Sól drogowa w big-bagach Puck

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Pucka — zamów online lub skontaktuj się z handlowcem

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Pucka to rozwiązanie dla zarządców większych powierzchni wymagających zimowego utrzymania. Jeden big-bag to tona materiału gotowego do użycia — wygodna forma dla parkingów, placów manewrowych i dróg wewnętrznych. Poniżej znajdziesz komplet informacji potrzebnych do podjęcia decyzji zakupowej i złożenia zamówienia.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg (1 big-bag = 1 tona = 1 paleta)
• Obszar dostawy: Puck i cały powiat pucki
• Czas realizacji: około 3 dni robocze od złożenia zamówienia
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1000 kg)
• Transport: kurier samochodem z windą (do 10 ton) lub transport dedykowany (powyżej 10 ton)
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: przez sklep internetowy — płatność przelewem
• Zapytaj handlowca: tel. 502 398 798, e-mail: workowana@soldrogowa.pl

Każda dostawa realizowana jest z pełną dokumentacją wymaganą w zamówieniach publicznych i przetargach. Przedstawiciel handlowy Angela Smigielska jest dostępna od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–16:00 i pomoże w ustaleniu optymalnych warunków współpracy. Dla zamówień przekraczających 10 ton przygotowujemy indywidualną wycenę transportu.

Zawartość NaCl powyżej 97% — realna skuteczność przy niższym zużyciu materiału

Wyobraź sobie sytuację: nadchodzi ostrzeżenie meteorologiczne o opadach śniegu, a Ty musisz zabezpieczyć parking centrum handlowego lub plac manewrowy bazy logistycznej. Materiał do posypywania, który zamawiasz do Pucka, powinien działać od pierwszych minut po aplikacji. Sól drogowa w big-bagach zawiera ponad 97% chlorku sodu — parametr potwierdzony w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii. Wysoka czystość przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania i ekonomikę zimowego utrzymania nawierzchni.

Parametry techniczne potwierdzone badaniami

• Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za substancję aktywną, nie za wypełniacze i zanieczyszczenia; mniej materiału potrzeba do uzyskania tego samego efektu
• Wilgotność poniżej 1% — sucha sól nie zamarza w bryły podczas przechowywania, zachowuje sypkość i jest gotowa do użycia bez rozbijania
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — minimalna ilość osadów pozostających na nawierzchni po zakończeniu działania
• Antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) 20 mg/kg — dodatek zapobiegający zbrylaniu, zawarty w każdej partii; jego obecność potwierdza certyfikat jakości
• Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA — frakcja 1-3 mm stanowiąca 60-80% składu zapewnia równomierne rozprowadzenie i kompatybilność z rozsypywarkami

Zakres temperaturowy działania

Chlorek sodu jako środek przeciwoblodzeniowy działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność maleje, co wynika z właściwości fizykochemicznych NaCl. To ważna informacja dla zarządców obiektów w województwie pomorskim, gdzie temperatury zimą rzadko spadają poniżej tego progu. W przypadku zapowiedzi silniejszych mrozów warto rozważyć uzupełnienie zapasów o mieszanki z chlorkiem wapnia lub magnezu, które działają w niższych temperaturach — takie produkty również mamy w ofercie.

Trzyfrakcyjna struktura ziarnowa zapewnia połączenie dwóch mechanizmów działania: drobniejsze kryształki szybko wchodzą w reakcję z lodem i śniegiem, rozpoczynając proces roztapiania, podczas gdy grubsze frakcje rozpuszczają się wolniej, przedłużając efekt ochronny nawierzchni. Taki skład minimalizuje ryzyko ponownego oblodzenia w ciągu kilku godzin od aplikacji.

Magazyn o pojemności 50 000 ton — pewność dostaw w szczycie sezonu zimowego

Połowa lutego, intensywne opady śniegu, telefon od zarządu z pytaniem o stan zapasów soli. Scenariusz znany wielu zarządcom obiektów. Realizując dostawy soli drogowej dla odbiorców z Pucka i powiatu puckiego, korzystamy z zaplecza magazynowego o łącznej pojemności do 50 000 ton. Dwie strategiczne lokalizacje — Port Gdańsk i Wola Baranowska — pozwalają utrzymać ciągłość wysyłek nawet w okresach największego zapotrzebowania, gdy inni dostawcy mają już puste place składowe.

Infrastruktura zapewniająca ciągłość zaopatrzenia

• Wyłącznie kryte hale magazynowe — produkt przechowywany pod dachem nie nasiąka wodą deszczową, nie miesza się z błotem ani piaskiem; kupujesz suchą, czystą sól gotową do użycia
• Zapasy uzupełniane przed sezonem — nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta; towar jest na miejscu, zanim pojawi się zapotrzebowanie
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — udokumentowana skala operacyjna potwierdza zdolność obsługi zarówno dużych kontraktów publicznych, jak i pojedynczych zamówień
• Dywersyfikacja lokalizacji — dwa magazyny w różnych częściach kraju minimalizują ryzyko logistyczne związane z lokalnymi utrudnieniami

Czas realizacji zamówienia

Standardowa dostawa kurierska do Pucka wynosi około 3 dni robocze od momentu złożenia zamówienia. Transport realizowany jest samochodem z windą, co umożliwia rozładunek bez konieczności posiadania wózka widłowego czy ładowarki. Warunkiem jest możliwość dojazdu pojazdem powyżej 3,5 tony — droga dojazdowa nie może mieć ograniczenia tonażowego.

Dla zamówień przekraczających 10 ton przygotowujemy indywidualną wycenę transportu. Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby omówić optymalne rozwiązanie logistyczne dla Twojego obiektu. Obsługujemy również cały powiat pucki — warunki dostawy ustalamy indywidualnie w zależności od lokalizacji i wielkości zamówienia.

Dokumentacja zgodna z wymaganiami przetargowymi — atest PZH i opinia IBDiM

Przygotowujesz odpowiedź na SIWZ i sprawdzasz listę wymaganych załączników. Każda partia soli w big-bagach kierowana do odbiorców z Pucka posiada komplet dokumentów akceptowanych w zamówieniach publicznych. Dokumentacja jest gotowa i dostępna od ręki — nie musisz czekać na jej przygotowanie ani składać osobnych wniosków.

Dokumenty dostarczane z każdym zamówieniem

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standardowo wymagane w specyfikacjach zamówień publicznych; dokument wydany przez instytucję państwową stanowi formalne zabezpieczenie decyzji zakupowej
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — potwierdzenie zgodności z wymaganiami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg; spełnienie tego kryterium eliminuje ryzyko kwestionowania wyboru produktu
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH; dokument niezbędny dla służb BHP i wymagany przy audytach
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument z numerem partii, datą produkcji i potwierdzeniem parametrów, w tym zawartości antyzbrylacza E536
• Deklaracja zgodności — potwierdzenie spełnienia wymagań norm GDDKiA i przepisów krajowych

Wsparcie przy procedurach przetargowych

Wieloletnia współpraca z sektorem publicznym nauczyła nas specyfiki wymagań formalnych. Przed złożeniem oferty przetargowej możesz skontaktować się z przedstawicielem handlowym — sprawdzimy wymagania SIWZ, potwierdzimy zgodność produktu i przygotujemy komplet dokumentów w wymaganym formacie. Listy referencyjne od instytucji publicznych, w tym zarządów dróg krajowych i wojewódzkich, udostępniamy na żądanie.

Dokumentacja dostępna jest w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy. Dla stałych klientów archiwizujemy kopie dokumentów, co ułatwia przygotowanie sprawozdań i odpowiedzi na ewentualne kontrole NIK czy RIO.

Trzydzieści lat doświadczenia — stały dostawca dla zarządów dróg od 2005 roku

Nowy dostawca to zawsze ryzyko — czy dotrzyma terminów, czy produkt spełni oczekiwania, czy firma przetrwa do końca sezonu. Od 1994 roku nieprzerwanie działamy w branży materiałów do zimowego utrzymania dróg. Przez trzy dekady zrealizowaliśmy tysiące zamówień dla zarządców obiektów publicznych i prywatnych. Firmy i instytucje zamawiające sól drogową do Pucka mogą zweryfikować tę historię — to fakt, nie slogan reklamowy.

Udokumentowane doświadczenie w sektorze publicznym

• Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku — niemal dwie dekady regularnych dostaw dla instytucji o najwyższych wymaganiach formalnych i jakościowych
• Stały dostawca dla ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — referencje od podmiotów podobnych do Twojej organizacji stanowią precedens decyzyjny i minimalizują ryzyko kwestionowania wyboru
• Pozycja czołowego dostawcy soli drogowej w Polsce — roczna sprzedaż do 100 000 ton potwierdza skalę operacyjną i zaufanie rynku
• Historia terminowych realizacji — weryfikowalna niezawodność przez lata współpracy z sektorem publicznym

Co oznacza wieloletnie doświadczenie w praktyce

Znajomość specyfiki zamówień publicznych przekłada się na sprawną obsługę formalną — wiemy, jakie dokumenty są potrzebne na poszczególnych etapach procedury, jakie terminy obowiązują i jakie pytania może zadać komisja przetargowa. Wypracowane przez lata procedury minimalizują ryzyko błędów i opóźnień. Stabilność finansowa firmy działającej od 30 lat oznacza, że nie znikniemy w połowie sezonu zimowego, zostawiając Cię bez zaopatrzenia.

Długoletnia współpraca z producentami zapewnia priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych. Gdy w szczytowym momencie sezonu inni dostawcy informują o braku dostępności, my realizujemy zamówienia z zapasów magazynowych. Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniamy na żądanie — skontaktuj się z przedstawicielem handlowym.

Zastosowania big-bagów — parkingi, place składowe, drogi wewnętrzne

Zarządzasz parkingiem przy obiekcie handlowym, bazą logistyczną z placami manewrowymi lub terenem przemysłowym z siecią dróg wewnętrznych? Sól przeciwoblodzeniowa w big-bagach dostarczana na teren Pucka sprawdza się wszędzie tam, gdzie wymagane jest zimowe utrzymanie większych powierzchni utwardzonych. Format 1000 kg jest optymalny dla obiektów zużywających od kilku do kilkudziesięciu ton materiału w sezonie.

Typowe zastosowania soli w big-bagach

• Parkingi przy obiektach handlowych i usługowych — centra handlowe, supermarkety, hotele; bezpieczeństwo klientów i ciągłość operacyjna to priorytet, a odpowiedzialność za wypadki spoczywa na zarządcy
• Place manewrowe i rampy załadunkowe — bazy logistyczne, centra dystrybucyjne, terminale; nawet krótki przestój z powodu oblodzenia generuje wymierne straty finansowe i opóźnienia w łańcuchu dostaw
• Drogi wewnętrzne na terenach przemysłowych — zakłady produkcyjne, strefy ekonomiczne, porty; transport wewnętrzny musi funkcjonować niezależnie od warunków pogodowych
• Tereny przy budynkach użyteczności publicznej — urzędy, szkoły, szpitale, obiekty sportowe; wymogi bezpieczeństwa są szczególnie rygorystyczne
• Osiedla mieszkaniowe i spółdzielnie — ciągi komunikacyjne, parkingi osiedlowe, dojazdy; zarządcy odpowiadają za bezpieczeństwo mieszkańców

Dlaczego big-bag 1000 kg

Format big-bagu stanowi kompromis między wygodą obsługi a ekonomią zakupu. Jeden worek wielkogabarytowy to tona materiału na jednej palecie — łatwiejszy w składowaniu niż sól luzem, a jednocześnie bardziej ekonomiczny niż worki 25 kg przy większym zużyciu. Rozładunek możliwy jest wózkiem widłowym, ładowarką lub — w przypadku dostawy kurierskiej — windą zamontowaną na samochodzie dostawczym.

Dla obiektów o mniejszej powierzchni (do 2000 m²) warto rozważyć sól workowaną 25 kg, która umożliwia ręczne przenoszenie i precyzyjniejsze dozowanie. Dla bardzo dużych powierzchni (powyżej 20 000 m²) optymalnym rozwiązaniem może być sól luzem z dostawą wywrotką. Przedstawiciel handlowy pomoże dobrać format odpowiedni do specyfiki Twojego obiektu.

Warunki składowania — jak zachować pełną skuteczność materiału

Zamówiłeś zapas soli na cały sezon i zastanawiasz się, jak go przechowywać, żeby produkt nie stracił właściwości. Materiał do posypu dróg kierowany do odbiorców z Pucka wymaga odpowiednich warunków składowania — przestrzeganie kilku zasad gwarantuje zachowanie sypkości i pełnej skuteczności przez cały okres zimowy.

Zasady prawidłowego przechowywania

• Składowanie pod dachem lub pod szczelną plandeką — ochrona przed opadami atmosferycznymi jest kluczowa; sól narażona na deszcz nasiąka wodą i może częściowo się rozpuścić
• Podłoże utwardzone, najlepiej betonowe — big-bag postawiony na ziemi może nasiąkać wilgocią gruntową, szczególnie podczas roztopów
• Unikanie bezpośredniego kontaktu ze ścianami — zachowanie odstępu ułatwia cyrkulację powietrza i zapobiega kondensacji wilgoci
• Temperatura przechowywania — produkt nie wymaga ogrzewania magazynu, ale należy chronić go przed bezpośrednim nasłonecznieniem w okresach dodatnich temperatur

Trwałość i zachowanie właściwości

Chlorek sodu to związek chemicznie stabilny, który przy prawidłowym przechowywaniu nie traci właściwości przez wiele sezonów. Antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) zawarty w każdej partii w ilości 20 mg/kg zapobiega zbrylaniu się materiału — sól pozostaje sypka i gotowa do użycia bez konieczności rozbijania brył. Skuteczność antyzbrylacza utrzymuje się przez cały okres składowania, pod warunkiem ochrony przed wilgocią.

Big-bag jako opakowanie zapewnia dodatkową ochronę zawartości. Materiał workowy przepuszcza powietrze, co zapobiega kondensacji wilgoci wewnątrz, jednocześnie chroniąc przed bezpośrednim kontaktem z wodą. Przy rozładunku należy unikać uszkodzenia worka — przerwana tkanina naraża zawartość na zawilgocenie i zanieczyszczenia.

Proces zamówienia — dwie ścieżki dopasowane do Twoich procedur

Potrzebujesz szybkiego zamówienia przez internet czy wolisz omówić szczegóły z handlowcem? Zamówienie soli drogowej w big-bagach z dostawą do Pucka można złożyć na dwa sposoby — wybierz opcję lepiej dopasowaną do procedur zakupowych Twojej organizacji.

Zamówienie online przez sklep internetowy

• Wejdź na stronę sklepu i znajdź produkt „Sól drogowa big-bag 1000 kg”
• Wybierz liczbę big-bagów — każda sztuka to jedna paleta (1000 kg)
• Podaj dane do faktury i adres dostawy w Pucku lub okolicach
• Wybierz formę płatności — przelew bankowy
• Zatwierdź zamówienie — potwierdzenie otrzymasz mailem
• Faktura VAT wystawiana i wysyłana elektronicznie

Zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Telefon: 502 398 798 (poniedziałek–piątek, 8:00–16:00)
• E-mail: workowana@soldrogowa.pl
• Przedstawiciel handlowy: Angela Smigielska
• Opisz swoje potrzeby: ilość, preferowany termin, specyficzne wymagania
• Otrzymasz ofertę z ceną i warunkami
• Możliwość omówienia indywidualnych warunków przy większych wolumenach

Warunki handlowe i logistyczne

• Jednostka sprzedaży: 1 big-bag = 1 paleta = 1000 kg
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag
• Transport do 10 ton: kurier samochodem z windą, koszt wliczony w cenę produktu, czas dostawy około 3 dni robocze
• Transport powyżej 10 ton: wycena indywidualna — skontaktuj się z handlowcem
• Warunek dostawy kurierskiej: możliwość dojazdu pojazdem powyżej 3,5 tony (brak ograniczenia tonażowego na drodze dojazdowej)
• Forma płatności: przelew bankowy

Dla stałych klientów oferujemy możliwość ustalenia harmonogramu dostaw na cały sezon z gwarancją dostępności towaru. Rezerwacja zapasów przed sezonem eliminuje ryzyko braków w kluczowych momentach zimy. Indywidualne warunki cenowe dostępne przy regularnych zamówieniach o większym wolumenie.

Złóż zamówienie online lub skontaktuj się z handlowcem

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą do Pucka jest dostępna do zamówienia przez sklep internetowy lub bezpośrednio u przedstawiciela handlowego. Obie ścieżki prowadzą do tego samego rezultatu — dostawy sprawdzonego materiału z pełną dokumentacją.

Zamówienie przez sklep

• Dostępne całą dobę, 7 dni w tygodniu
• Wybierz ilość big-bagów i zatwierdź zamówienie
• Płatność przelewem bankowym
• Potwierdzenie i faktura VAT mailem
• Realizacja około 3 dni robocze

Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Telefon: 502 398 798
• E-mail: workowana@soldrogowa.pl
• Przedstawiciel: Angela Smigielska
• Godziny pracy: poniedziałek–piątek 8:00–16:00
• Pomoc przy zamówieniach niestandardowych i przetargach
• Wycena transportu dla zamówień powyżej 10 ton

Potrzebujesz dokumentacji do przetargu przed złożeniem zamówienia? Chcesz ustalić harmonogram dostaw na cały sezon zimowy? Masz pytania dotyczące warunków rozładunku lub specyficznych wymagań logistycznych? Przedstawiciel handlowy odpowie na pytania i pomoże znaleźć optymalne rozwiązanie. Trzydzieści lat doświadczenia w branży, magazyn o pojemności 50 000 ton i pełna dokumentacja przetargowa — to fundamenty, na których opiera się współpraca z odbiorcami z Pucka i całego powiatu puckiego.

Inni kupowali również: