Sól drogowa w big-bagach Lublin

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Lublina — zamów online lub przez handlowca

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Lublina stanowi sprawdzone rozwiązanie dla zarządców dużych powierzchni wymagających zimowego utrzymania. Wybór między zamówieniem przez sklep internetowy a kontaktem z przedstawicielem handlowym zależy wyłącznie od wewnętrznych procedur Twojej organizacji. Poniżej znajdują się wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa w worku big-bag 1000 kg (1 tona), pakowana na europalecie 800 x 1200 mm
• Obszar dostawy: Lublin i powiat lubelski, realizacja około 3 dni robocze
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 paleta = 1 tona)
• Transport: Kurier samochodem z windą (do 10 ton) lub transport dedykowany (powyżej 10 ton)
• Dokumentacja: Atest PZH, karta charakterystyki, certyfikat jakości z numerem partii
• Zamów online: Sklep internetowy — płatność przelewem lub przy odbiorze
• Kontakt z handlowcem: Angela Smigielska, tel. 502 398 798, email: workowana@soldrogowa.pl (pon-pt 8:00-16:00)

Każde zamówienie realizowane jest z kompletem dokumentów wymaganych w procedurach przetargowych i zamówieniach publicznych. Stali klienci mogą liczyć na indywidualne warunki cenowe oraz harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych obiektu.

Zawartość NaCl powyżej 97% — mniejsze zużycie przy tej samej powierzchni

Zarządcy obiektów w Lublinie otrzymują produkt o zawartości chlorku sodu przekraczającej 97%. Wysoka czystość chemiczna przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania lodu i śniegu. Pozostałe 3% to naturalne minerały towarzyszące oraz dodatek antyzbrylający.

Przy planowaniu budżetu na zimowe utrzymanie warto uwzględnić, że czystszy materiał wymaga mniejszych dawek na metr kwadratowy. Płacąc za sól o wysokiej zawartości NaCl, kupujesz substancję czynną, nie wypełniacze czy zanieczyszczenia. To różnica szczególnie widoczna przy dużych powierzchniach — parkingach, placach manewrowych czy terenach przemysłowych charakterystycznych dla aglomeracji lubelskiej.

Parametry techniczne potwierdzone w dokumentacji

• Zawartość NaCl: powyżej 97% — parametr weryfikowalny w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii
• Wilgotność: poniżej 1% — sól sucha, nie tworzy brył podczas składowania, zachowuje sypkość
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — minimalna ilość osadów pozostających na nawierzchni
• Antyzbrylacz E536: żelazocyjanek potasu w ilości 20 g/tonę — zapobiega zlepianiu się kryształów
• Uziarnienie: mieszanka frakcji zgodna z normami GDDKiA — optymalna dla rozsypywarek mechanicznych

Zakres temperatur działania

Chlorek sodu wykazuje skuteczność do temperatury około -10°C. Poniżej tego progu reakcja roztapiania znacząco spowalnia. W regionie lubelskim, gdzie temperatury zimowe sporadycznie spadają poniżej -15°C, warto mieć świadomość tego ograniczenia. Przy ekstremalnych mrozach zalecane jest stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu, które działają w niższych temperaturach. Informacja o zakresie skuteczności pozwala precyzyjnie planować zapasy i dobierać odpowiedni środek do warunków atmosferycznych.

Szczegółowa specyfikacja techniczna znajduje się w karcie charakterystyki produktu, dostępnej do pobrania ze sklepu lub na życzenie od przedstawiciela handlowego.

Magazyn 50 000 ton — dostępność towaru przez cały sezon zimowy

Luty i marzec to miesiące, gdy wielu dostawców soli drogowej ma puste hale magazynowe. Nagłe opady śniegu w połączeniu z wyczerpanym towarem u konkurencji stawiają zarządców obiektów w trudnej sytuacji. Łączna pojemność naszych magazynów wynosi 50 000 ton, co eliminuje ryzyko braku dostępności nawet w szczycie sezonu.

Dwie strategiczne lokalizacje magazynowe — Port Gdańsk oraz Wola Baranowska — zapewniają dywersyfikację logistyczną. Realizacja zamówień do Lublina odbywa się z najbliższego punktu dysponującego odpowiednim zapasem. Taki układ skraca czas transportu i zwiększa elastyczność w reagowaniu na pilne potrzeby.

Infrastruktura składowania

• Kryte hale magazynowe: Sól przechowywana wyłącznie pod dachem, bez kontaktu z opadami atmosferycznymi i zanieczyszczeniami
• Suche składowanie: Kontrolowane warunki wilgotności zapobiegają zbrylaniu produktu
• Zapas uzupełniany przed sezonem: Zamówienia u producentów składane z wyprzedzeniem, nie czekamy na pierwsze mrozy
• Rotacja partii: System FIFO gwarantuje świeżość produktu i aktualność certyfikatów

Obsługujemy również cały powiat lubelski, realizując dostawy zarówno do instytucji miejskich, jak i podmiotów zlokalizowanych w okolicznych gminach. Pojemność magazynowa pozwala obsługiwać jednocześnie duże kontrakty publiczne i pojedyncze zamówienia paletowe bez wpływu na dostępność dla pozostałych klientów.

Czasy realizacji zamówień

• Dostawa standardowa: około 3 dni robocze od złożenia zamówienia — transport kurierski samochodem z windą
• Zamówienia powyżej 10 ton: termin ustalany indywidualnie z przedstawicielem handlowym, możliwy transport dedykowany
• Harmonogram sezonowy: dla stałych klientów możliwość ustalenia regularnych dostaw w uzgodnionych terminach tygodniowych lub miesięcznych

Planując zapasy na sezon, warto złożyć zamówienie z wyprzedzeniem. Rezerwacja towaru gwarantuje dostępność i cenę niezależnie od sytuacji rynkowej w późniejszych miesiącach.

Atest PZH i certyfikaty — dokumentacja gotowa do przetargu

Specjaliści ds. zamówień publicznych w Lublinie otrzymują komplet dokumentów wymaganych w procedurach przetargowych bez konieczności dodatkowych zapytań czy oczekiwania na przygotowanie. Każda partia soli big-bag posiada pełną dokumentację zgodną z wymogami SIWZ i specyfikacjami GDDKiA.

Dokumenty dołączane do zamówienia

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): Potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standardowy wymóg w zamówieniach publicznych dotyczących materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): Weryfikacja zgodności parametrów z normami drogownictwa krajowego
• Karta charakterystyki produktu: Pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla partii: Dokument z numerem partii, datą produkcji i wynikami badań laboratoryjnych
• Deklaracja zgodności: Potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Zgodność z wymaganiami GDDKiA oznacza spełnienie najostrzejszych norm krajowych dla materiałów do zimowego utrzymania dróg. Parametry produktu — uziarnienie, czystość chemiczna, zawartość wilgoci — mieszczą się w przedziałach określonych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

Wsparcie przy procedurach przetargowych

Przygotowujesz odpowiedź na SIWZ lub potrzebujesz dokumentów w określonym formacie? Przedstawiciel handlowy sprawdzi wymagania specyfikacji, potwierdzi zgodność produktu i przygotuje komplet załączników. Wieloletnie doświadczenie w obsłudze zamówień publicznych pozwala przewidzieć typowe pytania komisji przetargowych i przygotować odpowiedzi z wyprzedzeniem.

• Forma elektroniczna: Dokumenty PDF do pobrania ze sklepu lub wysyłki mailem
• Forma papierowa: Oryginały lub poświadczone kopie dołączane do dostawy na życzenie
• Wzory do SIWZ: Gotowe formularze i oświadczenia dostosowane do typowych wymagań zamawiających

Dokumentacja spełnia wymogi audytu NIK i RIO. Decyzja zakupowa poparta atestami instytucji państwowych stanowi bezpieczną podstawę do obrony przed kontrolą.

30 lat doświadczenia — współpraca z zarządcami dróg od 2005 roku

Niepewność związana z nowym dostawcą stanowi realne ryzyko dla specjalisty odpowiedzialnego za zimowe utrzymanie. Firma działająca od 1994 roku posiada udokumentowaną historię, którą można zweryfikować. Nie znikniemy w połowie sezonu, nie zmienimy warunków w trakcie realizacji kontraktu.

Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich trwa od 2005 roku. W tym czasie zrealizowaliśmy setki kontraktów dla instytucji publicznych — ZDK, ZDP, ZDM, ZDW. Lista referencyjna dostępna jest na życzenie, a każdy z wymienionych podmiotów może potwierdzić terminowość i jakość dostaw.

Skala operacji w liczbach

• Rok założenia: 1994 — ponad 30 lat nieprzerwanej działalności w branży materiałów do zimowego utrzymania
• Roczna sprzedaż: do 100 000 ton — udowodniona zdolność obsługi dużych wolumenów
• Pojemność magazynowa: 50 000 ton — bufor na nieprzewidziane opady i szczyty sezonowe
• Własna flota transportowa: niezależność od zewnętrznych przewoźników, kontrola nad terminami

Co oznacza doświadczenie w praktyce

Znajomość specyfiki branży przekłada się na konkretne korzyści. Wiemy, jakie dokumenty są wymagane w różnych typach przetargów. Znamy terminy składania ofert i harmonogramy zamówień charakterystyczne dla sektora publicznego. Przewidujemy problemy logistyczne i mamy wypracowane procedury ich rozwiązywania.

Stabilność finansowa firmy działającej trzy dekady eliminuje ryzyko niewypłacalności kontrahenta. Długoletnie relacje z producentami gwarantują priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych. Dla odbiorców z województwa lubelskiego oznacza to pewność zaopatrzenia niezależnie od warunków zewnętrznych.

Wybór dostawcy z udokumentowanym doświadczeniem minimalizuje ryzyko decyzji, która mogłaby być kwestionowana podczas audytu lub kontroli. Historia realizacji kontraktów publicznych stanowi argument trudny do podważenia.

Big-bag 1000 kg — optymalne rozwiązanie dla dużych powierzchni

Worek big-bag o masie jednej tony sprawdza się tam, gdzie ręczne przenoszenie worków 25 kg byłoby nieefektywne. Bazy logistyczne, terminale, centra dystrybucyjne, duże parkingi — tego typu obiekty wymagają szybkiego załadunku rozsypywarek i sprawnego uzupełniania zapasów.

Charakterystyka opakowania

• Pojemność: 1000 kg (1 tona) soli drogowej w jednym worku
• Paleta: europaleta typ 1 o wymiarach 800 x 1200 mm
• Konstrukcja: big-bag z uchwytem do podnoszenia wózkiem widłowym lub HDS
• Jednostka zamówienia: 1 big-bag = 1 paleta — kupując 1 sztukę, zamawiasz 1 paletę z big-bagiem

Typowe zastosowania w rejonie Lublina

Parkingi przy obiektach handlowych o powierzchni przekraczającej 5000 m² stanowią główną grupę odbiorców formatu big-bag. Centra logistyczne i terminale przeładunkowe, gdzie przestój z powodu oblodzenia generuje wymierne straty finansowe, wybierają to opakowanie ze względu na szybkość uzupełniania zapasów.

• Place manewrowe i rampy: Tereny przemysłowe, strefy ekonomiczne, zakłady produkcyjne z własną infrastrukturą drogową
• Parkingi wielopoziomowe i naziemne: Obiekty handlowe, biurowce, instytucje publiczne z dużą liczbą miejsc postojowych
• Drogi wewnętrzne: Kampusy uniwersyteckie, szpitale, kompleksy biurowe z rozbudowaną siecią ciągów komunikacyjnych
• Bazy transportowe: Zajezdnie autobusowe, floty pojazdów dostawczych, centra dystrybucyjne

Wymagania przy odbiorze

Rozładunek big-baga wymaga wózka widłowego po stronie odbiorcy lub zamówienia transportu z HDS. Dojazd samochodem powyżej 3,5 tony musi być możliwy — droga nie może mieć ograniczenia tonażu. Przed złożeniem zamówienia warto zweryfikować warunki dojazdu do miejsca rozładunku. W przypadku niestandardowych ograniczeń przedstawiciel handlowy pomoże ustalić alternatywne rozwiązanie logistyczne.

Warunki składowania — jak zachować sypkość produktu

Prawidłowe przechowywanie soli drogowej big-bag wpływa bezpośrednio na jej właściwości użytkowe podczas sezonu. Produkt dostarczany w stanie suchym i sypkim wymaga odpowiednich warunków, aby zachować te cechy do momentu zastosowania.

Zalecane warunki przechowywania

• Miejsce składowania: Suche, zadaszone pomieszczenie lub wiata chroniąca przed opadami atmosferycznymi
• Podłoże: Utwardzone, suche, bez kontaktu bezpośredniego z gruntem — paleta stanowi wystarczające zabezpieczenie
• Wentylacja: Zapewnienie cyrkulacji powietrza zapobiega kondensacji wilgoci na opakowaniu
• Temperatura: Brak wymagań specjalnych — sól można przechowywać w nieogrzewanych pomieszczeniach

Dodatek antyzbrylający E536 (żelazocyjanek potasu) w ilości 20 g/tonę zapobiega zlepianiu się kryształów podczas składowania. Sól dostarczona z naszego magazynu suchego składowania zachowuje sypkość przez cały sezon pod warunkiem przestrzegania podstawowych zasad przechowywania.

Czego unikać

Składowanie na otwartej przestrzeni bez osłony naraża produkt na kontakt z opadami. Nawilgocona sól tworzy bryły utrudniające dozowanie i obciążające mechanizmy rozsypywarek. Bezpośredni kontakt z gruntem — bez palety lub podkładu — prowadzi do zanieczyszczenia produktu i utraty części materiału.

Big-bag z uszkodzonym opakowaniem należy wykorzystać w pierwszej kolejności. Nawet niewielkie rozdarcie umożliwia penetrację wilgoci i stopniowe pogarszanie właściwości sypkich zawartości.

Planowanie zapasów

Jedno opakowanie big-bag (1 tona) pozwala na wielokrotne posypywanie powierzchni około 3000-5000 m² w zależności od warunków atmosferycznych i dawkowania. Przy planowaniu zapasów na sezon warto uwzględnić historyczne dane pogodowe dla regionu oraz powierzchnię wymagającą regularnego utrzymania. Przedstawiciel handlowy może pomóc w oszacowaniu zapotrzebowania na podstawie specyfiki obiektu.

Proces zamówienia — online lub telefonicznie w ciągu kilku minut

Złożenie zamówienia na sól drogową big-bag z dostawą do Lublina zajmuje kilka minut niezależnie od wybranej ścieżki. Obie opcje — sklep internetowy i kontakt z handlowcem — prowadzą do tego samego rezultatu: potwierdzenia zamówienia i realizacji dostawy.

Zamówienie przez sklep internetowy

• Wybierz produkt i określ liczbę palet (1 big-bag = 1 paleta)
• Wskaż adres dostawy na terenie Lublina lub powiatu lubelskiego
• Wybierz formę płatności: przelew bankowy lub płatność przy odbiorze
• Zatwierdź zamówienie — potwierdzenie wpływa mailem w ciągu godziny
• Dostawa realizowana w ciągu około 3 dni roboczych
• Faktura VAT wystawiana automatycznie i przesyłana elektronicznie

Zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Kontakt: Angela Smigielska
• Telefon: 502 398 798 (poniedziałek-piątek, 8:00-16:00)
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Opisz zapotrzebowanie: ilość, termin, adres dostawy
• Otrzymasz potwierdzenie warunków i terminu realizacji
• Możliwość negocjacji przy większych wolumenach
• Pomoc przy zamówieniach niestandardowych i dokumentacji przetargowej

Warunki transportu i płatności

• Zamówienia poniżej 10 ton: Dostawa kurierska samochodem z windą, europaleta 800 x 1200 mm
• Zamówienia od 10 do 24 ton: Wycena transportu indywidualnie po kontakcie z handlowcem
• Formy płatności: Przelew bankowy (przedpłata lub termin płatności dla stałych klientów), płatność przy odbiorze
• Rozładunek: Wózek widłowy po stronie odbiorcy lub HDS do uzgodnienia

Stali klienci mogą liczyć na indywidualne warunki cenowe przy regularnych zamówieniach oraz termin płatności dostosowany do procedur płatniczych organizacji. Możliwa jest również rezerwacja towaru na sezon z gwarancją dostępności i stałą ceną.

Złóż zamówienie lub zapytaj o indywidualną wycenę

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Lublina dostępna jest do zamówienia natychmiast. Wybierz opcję odpowiadającą procedurom Twojej organizacji.

Zamów online

• Wejdź do sklepu internetowego
• Wybierz liczbę palet big-bag i podaj adres dostawy
• Płatność przelewem lub przy odbiorze
• Potwierdzenie zamówienia w ciągu godziny
• Realizacja około 3 dni robocze

Skontaktuj się z handlowcem

• Angela Smigielska
• Telefon: 502 398 798
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: poniedziałek-piątek 8:00-16:00

Potrzebujesz wyceny transportu dla zamówienia powyżej 10 ton? Przygotowujesz dokumentację przetargową i potrzebujesz określonych załączników? Chcesz ustalić harmonogram dostaw na cały sezon? Przedstawiciel handlowy odpowie na pytania i pomoże dobrać optymalne rozwiązanie.

Trzydzieści lat obecności na rynku, magazyn 50 000 ton, komplet atestów i certyfikatów. Dokumentacja gotowa, towar dostępny, realizacja w ustalonym terminie.

Inni kupowali również: