Sól drogowa w big-bagach Łomża

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Łomży — zamów online lub przez handlowca

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Łomży to rozwiązanie dla zarządców dużych powierzchni wymagających zimowego utrzymania. Każdy big-bag zawiera tonę materiału gotowego do użycia w solarkach i rozsypywarkach mechanicznych. Poniżej znajdują się wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej i złożenia zamówienia.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg na europalecie 800 x 1200 mm
• Dostawa: Łomża i powiat łomżyński, około 3 dni robocze od zamówienia
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 tona)
• Transport zamówień poniżej 10 ton: kurier, samochód z windą
• Transport zamówień 10-24 tony: indywidualna wycena kosztów
• Dokumentacja: Atest PZH, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: sklep internetowy — płatność przelewem
• Zapytaj handlowca: tel. 502 398 798, email: workowana@soldrogowa.pl
• Opiekun zamówień: Angela Smigielska, dostępna pon-pt 8:00-16:00

Realizacja każdego zamówienia obejmuje pełną dokumentację wymaganą w postępowaniach przetargowych i zamówieniach publicznych. Stali odbiorcy z Łomży mogą liczyć na indywidualne warunki handlowe oraz harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych. Obsługujemy również cały powiat łomżyński.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczność, nie za zanieczyszczenia

Wyobraź sobie sytuację: parking centrum handlowego w Łomży pokrywa warstwa lodu, klienci zaczynają się poślizgać, a materiał posypowy nie działa mimo stosowania zalecanych dawek. Problem zwykle tkwi w niskiej czystości produktu — znaczną część masy stanowią substancje nieaktywne. Oferowana przez nas sól drogowa w big-bagach zawiera ponad 97% chlorku sodu, co przekłada się na rzeczywistą efektywność roztapiania i przewidywalne zużycie materiału na metr kwadratowy.

Parametry techniczne potwierdzone badaniami

• Zawartość NaCl: powyżej 97% — wysoki udział substancji czynnej oznacza mniejsze zużycie przy tej samej powierzchni do odśnieżania
• Wilgotność: poniżej 1% — suchy produkt nie zamarza w bryły, zachowuje sypkość przez cały sezon składowania
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — minimalna ilość zanieczyszczeń pozostających na nawierzchni po zakończeniu działania
• Antyzbrylacz E536: żelazocyjanek potasu w ilości 20 g/tonę — zapobiega zlepianiu się kryształów podczas przechowywania
• Uziarnienie: mieszanka frakcji zgodna z normami GDDKiA — zapewnia zarówno szybkie rozpoczęcie działania, jak i efekt przedłużony

Mechanizm działania trzech frakcji granulacji

Struktura ziarnowa produktu została zaprojektowana z myślą o optymalnej skuteczności w różnych warunkach. Drobne kryształy szybko rozpuszczają się w kontakcie z lodem, inicjując proces topnienia. Średnia frakcja przedłuża działanie przez kilka godzin po aplikacji. Grubsze ziarna penetrują głębiej w warstwę śniegu, docierając do nawierzchni i zapobiegając ponownemu zamarzaniu. Taka kompozycja sprawia, że jeden zabieg posypowy chroni powierzchnię znacznie dłużej niż produkty jednofrakcyjne.

Parametry każdej partii są udokumentowane w certyfikacie jakości dołączanym do dostawy. Dla odbiorców z Łomży realizujących zamówienia publiczne oznacza to możliwość weryfikacji zgodności produktu z wymaganiami SIWZ przed odbiorem towaru. Karta charakterystyki dostępna jest do pobrania ze sklepu internetowego lub na życzenie od przedstawiciela handlowego.

Trzeba pamiętać, że chlorek sodu działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność spada — w takich warunkach zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu.

Big-bag 1000 kg — optymalne rozwiązanie dla dużych powierzchni

Zarządca bazy logistycznej w Łomży stoi przed wyborem: zamówić sól workowaną po 25 kg i angażować pracowników do ręcznego rozsypywania, czy zainwestować w big-bagi kompatybilne z posypywarkami mechanicznymi. Przy powierzchniach przekraczających kilka tysięcy metrów kwadratowych kalkulacja jest jednoznaczna. Sól w big-bagach 1000 kg eliminuje pracochłonny załadunek ręczny i pozwala na szybkie uzupełnienie zbiornika solarki bez przerywania pracy.

Charakterystyka opakowania

• Pojemność: 1000 kg (1 tona) soli drogowej w jednym big-bagu
• Paleta: europaleta 800 x 1200 mm — standardowy wymiar kompatybilny z wózkami widłowymi
• Jednostka zamówienia: 1 big-bag = 1 paleta — kupując sztukę, otrzymujesz tonę materiału
• Załadunek solarki: big-bag zawiesza się na haku wózka widłowego lub ładowarki, otwiera dolny lej i wsypuje bezpośrednio do zbiornika
• Składowanie: palety można piętrować (maksymalnie 2 poziomy), co oszczędza powierzchnię magazynową

Porównanie z solą workowaną

Przy zamówieniu 10 ton soli workowanej po 25 kg otrzymujesz 400 worków do rozładowania, przeniesienia i składowania. Ta sama ilość w big-bagach to 10 palet — rozładunek wózkiem widłowym zajmuje kilkanaście minut zamiast kilku godzin pracy fizycznej. Dla firm z Łomży posiadających własny sprzęt przeładunkowy różnica w kosztach robocizny jest znacząca, szczególnie przy regularnych dostawach w sezonie zimowym.

Big-bagi sprawdzają się przede wszystkim tam, gdzie odśnieżanie odbywa się mechanicznie: place manewrowe terminali, parkingi wielkopowierzchniowe, drogi wewnętrzne zakładów produkcyjnych, tereny lotnisk i baz sprzętowych. Jeśli dysponujesz solarką zasilaną z góry, ta forma pakowania maksymalizuje wydajność operacyjną zimowego utrzymania.

Magazyny suchego składowania — sól gotowa do użycia bez rozbijania brył

Kierownik utrzymania parkingu w Łomży otwiera big-bag dostarczony przez nowego dostawcę i zamiast sypkiego materiału widzi zlepionyą bryłę wymagającą rozbijania młotem. Taki scenariusz zdarza się, gdy sól była składowana na zewnątrz, wchłonęła wilgoć i zamarzła. Produkty z magazynów suchego składowania zachowują właściwości użytkowe przez cały sezon — antyzbrylacz działa tylko wtedy, gdy sól nie została wcześniej zawilgocona.

Warunki przechowywania w naszej infrastrukturze

• Wyłącznie kryte hale magazynowe — produkt nigdy nie jest składowany na zewnątrz, pod plandeką czy na nieutwardzonym podłożu
• Łączna pojemność magazynów: 50 000 ton — zapas wystarczający na obsługę zamówień nawet w szczycie sezonu zimowego
• Dwie lokalizacje strategiczne: Port Gdańsk i Wola Baranowska — dywersyfikacja źródeł dostaw skraca czas realizacji
• Kontrola wilgotności — regularny monitoring warunków składowania zapewnia utrzymanie parametrów produktu
• Rotacja zapasów — system FIFO gwarantuje, że klient otrzymuje towar o optymalnej świeżości

Dlaczego sucha sól ma znaczenie praktyczne

Antyzbrylacz (żelazocyjanek potasu E536) w ilości 20 g/tonę dodawany jest do każdej partii produktu. Jego zadaniem jest zapobieganie zlepianiu się kryształów podczas przechowywania. Mechanizm działa jednak tylko w warunkach kontrolowanej wilgotności — sól przechowywana na zewnątrz wchłania wodę z opadów i rosy, a następnie zamarza w jednolitą masę. Rozbijanie takich brył przed użyciem generuje dodatkowe koszty pracy i opóźnia reakcję na oblodzenie.

Dla odbiorców z Łomży zamawiających materiały do zimowego utrzymania oznacza to pewność, że dostarczony produkt będzie gotowy do natychmiastowego użycia. Sypka sól bez problemu przesypuje się przez lej big-baga do zbiornika solarki, równomiernie rozprowadza się po nawierzchni i zaczyna działać od razu po aplikacji. To szczególnie istotne przy nagłych opadach śniegu, gdy liczy się każda minuta reakcji.

Logistyka dostaw do Łomży — terminy i warunki transportu

Prognoza pogody zapowiada intensywne opady śniegu za trzy dni, a zapas soli na placu kończy się. Czy dostawca zdąży z realizacją? To pytanie zadaje sobie każdy zarządca obiektu w sezonie zimowym. Realizując dostawy soli drogowej do odbiorców z Łomży i powiatu łomżyńskiego, stosujemy przejrzyste zasady logistyczne pozwalające precyzyjnie zaplanować termin odbioru towaru.

Zasady transportu według wielkości zamówienia

• Zamówienia poniżej 10 ton: wysyłka na europaletach za pośrednictwem firmy kurierskiej, samochód z windą hydrauliczną do rozładunku
• Czas dostawy kurierskiej: około 3 dni robocze od momentu złożenia zamówienia
• Zamówienia 10-24 tony: transport dedykowany — skontaktuj się z handlowcem w celu indywidualnej wyceny kosztów
• Wymagania dojazdu: możliwość wjazdu samochodu powyżej 3,5 tony, brak ograniczeń tonażowych na drodze dojazdowej

Infrastruktura logistyczna zapewniająca ciągłość dostaw

• Własny transport samochodowy — niezależność od zewnętrznych przewoźników w kluczowych momentach sezonu
• Współpraca z siecią sprawdzonych kurierów — elastyczność przy zamówieniach standardowych
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — udowodniona zdolność operacyjna do obsługi dużych wolumenów
• Zapas magazynowy 50 000 ton — bufor na wypadek nagłego wzrostu popytu w całym regionie

Planowanie dostaw sezonowych

Odbiorcy z województwa podlaskiego realizujący regularne zamówienia mogą ustalić harmonogram dostaw na cały sezon zimowy. Rezerwacja towaru z wyprzedzeniem eliminuje ryzyko braku dostępności w szczycie popytu, gdy inni dostawcy mają puste magazyny. Dla instytucji publicznych z Łomży prowadzących procedury przetargowe oznacza to możliwość zagwarantowania ciągłości zaopatrzenia przez cały okres obowiązywania umowy.

Ważna informacja praktyczna: dostawa kurierska wymaga obecności osoby upoważnionej do odbioru oraz dostępu do wózka widłowego lub innego sprzętu przeładunkowego. Samochód kurierski wyposażony jest w windę hydrauliczną do zdjęcia palet na poziom gruntu, ale przemieszczenie big-bagów na miejsce składowania leży po stronie odbiorcy.

Dokumentacja zgodna z wymaganiami przetargowymi

Specjalista ds. zamówień publicznych w jednostce samorządowej przygotowuje SIWZ na dostawę materiałów do zimowego utrzymania dróg. Lista wymaganych dokumentów obejmuje atesty, certyfikaty, karty charakterystyki — każdy brak to ryzyko odrzucenia oferty lub problemów przy audycie. Sól drogowa w big-bagach dostarczana odbiorcom z Łomży posiada komplet dokumentacji gotowej do wykorzystania w procedurach przetargowych.

Certyfikaty i atesty produktu

• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — potwierdzenie przydatności do stosowania w drogownictwie zgodnie z wymaganiami krajowymi
• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — dokument wymagany w większości zamówień publicznych, potwierdzający bezpieczeństwo sanitarne produktu
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument z numerem partii, datą produkcji i potwierdzonymi parametrami, w tym zawartością antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności z normami GDDKiA — potwierdzenie spełnienia wymagań Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad

Wsparcie w procedurach zamówień publicznych

Przygotowujesz odpowiedź na zapytanie ofertowe lub kompletujesz załączniki do przetargu? Przedstawiciel handlowy Angela Smigielska pomoże zweryfikować wymagania SIWZ, potwierdzi zgodność produktu ze specyfikacją i przygotuje komplet dokumentów w wymaganym formacie. Wieloletnia współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku oznacza znajomość specyfiki wymagań i typowych pytań komisji przetargowych.

• Listy referencyjne od instytucji publicznych — dostępne na żądanie, potwierdzają dotychczasową współpracę z sektorem publicznym
• Wzory dokumentów do SIWZ — gotowe formularze przyspieszające przygotowanie oferty
• Dokumentacja gotowa do audytu NIK/RIO — pełna ścieżka dokumentacyjna od zamówienia do dostawy

Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do pobrania ze sklepu lub wysyłki mailem, oraz w formie papierowej dołączanej do każdej dostawy. Dla odbiorców z Łomży realizujących zamówienia publiczne oznacza to pełne zabezpieczenie formalne decyzji zakupowej i gotowość na ewentualną kontrolę.

Trzydzieści lat doświadczenia w dostawach dla sektora publicznego

Nowy dostawca oferuje atrakcyjną cenę, ale czy dotrwa do końca sezonu? Czy ma zapas towaru na wypadek przedłużającej się zimy? Czy dokumentacja przejdzie weryfikację na audycie? Te pytania zadaje sobie każdy odpowiedzialny za zakupy specjalista. Od 1994 roku zaopatrujemy w materiały do zimowego utrzymania dróg firmy i instytucje w całej Polsce — trzy dekady nieprzerwanej działalności to argument, którego nie sposób podważyć.

Historia i skala działalności

• Obecność na rynku od 1994 roku — 30 lat doświadczenia w branży materiałów do zimowego utrzymania
• Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku — sprawdzony partner sektora publicznego
• Pozycja czołowego dostawcy soli drogowej w Polsce — roczna sprzedaż do 100 000 ton potwierdza skalę operacyjną
• Referencje od ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — dowód akceptacji przez instytucje o podobnym profilu działalności
• Setki klientów B2B — od niewielkich firm zarządzających pojedynczymi parkingami po duże korporacje z rozległą infrastrukturą

Co oznacza wieloletnie doświadczenie dla odbiorcy z Łomży

Trzydziestoletnia historia działalności przekłada się na konkretne korzyści operacyjne. Znajomość specyfiki branży oznacza, że wiemy jakie dokumenty są wymagane w różnych typach postępowań, jakie terminy obowiązują i jakie problemy mogą wystąpić na etapie realizacji. Sprawdzone procedury wypracowane przez lata minimalizują ryzyko błędów i opóźnień. Stabilność finansowa firmy działającej nieprzerwanie od trzech dekad daje pewność, że partner nie zniknie w połowie sezonu. Długoletnie relacje z producentami zapewniają priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych.

Dla specjalistów ds. zamówień oznacza to bezpieczną ścieżkę zakupową — wybór sprawdzonego dostawcy z udokumentowaną historią realizacji minimalizuje ryzyko osobiste związane z decyzją. Referencje i lista zrealizowanych kontraktów dostępne są na życzenie — przed podjęciem decyzji można zweryfikować nasze doświadczenie w obsłudze podobnych odbiorców.

Zastosowania soli w big-bagach — gdzie sprawdza się ta forma pakowania

Kierownik terminala logistycznego analizuje opcje zaopatrzenia na sezon zimowy. Do utrzymania ma kilkanaście tysięcy metrów kwadratowych placów manewrowych, ramp załadunkowych i dróg wewnętrznych. Materiał do posypywania dróg dostarczany w big-bagach 1000 kg sprawdza się wszędzie tam, gdzie odśnieżanie odbywa się mechanicznie, a skala operacji uzasadnia zakup sprzętu przeładunkowego.

Typowe obiekty wykorzystujące sól w big-bagach

• Bazy logistyczne i centra dystrybucyjne — rozległe place manewrowe wymagające ciągłego utrzymania, gdzie każda godzina przestoju generuje straty
• Terminale przeładunkowe i rampy — miejsca intensywnego ruchu wózków widłowych, gdzie oblodzenie stwarza bezpośrednie zagrożenie dla pracowników i sprzętu
• Parkingi wielkopowierzchniowe — centra handlowe, hale targowe, obiekty sportowe z setkami miejsc parkingowych do utrzymania
• Tereny przemysłowe i zakłady produkcyjne — drogi wewnętrzne, place składowe, strefy dostaw wymagające przejezdności przez całą dobę
• Lotniska i lądowiska — pasy startowe, drogi kołowania, płyty postojowe o najwyższych wymaganiach bezpieczeństwa
• Zajezdnie komunikacji miejskiej — miejsca postojowe autobusów i tramwajów, drogi manewrowe, warsztaty

Wymagania sprzętowe do obsługi big-bagów

Efektywne wykorzystanie soli w big-bagach wymaga dostępu do podstawowego sprzętu przeładunkowego. Wózek widłowy o udźwigu minimum 1,5 tony lub ładowarka teleskopowa pozwalają na zawieszenie big-baga nad zbiornikiem solarki i kontrolowane wysypanie zawartości. Alternatywnie można zastosować suwnicę bramową lub żuraw HDS. Dla obiektów nieposiadających własnego sprzętu lepszym rozwiązaniem może być sól workowana 25 kg — skontaktuj się z handlowcem, aby omówić optymalne rozwiązanie dla Twojego obiektu w Łomży.

Big-bagi można składować na zewnątrz pod warunkiem zabezpieczenia przed opadami — materiał opakowania jest odporny na warunki atmosferyczne, ale przedłużona ekspozycja na deszcz może prowadzić do zawilgocenia produktu przez szwy. Optymalne warunki to składowanie pod dachem lub wiatą, z możliwością piętrowania maksymalnie dwóch poziomów.

Warunki handlowe i proces składania zamówienia

Decyzja o zakupie została podjęta — pozostaje pytanie jak sprawnie zrealizować transakcję. Zamówienie soli drogowej w big-bagach z dostawą do Łomży można złożyć na dwa sposoby, w zależności od preferencji i procedur wewnętrznych organizacji. Oba procesy są proste i nie wymagają skomplikowanych formalności.

Sposób pierwszy: zamówienie przez sklep internetowy

• Wejdź na stronę sklepu i znajdź produkt: sól drogowa w big-bagach
• Wybierz liczbę sztuk — pamiętaj, że 1 sztuka = 1 big-bag = 1 tona
• Wskaż adres dostawy na terenie Łomży lub powiatu łomżyńskiego
• Wybierz formę płatności: przelew bankowy
• Zatwierdź zamówienie — potwierdzenie przyjęcia otrzymasz mailem
• Faktura VAT wystawiana automatycznie i wysyłana elektronicznie

Sposób drugi: zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Telefon: 502 398 798 (poniedziałek-piątek, godziny 8:00-16:00)
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Opiekun: Angela Smigielska — dedykowany kontakt dla zamówień
• Opisz swoje potrzeby: produkt, ilość, preferowany termin dostawy
• Otrzymasz ofertę z ceną i warunkami — przy zamówieniach 10-24 tony indywidualna wycena transportu
• Po akceptacji handlowiec wprowadza zamówienie do systemu realizacji

Podsumowanie warunków handlowych

• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 tona)
• Jednostka: 1 big-bag na europalecie 800 x 1200 mm
• Transport do 10 ton: kurier z windą, około 3 dni robocze
• Transport 10-24 tony: wycena indywidualna
• Wymagania dojazdu: możliwość wjazdu auta powyżej 3,5 t, brak ograniczeń tonażowych
• Rozładunek: wózek widłowy lub sprzęt przeładunkowy po stronie odbiorcy
• Płatność: przelew bankowy, dla stałych klientów możliwy termin płatności

Dla odbiorców realizujących regularne zamówienia oferujemy indywidualne warunki cenowe, harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych oraz możliwość rezerwacji towaru z gwarancją dostępności. Przygotowujesz przetarg lub potrzebujesz dokumentacji do SIWZ? Skontaktuj się z Angelą Smigielską — pomożemy skompletować wszystkie wymagane załączniki.

Zamów sól drogową w big-bagach z dostawą do Łomży

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na teren Łomży jest dostępna do zamówienia online lub przez kontakt z przedstawicielem handlowym. Wybierz opcję odpowiadającą Twoim procedurom zakupowym.

Zamówienie online

• Wejdź do sklepu internetowego
• Wybierz liczbę big-bagów (1 szt. = 1 tona)
• Podaj adres dostawy w Łomży lub powiecie łomżyńskim
• Płatność przelewem bankowym
• Potwierdzenie zamówienia mailem
• Dostawa kurierem w około 3 dni robocze

Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Angela Smigielska — opiekun zamówień
• Telefon: 502 398 798
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: poniedziałek-piątek, 8:00-16:00
• Indywidualna wycena transportu dla zamówień 10-24 tony
• Pomoc przy zamówieniach niestandardowych i dokumentacji przetargowej

Potrzebujesz atestu PZH, karty charakterystyki lub certyfikatu jakości do przetargu? Chcesz ustalić harmonogram dostaw na cały sezon zimowy? Masz pytania dotyczące warunków transportu lub specyfiki rozładunku? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym — znajdziemy rozwiązanie dopasowane do potrzeb Twojego obiektu.

Działamy od 1994 roku, magazyny mieszczą 50 000 ton, rocznie realizujemy dostawy do 100 000 ton. Dokumentacja kompletna, produkt atestowany, terminy dotrzymywane. Skup się na zimowym utrzymaniu swojego obiektu — logistykę zaopatrzenia zostaw nam.

Inni kupowali również: