Sól drogowa w big-bagach lubelskie

Sól drogowa w big-bagach z dostawą na terenie województwa lubelskiego

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie województwa lubelskiego to rozwiązanie dla zarządców dróg, parkingów i obiektów przemysłowych poszukujących sprawdzonego materiału do zimowego utrzymania nawierzchni. Zamówienie można złożyć przez sklep internetowy lub bezpośrednio u przedstawiciela handlowego. Poniżej znajdują się wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg (1 tona), paleta z workiem big-bag
• Obszar dostaw: Województwo lubelskie — Lublin, Zamość, Chełm, Biała Podlaska i okolice
• Czas realizacji: Około 3 dni robocze od złożenia zamówienia
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 paleta = 1000 kg)
• Dokumentacja: Atest PZH, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: Sklep internetowy z płatnością przelewem
• Kontakt z handlowcem: Angela Śmigielska, tel. 502 398 798, email: workowana@soldrogowa.pl (pon-pt 8:00-16:00)

Każda dostawa realizowana jest z kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Odbiorcy z województwa lubelskiego mogą liczyć na indywidualne warunki przy zamówieniach powyżej 10 ton — w takim przypadku prosimy o kontakt w celu wyceny transportu.

Parametry techniczne chlorku sodu — zawartość NaCl powyżej 97%

Sezon zimowy nie wybacza kompromisów w kwestii jakości materiałów do odśnieżania. Zarządca, który zamówi produkt o niskiej czystości, szybko przekona się, że oszczędność na zakupie oznacza wyższe koszty eksploatacji. Sól drogowa dostarczana odbiorcom w województwie lubelskim charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%, co przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania lodu i śniegu.

Skład i właściwości fizykochemiczne

• Zawartość NaCl powyżej 97% — wysoka czystość oznacza mniejsze zużycie materiału na metr kwadratowy nawierzchni
• Wilgotność poniżej 1% — suchy produkt nie zamarza w bryły, zachowuje sypkość przez cały okres składowania
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — minimalna ilość zanieczyszczeń pozostających na nawierzchni po zakończeniu działania
• Antyzbrylacz E536 — żelazocyjanek potasu w ilości 20 g/tonę zapobiega sklejaniu się kryształów podczas przechowywania
• Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA — frakcja 1-3 mm stanowi 60-80% masy, co zapewnia równomierne pokrycie i kompatybilność z rozsypywarkami

Trzyczęściowy skład granulacji pełni istotną funkcję praktyczną. Drobne kryształy rozpoczynają działanie natychmiast po kontakcie z nawierzchnią, penetrując warstwę lodu. Grubsze frakcje rozpuszczają się wolniej, zapewniając przedłużoną ochronę przed ponownym zamarzaniem. Taki mechanizm sprawia, że jedna aplikacja chroni nawierzchnię przez wiele godzin.

Ważna informacja dla planujących zakup: chlorek sodu działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność spada — w takich warunkach zalecane jest stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu. Uczciwe przedstawienie tego ograniczenia pozwala uniknąć rozczarowań i dobrać odpowiedni materiał do lokalnych warunków klimatycznych województwa lubelskiego.

Szczegółowe parametry każdej partii znajdują się w certyfikacie jakości dołączanym do dostawy. Karta charakterystyki produktu dostępna jest do pobrania przed złożeniem zamówienia — wystarczy skontaktować się z przedstawicielem handlowym lub pobrać dokument ze sklepu internetowego.

Big-bag 1000 kg — optymalne opakowanie dla obiektów średniej wielkości

Wybór formy pakowania ma znaczenie nie tylko logistyczne, ale przede wszystkim ekonomiczne. Dla parkingu przy centrum handlowym lub placu manewrowego bazy transportowej worek 25 kg oznacza dziesiątki operacji załadunku i rozładunku. Big-bag eliminuje ten problem. Materiał do zimowego utrzymania dróg oferowany odbiorcom z rejonu Lublina, Zamościa i innych miast województwa lubelskiego w opakowaniach big-bag 1000 kg łączy zalety dostaw hurtowych z praktycznością składowania.

Charakterystyka opakowania

• Pojemność: 1000 kg (1 tona) soli drogowej w jednym worku
• Forma dostawy: Big-bag na europalecie 800 x 1200 mm
• Jednostka zamówienia: 1 big-bag = 1 paleta = 1 tona
• Materiał worka: Wytrzymała tkanina polipropylenowa z uchwytami do podnoszenia

Przewagi operacyjne formatu big-bag

Rozładunek jednego big-baga trwa kilka minut — wystarczy wózek widłowy lub HDS. Porównajmy to z czasem potrzebnym na przeniesienie 40 worków po 25 kg każdy. Przy obsłudze dużych powierzchni różnica w nakładzie pracy staje się znacząca. Mniej operacji manipulacyjnych oznacza niższe koszty robocizny i szybsze przygotowanie do akcji zimowej.

Składowanie również przemawia na korzyść big-bagów. Paleta z jednotonowym workiem zajmuje tyle samo miejsca co paleta z 40 workami, ale wymaga jednej operacji zamiast czterdziestu przy pobieraniu materiału. Worek można otworzyć częściowo i pobierać sól stopniowo, bez narażania całej zawartości na działanie wilgoci.

Format big-bag sprawdza się szczególnie w obiektach dysponujących sprzętem do podnoszenia ciężarów — zakładach przemysłowych, bazach logistycznych, większych parkingach. Dla mniejszych odbiorców bez dostępu do wózka widłowego lepszym wyborem może być sól workowana 25 kg. Przedstawiciel handlowy pomoże dobrać optymalną formę pakowania do specyfiki obiektu i posiadanego zaplecza technicznego.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH i opinia IBDiM

Kontrola NIK, audyt RIO, zapytanie z wydziału zamówień publicznych — każdy zarządca infrastruktury zna te sytuacje. Decyzja zakupowa musi być udokumentowana, a dostawca wiarygodny. Sól zimowa kierowana do instytucji i przedsiębiorstw z województwa lubelskiego posiada komplet certyfikatów wymaganych w procedurach przetargowych i zamówieniach publicznych.

Dokumenty dostarczane z każdą partią

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego, dokument wymagany w większości specyfikacji istotnych warunków zamówienia
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — zgodność z wymogami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane zgodne z rozporządzeniem REACH, informacje o składzie, bezpieczeństwie i postępowaniu
• Certyfikat jakości — dokument dla konkretnej partii z numerem serii, datą produkcji i parametrami technicznymi, w tym zawartością antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności — potwierdzenie spełnienia wymagań norm krajowych

Wsparcie w procedurach przetargowych

Przygotowanie oferty przetargowej wymaga precyzyjnego dopasowania dokumentacji do wymagań SIWZ. Wieloletnia współpraca z sektorem publicznym pozwoliła wypracować sprawdzone procedury w tym zakresie. Na życzenie przygotowujemy dokumenty w formacie wymaganym przez zamawiającego, potwierdzamy zgodność produktu z konkretnymi zapisami specyfikacji, udostępniamy wzory oświadczeń.

Dokumentacja dostępna jest w formie elektronicznej (PDF) do pobrania lub wysyłki mailem przed złożeniem zamówienia. Wersje papierowe dołączane są do każdej dostawy. Dla odbiorców z województwa lubelskiego realizujących zamówienia publiczne oznacza to pełne zabezpieczenie formalne decyzji zakupowej — każdy wydatek można uzasadnić i obronić przed audytem.

Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniane są na żądanie. Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich trwa od 2005 roku — to weryfikowalna historia, nie marketingowa deklaracja.

Infrastruktura magazynowa — 50 000 ton w suchych halach składowania

Luty, intensywne opady śniegu, telefon od dostawcy: „Przepraszamy, towar się skończył”. Taki scenariusz oznacza paraliż operacyjny i desperackie poszukiwania alternatyw po zawyżonych cenach. Realizując zamówienia na sól przeciwoblodzeniową dla klientów z województwa lubelskiego, korzystamy z magazynów o łącznej pojemności 50 000 ton, zlokalizowanych w dwóch strategicznych punktach kraju.

Zaplecze logistyczne

• Pojemność magazynowa: 50 000 ton łącznie w dwóch lokalizacjach
• Lokalizacje: Port Gdańsk oraz Wola Baranowska — dywersyfikacja ryzyka logistycznego
• Warunki składowania: Wyłącznie kryte hale suchego składowania, produkt chroniony przed opadami i wilgocią
• Uzupełnianie zapasów: Przed sezonem zimowym, nie w reakcji na pierwsze mrozy

Znaczenie suchego składowania

Sól przechowywana na zewnątrz, pod plandeką lub w nieszczelnych wiatach, wchłania wilgoć z otoczenia. Efekt? Produkt zbryla się, traci sypkość, a przy niskich temperaturach zamarza w jednolite bloki wymagające rozbijania przed użyciem. Kupując materiał z naszych magazynów, otrzymujesz sól suchą, sypką, gotową do natychmiastowego zastosowania.

Kryte hale eliminują również ryzyko zanieczyszczenia błotem, piaskiem czy liśćmi. Płacisz za chlorek sodu, nie za brudną masę o obniżonej skuteczności. Ten aspekt ma znaczenie nie tylko praktyczne, ale i ekonomiczne — czysta sól działa efektywniej, więc zużywasz jej mniej.

Dla odbiorców z województwa lubelskiego kluczowa jest pewność dostępności towaru przez cały sezon. Zapas 50 000 ton oznacza bufor na nieprzewidziane sytuacje — przedłużającą się zimę, nagłe opady, zwiększone zapotrzebowanie. Nawet w lutym, gdy wielu dostawców ma puste place, realizujemy zamówienia bez opóźnień.

Warunki dostaw do województwa lubelskiego — transport i rozładunek

Zamówienie złożone, płatność zaksięgowana — i co dalej? Jasne warunki logistyczne eliminują nieporozumienia i pozwalają przygotować się na przyjęcie towaru. Chlorek sodu drogowy transportowany do odbiorców w Lublinie, Chełmie, Zamościu, Białej Podlaskiej i innych miejscowościach województwa lubelskiego dostarczany jest na określonych zasadach.

Organizacja transportu

• Zamówienia poniżej 10 ton: Dostawa firmą kurierską, samochód z windą, europalety 800 x 1200 mm
• Zamówienia 10-24 tony: Indywidualna wycena transportu — prosimy o kontakt z przedstawicielem handlowym
• Czas realizacji: Około 3 dni robocze od złożenia zamówienia
• Roczna skala operacji: Do 100 000 ton sprzedaży rocznie — potwierdzona zdolność obsługi dużych wolumenów

Wymagania dotyczące miejsca dostawy

Dostawa kurierska wymaga możliwości dojazdu dużym samochodem powyżej 3,5 tony. Droga dojazdowa nie może mieć ograniczenia tonażowego. Rozładunek big-bagów wymaga wózka widłowego lub HDS po stronie odbiorcy — paleta z jednotonowym workiem waży zbyt dużo na ręczną manipulację.

Jeśli warunki dojazdu są niestandardowe — wąska brama, ograniczenie wysokości, utrudniony dostęp — prosimy o informację przy składaniu zamówienia. Wspólnie ustalimy optymalny sposób realizacji dostawy. Wieloletnie doświadczenie w logistyce materiałów sypkich pozwala znajdować rozwiązania nawet w trudnych sytuacjach.

Transparentność kosztów

Cena transportu dla zamówień poniżej 10 ton jest znana z góry. Przy większych wolumenach wycena przygotowywana jest indywidualnie i przedstawiana przed potwierdzeniem zamówienia. Brak ukrytych opłat — całkowity koszt znasz przed decyzją zakupową. Dla stałych odbiorców z województwa lubelskiego możliwe jest ustalenie harmonogramu regularnych dostaw z gwarantowanymi warunkami cenowymi na cały sezon.

Trzydzieści lat na rynku — doświadczenie od 1994 roku

Nowy dostawca z atrakcyjną ceną może okazać się problemem, gdy przyjdą pierwsze mrozy, a telefon milczy. Sprawdzony partner z historią to bezpieczeństwo, które trudno wycenić, ale łatwo docenić w kryzysowej sytuacji. Od 1994 roku dostarczamy materiały do zimowego utrzymania dróg instytucjom publicznym i przedsiębiorstwom w całej Polsce, w tym odbiorcom z województwa lubelskiego.

Wiarygodność potwierdzona faktami

• 30 lat nieprzerwanej działalności — ciągłość operacyjna przez trzy dekady, stabilność finansowa i organizacyjna
• Współpraca z sektorem publicznym od 2005 roku — stałe kontrakty dla GDDKiA, zarządów dróg wojewódzkich i powiatowych
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — skala operacji potwierdzająca zdolność obsługi zarówno dużych kontraktów, jak i pojedynczych zamówień
• Pozycja czołowego dostawcy soli drogowej w Polsce — reputacja budowana przez lata rzetelnej realizacji

Co oznacza doświadczenie w praktyce

Znajomość specyfiki branży to nie slogan, lecz konkretna wartość. Wiemy, jakie dokumenty wymagane są w przetargach. Rozumiemy presję terminów przy nagłych opadach. Znamy problemy, które mogą wystąpić przy dostawach zimowych — i wiemy, jak im zapobiegać.

Trzydzieści lat na rynku oznacza również stabilność relacji z producentami. Długoletnia współpraca zapewnia priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach zwiększonego popytu, gdy inni dostawcy zmagają się z brakami. Dla zarządców infrastruktury w województwie lubelskim to gwarancja, że zamówiony materiał dotrze zgodnie z ustaleniami.

Listy referencyjne od instytucji publicznych — ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — dostępne są na żądanie. Referencje to nie obietnice, lecz weryfikowalne potwierdzenie dotychczasowej współpracy.

Zastosowania soli drogowej w big-bagach — parkingi, place, drogi wewnętrzne

Oblodzony parking przed galerią handlową, śliska rampa załadunkowa, zamarznięty plac manewrowy — każda z tych sytuacji niesie ryzyko wypadku i odpowiedzialności prawnej zarządcy. Materiał do posypywania nawierzchni dystrybuowany na terenie województwa lubelskiego w formacie big-bag sprawdza się wszędzie tam, gdzie wymagane jest zimowe utrzymanie większych powierzchni utwardzonych.

Typowe obszary zastosowań

• Parkingi przy obiektach handlowych i usługowych — centra handlowe, supermarkety, stacje paliw; priorytetem jest bezpieczeństwo klientów i ciągłość działalności
• Place manewrowe i rampy załadunkowe — bazy logistyczne, centra dystrybucyjne, terminale; przestój spowodowany oblodzeniem generuje wymierne straty finansowe
• Drogi wewnętrzne na terenach przemysłowych — zakłady produkcyjne, strefy ekonomiczne, składy; ruch pojazdów ciężarowych wymaga niezawodnego utrzymania nawierzchni
• Tereny przy budynkach użyteczności publicznej — szpitale, urzędy, szkoły; odpowiedzialność za bezpieczeństwo osób korzystających z obiektu
• Osiedla mieszkaniowe i wspólnoty — drogi osiedlowe, chodniki, parkingi; format big-bag opłacalny przy większej powierzchni do utrzymania

Dlaczego big-bag dla większych powierzchni

Kalkulacja jest prosta. Przy powierzchni powyżej 5000 m² zużycie soli w sezonie liczone jest w tonach, nie kilogramach. Big-bag 1000 kg eliminuje wielokrotne zamawianie mniejszych partii, redukuje koszty transportu w przeliczeniu na tonę i upraszcza logistykę magazynową.

Pobieranie materiału z big-baga jest szybsze niż otwieranie kolejnych worków 25 kg. Przy intensywnych opadach, gdy liczy się czas reakcji, ta różnica ma znaczenie. Jeden pracownik z ładowarką lub wózkiem widłowym obsłuży big-bag sprawniej niż ekipa przenosząca worki.

Proces zamówienia — sklep internetowy lub kontakt telefoniczny

Sprawna procedura zakupowa to oszczędność czasu i eliminacja zbędnych formalności. Sól do odśnieżania z dostawą do miejscowości w województwie lubelskim można zamówić na dwa sposoby — wybierz wariant odpowiadający procedurom wewnętrznym organizacji.

Zamówienie przez sklep internetowy

• Wejdź na stronę sklepu i znajdź produkt „Sól drogowa w big-bagach”
• Wybierz liczbę big-bagów (1 big-bag = 1 paleta = 1000 kg)
• Podaj dane do faktury i adres dostawy
• Wybierz formę płatności — przelew bankowy
• Zatwierdź zamówienie — potwierdzenie otrzymasz mailem
• Faktura VAT wystawiana automatycznie

Zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Kontakt: Angela Śmigielska
• Telefon: 502 398 798 (poniedziałek-piątek, 8:00-16:00)
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Opisz zapotrzebowanie: ilość, preferowany termin dostawy, ewentualne wymagania szczególne
• Otrzymasz ofertę z ceną i warunkami
• Możliwość negocjacji przy większych wolumenach i zamówieniach sezonowych

Warunki handlowe

• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 tona)
• Forma płatności: Przelew bankowy; dla stałych klientów możliwy termin płatności
• Transport zamówień poniżej 10 ton: Dostawa kurierem, około 3 dni robocze
• Transport zamówień 10-24 tony: Indywidualna wycena po kontakcie z handlowcem
• Rozładunek: Po stronie odbiorcy — wymagany wózek widłowy lub HDS

Dla odbiorców realizujących zamówienia publiczne przygotowujemy dokumentację zgodną z wymaganiami SIWZ. Stali klienci z województwa lubelskiego mogą liczyć na dedykowanego opiekuna, indywidualne warunki cenowe i możliwość rezerwacji towaru na sezon z gwarancją dostępności.

Składowanie big-bagów — warunki przechowywania i praktyczne wskazówki

Zakupiona sól to inwestycja, którą warto chronić przed czynnikami obniżającymi jej jakość. Nieprawidłowe przechowywanie może zniweczyć zalety produktu jeszcze przed użyciem. Materiał przeciwoblodzeniowy dostarczany odbiorcom w województwie lubelskim wymaga określonych warunków składowania dla zachowania pełnej skuteczności.

Wymagania dotyczące miejsca przechowywania

• Ochrona przed opadami — big-bag powinien być składowany pod dachem lub szczelną wiatą; bezpośredni kontakt z deszczem i śniegiem powoduje nawilżenie produktu
• Suche podłoże — paleta nie powinna stać bezpośrednio na mokrej ziemi; zalecane ustawienie na utwardzonej, odwodnionej powierzchni
• Wentylacja — pomieszczenie powinno być przewiewne, aby zapobiec kondensacji wilgoci
• Stabilne ustawienie — big-bag należy ustawić na płaskiej powierzchni, bez przechyłów mogących prowadzić do uszkodzenia worka

Okres przechowywania

Sól drogowa z dodatkiem antyzbrylacza zachowuje właściwości przez cały sezon zimowy przy prawidłowym składowaniu. Żelazocyjanek potasu (E536) w ilości 20 g/tonę zapobiega zbrylaniu się kryształów, więc produkt pozostaje sypki i gotowy do użycia nawet po kilku miesiącach magazynowania.

Przed rozpoczęciem sezonu warto sprawdzić stan worków zakupionych wcześniej. Jeśli big-bag był przechowywany w niewłaściwych warunkach i zawartość uległa zbryleniu, rozbicie brył może być konieczne przed załadunkiem do rozsypywarki. Prawidłowe składowanie eliminuje ten problem i pozwala zachować ciągłość operacyjną w krytycznych momentach sezonu zimowego.

Przy planowaniu zakupów na cały sezon warto rozważyć zamówienie z wyprzedzeniem — jesienią, przed pierwszymi mrozami. Pozwala to uniknąć ryzyka opóźnień w dostawach w okresie wzmożonego popytu i zapewnia spokój w zarządzaniu zimowym utrzymaniem obiektów.

Zamów sól drogową w big-bagach z dostawą do województwa lubelskiego

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie województwa lubelskiego to sprawdzony materiał do zimowego utrzymania nawierzchni, dostępny z pełną dokumentacją przetargową. Wybierz sposób zamówienia odpowiadający procedurom organizacji.

Zamówienie online

• Sklep internetowy dostępny całą dobę
• Wybór ilości i terminu dostawy
• Płatność przelewem bankowym
• Potwierdzenie zamówienia i faktura VAT mailem
• Dokumentacja do pobrania w formie elektronicznej

Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Angela Śmigielska
• Telefon: 502 398 798
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek-piątek, 8:00-16:00

Potrzebujesz dokumentacji do przetargu? Planujesz zamówienie powyżej 10 ton i chcesz poznać warunki transportu? Masz pytania dotyczące parametrów produktu lub warunków współpracy? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym — otrzymasz konkretne odpowiedzi i ofertę dopasowaną do potrzeb.

Trzydzieści lat doświadczenia, magazyny o pojemności 50 000 ton, pełna dokumentacja, sprawdzona logistyka. Dla zarządców infrastruktury w województwie lubelskim to gwarancja bezpieczeństwa dostaw i profesjonalnej obsługi przez cały sezon zimowy.

Obsługujemy całe województwo lubelskie.

Po szczegółową ofertę możesz wybrać swoje miasto: Biała Podlaska, Biłgoraj, Chełm, Dęblin, Hrubieszów, Janów Lubelski, Krasnystaw, Kraśnik, Lubartów, Lublin, Łęczna, Łuków, Międzyrzec Podlaski, Parczew, Puławy, Radzyń Podlaski, Świdnik, Tomaszów Lubelski, Włodawa, Zamość

Obsługujemy całe powiaty: powiat bialski, powiat Biała Podlaska, powiat biłgorajski, powiat Chełm, powiat hrubieszowski, powiat janowski, powiat krasnostawski, powiat kraśnicki, powiat lubartowski, powiat Lublin, powiat parczewski, powiat puławski, powiat radzyński, powiat rycki, powiat tomaszowski, powiat włodawski, powiat Zamość, powiat łukowski, powiat łęczyński, powiat świdnicki

Inni kupowali również: