Sól drogowa w big-bagach Sanok

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Sanoka — zamów online lub skontaktuj się z handlowcem

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Sanoka to rozwiązanie dla zarządców obiektów wymagających sprawnego zimowego utrzymania dużych powierzchni. Jeden big-bag zawiera tonę materiału gotowego do użycia, co eliminuje potrzebę wielokrotnego zamawiania mniejszych partii w sezonie. Poniżej znajdują się informacje potrzebne do podjęcia decyzji zakupowej — od parametrów technicznych po warunki realizacji zamówienia.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg (1 big-bag = 1 tona = 1 paleta)
• Skład: Chlorek sodu NaCl powyżej 97%, antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) 20 mg/kg
• Dostawa: Sanok i powiat sanocki, realizacja około 3 dni roboczych
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 tona)
• Transport: Kurier samochodem z windą dla zamówień poniżej 10 ton
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: Sklep internetowy z płatnością przelewem
• Zapytaj handlowca: Angela Śmigielska, tel. 502 398 798, email: workowana@soldrogowa.pl (pon-pt 8:00-16:00)

Każde zamówienie realizowane jest z kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Obsługujemy również cały powiat sanocki — dla większych wolumenów powyżej 10 ton prosimy o kontakt w celu indywidualnej wyceny transportu. Stali klienci mogą liczyć na dedykowane warunki współpracy i harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczność, nie za zanieczyszczenia

Chlorek sodu dostarczany w big-bagach do odbiorców z Sanoka charakteryzuje się zawartością substancji czynnej przekraczającą 97%. Parametr ten znajduje potwierdzenie w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii towaru. Wysoka czystość chemiczna przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania lodu i ekonomikę zużycia materiału w sezonie zimowym. Zarządcy parkingów, placów manewrowych i dróg wewnętrznych zyskują pewność, że zakupiony produkt będzie działał zgodnie z oczekiwaniami.

Parametry techniczne potwierdzone badaniami

• Zawartość chlorku sodu: powyżej 97% — wysoki udział substancji aktywnej oznacza mniejsze zużycie na metr kwadratowy w porównaniu do produktów o niższej czystości
• Wilgotność: poniżej 1% — materiał suchy, niezawilgocony, zachowuje sypkość przez cały okres składowania
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — minimalna ilość zanieczyszczeń pozostających na nawierzchni po zakończeniu działania
• Antyzbrylacz E536: żelazocyjanek potasu w ilości 20 mg/kg — zapobiega zlepianiu się kryształów, produkt pozostaje sypki i gotowy do natychmiastowego użycia
• Uziarnienie: zgodne z normami GDDKiA, frakcja umożliwiająca równomierne rozprowadzanie przez rozsypywarki mechaniczne

Zakres temperatur i ograniczenia stosowania

Skuteczność chlorku sodu jako środka do zwalczania śliskości zimowej ma swoje granice temperaturowe. Materiał działa efektywnie do temperatury około -10°C. Przy niższych wartościach proces roztapiania znacząco spowalnia, a poniżej -20°C praktycznie ustaje. Jest to właściwość fizyczno-chemiczna wspólna dla wszystkich produktów na bazie NaCl, niezależnie od producenta. Dla warunków ekstremalnego mrozu zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu, które zachowują skuteczność w niższych temperaturach. Informacja ta pozwala zaplanować zaopatrzenie adekwatne do rzeczywistych potrzeb — większość zim w regionie podkarpackim mieści się w zakresie skuteczności standardowej soli drogowej.

Szczegółowa specyfikacja techniczna dostępna jest w karcie charakterystyki produktu, którą można pobrać ze sklepu internetowego lub otrzymać od przedstawiciela handlowego przed złożeniem zamówienia.

Big-bag 1000 kg — optymalne rozwiązanie dla średnich i dużych obiektów

Format big-bag oferowany z dostawą do Sanoka stanowi kompromis między wygodą obsługi a efektywnością kosztową. Jedna jednostka zawiera tonę materiału, co wystarcza do obsługi znacznych powierzchni przez dłuższy okres lub do intensywnego posypywania w czasie obfitych opadów śniegu. Opakowanie eliminuje konieczność ręcznego przenoszenia dziesiątek mniejszych worków, jednocześnie nie wymaga infrastruktury silosowej niezbędnej przy dostawach luzem.

Charakterystyka opakowania big-bag

• Pojemność: 1000 kg (1 tona) soli drogowej w jednym opakowaniu
• Wymiary: standardowy big-bag na europalecie 800 x 1200 mm
• Konstrukcja: worek z tkaniny polipropylenowej z uchami do podnoszenia wózkiem widłowym lub HDS
• Jednostka zakupu: 1 big-bag = 1 paleta — prosta kalkulacja ilości i kosztów
• Rozładunek: możliwy z użyciem wózka widłowego lub dźwigu HDS

Dla jakich obiektów sprawdza się format big-bag

Opakowanie tonowe kierowane jest przede wszystkim do zarządców obiektów o powierzchni utwardzonej przekraczającej 2000-3000 m². Parkingi przy centrach handlowych, place manewrowe w bazach logistycznych, drogi wewnętrzne na terenach przemysłowych — wszędzie tam, gdzie zużycie sezonowe liczone jest w tonach, a nie kilogramach. Przewagą nad solą workowaną 25 kg jest niższy koszt jednostkowy i szybszy załadunek rozsypywarki. Z kolei w porównaniu do dostaw luzem wywrotką, big-bag nie wymaga silosu ani specjalistycznej infrastruktury magazynowej. Wystarczy zadaszona wiata lub hala z możliwością wjazdu wózka widłowego.

Rozważasz, który format będzie optymalny dla Twojego obiektu? Przedstawiciel handlowy pomoże oszacować zapotrzebowanie sezonowe na podstawie powierzchni do odśnieżania i przeciętnej intensywności opadów w regionie.

Magazyn 50.000 ton — pewność dostępności towaru przez cały sezon

Realizując dostawy soli drogowej na teren Sanoka, korzystamy z zaplecza magazynowego o łącznej pojemności do 50.000 ton. Taki zapas pozwala wysyłać zamówienia nawet w szczytowych momentach sezonu, gdy popyt wielokrotnie przewyższa średnioroczne wartości. Dla odbiorców oznacza to bezpieczeństwo zaopatrzenia niezależne od kapryśnej pogody i sytuacji rynkowej. Nagłe opady śniegu w połowie lutego nie staną się powodem przestoju — towar jest dostępny od ręki.

Infrastruktura magazynowa i logistyczna

• Łączna pojemność składowania: do 50.000 ton — bufor zabezpieczający przed niedoborami w szczycie sezonu
• Wyłącznie kryte hale: sól przechowywana w suchych warunkach zachowuje pełną skuteczność i sypkość
• Dwie lokalizacje strategiczne: Port Gdańsk i Wola Baranowska — dywersyfikacja ryzyka logistycznego i optymalizacja tras dostaw
• Zapas uzupełniany przed sezonem: nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta
• Roczna sprzedaż do 100.000 ton: udowodniona skala operacyjna potwierdza zdolność obsługi zarówno dużych kontraktów, jak i pojedynczych zamówień

Suche składowanie jako gwarancja jakości

Warunki przechowywania mają bezpośredni wpływ na użyteczność produktu. Sól składowana na otwartym placu nasiąka wodą, miesza się z błotem i piaskiem, a zimą może zamarzać w bryły wymagające rozbijania przed użyciem. Kryte hale eliminują te problemy — materiał trafiający do odbiorcy w Sanoku jest suchy, sypki i gotowy do natychmiastowego zastosowania. Antyzbrylacz dodawany do każdej partii dodatkowo zapobiega zlepianiu się kryształów podczas transportu i składowania u odbiorcy końcowego.

Planując zakupy na sezon, warto rozważyć zamówienie z wyprzedzeniem — pozwala to zabezpieczyć towar w magazynie i ustalić harmonogram dostaw dopasowany do przewidywanych potrzeb.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH, opinia IBDiM, karty charakterystyki

Materiał do zimowego utrzymania dróg kierowany do instytucji z terenu Sanoka posiada komplet dokumentów wymaganych w procedurach zamówień publicznych. Specjaliści ds. zakupów otrzymują gotową dokumentację bez konieczności dodatkowych zapytań i oczekiwania na przygotowanie papierów. Formalna strona transakcji jest zabezpieczona — decyzja zakupowa ma pełne uzasadnienie do obrony przed audytem.

Dokumenty dostępne dla każdej dostawy

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, dokument wymagany w większości specyfikacji istotnych warunków zamówienia
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): poświadczenie zgodności z wymaganiami stawianymi materiałom do zimowego utrzymania dróg publicznych
• Karta charakterystyki produktu: pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie i postępowaniu zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla partii: dokument z numerem partii, datą produkcji i wynikami badań laboratoryjnych potwierdzającymi parametry
• Deklaracja zgodności: oświadczenie producenta o spełnieniu obowiązujących norm i przepisów

Zgodność z wymaganiami GDDKiA

Parametry oferowanej soli drogowej spełniają wymagania Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, co stanowi najostrzejszy krajowy standard dla tego typu materiałów. Uziarnienie mieści się w przedziale 60-80% frakcji 1-3 mm, zawartość NaCl przekracza 97%, wilgotność pozostaje poniżej 1%. Dokumentacja potwierdzająca te wartości jest gotowa do audytu NIK czy RIO — każdy parametr ma swoje źródło w badaniach laboratoryjnych.

Przygotowujesz specyfikację przetargową lub odpowiedź na SIWZ? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed terminem składania ofert. Sprawdzimy zgodność produktu z wymaganiami, przygotujemy komplet załączników w odpowiednim formacie i pomożemy w przygotowaniu dokumentacji. Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku pozwoliła wypracować procedury odpowiadające na typowe wymagania komisji przetargowych.

Doświadczenie od 1994 roku — trzy dekady dostaw dla sektora publicznego i biznesu

Od ponad trzydziestu lat zaopatrujemy w materiały do zimowego utrzymania dróg instytucje i przedsiębiorstwa z całej Polski, w tym odbiorców z województwa podkarpackiego. Historia firmy sięga 1994 roku — to nie slogan reklamowy, lecz fakt możliwy do zweryfikowania w rejestrach gospodarczych. Dla specjalistów ds. zamówień wybór dostawcy z udokumentowaną przeszłością oznacza minimalizację ryzyka zawodowego. Firma działająca nieprzerwanie od trzech dekad nie zniknie w połowie sezonu zimowego.

Skala działalności i referencje

• Rok założenia: 1994 — ponad 30 lat ciągłej działalności w branży
• Roczny wolumen sprzedaży: do 100.000 ton — potwierdzona zdolność obsługi dużych kontraktów
• Współpraca z sektorem publicznym: stałe dostawy dla GDDKiA, zarządów dróg wojewódzkich i powiatowych od 2005 roku
• Odbiorcy instytucjonalni: ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — referencje od podmiotów o podobnym profilu działalności
• Listy referencyjne: dostępne na żądanie dla potrzeb procedur przetargowych

Stabilność jako argument zakupowy

Wieloletnia obecność na rynku przekłada się na konkretne korzyści dla odbiorcy. Wypracowane relacje z producentami zapewniają priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych. Sprawdzone procedury wewnętrzne minimalizują ryzyko błędów i opóźnień w realizacji. Stabilność finansowa firmy oznacza, że zobowiązania kontraktowe będą dotrzymane przez cały okres współpracy. Wybierając dostawcę o ugruntowanej pozycji, decydent zyskuje argument trudny do podważenia w razie kontroli — historia działalności mówi więcej niż obietnice składane przez nowe podmioty na rynku.

Potrzebujesz potwierdzenia wiarygodności przed podjęciem decyzji? Przedstawiciel handlowy przekaże referencje od instytucji o profilu zbliżonym do Twojej organizacji oraz informacje o zrealizowanych kontraktach w regionie.

Logistyka dostaw do Sanoka — terminy, warunki, wymagania techniczne

Transport soli w big-bagach do odbiorców na terenie Sanoka realizowany jest za pośrednictwem sprawdzonych firm kurierskich dysponujących samochodami z windą hydrauliczną. Standardowy czas dostawy wynosi około trzech dni roboczych od momentu złożenia zamówienia. Realizacja wymaga spełnienia określonych warunków technicznych po stronie odbiorcy — ich znajomość przed zamówieniem pozwala uniknąć komplikacji w dniu dostawy.

Warunki realizacji dostawy

• Czas standardowy: około 3 dni robocze od złożenia zamówienia
• Pojazd dostawczy: samochód ciężarowy powyżej 3,5 tony z windą hydrauliczną
• Wymagania dojazdu: droga bez ograniczenia tonażu, możliwość wjazdu dużego pojazdu na teren rozładunku
• Rozładunek: wózkiem widłowym lub HDS po stronie odbiorcy, ewentualnie winda hydrauliczna pojazdu
• Zamówienia poniżej 10 ton: realizacja kurierem na europaletach 800 x 1200 mm
• Zamówienia 10-24 tony: indywidualna wycena transportu — prosimy o kontakt z handlowcem

Elastyczność w obsłudze większych wolumenów

Obsługujemy również cały powiat sanocki — dla zamówień przekraczających 10 ton przygotowujemy indywidualną kalkulację kosztów transportu uwzględniającą specyfikę lokalizacji i warunki rozładunku. Własny transport samochodowy oraz współpraca z siecią lokalnych przewoźników pozwalają zachować elastyczność nawet w szczycie sezonu, gdy możliwości logistyczne rynku są napięte. Dla stałych klientów możliwe jest ustalenie harmonogramu regularnych dostaw z wyprzedzeniem — eliminuje to ryzyko opóźnień wynikających z nagłego wzrostu popytu po intensywnych opadach śniegu.

Masz niestandardowe warunki dojazdu lub specyficzne wymagania dotyczące rozładunku? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed złożeniem zamówienia — wspólnie ustalimy optymalny sposób realizacji.

Zastosowania soli w big-bagach — parkingi, place, drogi wewnętrzne, bazy logistyczne

Materiał do posypywania nawierzchni oferowany z dostawą na teren Sanoka sprawdza się wszędzie tam, gdzie zimowe utrzymanie dotyczy powierzchni liczonych w tysiącach metrów kwadratowych. Format big-bag 1000 kg jest szczególnie praktyczny dla obiektów wymagających regularnego uzupełniania zapasów bez angażowania dużej liczby pracowników do ręcznego przenoszenia mniejszych opakowań.

Typowe obszary zastosowania

• Parkingi przy obiektach handlowych i usługowych: centra handlowe, supermarkety, obiekty użyteczności publicznej — bezpieczeństwo klientów i ciągłość operacyjna stanowią priorytet
• Place manewrowe i rampy załadunkowe: bazy logistyczne, centra dystrybucyjne, terminale przeładunkowe — nawet krótki przestój z powodu oblodzenia generuje wymierne straty finansowe
• Drogi wewnętrzne na terenach przemysłowych: strefy ekonomiczne, zakłady produkcyjne, magazyny — odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu spoczywa na zarządcy terenu
• Ciągi komunikacyjne przy budynkach biurowych: parkingi pracownicze, podjazdy, chodniki — obowiązek utrzymania przejezdności wynika z przepisów prawa
• Tereny instytucji publicznych: szkoły, urzędy, przychodnie, obiekty sportowe — szczególna odpowiedzialność za bezpieczeństwo użytkowników

Przewagi formatu big-bag w zastosowaniach profesjonalnych

Opakowanie tonowe eliminuje ograniczenia charakterystyczne dla soli workowanej przy obsłudze dużych powierzchni. Załadunek rozsypywarki mechanicznej trwa minuty zamiast dziesiątek minut potrzebnych na rozpakowanie kilkudziesięciu worków 25-kilogramowych. Składowanie wymaga mniej miejsca w przeliczeniu na tonę materiału. Koszt jednostkowy jest niższy niż przy zakupie soli w mniejszych opakowaniach. Jednocześnie big-bag pozostaje rozwiązaniem elastycznym — nie wymaga silosu ani specjalistycznej infrastruktury, wystarczy wiata lub hala z wózkiem widłowym.

Nie jesteś pewien, jaki wolumen zabezpieczy potrzeby Twojego obiektu na sezon? Przedstawiciel handlowy pomoże oszacować zapotrzebowanie na podstawie powierzchni do odśnieżania i lokalnych warunków klimatycznych.

Składowanie i przechowywanie soli w big-bagach — wskazówki praktyczne

Sól drogowa w big-bagach kierowana do odbiorców z rejonu Sanoka wymaga odpowiednich warunków przechowywania dla zachowania pełnej skuteczności przez cały sezon. Produkt opuszczający magazyn jest suchy i sypki, ale niewłaściwe składowanie u odbiorcy może pogorszyć jego właściwości użytkowe. Poniższe wskazówki pozwolą utrzymać materiał w optymalnym stanie.

Wymagania dotyczące miejsca składowania

• Zadaszenie: niezbędne zabezpieczenie przed opadami atmosferycznymi — sól nasiąkająca wodą traci sypkość i może zamarzać w bryły
• Podłoże: twarde, równe, umożliwiające operowanie wózkiem widłowym
• Wentylacja: zapewniająca cyrkulację powietrza zapobiegającą gromadzeniu się wilgoci
• Odległość od ścian: kilkadziesiąt centymetrów dla umożliwienia kontroli stanu opakowań
• Piętrowanie: możliwe przy zachowaniu stabilności stosu i nośności podłoża

Czas przechowywania i sezonowość

Sól drogowa z antyzbrylaczem zachowuje właściwości użytkowe przez wiele sezonów pod warunkiem prawidłowego składowania. Antyzbrylacz E536 dodawany do każdej partii w ilości 20 mg/kg zapobiega zlepianiu się kryształów nawet przy dłuższym przechowywaniu. Warto jednak planować zakupy adekwatnie do realnego zapotrzebowania — zbyt duże zapasy zamrażają kapitał obrotowy i zajmują powierzchnię magazynową. Optymalnym rozwiązaniem jest ustalenie harmonogramu dostaw z handlowcem, który uwzględni sezonowość zużycia i możliwości magazynowe odbiorcy.

Masz ograniczone możliwości składowania, ale potrzebujesz dostępu do dużych ilości materiału w szczycie sezonu? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym — możemy zarezerwować towar w magazynie z gwarancją dostępności i ustalić dostawy partiami w uzgodnionych terminach.

Proces zamówienia — dwie ścieżki dopasowane do Twoich procedur

Zamówienie soli drogowej w big-bagach z dostawą do Sanoka można złożyć na dwa sposoby. Sklep internetowy umożliwia samodzielną realizację zakupu bez kontaktu z handlowcem. Alternatywnie można skorzystać z pomocy przedstawiciela handlowego, który doradzi w kwestiach technicznych i przygotuje ofertę dopasowaną do specyficznych wymagań.

Ścieżka 1: Zamówienie przez sklep internetowy

• Znajdź produkt w katalogu i wybierz liczbę big-bagów
• Wskaż adres dostawy na terenie Sanoka lub powiatu sanockiego
• Wybierz formę płatności — przelew bankowy
• Zatwierdź zamówienie i oczekuj potwierdzenia mailowego
• Faktura VAT wystawiana automatycznie
• Realizacja około 3 dni robocze

Ścieżka 2: Zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Kontakt: Angela Śmigielska
• Telefon: 502 398 798 (poniedziałek-piątek, 8:00-16:00)
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Opisz zapotrzebowanie: produkt, ilość, termin, specyficzne wymagania
• Otrzymasz ofertę z ceną i warunkami realizacji
• Możliwość negocjacji warunków przy większych wolumenach
• Pomoc przy dokumentacji przetargowej

Warunki handlowe

• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 tona)
• Transport poniżej 10 ton: kurierem samochodem z windą, wliczony w cenę
• Transport 10-24 tony: indywidualna wycena po kontakcie z handlowcem
• Forma płatności: przelew bankowy
• Dokumentacja: faktura VAT, karta charakterystyki, certyfikat jakości

Dla stałych klientów dostępne są indywidualne warunki cenowe, możliwość rezerwacji towaru na sezon z gwarancją dostępności oraz harmonogram dostaw dopasowany do procedur organizacji. Specjaliści ds. zamówień publicznych mogą liczyć na wsparcie w przygotowaniu dokumentacji do przetargów i SIWZ.

Złóż zamówienie online lub skontaktuj się z handlowcem

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Sanoka jest dostępna do zamówienia natychmiast. Wybierz sposób zakupu odpowiadający procedurom Twojej organizacji — obie ścieżki prowadzą do tego samego rezultatu: dostawy sprawdzonego materiału z pełną dokumentacją w uzgodnionym terminie.

Zamówienie online

• Wejdź do sklepu internetowego
• Wybierz liczbę big-bagów i adres dostawy
• Płatność przelewem bankowym
• Potwierdzenie zamówienia w ciągu godziny
• Faktura VAT automatycznie
• Realizacja około 3 dni robocze

Kontakt z handlowcem

• Przedstawiciel: Angela Śmigielska
• Telefon: 502 398 798
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: poniedziałek-piątek, 8:00-16:00
• Odpowiedź na zapytanie w ciągu 24 godzin
• Indywidualna wycena dla zamówień powyżej 10 ton
• Wsparcie przy dokumentacji przetargowej

Potrzebujesz dokumentów do przetargu? Chcesz zarezerwować towar na sezon z gwarancją dostępności? Masz pytania dotyczące warunków dostawy lub specyfikacji technicznej? Przedstawiciel handlowy udzieli odpowiedzi i pomoże dopasować ofertę do wymagań Twojej organizacji. Trzydzieści lat doświadczenia w branży oznacza znajomość specyfiki zamówień publicznych i potrzeb zarządców obiektów — formalności zostawiasz nam, skupiając się na bezpieczeństwie zimowego utrzymania swojego terenu.

Inni kupowali również: