Sól drogowa w big-bagach Grójec

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Grójca — zamów online lub telefonicznie

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Grójca to rozwiązanie dla zarządców dużych powierzchni wymagających zimowego utrzymania. Poniżej znajdują się wszystkie informacje potrzebne do podjęcia decyzji zakupowej — od parametrów technicznych po warunki realizacji zamówienia. Obsługujemy również cały powiat grójecki.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg (1 tona), paleta z workiem big-bag
• Zawartość NaCl: Powyżej 97% chlorku sodu
• Antyzbrylacz: E536 żelazocyjanek potasu, 20 mg/kg w każdej partii
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 tona)
• Czas dostawy: Około 3 dni robocze od złożenia zamówienia
• Transport: Kurier samochodem z windą, europaleta 800 x 1200 mm
• Zamów online: Przez sklep internetowy — płatność przelewem
• Kontakt z handlowcem: Angela Śmigielska, tel. 502 398 798, e-mail: workowana@soldrogowa.pl (pon-pt 8:00-16:00)

Każde zamówienie realizowane jest z kompletem dokumentów wymaganych w procedurach przetargowych i zamówieniach publicznych. Stali klienci mogą liczyć na indywidualne warunki współpracy oraz pomoc w planowaniu dostaw na cały sezon zimowy. Przy zamówieniach od 10 do 24 ton prosimy o kontakt w celu indywidualnej wyceny transportu.

Zawartość 97% NaCl i antyzbrylacz — materiał gotowy do użycia bez dodatkowej obróbki

Wyobraź sobie sytuację: temperatura spada poniżej zera, a Twoja ekipa musi natychmiast rozpocząć posypywanie terenu. Otwieracie big-bag i okazuje się, że sól jest zbrylona, trzeba ją rozbijać łopatami. Traciecie czas, a oblodzenie się pogłębia. Sól drogowa dostarczana do odbiorców z Grójca zawiera antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) w ilości 20 mg/kg, co eliminuje ten problem całkowicie. Materiał pozostaje sypki przez cały okres przechowywania i jest gotowy do natychmiastowego użycia.

Parametry techniczne potwierdzone w dokumentacji

• Zawartość chlorku sodu powyżej 97% — wysoka czystość oznacza, że płacisz za substancję aktywnie roztapiającą lód, nie za piasek i zanieczyszczenia obniżające skuteczność
• Wilgotność poniżej 1% — suchy produkt z magazynów krytego składowania nie zamarza w bryły przy ujemnych temperaturach i nie uszkadza sprzętu do posypywania
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — minimalna ilość osadów pozostających na nawierzchni po zakończeniu działania soli
• Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA — frakcja 1-3 mm stanowi 60-80% składu, co zapewnia zarówno szybkie rozpoczęcie działania, jak i przedłużoną skuteczność
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument zawiera numer partii, datę produkcji i potwierdza zawartość antyzbrylacza

Trzy frakcje ziarnistości — mechanizm działania

Skład granulometryczny soli drogowej big-bag obejmuje trzy frakcje o różnej wielkości kryształów. Drobne ziarna (poniżej 1 mm) rozpuszczają się natychmiast po zetknięciu ze śniegiem, inicjując proces topnienia i tworząc solankę na powierzchni. Frakcja średnia (1-3 mm) działa przez kilka godzin, stopniowo uwalniając chlorek sodu i utrzymując efekt rozmrażania. Grubsze kryształy (powyżej 3 mm) zapewniają działanie rezydulane — pozostają na nawierzchni najdłużej i chronią przed ponownym zamarzaniem. Taka kompozycja oznacza, że jedna aplikacja wystarcza na dłużej niż w przypadku produktów jednofrakcyjnych.

Zakres temperaturowy skutecznego działania chlorku sodu sięga do około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność maleje — w takich warunkach zalecane jest stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu, które również znajdują się w ofercie. Przejrzystość w tej kwestii pozwala zaplanować odpowiednie zapasy na różne scenariusze pogodowe.

Magazyn 50 000 ton i dwie lokalizacje — ciągłość zaopatrzenia przez cały sezon

Luty, intensywne opady śniegu, temperatura minus osiem stopni. Dzwonisz do swojego dotychczasowego dostawcy i słyszysz: „Przykro mi, ale mamy puste magazyny, następna dostawa za trzy tygodnie”. Dla zarządcy obiektu w Grójcu to scenariusz, który może oznaczać poważne konsekwencje — od skarg użytkowników po odpowiedzialność za wypadki na oblodzonych nawierzchniach. Dlatego współpracujemy wyłącznie z dostawcami dysponującymi rezerwami pozwalającymi realizować zamówienia nawet w szczytowych momentach sezonu zimowego.

Infrastruktura magazynowa i logistyczna

• Łączna pojemność magazynów 50 000 ton — zapas uzupełniany przed sezonem, nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta
• Dwie strategiczne lokalizacje: Port Gdańsk i Wola Baranowska — dywersyfikacja minimalizuje ryzyko problemów logistycznych w jednym punkcie
• Wyłącznie kryte hale suchego składowania — produkt nie jest narażony na opady, nie wchłania wilgoci z gruntu, zachowuje pełne parametry jakościowe
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — skala operacji potwierdzająca zdolność obsługi zarówno dużych kontraktów, jak i pojedynczych zamówień

Realizacja dostaw do Grójca

Transport soli w big-bagach do Grójca odbywa się za pośrednictwem firmy kurierskiej, samochodem z windą hydrauliczną. Standardowy czas realizacji wynosi około 3 dni robocze od momentu złożenia zamówienia. Paleta o wymiarach 800 x 1200 mm (europaleta typ 1) wymaga możliwości dojazdu pojazdem powyżej 3,5 tony — droga dojazdowa nie może mieć ograniczenia tonażowego. Przed złożeniem zamówienia warto zweryfikować warunki dojazdu do miejsca rozładunku.

Zamówienia od 10 do 24 ton wymagają indywidualnej wyceny transportu — prosimy o kontakt z przedstawicielem handlowym w celu ustalenia optymalnego rozwiązania logistycznego. Dla regularnych odbiorców z terenu powiatu grójeckiego możliwe jest ustalenie harmonogramu cyklicznych dostaw z wyprzedzeniem, co eliminuje konieczność pilnych zamówień w trakcie intensywnych opadów.

Atest PZH i opinia IBDiM — dokumentacja gotowa do audytu i przetargu

Przygotowujesz odpowiedź na SIWZ i sprawdzasz wymagania dotyczące dokumentacji. Punkt po punkcie: atest PZH — wymagany, opinia IBDiM — wymagana, karta charakterystyki — wymagana, certyfikat jakości — wymagany. Każda partia soli drogowej kierowana do odbiorców z Grójca posiada komplet tych dokumentów, przygotowanych i dostępnych bez dodatkowego oczekiwania. To nie jest obietnica — to standard operacyjny wypracowany przez lata współpracy z sektorem publicznym.

Komplet dokumentacji, którą zapewniamy

• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — potwierdzenie zgodności z wymaganiami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg, dokument wymagany w większości postępowań przetargowych
• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — certyfikat bezpieczeństwa sanitarnego wydany przez instytucję państwową, standardowo wymagany w SIWZ dla zamówień publicznych
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie i warunkach przechowywania zgodnie z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument z numerem partii, datą produkcji, parametrami fizykochemicznymi i potwierdzeniem zawartości antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności z wymaganiami GDDKiA — potwierdzenie spełnienia najostrzejszych norm krajowych dla soli drogowej

Wsparcie w procedurach przetargowych

Wielokrotnie wspieraliśmy klientów w przygotowaniu dokumentacji do zamówień publicznych. Znamy specyfikę wymagań formułowanych przez komisje przetargowe, typowe pytania i oczekiwane formaty dokumentów. Jeśli przygotowujesz postępowanie lub odpowiedź na ogłoszenie, skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed terminem składania ofert. Sprawdzimy zgodność produktu z konkretnymi wymaganiami SIWZ i przygotujemy komplet załączników w odpowiednim formacie.

Dokumentacja dostępna jest w formie elektronicznej (pliki PDF) do pobrania ze sklepu internetowego lub wysyłki e-mailem, a także w wersji papierowej dołączanej do dostawy na życzenie. Dla instytucji podlegających kontroli NIK lub RIO oznacza to pełną gotowość do audytu — każda decyzja zakupowa ma formalne uzasadnienie w postaci certyfikatów wydanych przez instytucje państwowe.

Trzy dekady na rynku — od 1994 roku zaopatrujemy zarządców dróg

Gdy w 1994 roku rozpoczynaliśmy działalność w branży materiałów do zimowego utrzymania, wielu obecnych na rynku dostawców jeszcze nie istniało. Przez trzydzieści lat zrealizowaliśmy tysiące dostaw, przeszliśmy przez kilkanaście sezonów zimowych o różnej intensywności, zbudowaliśmy relacje z setkami odbiorców instytucjonalnych i biznesowych. Ta historia to nie element marketingowy — to weryfikowalny fakt, który można sprawdzić w rejestrach i potwierdzić u naszych wieloletnich klientów.

Doświadczenie mierzone konkretnymi liczbami

• Od 1994 roku — trzydzieści lat nieprzerwanej obecności na rynku materiałów do zwalczania śliskości zimowej
• Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku — udokumentowane realizacje dla GDDKiA, zarządów dróg wojewódzkich i powiatowych
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — skala operacji potwierdzająca pozycję czołowego dostawcy w Polsce
• Listy referencyjne od instytucji publicznych — dostępne na żądanie, potwierdzające jakość współpracy i terminowość realizacji

Co oznacza wieloletnie doświadczenie dla odbiorcy z Grójca

Wybierając dostawcę z trzydziestoletnią historią, zyskujesz pewność, że firma nie zniknie w środku sezonu zimowego. Stabilność finansowa zbudowana przez dekady oznacza zdolność do realizacji zobowiązań nawet w trudnych warunkach rynkowych. Długotrwałe relacje z producentami soli gwarantują priorytetowy dostęp do towaru w okresach zwiększonego popytu, gdy mniej doświadczeni gracze mają problemy z zaopatrzeniem.

Przez lata wypracowaliśmy procedury minimalizujące ryzyko błędów i opóźnień. Znamy specyfikę branży, wiemy jakie dokumenty są niezbędne w różnych typach zamówień, rozumiemy presję czasową towarzyszącą nagłym opadom. Dla specjalisty ds. zamówień w instytucji publicznej lub zarządcy obiektu komercyjnego oznacza to partnera, który nie wymaga ciągłego nadzoru i edukowania — współpraca przebiega sprawnie od pierwszego kontaktu.

Place manewrowe, parkingi, drogi wewnętrzne — zastosowania big-bagów 1000 kg

Zarządzasz bazą transportową z rozległym placem manewrowym. Każdego zimowego poranka kierowcy muszą bezpiecznie manewrować ciężarówkami, a opóźnienia spowodowane oblodzeniem przekładają się na realne straty finansowe. Sól w big-bagach kierowana do firm z Grójca i okolic sprawdza się właśnie w takich zastosowaniach — tam, gdzie powierzchnia do utrzymania jest duża, a regularność dostaw ma kluczowe znaczenie dla ciągłości operacyjnej.

Typowe zastosowania soli drogowej big-bag

• Place manewrowe i rampy załadunkowe — bazy logistyczne, centra dystrybucyjne, terminale przeładunkowe; oblodzenie nawet na kilka godzin generuje opóźnienia w całym łańcuchu dostaw
• Parkingi przy obiektach handlowych i usługowych — centra handlowe, markety, hale targowe; bezpieczeństwo klientów i pracowników to odpowiedzialność zarządcy
• Drogi wewnętrzne na terenach przemysłowych — strefy ekonomiczne, zakłady produkcyjne, kompleksy magazynowe; ciągłość ruchu pojazdów technicznych i transportowych
• Tereny obiektów użyteczności publicznej — szkoły, szpitale, urzędy, dworce; wysoki standard bezpieczeństwa wymagany przez przepisy i oczekiwania społeczne
• Osiedla mieszkaniowe i wspólnoty — drogi osiedlowe, miejsca postojowe, ciągi piesze; zarządcy nieruchomości odpowiadają za zimowe utrzymanie części wspólnych

Dlaczego big-bag dla dużych powierzchni

Format big-bag 1000 kg jest optymalny dla obiektów o powierzchni utrzymywanej zimowo powyżej kilku tysięcy metrów kwadratowych. Jedna paleta z big-bagiem zajmuje stosunkowo mało miejsca magazynowego w przeliczeniu na tonę materiału. Otwarty big-bag można ustawić w pobliżu miejsca użytkowania, pobierając sól łopatą lub ładowarką bezpośrednio do rozsypywarki lub na łyżkę pojazdu. Przy regularnym zużyciu zamówienia można składać cyklicznie, utrzymując stały zapas bez konieczności jednorazowego magazynowania dużych ilości.

Dla mniejszych powierzchni (chodniki, schody, pojedyncze miejsca parkingowe) lepszym rozwiązaniem może być sól workowana 25 kg — łatwiejsza w przenoszeniu i dozowaniu ręcznym. Oferta obejmuje również ten wariant — skontaktuj się z handlowcem, aby omówić optymalne rozwiązanie dla specyfiki Twojego obiektu.

Przechowywanie i dozowanie — wskazówki dla maksymalnej skuteczności

Kupiłeś dziesięć ton soli na początku sezonu, składujesz ją na zewnątrz pod plandeką. Przychodzi luty, temperatura spada, otwierasz big-bag — a tam zbrylona masa, którą trzeba rozbijać kilofem. Co poszło nie tak? Nawet najlepsza sól z antyzbrylaczem wymaga odpowiednich warunków przechowywania, aby zachować swoje właściwości użytkowe. Poniżej znajdują się praktyczne wskazówki dla odbiorców z Grójca i powiatu grójeckiego.

Warunki przechowywania soli w big-bagach

• Suche, zadaszone miejsce — optymalne są hale magazynowe, wiaty lub pomieszczenia gospodarcze chroniące przed opadami atmosferycznymi
• Izolacja od podłoża — big-bag na palecie powinien stać na suchej, utwardzonej powierzchni; unikaj bezpośredniego kontaktu z gruntem
• Ochrona przed bezpośrednim nasłonecznieniem — długotrwała ekspozycja na słońce może degradować materiał worka big-bag
• Zamknięcie worka po otwarciu — ogranicza wchłanianie wilgoci z powietrza i zapobiega zanieczyszczeniu
• Rotacja zapasów — zasada FIFO (first in, first out) zapewnia wykorzystanie starszych partii przed nowszymi

Zalecenia dotyczące dozowania

Orientacyjne zużycie soli drogowej wynosi od 10 do 40 gramów na metr kwadratowy, w zależności od warunków atmosferycznych i grubości warstwy lodu. Przy cienkim szronie lub świeżym śniegu wystarczą mniejsze dawki. Gruba warstwa lodu lub ubity śnieg wymagają większej ilości materiału oraz dłuższego czasu działania. Posypywanie prewencyjne przed spodziewanymi opadami jest skuteczniejsze niż likwidowanie już powstałego oblodzenia — sól tworzy na nawierzchni warstwę solanki utrudniającą przymarznięcie śniegu.

Pamiętaj o ograniczeniu temperaturowym: chlorek sodu działa efektywnie do około -10°C. Przy niższych temperaturach proces roztapiania znacząco zwalnia. W takich warunkach rozważ stosowanie mieszanek solno-piaskowych lub preparatów na bazie chlorku wapnia. Nadmierne dawkowanie soli nie przyspiesza procesu topnienia, a jedynie zwiększa koszty i obciążenie środowiska — lepsze efekty daje właściwe dawkowanie połączone z mechanicznym usuwaniem śniegu.

Zamów sól big-bag do Grójca — online lub telefonicznie u handlowca

Podjąłeś decyzję o zakupie soli drogowej w big-bagach z dostawą do Grójca. Masz dwie równorzędne ścieżki realizacji zamówienia — wybierz tę, która lepiej odpowiada procedurom obowiązującym w Twojej organizacji. Obie opcje prowadzą do tego samego rezultatu: terminowej dostawy pełnowartościowego produktu z kompletem dokumentów.

Ścieżka 1: Zamówienie przez sklep internetowy

• Wejdź na stronę sklepu i znajdź produkt „Sól drogowa big-bag 1000 kg”
• Wybierz liczbę palet (1 big-bag = 1 paleta = 1 tona)
• Podaj dane do faktury i adres dostawy na terenie Grójca lub powiatu grójeckiego
• Zweryfikuj możliwość dojazdu pojazdem powyżej 3,5 tony (brak ograniczeń tonażowych na drodze dojazdowej)
• Wybierz formę płatności — przelew bankowy
• Otrzymasz potwierdzenie zamówienia e-mailem
• Realizacja dostawy: około 3 dni robocze

Ścieżka 2: Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Osoba kontaktowa: Angela Śmigielska
• Telefon: 502 398 798 (poniedziałek-piątek, 8:00-16:00)
• E-mail: workowana@soldrogowa.pl
• Opisz swoje potrzeby: ilość, preferowany termin, specyficzne wymagania
• Otrzymasz ofertę z ceną i warunkami
• Możliwość ustalenia indywidualnych warunków przy większych wolumenach
• Pomoc w przygotowaniu dokumentacji do przetargu
• Wycena transportu dla zamówień 10-24 tony

Warunki realizacji zamówienia

• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1000 kg)
• Forma dostawy: Kurier samochodem z windą hydrauliczną, paleta 800 x 1200 mm
• Warunek dostawy: Możliwość dojazdu pojazdem powyżej 3,5 t, brak ograniczeń tonażowych
• Czas realizacji: Około 3 dni robocze
• Zamówienia 10-24 tony: Indywidualna wycena transportu — prosimy o kontakt
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości

Potrzebujesz dokumentów do postępowania przetargowego? Planujesz regularne dostawy przez cały sezon? Masz pytania dotyczące warunków dojazdu lub rozładunku? Skontaktuj się z Angelą Śmigielską — pomoże dobrać optymalne rozwiązanie i przeprowadzi przez proces zamówienia. Trzydzieści lat doświadczenia oznacza, że większość pytań słyszeliśmy już wcześniej i mamy na nie sprawdzone odpowiedzi.

Inni kupowali również: