Sól drogowa w big-bagach Nowy Targ

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Nowego Targu — zamów online lub telefonicznie

Sól drogowa w big-bagach z dostawą na teren Nowego Targu to rozwiązanie dla zarządców dróg, parkingów i obiektów wymagających zimowego utrzymania na dużą skalę. Jeden big-bag to 1000 kg soli gotowej do natychmiastowego użycia. Poniżej znajdują się wszystkie informacje potrzebne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa w worku big-bag 1000 kg (1 tona)
• Skład: Chlorek sodu NaCl z antyzbrylaczem E536
• Dostawa: Nowy Targ i powiat nowotarski, około 3 dni robocze
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 paleta)
• Transport: Kurier samochodem z windą (zamówienia poniżej 10 ton)
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: Przez sklep internetowy — płatność przelewem
• Zapytaj handlowca: tel. 502 398 798, e-mail: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny kontaktu: Poniedziałek–piątek, 8:00–16:00
• Opiekun zamówienia: Angela Smigielska

Każda dostawa realizowana jest z kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Obsługujemy również cały powiat nowotarski — skontaktuj się z handlowcem, aby ustalić szczegóły logistyczne dla Twojej lokalizacji.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczność, nie za wypełniacze

Parking centrum handlowego o poranku, temperatura spada poniżej zera, a klienci zaczynają się schodzić. W takiej sytuacji liczy się materiał, który działa szybko i przewidywalnie. Sól drogowa w big-bagach kierowana do odbiorców z Nowego Targu zawiera ponad 97% chlorku sodu — parametr potwierdzony w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii.

Parametry techniczne produktu

• Zawartość NaCl: Powyżej 97% — wysoka czystość oznacza mniejsze zużycie na metr kwadratowy
• Wilgotność: Poniżej 1% — sól sucha, nie zamarza w bryły podczas przechowywania
• Substancje nierozpuszczalne: Poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia, mniej osadów po sezonie
• Antyzbrylacz: Żelazocyjanek potasu E536 w ilości 20 mg/kg — zapobiega zbrylaniu podczas składowania
• Uziarnienie: Mieszanka frakcji zgodna z normami GDDKiA — zapewnia równomierne pokrycie nawierzchni

Mechanizm działania trzech frakcji

Skład granulometryczny obejmuje drobne, średnie i grube kryształy. Frakcja drobna rozpuszcza się błyskawicznie i rozpoczyna reakcję z lodem w ciągu kilku minut. Kryształy średniej wielkości podtrzymują proces przez kolejne godziny. Grubsze ziarna działają najdłużej, zapewniając przedłużoną ochronę przed ponownym zamarzaniem nawierzchni. Taki dobór uziarnienia sprawia, że jedna aplikacja wystarcza na dłużej niż przy produktach jednofazowych.

Warto pamiętać o zakresie temperaturowym: chlorek sodu NaCl działa skutecznie do około -10°C. Przy niższych temperaturach, które w rejonie Nowego Targu zdarzają się zimą, zaleca się stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu. Informacja o tym ograniczeniu pozwala zaplanować zaopatrzenie w odpowiednie materiały na różne warunki pogodowe.

Magazyny o pojemności 50 000 ton — ciągłość zaopatrzenia w szczycie sezonu

Połowa lutego, intensywne opady śniegu trzeci dzień z rzędu, zapasy na placu się kończą. Dzwonisz do dotychczasowego dostawcy — towar wyprzedany, następna partia za dwa tygodnie. Realizując zamówienia na sól w big-bagach dla odbiorców z Nowego Targu, korzystamy z infrastruktury magazynowej o łącznej pojemności 50 000 ton. Taki bufor pozwala wysyłać towar nawet wtedy, gdy inni dostawcy mają puste hale.

Infrastruktura składowania

• Wyłącznie kryte hale magazynowe — sól nie leży na zewnątrz, nie nasiąka wodą deszczową, nie miesza się z błotem
• Dwie lokalizacje strategiczne: Port Gdańsk i Wola Baranowska — dywersyfikacja ryzyka logistycznego
• Suche składowanie — produkt zachowuje sypkość przez cały okres przechowywania
• Zapas uzupełniany przed sezonem — nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami

Warunki dostawy do Nowego Targu

Zamówienia poniżej 10 ton wysyłamy za pośrednictwem firmy kurierskiej, samochodem z windą. Palety z big-bagami transportowane są na europaletach typu 1 o wymiarach 800 x 1200 mm. Standardowy czas realizacji wynosi około 3 dni robocze od momentu złożenia zamówienia. Wymagany jest dojazd dużym pojazdem powyżej 3,5 tony — droga dojazdowa nie może mieć ograniczenia tonażu.

Przy zamówieniach od 10 do 24 ton prosimy o kontakt w celu indywidualnej wyceny kosztów transportu. Handlowiec pomoże ustalić optymalny sposób dostawy uwzględniający specyfikę lokalizacji i możliwości rozładunkowe.

Opinia IBDiM i atest PZH — dokumentacja gotowa do załączenia w przetargu

Komisja przetargowa sprawdza zgodność oferty z wymaganiami SIWZ. Brak jednego dokumentu oznacza odrzucenie. Każda partia soli big-bag dostarczanej do odbiorców z Nowego Targu i powiatu nowotarskiego posiada komplet atestów i certyfikatów wymaganych w zamówieniach publicznych. Dokumentacja jest przygotowana z wyprzedzeniem i dostępna od ręki.

Dokumenty dołączane do zamówienia

• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — potwierdzenie przydatności do zimowego utrzymania dróg zgodnie z wymaganiami GDDKiA
• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — certyfikat bezpieczeństwa sanitarnego produktu wymagany w większości postępowań publicznych
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje BHP zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument z numerem partii, datą produkcji i potwierdzoną zawartością antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności — oświadczenie producenta o spełnieniu norm i przepisów

Wsparcie w procedurach przetargowych

Przygotowujesz odpowiedź na specyfikację istotnych warunków zamówienia? Skontaktuj się z opiekunem handlowym przed terminem składania ofert. Sprawdzimy wymagania dokumentacyjne, potwierdzimy zgodność parametrów produktu i przygotujemy papiery w formacie określonym przez zamawiającego. Wieloletnia współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku oznacza znajomość typowych wymagań komisji przetargowych.

Dokumentacja gotowa jest do audytu NIK i RIO. Wszystkie certyfikaty i atesty dostępne w formie elektronicznej PDF do pobrania ze sklepu lub wysyłki e-mailem, a także w wersji papierowej dołączanej do dostawy.

Działalność od 1994 roku — trzy dekady dostaw dla sektora publicznego

Nowy dostawca z atrakcyjną ceną, ale bez historii. Czy firma przetrwa do końca sezonu? Czy wywiąże się z kontraktu, gdy przyjdą prawdziwe mrozy? Od 1994 roku nieprzerwanie zaopatrujemy w materiały do zimowego utrzymania firmy i instytucje z całej Polski, w tym z województwa małopolskiego. Trzydzieści lat obecności na rynku to nie slogan — to udokumentowana ciągłość operacyjna możliwa do zweryfikowania.

Skala działalności i referencje

• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — potwierdzona zdolność obsługi zarówno dużych kontraktów publicznych, jak i pojedynczych zamówień
• Współpraca z GDDKiA od 2005 roku — stałe dostawy dla zarządców dróg krajowych
• Referencje od ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — listy polecające od instytucji publicznych dostępne na żądanie
• Pozycja czołowego dostawcy soli drogowej w Polsce — skala operacji potwierdzona wolumenem sprzedaży

Stabilność jako wartość dla kupującego

Wybór dostawcy z trzydziestoletnią historią minimalizuje ryzyko, które trudno wycenić w arkuszu kalkulacyjnym. Firma działająca nieprzerwanie od 1994 roku nie zniknie w połowie sezonu zimowego. Długoletnie relacje z producentami zapewniają priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych. Sprawdzone procedury wypracowane przez lata redukują prawdopodobieństwo błędów i opóźnień w realizacji.

Dla zarządców obiektów w Nowym Targu i okolicach oznacza to partnera, którego wiarygodność można zweryfikować przed podjęciem decyzji. Pełna lista zrealizowanych kontraktów publicznych dostępna jest u opiekuna handlowego.

Big-bag 1000 kg — praktyczne rozwiązanie dla placów i baz

Magazynier otwiera halę o szóstej rano, temperatura nocą spadła do minus ośmiu stopni. Solarka czeka na załadunek, kierowcy za chwilę ruszają w trasy. Sól w big-bagach dostarczana do Nowego Targu sprawdza się wszędzie tam, gdzie potrzebne są duże ilości materiału w poręcznej formie logistycznej.

Typowe zastosowania

• Bazy sprzętu zimowego utrzymania — zarządy dróg, zakłady komunalne, firmy odśnieżające; big-bag ułatwia załadunek solarek i rozsypywarek
• Duże parkingi i centra logistyczne — obiekty handlowe, terminale, strefy przemysłowe; powierzchnie liczone w tysiącach metrów kwadratowych wymagają odpowiednich ilości materiału
• Tereny przemysłowe i zakładowe — drogi wewnętrzne, place manewrowe, rampy załadunkowe; ciągłość operacji produkcyjnych zależy od przejezdności
• Osiedla i wspólnoty mieszkaniowe — większe kompleksy z własnymi służbami technicznymi; big-bag pozwala na sezonowe zaopatrzenie całego obiektu

Zalety formatu big-bag

Jeden worek typu big-bag zawiera 1000 kg soli — tonę gotową do użycia bez konieczności przepakowywania. Rozładunek odbywa się wózkiem widłowym lub HDS, co przyspiesza przyjęcie towaru w porównaniu z ręcznym przenoszeniem worków 25 kg. Magazynowanie na palecie zajmuje mniej miejsca niż ta sama ilość w workach jednostkowych. Otwarta konstrukcja worka umożliwia bezpośredni załadunek do rozsypywarki lub solarki bez dodatkowych czynności.

Przy regularnym zapotrzebowaniu przekraczającym kilka ton miesięcznie format big-bag okazuje się bardziej ekonomiczny niż sól workowana. Mniejsza ilość opakowań jednostkowych to także mniej odpadów do utylizacji po sezonie.

Przechowywanie soli w big-bagach — warunki zachowania pełnej skuteczności

Dostawa przyjęta w listopadzie, big-bagi ustawione na placu. W lutym okazuje się, że sól zbrylała się w twardą masę. Materiał przeciwoblodzeniowy kierowany do odbiorców z Nowego Targu zawiera antyzbrylacz, ale wymaga odpowiednich warunków składowania, żeby zachować właściwości przez cały sezon.

Wymagania dotyczące miejsca składowania

• Zadaszenie lub wiata — ochrona przed opadami deszczu i śniegu; woda jest głównym czynnikiem powodującym zbrylanie
• Szczelne podłoże — beton lub asfalt; ustawienie bezpośrednio na ziemi grozi podciąganiem wilgoci
• Dystans od ścian — kilkanaście centymetrów przestrzeni zapewnia cyrkulację powietrza
• Stabilne ustawienie — big-bagi można piętrzyć maksymalnie w dwóch warstwach

Okres przydatności i rotacja zapasów

Sól drogowa nie ma daty ważności w tradycyjnym rozumieniu — chlorek sodu jako związek nieorganiczny nie ulega rozkładowi. Jednak warunki przechowywania wpływają na użyteczność produktu. Przy prawidłowym składowaniu w suchym, zadaszonym miejscu sól zachowuje sypkość przez wiele sezonów. Antyzbrylacz E536 w ilości 20 mg/kg skutecznie zapobiega tworzeniu się grudek, pod warunkiem że produkt nie ma kontaktu z wodą.

Zalecana praktyka to zasada FIFO (first in, first out) — starsze partie zużywane są w pierwszej kolejności. Przy zamówieniach sezonowych warto zaplanować dostawy w ratach, zamiast składować całoroczny zapas od jesieni. Handlowiec pomoże ustalić harmonogram dostaw dopasowany do przewidywanego zużycia.

Zamówienia poniżej i powyżej 10 ton — dwie ścieżki realizacji

Budżet zatwierdzony, zapotrzebowanie oszacowane, pozostaje złożyć zamówienie. Sól drogowa big-bag z dostawą do Nowego Targu dostępna jest w dwóch trybach realizacji zależnych od wolumenu. Wybierz wariant odpowiadający Twoim potrzebom.

Zamówienia do 10 ton — realizacja kurierska

• Forma transportu: Firma kurierska, samochód z windą
• Palety: Europalety typu 1 (800 x 1200 mm)
• Czas dostawy: Około 3 dni robocze od złożenia zamówienia
• Wymóg dojazdu: Możliwość wjazdu pojazdu powyżej 3,5 tony, brak ograniczenia tonażu na drodze
• Rozładunek: Winda samochodowa, paleta zdejmowana na poziom gruntu

Zamówienia 10-24 ton — transport indywidualny

• Wycena: Indywidualna kalkulacja kosztów transportu
• Kontakt: Telefon lub e-mail do opiekuna handlowego
• Elastyczność: Możliwość dostosowania terminu i sposobu dostawy
• Rozładunek: Do uzgodnienia — wózek widłowy po stronie odbiorcy lub HDS

Warunki handlowe

Minimalne zamówienie to 1 big-bag (1 paleta, 1000 kg). Płatność realizowana przelewem bankowym — przedpłata lub termin płatności dla stałych klientów po uzgodnieniu. Faktura VAT wystawiana do każdego zamówienia. Dla regularnych odbiorców z Nowego Targu możliwe są indywidualne warunki cenowe przy większych wolumenach oraz rezerwacja towaru na sezon z gwarancją dostępności.

Przed złożeniem zamówienia sprawdź warunki dojazdu do miejsca rozładunku. Jeśli droga ma ograniczenie tonażu lub brak możliwości manewru dużym pojazdem, skontaktuj się z handlowcem — ustalimy alternatywne rozwiązanie.

Złóż zamówienie online lub skontaktuj się z opiekunem handlowym

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Nowego Targu jest dostępna do zamówienia na dwa sposoby. Wybierz ścieżkę odpowiadającą Twoim procedurom zakupowym.

Zamówienie przez sklep internetowy

• Znajdź produkt w katalogu i wybierz liczbę big-bagów
• Wskaż adres dostawy w Nowym Targu lub okolicach
• Wybierz formę płatności — przelew bankowy
• Zatwierdź zamówienie — potwierdzenie otrzymasz e-mailem
• Faktura VAT wystawiana automatycznie
• Realizacja w ciągu około 3 dni roboczych

Kontakt z opiekunem handlowym

• Opiekun: Angela Smigielska
• Telefon: 502 398 798
• E-mail: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek–piątek, 8:00–16:00

Kontakt telefoniczny lub mailowy zalecany jest przy zamówieniach powyżej 10 ton, nietypowych warunkach dostawy, pytaniach o dokumentację przetargową oraz przy ustalaniu warunków współpracy dla stałych odbiorców. Opiekun handlowy pomoże dobrać odpowiednią ilość materiału do powierzchni wymagającej zimowego utrzymania i przygotuje ofertę uwzględniającą specyfikę Twojego zamówienia.

Działamy od 1994 roku. Posiadamy towar w magazynach, komplet dokumentów i trzydziestoletnie doświadczenie w obsłudze sektora publicznego i prywatnego. Zamówienie złożone dziś zostanie zrealizowane w ciągu kilku dni roboczych — Twój obiekt w Nowym Targu będzie przygotowany na zimę.

Inni kupowali również: