Sól drogowa w big-bagach Ostrów Wielkopolski

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Ostrowa Wielkopolskiego — zamów online lub telefonicznie

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą do Ostrowa Wielkopolskiego to rozwiązanie dla zarządców dużych powierzchni wymagających zimowego utrzymania. Kupujesz tonę soli w jednym opakowaniu, gotową do załadunku i rozsypania. Poniżej znajdziesz wszystkie informacje potrzebne do złożenia zamówienia i podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg (1 big-bag = 1 tona = 1 paleta)
• Skład: Chlorek sodu NaCl powyżej 97%, antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) 20 mg/kg
• Dostawa: Ostrów Wielkopolski i powiat ostrowski, ok. 3 dni robocze od zamówienia
• Transport: Kurier samochodem z windą (palety 800×1200 mm) dla zamówień poniżej 10 ton
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: przez sklep internetowy — płatność przelewem
• Kontakt z handlowcem: Angela Śmigielska, tel. 502 398 798, email: workowana@soldrogowa.pl (pon-pt 8:00-16:00)

Realizujemy zamówienia z pełną dokumentacją wymaganą w postępowaniach przetargowych. Dla stałych odbiorców przygotowujemy indywidualne warunki cenowe oraz harmonogramy dostaw dopasowane do potrzeb sezonowych. Obsługujemy również cały powiat ostrowski — skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby omówić szczegóły logistyczne dla Twojej lokalizacji.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczność roztapiania, nie za zanieczyszczenia

Magazyn przed sezonem. Zamawiasz sól, liczysz na konkretne efekty przy odśnieżaniu. Parametry techniczne produktu decydują o tym, ile materiału faktycznie zużyjesz i jakie rezultaty osiągniesz na nawierzchni.

Sól drogowa w big-bagach kierowana do odbiorców z Ostrowa Wielkopolskiego zawiera ponad 97% chlorku sodu. Wysoka czystość chemiczna przekłada się bezpośrednio na efektywność działania przy zwalczaniu śliskości zimowej. Mniej substancji nierozpuszczalnych oznacza, że większa część każdego kilograma aktywnie roztapia lód i śnieg.

Parametry techniczne potwierdzone certyfikatem jakości

• Zawartość NaCl: powyżej 97% — wysoki udział substancji czynnej, niższe zużycie jednostkowe
• Wilgotność: poniżej 1% — materiał suchy, nie zamarza w bryły podczas składowania
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia, mniej osadów po sezonie
• Antyzbrylacz E536: 20 mg/kg żelazocynku potasu — sól zachowuje sypkość przez cały okres przechowywania
• Uziarnienie: frakcja 1-3 mm (60-80% masy) — zgodność z normami GDDKiA, optymalne do rozsypywarek

Co oznacza wysoka czystość w praktyce operacyjnej

Przy powierzchni 5000 m² do odśnieżenia różnica między solą o czystości 90% a 97% oznacza kilkaset kilogramów mniejszego zużycia w skali sezonu. To konkretna oszczędność, którą można wykazać w rozliczeniu budżetu zimowego utrzymania. Przewidywalne dawkowanie umożliwia precyzyjne planowanie zamówień.

Warto mieć świadomość ograniczeń technologicznych: chlorek sodu działa skutecznie do temperatury około -10°C. Poniżej tej granicy efektywność roztapiania znacząco spada. Przy ekstremalnych mrozach (poniżej -15°C) zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu, które również mamy w ofercie. Uczciwość w tej kwestii pozwala uniknąć rozczarowań i dobrać odpowiedni materiał do lokalnych warunków klimatycznych.

Szczegółowe parametry każdej partii znajdziesz w certyfikacie jakości dołączanym do dostawy. Dokumentację można również otrzymać przed zamówieniem — wystarczy kontakt z przedstawicielem handlowym.

Big-bag 1000 kg — jedna paleta, tona materiału, prostsza logistyka

Przyjazd dostawy. Kierowca zjeżdża z towarem, a Ty musisz go sprawnie rozładować i złożyć w magazynie. Format opakowania ma znaczenie dla organizacji pracy.

Dostarczając sól drogową do firm i instytucji w Ostrowie Wielkopolskim, oferujemy materiał pakowany w big-bagi o masie 1000 kg. Jeden big-bag to jedna tona soli na jednej palecie euro 800×1200 mm. Konstrukcja opakowania pozwala na szybki załadunek i rozładunek przy użyciu wózka widłowego lub ładowarki.

Zalety formatu big-bag dla zarządców obiektów

• Ekonomia skali: kupujesz tonę w jednym opakowaniu, cena jednostkowa niższa niż przy workach 25 kg
• Szybki rozładunek: jedna operacja wózkiem widłowym zamiast przenoszenia 40 worków
• Łatwe dozowanie: big-bag można podwiesić nad rozsypywarką lub zsypać bezpośrednio do zbiornika
• Kompaktowe składowanie: palety można stawiać jedna na drugiej (maksymalnie 2 poziomy)
• Ochrona przed wilgocią: gruby materiał big-baga chroni zawartość lepiej niż cienka folia workowa

Dla jakich obiektów big-bag jest optymalny

Parkingi powyżej 2000 m², place manewrowe, bazy logistyczne, tereny przemysłowe — wszędzie tam, gdzie sezonowe zapotrzebowanie przekracza kilka ton. Big-bag sprawdza się również w sytuacjach, gdy dysponujesz sprzętem do mechanicznego załadunku. Bez wózka widłowego lub ładowarki rozładunek tony soli z big-baga będzie problematyczny.

Jeśli Twój obiekt ma mniejszą powierzchnię lub brak dostępu do sprzętu podnośnikowego, rozważ sól workowaną 25 kg — również dostępną z dostawą do Ostrowa Wielkopolskiego. Przedstawiciel handlowy pomoże dobrać optymalny format do specyfiki Twojego obiektu.

Wymogi rozładunkowe: konieczny dojazd samochodu powyżej 3,5 tony (brak ograniczeń tonażowych na drodze dojazdowej) oraz możliwość rozładunku wózkiem widłowym. Dostawa realizowana kurierem z windą — towar zjeżdża na poziom gruntu, ale dalszy transport na Twoim terenie wymaga odpowiedniego sprzętu.

Magazyny suchego składowania — sól sypka, bez brył, gotowa do użycia od razu

Luty, temperatura spada, prognozy zapowiadają intensywne opady. Dzwonisz do dostawcy i słyszysz: „nie mamy towaru” albo „sól jest, ale zbita w bryły”. Znasz ten scenariusz?

Materiał do zimowego utrzymania dróg wysyłany do odbiorców z rejonu Ostrowa Wielkopolskiego pochodzi wyłącznie z krytych hal magazynowych. Nie składujemy soli na zewnątrz, pod plandekami ani na utwardzonych placach. Takie podejście ma konkretne uzasadnienie techniczne i przekłada się na jakość produktu, który otrzymujesz.

Dlaczego warunki składowania mają znaczenie

• Sól sucha zachowuje sypkość — materiał z suchego magazynu nie tworzy brył i grudek, wysypuje się swobodnie z rozsypywarki
• Brak zanieczyszczeń zewnętrznych — produkt składowany pod dachem nie miesza się z błotem, piaskiem ani opadającymi liśćmi
• Stała wilgotność poniżej 1% — parametr utrzymywany przez cały okres przechowywania, nie tylko w momencie pakowania
• Pełna skuteczność antyzbrylacza — dodatek E536 działa prawidłowo tylko w suchym materiale

Infrastruktura magazynowa

Łączna pojemność magazynów wynosi 50 000 ton. Dwie lokalizacje strategiczne — Port Gdańsk i Wola Baranowska — zapewniają dywersyfikację ryzyka logistycznego i skrócenie czasu dostawy do różnych regionów Polski. Zapas uzupełniamy przed sezonem zimowym, nie czekając na pierwsze mrozy.

Taki bufor magazynowy oznacza dla Ciebie pewność dostępności towaru nawet w lutym, gdy inni dostawcy mają puste place. Roczna sprzedaż na poziomie 100 000 ton potwierdza skalę operacyjną i zdolność obsługi zarówno dużych kontraktów ramowych, jak i pojedynczych zamówień interwencyjnych. Nie kupujesz soli z błota ani z wody — płacisz za produkt przechowywany w odpowiednich warunkach przez cały łańcuch dostaw.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH, opinia IBDiM, karty charakterystyki

Przygotowujesz odpowiedź na SIWZ. Wymagania dotyczące dokumentacji zajmują dwie strony, a termin składania ofert za tydzień. Czy dostawca zdąży dostarczyć wszystkie papiery?

Każda partia soli drogowej w big-bagach dostarczana do instytucji i firm z Ostrowa Wielkopolskiego posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Dokumentacja jest przygotowana i dostępna od ręki — nie musisz czekać na jej skompletowanie ani prosić o poszczególne pozycje osobno.

Dokumenty, które zapewniamy

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego, wymagane w większości specyfikacji przetargowych
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — zgodność z wymogami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane zgodne z rozporządzeniem REACH: skład, właściwości, informacje o bezpieczeństwie
• Certyfikat jakości dla partii — dokument z numerem partii, datą produkcji i parametrami technicznymi konkretnej dostawy
• Deklaracja zgodności z wymaganiami GDDKiA — potwierdzenie spełnienia najostrzejszych norm krajowych

Wsparcie przy procedurach przetargowych

Współpracujemy z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku. Znamy specyfikę wymagań komisji przetargowych, typowe pytania i oczekiwany format dokumentacji. Jeśli przygotowujesz ofertę i potrzebujesz potwierdzenia zgodności produktu z konkretnymi zapisami SIWZ — skontaktuj się przed złożeniem oferty.

Dokumentacja dostępna w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy. Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniamy na żądanie — stanowią dodatkowe potwierdzenie wiarygodności dla komisji oceniającej oferty. Kompletność dokumentacji to ochrona Twojej decyzji zakupowej przed ewentualnymi pytaniami audytorów NIK czy RIO.

Doświadczenie od 1994 roku — trzy dekady dostaw dla sektora publicznego i biznesu

Nowy dostawca, atrakcyjna cena, składasz zamówienie. W połowie stycznia telefon milczy, towar nie przyjeżdża, firma „tymczasowo zawiesza działalność”. Kto odpowie za puste drogi?

Realizując dostawy soli drogowej do Ostrowa Wielkopolskiego, opieramy się na 30 latach nieprzerwanej działalności w branży materiałów do zimowego utrzymania. Historia firmy to nie slogan reklamowy — to udokumentowana ciągłość operacyjna, tysiące zrealizowanych kontraktów i setki referencji od zadowolonych odbiorców.

Wiarygodność potwierdzona faktami

• Obecność na rynku od 1994 roku — nieprzerwana działalność przez trzy dekady, przetrwanie wszystkich kryzysów gospodarczych
• Stała współpraca z instytucjami publicznymi — realizacja kontraktów dla GDDKiA, zarządów dróg wojewódzkich i powiatowych, ZIKiT
• Roczny wolumen do 100 000 ton — skala operacji potwierdzająca zdolność obsługi dużych zamówień
• Historia terminowych dostaw od 2005 roku — weryfikowalna niezawodność, nie tylko deklaracje
• Stabilność finansowa — firma nie zniknie w środku sezonu, nie ogłosi upadłości przy pierwszych problemach

Co oznacza doświadczenie dostawcy dla Twojego bezpieczeństwa

Wybierając partnera z udokumentowaną historią, minimalizujesz ryzyko osobiste związane z decyzją zakupową. Argument „dostawca działa od 30 lat, współpracuje z GDDKiA” jest nie do podważenia przez żadną komisję kontrolną ani przełożonego kwestionującego Twój wybór.

Znajomość specyfiki branży pozwala nam przewidywać potencjalne problemy i reagować zanim wpłyną na realizację zamówienia. Wypracowane przez lata procedury minimalizują ryzyko błędów logistycznych i dokumentacyjnych. Relacje z producentami zapewniają priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych — sytuacjach, które zdarzają się co kilka lat przy szczególnie mroźnych zimach.

Transport kurierski do Ostrowa Wielkopolskiego — ok. 3 dni robocze, samochód z windą

Środa rano. Sprawdzasz prognozę na weekend — zapowiadają śnieg i mróz. Ile czasu masz na uzupełnienie zapasów?

Wysyłając sól drogową w big-bagach do odbiorców z Ostrowa Wielkopolskiego i powiatu ostrowskiego, korzystamy z usług sprawdzonych firm kurierskich dysponujących samochodami z windą hydrauliczną. Standardowy czas dostawy wynosi około 3 dni robocze od złożenia zamówienia. Towar wyjeżdża na paletach euro 800×1200 mm.

Warunki realizacji dostawy

• Zamówienia poniżej 10 ton: wysyłka kurierem, cena transportu wkalkulowana w zamówienie
• Zamówienia 10-24 tony: wycena indywidualna — skontaktuj się z przedstawicielem handlowym
• Wymagania dojazdu: możliwość wjazdu samochodu powyżej 3,5 tony, brak ograniczeń tonażowych na drodze
• Rozładunek: towar zjeżdża na windzie na poziom gruntu, dalszy transport wózkiem widłowym po stronie odbiorcy

Logistyka i terminowość

Własna flota transportowa oraz współpraca z siecią lokalnych przewoźników zapewniają elastyczność w szczycie sezonu. Gdy w styczniu wszyscy zamawiają jednocześnie, zwiększamy możliwości dostawcze korzystając ze sprawdzonych partnerów logistycznych. Dwie lokalizacje magazynowe (Port Gdańsk i Wola Baranowska) skracają dystans do różnych regionów Polski.

Dla zamówień pilnych istnieje możliwość przyspieszenia realizacji — wymaga to indywidualnych ustaleń z przedstawicielem handlowym. Reagujemy na nagłe potrzeby związane z niespodziewanymi opadami, ale rekomendujemy planowanie zakupów z wyprzedzeniem. Stali klienci mogą ustalić harmonogram regularnych dostaw na cały sezon, co eliminuje ryzyko braków w kluczowych momentach.

Ważna informacja praktyczna: jeśli dojazd do Twojego obiektu wymaga przejazdu przez osiedlowe uliczki, mostek o ograniczonej nośności lub bramę o nietypowych wymiarach — poinformuj o tym przy składaniu zamówienia. Uzgodnimy optymalny sposób realizacji lub wskażemy alternatywne rozwiązania.

Zastosowania big-bagów — place, parkingi, bazy logistyczne, tereny przemysłowe

Piątek, godz. 6:00. Pracownicy zaczynają zjeżdżać do fabryki, a parking pokrywa warstwa lodu. Ile czasu zajmie udrożnienie wjazdu i miejsc postojowych?

Materiał do posypywania dróg w formacie big-bag, który dostarczamy na teren województwa wielkopolskiego, sprawdza się wszędzie tam, gdzie sezonowe zapotrzebowanie na sól przekracza kilka ton i gdzie dostępny jest sprzęt do mechanicznego dozowania.

Typowe zastosowania soli w big-bagach

• Parkingi przy obiektach handlowych: centra handlowe, markety, galerie — bezpieczeństwo klientów i ciągłość operacyjna sklepów
• Place manewrowe i rampy załadunkowe: centra dystrybucyjne, terminale, magazyny — nawet krótki przestój z powodu oblodzenia generuje straty
• Drogi wewnętrzne na terenach przemysłowych: zakłady produkcyjne, strefy ekonomiczne, kompleksy biurowe
• Bazy transportowe i zajezdnie: parkingi dla floty samochodowej, place postojowe dla ciężarówek
• Obiekty użyteczności publicznej: szpitale, szkoły, urzędy — odpowiedzialność za bezpieczeństwo użytkowników

Kiedy big-bag jest lepszy niż worki 25 kg

Format big-bag wybierz, gdy zarządzasz powierzchnią powyżej 2000 m², dysponujesz wózkiem widłowym lub ładowarką, i planujesz zużycie co najmniej kilku ton w sezonie. Koszt jednostkowy tony soli w big-bagu jest niższy niż przy workach, a czas rozładunku i dozowania znacząco krótszy.

Sól workowana 25 kg sprawdzi się lepiej przy mniejszych obiektach, chodnikach i schodach, gdzie ręczne dozowanie jest praktyczniejsze. Można również łączyć oba formaty — big-bagi na główne powierzchnie, worki do ręcznego uzupełniania miejsc trudnodostępnych dla sprzętu mechanicznego.

Składowanie i przechowywanie — jak zachować pełną skuteczność materiału

Wrzesień, kupujesz zapas soli na sezon. W grudniu otwierasz big-bag i znajdujesz zbitą bryłę wymagającą rozbijania łomem. Co poszło nie tak?

Sól drogowa w big-bagach przeznaczona dla odbiorców z Ostrowa Wielkopolskiego opuszcza magazyn w stanie sypkim, z wilgotnością poniżej 1% i aktywnym antyzbrylaczem. Zachowanie tych parametrów do momentu użycia zależy jednak od warunków przechowywania u odbiorcy.

Zalecenia dotyczące składowania

• Miejsce zadaszone: hala, wiata lub przynajmniej szczelna plandeka chroniąca przed opadami
• Suche podłoże: palety ustawione na utwardzonej, odwodnionej powierzchni
• Wentylacja: cyrkulacja powietrza zapobiega kondensacji wilgoci wewnątrz opakowania
• Piętrzenie: maksymalnie 2 poziomy palet, wyższe układanie grozi uszkodzeniem big-bagów
• Odległość od ścian: minimum 30 cm dla przepływu powietrza

Czego unikać

Składowanie na zewnątrz bez zabezpieczenia prowadzi do nawilgocenia materiału nawet przez szczelne opakowanie — różnice temperatur powodują kondensację pary wodnej. Kontakt z wodą gruntową (palety bezpośrednio na mokrej ziemi) niszczy produkt od spodu. Przechowywanie w pobliżu źródeł ciepła lub na bezpośrednim słońcu może powodować lokalne zawilgocenie i zbrylanie.

Przy prawidłowym składowaniu sól zachowuje pełną skuteczność przez cały sezon zimowy i dłużej. Antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) w dawce 20 mg/kg zapewnia sypkość materiału, ale jego działanie jest ograniczone przy ekstremalnej wilgotności otoczenia.

Jeśli nie dysponujesz odpowiednimi warunkami magazynowymi, rozważ zamówienia mniejszych partii z częstszą dostawą zamiast jednorazowego zakupu na cały sezon. Przedstawiciel handlowy pomoże zaplanować harmonogram dostaw dopasowany do Twoich możliwości składowania i przewidywanego zużycia.

Zamów sól drogową w big-bagach do Ostrowa Wielkopolskiego — online lub telefonicznie

Podjąłeś decyzję. Wiesz, jakiego produktu potrzebujesz i na kiedy. Pozostaje złożyć zamówienie — wybierz wygodniejszą ścieżkę.

Zamówienie przez sklep internetowy

• Wejdź na stronę sklepu i znajdź produkt „Sól drogowa w big-bagach”
• Wybierz liczbę palet (1 paleta = 1 big-bag = 1000 kg)
• Podaj adres dostawy w Ostrowie Wielkopolskim lub okolicach
• Wybierz formę płatności — przelew bankowy
• Zatwierdź zamówienie — potwierdzenie otrzymasz mailem
• Oczekuj dostawy w ciągu ok. 3 dni roboczych

Zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Telefon: 502 398 798 (Angela Śmigielska, pon-pt 8:00-16:00)
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Opisz zapotrzebowanie: ilość, preferowany termin, adres dostawy
• Otrzymasz wycenę z uwzględnieniem transportu
• Dla zamówień 10-24 tony — indywidualna kalkulacja kosztów przewozu
• Możliwość omówienia warunków dla stałej współpracy

Informacje handlowe

• Minimalne zamówienie: 1 paleta (1 big-bag, 1000 kg)
• Forma płatności: przelew bankowy, dla stałych klientów możliwy termin płatności
• Faktura VAT: wystawiana do każdego zamówienia
• Dokumentacja: atest PZH, karta charakterystyki, certyfikat jakości — w komplecie

Potrzebujesz dokumentów do przetargu przed złożeniem zamówienia? Chcesz ustalić harmonogram dostaw na cały sezon? Masz niestandardowe wymagania dotyczące lokalizacji rozładunku? Zadzwoń lub napisz — znajdziemy rozwiązanie dopasowane do Twojej sytuacji.

Działamy od 1994 roku. Mamy towar w suchych magazynach, komplet dokumentacji i doświadczenie w obsłudze zarządców obiektów z całej Polski. Zamów dziś — otrzymasz sprawdzony produkt z pełnym wsparciem formalnym i logistycznym.

Inni kupowali również: