, z których wysyłamy towar, gwarantują wilgotność poniżej 1%. Zachowanie tych parametrów po stronie odbiorcy zależy od warunków lokalnego składowania. W razie pytań dotyczących optymalnej organizacji magazynu soli w Parczewie, skontaktuj się z naszym przedstawicielem handlowym — doradzimy rozwiązania sprawdzone u innych odbiorców.

Proces zamówienia — wycena indywidualna i realizacja dostaw

Zamówienie soli drogowej luzem z dostawą do Parczewa wymaga kontaktu z przedstawicielem handlowym w celu ustalenia indywidualnych warunków. Ceny zależą od wielkości zamówienia oraz szczegółów logistycznych — nie stosujemy sztywnego cennika, co pozwala dopasować ofertę do konkretnych potrzeb.

Jak złożyć zamówienie

• Krok 1: Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym — telefonicznie lub mailowo
• Krok 2: Podaj przewidywany wolumen zamówienia (minimum 25 ton), miejsce dostawy i preferowany termin
• Krok 3: Otrzymasz indywidualną wycenę uwzględniającą wielkość zamówienia i koszty transportu
• Krok 4: Po akceptacji warunków ustalamy szczegóły logistyczne i termin realizacji
• Krok 5: Dostawa z kompletem dokumentów — faktura VAT, certyfikat jakości, karta charakterystyki

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00

Warunki handlowe

• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa całosamochodowa)
• Wycena: Indywidualnie, w zależności od wolumenu i lokalizacji
• Transport: Własna flota lub współpraca z przewoźnikami regionalnymi
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Rozładunek: Wywrotka — wymagane miejsce do wysypania towaru

Dla stałych odbiorców z Parczewa i powiatu parczewskiego oferujemy indywidualne warunki cenowe przy regularnych zamówieniach sezonowych, możliwość rezerwacji towaru z gwarancją dostępności w szczycie zimy oraz harmonogram dostaw dopasowany do planu zimowego utrzymania. Przygotowujesz przetarg lub potrzebujesz dokumentacji do zamówienia publicznego? Nasz przedstawiciel handlowy pomoże skompletować wymagane załączniki i odpowie na pytania dotyczące specyfikacji produktu. Trzydzieści lat doświadczenia w obsłudze sektora publicznego oznacza znajomość procedur i typowych wymagań zamawiających — współpraca z nami to bezpieczna ścieżka zakupowa, którą wybrały już setki zarządców dróg i obiektów w całej Polsce.