Sól drogowa w big-bagach Łuków

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Łukowa — podstawowe informacje

Sól drogowa w big-bagach dostarczana na teren Łukowa to rozwiązanie dedykowane zarządcom większych powierzchni wymagających zimowego utrzymania. Każdy big-bag zawiera 1000 kg chlorku sodu o parametrach zgodnych z wymaganiami dla drogownictwa. Poniżej znajdują się kluczowe informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg (1 tona), paleta z workiem big-bag
• Skład: Chlorek sodu NaCl powyżej 97%, antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) 20 mg/kg
• Dokumentacja: Atest PZH, pozytywna opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Dostawa: Łuków i powiat łukowski, czas realizacji około 3 dni robocze
• Transport: Kurier samochodem z windą (zamówienia poniżej 10 ton), wymagany dojazd dla pojazdów powyżej 3,5 tony
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 paleta = 1000 kg)
• Zamów online: przez sklep internetowy z płatnością przelewem
• Kontakt z handlowcem: Angela Śmigielska, tel. 502 398 798, e-mail: workowana@soldrogowa.pl (pon-pt 8:00-16:00)

Każde zamówienie realizowane jest z kompletem dokumentacji wymaganej w procedurach przetargowych i zamówieniach publicznych. Dla odbiorców planujących regularne dostawy w sezonie zimowym dostępne są indywidualne warunki współpracy. Zamówienia powyżej 10 ton wymagają indywidualnej wyceny transportu — w takim przypadku prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy z przedstawicielem handlowym.

Parametry techniczne chlorku sodu — zawartość NaCl powyżej 97%

Materiał przeciwoblodzeniowy w big-bagach kierowany do odbiorców z Łukowa charakteryzuje się wysoką czystością chemiczną. Zawartość chlorku sodu na poziomie przekraczającym 97% oznacza, że zakupiony produkt składa się niemal w całości z substancji aktywnej odpowiedzialnej za roztapianie lodu i śniegu.

Specyfikacja techniczna produktu

• Zawartość NaCl: powyżej 97% — potwierdzona w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii
• Wilgotność: poniżej 1% — produkt suchy, zachowujący sypkość
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — minimalna zawartość zanieczyszczeń
• Antyzbrylacz: żelazocyjanek potasu E536 (K4[Fe(CN6)]3H2O) w ilości 20 g/tonę
• Uziarnienie: mieszanka frakcji zgodna z normami GDDKiA, 60-80% w zakresie 1-3 mm
• Barwa: biała do szarawej, typowa dla soli technicznej

Wpływ parametrów na efektywność stosowania

Wysoka czystość przekłada się bezpośrednio na wydajność materiału podczas zimowego utrzymania nawierzchni. Przy zawartości NaCl powyżej 97% większa część zakupionego produktu aktywnie uczestniczy w procesie roztapiania warstwy lodowej. Zanieczyszczenia i wypełniacze, obecne w produktach niższej jakości, pozostają na nawierzchni jako osad wymagający późniejszego usunięcia.

Obecność antyzbrylacza E536 w każdej partii zapewnia zachowanie sypkości podczas składowania. Żelazocyjanek potasu to standardowy dodatek stosowany w soli drogowej, dopuszczony do użytku i bezpieczny w przewidzianych stężeniach. Dzięki niemu materiał nie tworzy zbitych brył nawet przy dłuższym przechowywaniu, co eliminuje konieczność rozbijania zlepionych mas przed załadunkiem do rozsypywarki. Informacja o zawartości antyzbrylacza znajduje się w certyfikacie jakości towarzyszącym każdej dostawie.

Zakres skutecznego działania chlorku sodu obejmuje temperatury do około -10°C. Przy niższych wartościach efektywność roztapiania spada, a w temperaturach poniżej -20°C działanie ustaje niemal całkowicie. Dla warunków ekstremalnych zalecane jest stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu, które zachowują skuteczność w niższych temperaturach. Transparentna informacja o ograniczeniach produktu pozwala na właściwe zaplanowanie strategii zimowego utrzymania i dobór odpowiednich materiałów do przewidywanych warunków atmosferycznych.

Logistyka dostaw do Łukowa — realizacja w około 3 dni robocze

Wysyłka soli w big-bagach na teren Łukowa odbywa się za pośrednictwem sprawdzonej firmy kurierskiej, samochodami wyposażonymi w windę załadunkową. Taki sposób transportu umożliwia rozładunek w miejscach bez dostępu do wózka widłowego czy rampy.

Warunki realizacji dostawy

• Czas dostawy: około 3 dni robocze od momentu złożenia zamówienia
• Forma transportu: kurier, samochód z windą hydrauliczną
• Opakowanie: big-bag 1000 kg na europalecie 800 x 1200 mm
• Wymagania dojazdu: droga przejezdna dla pojazdów powyżej 3,5 tony, brak ograniczeń tonażowych
• Rozładunek: winda hydrauliczna po stronie przewoźnika, odbiorca zabezpiecza miejsce rozładunku

Zamówienia o różnej wielkości

Zamówienia poniżej 10 ton realizowane są w standardowym trybie kurierskim z dostawą pod wskazany adres w Łukowie lub okolicach. Koszt transportu kalkulowany jest na etapie składania zamówienia w sklepie internetowym lub podawany przez przedstawiciela handlowego przy zamówieniu telefonicznym.

Większe wolumeny, od 10 do 24 ton, wymagają indywidualnej wyceny kosztów transportu. Wynika to z konieczności zaangażowania pojazdów o większej ładowności oraz optymalizacji trasy. W takich przypadkach prosimy o kontakt z przedstawicielem handlowym, który przygotuje ofertę uwzględniającą specyfikę dostawy.

Obsługujemy również cały powiat łukowski — warunki dostawy dla miejscowości poza Łukowem ustalane są indywidualnie z uwzględnieniem odległości i dostępności dróg. Przed złożeniem zamówienia warto zweryfikować, czy droga dojazdowa do miejsca rozładunku nie posiada ograniczeń tonażowych lub innych utrudnień uniemożliwiających wjazd samochodu ciężarowego. W przypadku wątpliwości przedstawiciel handlowy pomoże ustalić optymalny sposób realizacji dostawy, włącznie z ewentualnym podziałem na mniejsze partie lub wskazaniem alternatywnego punktu odbioru.

Dokumentacja i certyfikaty — atest PZH oraz opinia IBDiM

Każda partia materiału przeciwoblodzeniowego dostarczanego do Łukowa posiada komplet dokumentów potwierdzających jakość i bezpieczeństwo produktu. Dokumentacja spełnia wymagania stawiane w procedurach przetargowych oraz zamówieniach publicznych.

Dostępna dokumentacja

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego, wymagane w większości specyfikacji istotnych warunków zamówienia
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): zgodność z wymaganiami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Karta charakterystyki produktu: pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości: dokument wystawiany dla konkretnej partii z numerem serii, datą produkcji i wynikami badań
• Deklaracja zgodności: potwierdzenie spełnienia obowiązujących norm i przepisów

Zgodność z wymaganiami GDDKiA

Parametry techniczne produktu odpowiadają specyfikacjom Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Uziarnienie, czystość chemiczna oraz zawartość substancji nierozpuszczalnych mieszczą się w granicach określonych dla materiałów dopuszczonych do stosowania na drogach publicznych. Zgodność z najostrzejszymi normami krajowymi stanowi gwarancję akceptacji produktu podczas kontroli i audytów.

Dokumentacja gotowa jest do wykorzystania w procedurach przetargowych bez konieczności dodatkowych formalności. Certyfikat jakości zawiera informację o zawartości antyzbrylacza E536, co pozwala na pełną weryfikację składu produktu. Wzory dokumentów można otrzymać przed złożeniem zamówienia — wystarczy kontakt mailowy lub telefoniczny z przedstawicielem handlowym.

Dla instytucji publicznych istotna jest możliwość uzyskania dokumentacji w formie umożliwiającej archiwizację i przedstawienie podczas audytu NIK lub RIO. Wszystkie dokumenty dostępne są w wersji elektronicznej (PDF) do pobrania lub wysyłki mailem, a na życzenie również w formie papierowej dołączanej do dostawy. Referencje od instytucji publicznych, z którymi prowadzona jest współpraca od 2005 roku, udostępniane są na żądanie — stanowią one dodatkowe potwierdzenie wiarygodności i akceptacji produktu przez podmioty o podobnym profilu działalności.

Doświadczenie i infrastruktura dostawcy — obecność na rynku od 1994 roku

Zaopatrzenie w sól drogową dla odbiorców z Łukowa realizowane jest przez firmę działającą w branży materiałów do zimowego utrzymania od trzech dekad. Trzydziestoletnia historia operacyjna to udokumentowana ciągłość działania, weryfikowalna przez kontrahentów i instytucje kontrolne.

Skala działalności i zasoby

• Roczna sprzedaż: do 100 000 ton — potwierdzona zdolność obsługi zarówno dużych kontraktów, jak i zamówień jednostkowych
• Pojemność magazynowa: 50 000 ton w krytych halach suchego składowania
• Lokalizacje magazynów: Port Gdańsk oraz Wola Baranowska — dwie strategiczne lokalizacje zapewniające dywersyfikację logistyczną
• Warunki składowania: wyłącznie kryte hale, bez składowania na zewnątrz
• Transport: własna flota samochodowa oraz współpraca z siecią sprawdzonych przewoźników

Współpraca z sektorem publicznym

Od 2005 roku realizowane są kontrakty dla zarządców dróg krajowych i wojewódzkich. Lista referencji obejmuje ZDK, ZDP, ZDM oraz ZDW z różnych regionów kraju. Współpraca z instytucjami publicznymi wymaga spełnienia restrykcyjnych wymagań formalnych i jakościowych — wieloletnia obecność w tym segmencie stanowi potwierdzenie zdolności do ich realizacji.

Magazynowanie w krytych halach eliminuje ryzyko zawilgocenia lub zanieczyszczenia produktu. Sól przechowywana na zewnątrz, na nieutwardzonych placach, nasiąka wodą opadową i miesza się z błotem, co obniża jej czystość i skuteczność. Kryte składowanie to gwarancja, że zakupiony materiał zachowuje deklarowane parametry przez cały okres przechowywania u dostawcy.

Pojemność magazynowa 50 000 ton zapewnia dostępność towaru nawet w szczytowych momentach sezonu zimowego, gdy wielu dostawców boryka się z brakami. Bufor magazynowy pozwala na realizację zamówień interwencyjnych związanych z nagłymi zmianami pogody, bez konieczności oczekiwania na dostawy od producenta. Dla zarządców obiektów w województwie lubelskim oznacza to bezpieczeństwo zaopatrzenia niezależne od sytuacji rynkowej i warunków atmosferycznych. Stabilność finansowa firmy działającej nieprzerwanie od 1994 roku minimalizuje ryzyko problemów z realizacją zamówienia lub zniknięcia dostawcy w trakcie sezonu.

Zastosowania soli big-bag — place, parkingi, tereny przemysłowe

Materiał do posypywania w opakowaniu big-bag 1000 kg sprawdza się na obiektach o większej powierzchni wymagającej zimowego utrzymania. Format tonowy jest optymalny dla zarządców dysponujących sprzętem do rozładunku i rozsypywania.

Typowe obszary zastosowania

• Place manewrowe i rampy załadunkowe: bazy logistyczne, centra dystrybucyjne, terminale przeładunkowe — ciągłość operacji wymaga niezawodnego utrzymania nawierzchni
• Parkingi przy obiektach handlowych i usługowych: centra handlowe, markety, hotele — bezpieczeństwo klientów i odpowiedzialność zarządcy
• Tereny przemysłowe: drogi wewnętrzne zakładów, place składowe, strefy ekonomiczne — przestoje produkcyjne z powodu oblodzenia generują wymierne straty
• Infrastruktura publiczna: drogi gminne i powiatowe, chodniki przy obiektach użyteczności publicznej, place przed urzędami
• Obiekty logistyczne: magazyny, sortownie, centra fulfillment — intensywny ruch pojazdów wymaga stałego utrzymania przejezdności

Przewagi formatu big-bag

Opakowanie 1000 kg stanowi kompromis między ekonomią zakupu a praktycznością obsługi. Koszt jednostkowy kilograma soli w big-bagu jest niższy niż w workach 25 kg, przy zachowaniu możliwości precyzyjnego dozowania ilości zamawianego materiału. Jedna paleta z big-bagiem zajmuje mniej miejsca magazynowego niż równoważna ilość soli w workach drobnicowych.

Rozładunek big-bagu wymaga wózka widłowego lub innego urządzenia dźwigowego. Dostawa kurierska realizowana jest samochodem z windą hydrauliczną, która umożliwia zdjęcie palety na poziom gruntu. Dalsze przemieszczenie w miejsce składowania lub bezpośrednio do rozsypywarki leży po stronie odbiorcy.

Dla obiektów w Łukowie i powiecie łukowskim, gdzie występuje duże zróżnicowanie infrastruktury — od nowoczesnych hal logistycznych po starsze obiekty przemysłowe — format big-bag oferuje elastyczność dopasowania do różnych warunków. Możliwość zamówienia pojedynczych palet pozwala na dokładne dostosowanie ilości do rzeczywistych potrzeb bez konieczności zakupu nadmiarowych zapasów. Przy planowaniu zapotrzebowania na cały sezon zimowy warto uwzględnić rezerwę na nieprzewidziane opady — przedstawiciel handlowy pomoże oszacować optymalne ilości na podstawie powierzchni do utrzymania i intensywności użytkowania obiektu.

Składowanie i przechowywanie soli drogowej w big-bagach

Prawidłowe magazynowanie materiału przeciwoblodzeniowego wpływa na zachowanie jego właściwości użytkowych przez cały sezon. Sól dostarczana do Łukowa opuszcza magazyn w stanie suchym i sypkim — odpowiednie warunki po stronie odbiorcy pozwalają utrzymać te parametry.

Wymagania dotyczące miejsca składowania

• Ochrona przed opadami: zadaszenie lub folia ochronna zabezpieczająca przed deszczem i śniegiem
• Podłoże: utwardzone, suche, umożliwiające odpływ wody
• Wentylacja: zapewniająca cyrkulację powietrza i odprowadzanie wilgoci
• Dostęp: umożliwiający manewrowanie wózkiem widłowym lub ładowarką
• Izolacja od innych materiałów: unikanie sąsiedztwa substancji higroskopijnych lub reagujących z chlorkiem sodu

Wpływ warunków na jakość produktu

Chlorek sodu wykazuje tendencję do absorpcji wilgoci z otoczenia. Produkt przechowywany w warunkach wysokiej wilgotności może ulec częściowemu zbryleniu, choć obecność antyzbrylacza E536 znacząco ogranicza to zjawisko. Całkowite zamoczenie — na przykład przez nieszczelność zadaszenia — prowadzi do rozpuszczenia części materiału i utraty masy oraz skuteczności.

Big-bag wykonany jest z tkaniny polipropylenowej przepuszczającej powietrze, co zapobiega kondensacji wewnątrz opakowania. Konstrukcja worka umożliwia piętrowanie, jednak zaleca się układanie maksymalnie dwóch warstw ze względu na obciążenie dolnych opakowań i stabilność stosu.

Materiał zakupiony przed sezonem i prawidłowo składowany zachowuje pełne właściwości przez wiele miesięcy. Termin przydatności nie jest ściśle określony dla soli technicznej — decydujący jest stan fizyczny produktu, a nie data produkcji. Przed zastosowaniem warto zweryfikować sypkość zawartości big-bagu. Ewentualne powierzchniowe zbrylenie ustępuje po mechanicznym rozluźnieniu i nie świadczy o utracie skuteczności chemicznej. Regularna kontrola stanu zapasów w trakcie sezonu pozwala na odpowiednio wczesne uzupełnienie i uniknięcie sytuacji, w której nagłe opady zastają zarządcę obiektu bez wystarczającej ilości materiału do posypywania.

Proces zamawiania — przez sklep online lub kontakt z handlowcem

Złożenie zamówienia na sól w big-bagach z dostawą do Łukowa możliwe jest dwoma równorzędnymi ścieżkami. Wybór zależy od preferencji zamawiającego i procedur obowiązujących w jego organizacji.

Zamówienie przez sklep internetowy

• Wybór produktu i określenie liczby big-bagów (każdy big-bag to osobna paleta)
• Wskazanie adresu dostawy i preferowanego terminu
• Wybór formy płatności — przelew bankowy
• Potwierdzenie zamówienia — automatyczna wiadomość e-mail z numerem i szczegółami
• Faktura VAT wystawiana i wysyłana elektronicznie
• Realizacja dostawy w ciągu około 3 dni roboczych

Zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Kontakt: Angela Śmigielska
• Telefon: 502 398 798
• E-mail: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: poniedziałek–piątek, 8:00–16:00

Kontakt z handlowcem jest wskazany przy zamówieniach powyżej 10 ton, konieczności ustalenia indywidualnych warunków cenowych, pytaniach dotyczących dokumentacji przetargowej lub niestandardowych wymaganiach logistycznych. Odpowiedź na zapytanie następuje w ciągu jednego dnia roboczego.

Warunki handlowe

Minimalne zamówienie obejmuje 1 big-bag, czyli 1000 kg na europalecie. Kupując jedną sztukę w sklepie, zamawiasz jedną paletę z big-bagiem o wadze jednej tony. Forma płatności standardowo obejmuje przelew bankowy. Dla stałych klientów możliwe jest ustalenie terminu płatności dostosowanego do procedur finansowych organizacji.

Przy większych wolumenach lub regularnych zamówieniach sezonowych dostępne są indywidualne warunki cenowe. Rezerwacja towaru na sezon z gwarancją dostępności pozwala zabezpieczyć zaopatrzenie przed okresem wzmożonego popytu, gdy część dostawców ma już puste magazyny. Harmonogram dostaw rozłożonych w czasie umożliwia optymalizację przepływów finansowych i powierzchni magazynowej. Wszystkie ustalenia dotyczące współpracy długoterminowej prowadzone są przez przedstawiciela handlowego, który przygotuje ofertę dopasowaną do specyfiki obiektu i przewidywanego zapotrzebowania.

Zamów sól drogową big-bag do Łukowa — online lub telefonicznie

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg dostępna jest do zamówienia z dostawą na teren Łukowa i powiatu łukowskiego. Poniżej znajduje się podsumowanie obu ścieżek zakupowych.

Sklep internetowy

• Wybierz liczbę big-bagów (1 big-bag = 1 paleta = 1 tona)
• Podaj adres dostawy w Łukowie lub okolicy
• Płatność przelewem bankowym
• Potwierdzenie zamówienia w ciągu godziny
• Dostawa około 3 dni robocze
• Faktura VAT automatycznie

Przedstawiciel handlowy

• Angela Śmigielska
• Telefon: 502 398 798
• E-mail: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny kontaktu: poniedziałek–piątek, 8:00–16:00
• Indywidualna wycena dla zamówień powyżej 10 ton
• Pomoc przy dokumentacji przetargowej
• Ustalenie harmonogramu dostaw sezonowych

Komplet dokumentacji — atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości — dostępny jest do każdego zamówienia bez dodatkowych formalności. Dla instytucji przygotowujących postępowania przetargowe przedstawiciel handlowy udostępni wzory dokumentów i potwierdzi zgodność parametrów z wymaganiami specyfikacji.

Trzydziestoletnie doświadczenie w branży, magazyny o pojemności 50 000 ton i stała współpraca z sektorem publicznym od 2005 roku stanowią podstawę do realizacji zamówień zgodnie z oczekiwaniami. Towar dostępny jest przez cały sezon zimowy, dokumentacja gotowa, warunki współpracy transparentne. Kwestie formalne pozostają po stronie dostawcy — zadaniem zamawiającego jest wskazanie ilości, adresu i terminu.

Inni kupowali również: