Sól drogowa luzem Żnin

Sól drogowa luzem z dostawą do Żnina — zamów od 25 ton z gwarancją terminowości

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Żnina to sprawdzony materiał do zimowego utrzymania dróg, placów manewrowych i terenów przemysłowych. Poniżej znajdziesz komplet informacji niezbędnych do podjęcia decyzji zakupowej — od parametrów technicznych po warunki realizacji zamówienia. Obsługujemy zarówno instytucje publiczne, jak i przedsiębiorstwa prywatne z powiatu żnińskiego.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl), dostawa wywrotkami
• Minimalne zamówienie: 25 ton
• Obszar dostaw: Żnin i cały powiat żniński
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, certyfikat jakości, karta charakterystyki
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Każda dostawa realizowana jest z pełną dokumentacją wymaganą w zamówieniach publicznych. Dla stałych odbiorców przygotowujemy harmonogramy dostaw dopasowane do planów zimowego utrzymania oraz indywidualne warunki cenowe przy większych wolumenach sezonowych. Przedstawiciel handlowy pomoże w przygotowaniu dokumentacji przetargowej i odpowie na pytania dotyczące specyfikacji technicznej produktu.

Zawartość chlorku sodu powyżej 97% — realna skuteczność przy mniejszym zużyciu materiału

Wyobraź sobie sytuację: temperatura spada poniżej zera, prognoza zapowiada oblodzenie, a Twój zespół musi zabezpieczyć kilkadziesiąt kilometrów dróg w Żninie przed świtem. W takim momencie liczy się każdy kilogram soli — jej czystość przekłada się bezpośrednio na efektywność działania i tempo pracy. Oferowany przez nas materiał do posypywania dróg zawiera ponad 97% chlorku sodu, co oznacza, że płacisz za substancję aktywnie roztapiającą lód, nie za zanieczyszczenia czy wypełniacze. Parametr ten jest potwierdzony w certyfikacie jakości wydawanym przez producenta dla każdej partii towaru.

Korzyści wynikające z wysokiej czystości produktu

• Niższe zużycie na kilometr drogi — większy udział substancji czynnej oznacza, że do uzyskania tego samego efektu potrzebujesz mniejszej ilości materiału, co obniża całkowity koszt sezonu zimowego
• Sprawne rozpoczęcie reakcji chemicznej — czysty produkt wchodzi w reakcję ze śniegiem i lodem szybciej niż materiały z domieszkami, co jest istotne przy nagłych zmianach pogody
• Mniej osadów na nawierzchni po sezonie — niska zawartość substancji nierozpuszczalnych (poniżej 2%) oznacza, że drogi nie wymagają intensywnego czyszczenia wiosną
• Przewidywalne dawkowanie — stała jakość w każdej dostawie pozwala precyzyjnie planować zużycie i kontrolować budżet operacyjny

Warto wiedzieć, że sól NaCl działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu. Przedstawiciel handlowy może doradzić w doborze optymalnego rozwiązania dla specyfiki klimatycznej regionu kujawsko-pomorskiego. Szczegółowe parametry techniczne znajdziesz w karcie charakterystyki dostępnej na życzenie.

Wilgotność poniżej 1% — sól sucha i gotowa do użycia

Składowanie w krytych halach magazynowych to fundament jakości oferowanego produktu. Dzięki temu wilgotność soli nie przekracza 1%, co eliminuje ryzyko zamarzania materiału w bryły podczas transportu i rozładunku. Sucha sól nie uszkodzi mechanizmów solarki, nie zablokuje podajnika i nie wymusi przestojów na rozbijanie zlepionych grudek. Dla zarządców dróg w Żninie oznacza to ciągłość operacji nawet w najbardziej wymagających warunkach pogodowych.

Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA — optymalna frakcja dla solarek i rozsypywarek

Stoisz przed wyborem dostawcy soli i zastanawiasz się, czy produkt będzie kompatybilny z Twoim sprzętem. To uzasadniona obawa — niewłaściwa granulacja może zablokować podajnik solarki, spowodować nierównomierne pokrycie nawierzchni lub skrócić czas działania posypu. Sól drogowa luzem kierowana do odbiorców ze Żnina posiada uziarnienie zgodne z wytycznymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, co gwarantuje bezproblemową pracę standardowych rozsypywarek.

Skład frakcji i jego znaczenie praktyczne

• Frakcja 0–1 mm (28–52%) — drobne kryształki odpowiadają za natychmiastowe rozpoczęcie reakcji chemicznej; szybko rozpuszczają się w warstwie lodu, tworząc solankę, która przerywa przyczepność oblodzenia do nawierzchni
• Frakcja 1–6 mm (33–62%) — grubsze ziarna działają wolniej, ale utrzymują się na jezdni znacznie dłużej; zapewniają ochronę rezydualną przed ponownym zamarzaniem przez kilka godzin po posypaniu
• Frakcja powyżej 8 mm (0%) — całkowity brak dużych brył eliminuje ryzyko uszkodzenia mechanizmów solarki oraz zagrożenie dla pojazdów poruszających się po posypanej drodze

Połączenie trzech frakcji grubości tworzy produkt o zrównoważonym profilu działania. Drobna frakcja zapewnia błyskawiczną reakcję potrzebną przy nagłym oblodzeniu, podczas gdy grubsze ziarna przedłużają ochronę na kolejne godziny. Takie uziarnienie sprawdza się zarówno na drogach szybkiego ruchu, jak i na parkingach czy placach manewrowych obsługiwanych przez zarządców infrastruktury w Żninie. Równomierne pokrycie nawierzchni to również kwestia bezpieczeństwa — brak dużych brył oznacza mniejsze ryzyko uszkodzenia pojazdów i obrażeń pieszych.

Gwarantowana sypkość dzięki antyzbrylaczowi

Zbrylona sól to jeden z najczęstszych problemów operatorów solarek — wymusza przestoje, angażuje dodatkowych pracowników do rozbijania grudek i opóźnia akcję zimową. Dlatego każda partia oferowanego materiału zawiera antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) w ilości 20 mg/kg. Zawartość tego dodatku jest zawsze wskazana w certyfikacie jakości, co pozwala zweryfikować zgodność produktu z wymaganiami. Sól pozostaje sypka od momentu załadunku do rozładunku na Twoim placu składowym, gotowa do natychmiastowego użycia bez dodatkowej obróbki.

Magazyny o pojemności 50 000 ton — pewność dostaw w szczycie sezonu zimowego

Luty, intensywne opady śniegu, telefony od mieszkańców skarżących się na oblodzone drogi — a dotychczasowy dostawca informuje, że ma puste hale i najbliższa dostawa możliwa za dwa tygodnie. Taki scenariusz to koszmar każdego zarządcy dróg. Realizując zamówienia na sól drogową dla odbiorców ze Żnina i powiatu żnińskiego, korzystamy z magazynów o łącznej pojemności 50 000 ton. Taki zapas pozwala wysyłać towar nawet w najbardziej wymagających momentach sezonu, gdy inni dostawcy nie są w stanie realizować pilnych zamówień.

Infrastruktura magazynowa

• Dwie lokalizacje strategiczne — Port Gdańsk i Wola Baranowska; dywersyfikacja geograficzna minimalizuje ryzyko logistyczne i skraca czas dostawy do różnych regionów Polski
• Wyłącznie kryte hale suchego składowania — produkt przechowywany w odpowiednich warunkach zachowuje pełną sypkość i skuteczność przez cały sezon; nie kupujesz soli z błota, piasku ani wody
• Zapas uzupełniany przed sezonem — nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta; towar jest dostępny od ręki już od października
• Bufor na nieprzewidziane opady — nawet przy wyjątkowo mroźnej zimie dysponujemy rezerwą pozwalającą obsłużyć wszystkich stałych klientów

Logistyka dostaw do Żnina

Dysponujemy własnym transportem samochodowym oraz współpracujemy z siecią sprawdzonych lokalnych przewoźników. Ta kombinacja zapewnia elastyczność w szczycie sezonu i kontrolę nad terminowością na każdym etapie realizacji. Dla stałych odbiorców ze Żnina jesteśmy w pełni dyspozycyjni — dostawy soli realizujemy o ustalonej porze, zgodnie z harmonogramem uzgodnionym przed sezonem. Roczna sprzedaż przekraczająca 100 000 ton to udokumentowana skala operacyjna, która potwierdza zdolność obsługi nawet największych kontraktów publicznych. Istnieje również możliwość odbioru soli własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej — dla niektórych odbiorców to rozwiązanie pozwalające zoptymalizować koszty logistyczne.

Dokumentacja zgodna z wymaganiami przetargowymi — atest PZH, opinia IBDiM, certyfikaty

Przygotowujesz specyfikację istotnych warunków zamówienia i zastanawiasz się, czy wybrany dostawca dostarczy komplet wymaganych dokumentów. Obawy o niekompletną dokumentację to częsty powód odrzucenia ofert w procedurach przetargowych. Każda partia soli drogowej kierowana do instytucji ze Żnina posiada pełen zestaw dokumentów wymaganych przez GDDKiA i standardowe SIWZ. Nie musisz prosić o papiery osobno ani czekać na ich przygotowanie — dokumentacja jest gotowa i dostępna od ręki.

Dokumenty dołączane do każdej dostawy

• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — potwierdzenie zgodności produktu z wymogami stosowanymi w drogownictwie; dokument wymagany w większości przetargów na zimowe utrzymanie dróg
• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — certyfikat bezpieczeństwa sanitarnego wydany przez instytucję państwową; spełnia wymagania SIWZ i przenosi odpowiedzialność na certyfikującego
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument wydawany przez producenta z numerem partii, datą produkcji i potwierdzonymi parametrami (zawartość NaCl, wilgotność, antyzbrylacz)
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny i informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Deklaracja zgodności — potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Wsparcie w procedurach przetargowych

Od 2005 roku współpracujemy z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich, co oznacza wieloletnie doświadczenie w obsłudze zamówień publicznych. Znamy specyfikę wymagań komisji przetargowych i typowe pytania pojawiające się w procedurach. Przed złożeniem oferty możesz skontaktować się z przedstawicielem handlowym — sprawdzimy wymagania SIWZ, potwierdzimy zgodność produktu i przygotujemy komplet dokumentów w wymaganym formacie. Listy referencyjne od instytucji publicznych są dostępne na żądanie. Dokumentacja jest gotowa do audytu NIK czy RIO — każdy dokument posiada datę, numer partii i podpisy osób odpowiedzialnych za kontrolę jakości.

Trzy dekady doświadczenia od 1994 roku — stabilny partner dla zarządców dróg

Podpisujesz kontrakt na zimowe utrzymanie dróg w Żninie i potrzebujesz dostawcy, który nie zniknie w połowie sezonu. Nowa firma z atrakcyjną ceną może okazać się problemem, gdy przyjdzie realizować dostawy w lutym przy temperaturze minus piętnaście stopni. PPHU Wojtex działa nieprzerwanie od 1994 roku — to ponad 30 lat obecności na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg. Historia firmy to nie slogan marketingowy, lecz udokumentowana ciągłość działania weryfikowalna w rejestrach i setki zrealizowanych kontraktów.

Doświadczenie potwierdzone skalą operacji

• Współpraca z sektorem publicznym od 2005 roku — realizujemy kontrakty dla GDDKiA, zarządów dróg wojewódzkich, powiatowych i miejskich; sprawdzony dostawca z referencjami od instytucji podobnych do Twojej
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — skala operacji pozwalająca obsłużyć zarówno duże kontrakty publiczne, jak i pojedyncze zamówienia 25-tonowe
• Pozycja czołowej hurtowni soli drogowej w Polsce — wieloletnia specjalizacja w obsłudze największych odbiorców hurtowych
• Stabilność finansowa — firma działająca nieprzerwanie od trzech dekad to partner, który nie zbankrutuje w trakcie realizacji Twojego zamówienia

Co oznacza doświadczenie w praktyce

Znajomość specyfiki branży przekłada się na konkretne korzyści dla odbiorców ze Żnina. Wiemy, jakie dokumenty są wymagane w przetargach, jakie terminy obowiązują w procedurach publicznych i jakie problemy mogą wystąpić podczas akcji zimowej. Przez lata wypracowaliśmy procedury minimalizujące ryzyko błędów i opóźnień. Długoletnia współpraca z producentami zapewnia priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych. Dla zarządców infrastruktury oznacza to sprawdzonego partnera z udokumentowaną historią realizacji — wybierając dostawcę z wieloletnim doświadczeniem, minimalizujesz ryzyko problemów, które mogłyby odbić się na Twojej pracy zawodowej.

Zastosowania soli luzem — drogi, place, terminale, zakłady przemysłowe

Nadchodzi alert pogodowy zapowiadający intensywne opady śniegu w województwie kujawsko-pomorskim. Zarządzasz kilkudziesięcioma kilometrami dróg, placem logistycznym o powierzchni dwudziestu tysięcy metrów kwadratowych lub terenem zakładu przemysłowego z ruchem ciężarówek przez całą dobę. W takiej sytuacji sól workowana nie wystarczy — potrzebujesz materiału w ilościach hurtowych, gotowego do załadunku na solarki i natychmiastowego użycia. Sól drogowa luzem dostarczana do odbiorców ze Żnina to rozwiązanie dla profesjonalistów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo dużych powierzchni.

Typowi odbiorcy soli luzem

• Zarządy dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich — instytucje odpowiedzialne za zimowe utrzymanie sieci drogowej; wymagania dotyczące dokumentacji i terminowości dostaw spełniamy od lat
• Profesjonalne firmy odśnieżające i podwykonawcy ZUD — przedsiębiorstwa realizujące kontrakty na zimowe utrzymanie dróg; dla nich liczy się pewność zaopatrzenia i konkurencyjna cena przy dużych wolumenach
• Spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK) — jednostki miejskie odpowiedzialne za utrzymanie infrastruktury publicznej; współpracujemy z wieloma spółkami w całej Polsce
• Centra logistyczne i magazynowe — obiekty, gdzie nawet krótki przestój z powodu oblodzenia placów manewrowych generuje wymierne straty finansowe
• Zakłady przemysłowe i fabryki — tereny z ruchem ciężarówek i wózków widłowych, gdzie bezpieczeństwo pracowników wymaga systematycznego utrzymania zimowego
• Zarządcy parkingów przy galeriach handlowych — odpowiedzialność za bezpieczeństwo klientów spoczywa na operatorze obiektu; oblodzona nawierzchnia to ryzyko wypadków i pozwów
• Hurtownie i składy materiałów budowlanych — obiekty z intensywnym ruchem pojazdów dostawczych przez cały sezon zimowy

Dlaczego sól luzem, a nie workowana

Ekonomika jest prosta — przy powierzchniach przekraczających kilka tysięcy metrów kwadratowych sól luzem to jedyne sensowne rozwiązanie. Koszt jednostkowy jest niższy niż przy produktach paczkowanych, a czas załadunku solarki znacznie krótszy. Minimalne zamówienie wynosi 25 ton, co odpowiada pojemności standardowej wywrotki. Dla obiektów w Żninie i okolicach oznacza to możliwość uzupełnienia zapasów jednym transportem, bez konieczności wielokrotnych dostaw i związanych z nimi kosztów logistycznych.

Indywidualne warunki cenowe — cena ustalana w zależności od wolumenu i lokalizacji

Analizujesz oferty różnych dostawców i zauważasz, że niektórzy podają cenę za tonę, inni doliczają transport osobno, a jeszcze inni ukrywają dodatkowe opłaty w regulaminie. Taki brak przejrzystości utrudnia porównanie ofert i planowanie budżetu. W przypadku soli drogowej luzem dostarczanej do Żnina stosujemy jasne zasady — ceny ustalane są indywidualnie w zależności od wielkości zamówienia oraz miejsca dostawy, a wycena przed zamówieniem zawiera wszystkie składniki kosztu.

Czynniki wpływające na cenę

• Wielkość zamówienia — przy większych wolumenach sezonowych oferujemy korzystniejsze stawki jednostkowe; stali odbiorcy mogą liczyć na indywidualne warunki cenowe
• Miejsce dostawy — odległość od magazynu wpływa na koszt transportu; dla Żnina kalkulujemy optymalną trasę z uwzględnieniem aktualnej dostępności floty
• Forma odbioru — istnieje możliwość odbioru soli własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej, co dla niektórych odbiorców oznacza oszczędność na kosztach logistycznych
• Harmonogram dostaw — zamówienia z wyprzedzeniem pozwalają lepiej zaplanować logistykę i mogą wpłynąć na warunki cenowe

Transparentność kosztów

Przed złożeniem zamówienia otrzymujesz pełną wycenę z wyszczególnieniem wszystkich składników — ceny produktu, kosztu transportu i ewentualnych opłat dodatkowych. Brak ukrytych opłat oznacza pełną kontrolę budżetu i zgodność z planem finansowym Twojej instytucji. Dla odbiorców realizujących zamówienia publiczne przygotowujemy wyceny w formacie wymaganym przez procedury przetargowe. Przedstawiciel handlowy Paweł Tyrała jest dostępny pod numerem 789 260 800 w godzinach 7:00–15:00 — wystarczy jeden telefon lub e-mail na adres sprzedaz@soldrogowa.pl, aby otrzymać ofertę dopasowaną do Twoich potrzeb.

Warunki składowania soli luzem — wskazówki dla zarządców placów

Dostawa dotarła na miejsce, kierowca wywrotki czeka na wskazanie miejsca rozładunku, a Ty zastanawiasz się, gdzie złożyć dwadzieścia pięć ton materiału. Odpowiednie przechowywanie soli drogowej to nie kwestia estetyki — wpływa bezpośrednio na zachowanie parametrów jakościowych produktu i jego skuteczność podczas akcji zimowej. Dla odbiorców ze Żnina przygotowaliśmy zestaw praktycznych wskazówek dotyczących składowania.

Wymagania dotyczące miejsca składowania

• Podłoże utwardzone — beton lub asfalt zapobiegają zanieczyszczeniu soli piaskiem i błotem z gruntu; sól złożona na ziemi traci część swoich właściwości
• Zadaszenie lub przykrycie — ochrona przed opadami atmosferycznymi jest kluczowa; sól narażona na deszcz i śnieg zwiększa wilgotność i może ulec zbryleniu
• Odprowadzenie wód opadowych — miejsce składowania powinno być oddalone od studzienek kanalizacyjnych i cieków wodnych; solanka spływająca do kanalizacji może powodować problemy środowiskowe
• Dostęp dla pojazdów ciężarowych — wywrotka o ładowności 25 ton wymaga odpowiedniej szerokości drogi dojazdowej i miejsca do manewrowania podczas rozładunku

Praktyczne wskazówki eksploatacyjne

Sól dostarczona z naszych magazynów zawiera antyzbrylacz, który zachowuje skuteczność przez cały sezon zimowy pod warunkiem odpowiedniego przechowywania. Przy rozładunku wywrotką materiał tworzy pryzmę, którą warto przykryć plandeką lub folią budowlaną. Regularny obrót zapasów — stosowanie zasady „pierwsze przyszło, pierwsze wyszło” — pozwala utrzymać optymalną sypkość materiału. Jeśli dysponujesz wiatą lub halą magazynową, jest to idealne miejsce do składowania; sól przechowywana w suchych warunkach zachowuje pełne parametry jakościowe nawet przez kilka sezonów.

Zamów sól luzem do Żnina — kontakt z przedstawicielem handlowym

Sól drogowa luzem z dostawą na teren Żnina i powiatu żnińskiego jest dostępna do zamówienia po kontakcie z przedstawicielem handlowym. Ze względu na indywidualny charakter wyceny — uzależnionej od wolumenu i miejsca dostawy — każde zapytanie traktujemy osobno, przygotowując ofertę dopasowaną do konkretnych potrzeb.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00

Co przygotować przed kontaktem

• Szacunkowa ilość — orientacyjny wolumen na sezon lub jednorazowe zamówienie (minimum 25 ton)
• Miejsce dostawy — dokładny adres rozładunku w Żninie lub okolicach
• Preferowany termin — czy potrzebujesz dostawy pilnej, czy planujesz z wyprzedzeniem
• Forma płatności — przelew, przedpłata, termin płatności dla stałych klientów
• Wymagania dokumentacyjne — jeśli przygotowujesz przetarg, wskaż jakie dokumenty będą potrzebne do SIWZ

Alternatywa — odbiór własny

Dla odbiorców dysponujących własnym transportem oferujemy możliwość odbioru soli z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej. To rozwiązanie pozwala zoptymalizować koszty logistyczne, szczególnie jeśli Twoja flota i tak realizuje kursy w kierunku wybrzeża lub centralnej Polski. Szczegóły dotyczące warunków odbioru własnego oraz aktualnej dostępności towaru uzyskasz u przedstawiciela handlowego.

Działamy od 1994 roku, dysponujemy magazynami o pojemności 50 000 ton i realizujemy dostawy dla największych zarządców dróg w Polsce. Dokumentacja przetargowa jest gotowa, towar dostępny, logistyka sprawdzona. Skontaktuj się z nami — przygotujemy ofertę, która odpowie na Twoje potrzeby i pozwoli bezpiecznie przeprowadzić sezon zimowy.