Sól drogowa w big-bagach Bełchatów

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Bełchatowa — zamów online lub skontaktuj się z handlowcem

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Bełchatowa stanowi sprawdzone rozwiązanie dla zarządców dużych powierzchni wymagających zimowego utrzymania. Każdy big-bag zawiera tonę materiału do zwalczania śliskości zimowej, co przekłada się na wygodę logistyczną i optymalizację kosztów zakupu. Zamówienie można złożyć przez sklep internetowy lub bezpośrednio u przedstawiciela handlowego — obie ścieżki zapewniają pełną dokumentację i terminową realizację. Poniżej znajdują się wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg (1 big-bag = 1 tona = 1 paleta)
• Obszar dostaw: Bełchatów i cały powiat bełchatowski
• Czas realizacji: około 3 dni robocze (dostawa kurierska)
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1000 kg)
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: sklep internetowy — płatność przelewem
• Kontakt z handlowcem: tel. 502 398 798, email: workowana@soldrogowa.pl
• Przedstawiciel handlowy: Angela Śmigielska, godz. 8:00-16:00

Realizacja każdego zamówienia obejmuje komplet dokumentów wymaganych w procedurach przetargowych i zamówieniach publicznych. Stałym klientom oferujemy indywidualne warunki handlowe oraz możliwość ustalenia harmonogramu dostaw dopasowanego do potrzeb sezonowych. Obsługujemy również cały powiat bełchatowski — w przypadku zamówień powyżej 10 ton prosimy o kontakt w celu indywidualnej wyceny transportu.

Zawartość NaCl powyżej 97% — parametry potwierdzone certyfikatami i atestami

Chlorek sodu dostarczany w big-bagach do odbiorców z Bełchatowa charakteryzuje się zawartością NaCl przekraczającą 97%, co potwierdza karta charakterystyki produktu oraz certyfikat jakości dołączany do każdej partii. Wysoka czystość materiału oznacza, że płacisz za substancję aktywnie roztapiającą lód, a nie za zanieczyszczenia czy wypełniacze obniżające skuteczność. Dla zarządców obiektów w regionie łódzkim przekłada się to na wymierne korzyści operacyjne i ekonomiczne podczas całego sezonu zimowego.

Specyfikacja techniczna produktu

• Zawartość chlorku sodu: powyżej 97% — wysoka efektywność roztapiania przy mniejszym zużyciu materiału na metr kwadratowy
• Wilgotność: poniżej 1% — produkt suchy, nie zamarza w bryły, zachowuje pełną sypkość podczas składowania i aplikacji
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia, mniej osadów na nawierzchni po sezonie
• Antyzbrylacz: żelazocyjanek potasu E536 (K4[Fe(CN6)]3H2O) w ilości 20 g/tonę — sól nie skleja się, pozostaje sypka przez cały okres przechowywania
• Uziarnienie: zgodne z normami GDDKiA, frakcja 1-3 mm stanowi 60-80% — kompatybilność z rozsypywarkami, równomierne pokrycie nawierzchni

Zakres temperatur i ograniczenia stosowania

Skuteczność chlorku sodu jako środka do zwalczania gołoledzi zależy od temperatury otoczenia. Przy wartościach do około -10°C sól NaCl działa optymalnie, rozpuszczając warstwę lodu i zapobiegając ponownemu zamarzaniu. W przypadku temperatur niższych niż -10°C efektywność maleje, co wymaga zwiększenia dawkowania lub zastosowania mieszanek z chlorkiem wapnia bądź chlorkiem magnezu. Transparentna informacja o tym ograniczeniu pozwala na właściwe planowanie zaopatrzenia i dobór odpowiednich materiałów do warunków panujących w danym sezonie.

Skład trójfrakcyjny produktu zapewnia zrównoważone działanie — drobniejsze kryształki szybko wchodzą w reakcję ze śniegiem, rozpoczynając proces topnienia, podczas gdy większe ziarna wolniej uwalniają substancję czynną, przedłużając czas ochrony nawierzchni. Dzięki temu jedna aplikacja wystarcza na dłużej, co redukuje częstotliwość posypywania i obniża koszty robocizny. Szczegółowe parametry techniczne dostępne są w karcie charakterystyki — dokument można pobrać ze sklepu internetowego lub otrzymać mailem od przedstawiciela handlowego.

Magazyny suchego składowania o pojemności 50 000 ton — ciągłość zaopatrzenia w sezonie

Dostawy soli drogowej realizowane do Bełchatowa pochodzą z magazynów o łącznej pojemności do 50 000 ton, zlokalizowanych w dwóch strategicznych punktach: Port Gdańsk oraz Wola Baranowska. Taka skala zapasów oznacza, że nawet w lutym, gdy wielu dostawców boryka się z brakami towaru, realizacja zamówień odbywa się bez opóźnień. Dla specjalistów odpowiedzialnych za zimowe utrzymanie infrastruktury przekłada się to na bezpieczeństwo zaopatrzenia niezależne od warunków pogodowych i sytuacji rynkowej.

Infrastruktura magazynowa i logistyczna

• Kryte hale suchego składowania — produkt przechowywany wyłącznie w warunkach zadaszonych, bez kontaktu z opadami i zanieczyszczeniami
• Dwie lokalizacje strategiczne — dywersyfikacja ryzyka logistycznego, skrócenie tras dostaw do różnych regionów Polski
• Zapas uzupełniany przed sezonem — zamówienia u producentów składane z wyprzedzeniem, nie czekamy na pierwsze mrozy
• Własny transport samochodowy — kontrola nad terminowością realizacji na każdym etapie
• Sieć sprawdzonych przewoźników — w okresach zwiększonego zapotrzebowania rozszerzamy możliwości dostawcze

Warunki dostawy do Bełchatowa

Zamówienia poniżej 10 ton wysyłane są na europaletach typu 1 (wymiary 800 x 1200 mm) za pośrednictwem firmy kurierskiej, samochodem wyposażonym w windę. Standardowy czas realizacji wynosi około 3 dni robocze od momentu złożenia zamówienia. Warunkiem prawidłowej dostawy jest możliwość dojazdu pojazdem powyżej 3,5 tony — droga dojazdowa nie może mieć ograniczenia tonażowego. W przypadku zamówień od 10 do 24 ton prosimy o kontakt z przedstawicielem handlowym w celu indywidualnej wyceny kosztów transportu.

Przygotowując się na sezon zimowy, warto rozważyć zamówienie z wyprzedzeniem i ustalenie harmonogramu regularnych dostaw. Eliminuje to ryzyko braków w kluczowych momentach, gdy nagłe opady śniegu powodują skok zapotrzebowania u wszystkich zarządców jednocześnie. Stabilność łańcucha dostaw to element, który chroni przed sytuacjami kryzysowymi i pozwala spokojnie planować operacje zimowego utrzymania.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH, opinia IBDiM, karty charakterystyki

Każda partia soli w big-bagach kierowana do odbiorców z Bełchatowa posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych i procedurach przetargowych. Przygotowanie dokumentacji nie wymaga dodatkowych ustaleń ani oczekiwania — wszystkie materiały są gotowe i dostępne od ręki. Specjaliści ds. zamówień publicznych mogą liczyć na sprawną realizację formalności i pełne zabezpieczenie decyzji zakupowej przed ewentualnym audytem.

Dokumenty dostarczane z produktem

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standardowo wymagane w większości SIWZ dotyczących materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — zgodność z wymaganiami technicznymi dla środków do zwalczania śliskości zimowej na drogach publicznych
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument z numerem partii, datą produkcji i potwierdzeniem zawartości antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności — potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów obowiązujących w Polsce

Wsparcie w procedurach przetargowych

Przygotowujesz odpowiedź na SIWZ i potrzebujesz określonych załączników w konkretnym formacie? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed złożeniem oferty. Weryfikacja wymagań specyfikacji, potwierdzenie zgodności produktu i przygotowanie kompletu dokumentów to usługi, które świadczymy dla klientów z sektora publicznego od lat. Znajomość specyfiki zamówień publicznych i typowych pytań komisji przetargowych pozwala na sprawne przeprowadzenie całego procesu.

Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do pobrania ze sklepu internetowego lub wysyłki mailem, a także w formie papierowej dołączanej do dostawy na życzenie. Pełna zgodność z wymaganiami GDDKiA oraz gotowość dokumentacji do audytu NIK/RIO oznaczają, że decyzja zakupowa jest zabezpieczona formalnie i możliwa do obrony przed kontrolującymi. Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniamy na żądanie.

Trzydzieści lat doświadczenia na rynku — współpraca z zarządcami dróg od 2005 roku

Obecność na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg datuje się od 1994 roku, co oznacza ponad trzy dekady nieprzerwanej działalności w branży. Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich rozpoczęła się w 2005 roku i trwa nieprzerwanie, obejmując realizację kontraktów dla GDDKiA, ZDW, ZDP oraz zarządów dróg miejskich w całej Polsce. Roczna sprzedaż na poziomie 100 000 ton potwierdza skalę operacyjną i zdolność do obsługi zarówno dużych zamówień publicznych, jak i pojedynczych dostaw paletowych dla mniejszych odbiorców.

Znaczenie wieloletniego doświadczenia dla odbiorcy

• Znajomość specyfiki branży — wiedza o wymaganych dokumentach, obowiązujących terminach i potencjalnych problemach wynika z lat praktyki
• Sprawdzone procedury operacyjne — procesy logistyczne i administracyjne dopracowane przez lata minimalizują ryzyko błędów i opóźnień
• Stabilność finansowa firmy — trzydziestoletnia historia działalności to gwarancja, że dostawca nie zniknie w połowie sezonu
• Relacje z producentami soli — długoletnia współpraca zapewnia priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych
• Historia terminowych dostaw bez reklamacji — weryfikowalna niezawodność udokumentowana od 2005 roku

Referencje i udokumentowana współpraca

Pozycja czołowego dostawcy soli drogowej w Polsce opiera się na konkretnych realizacjach, a nie deklaracjach marketingowych. Listy referencyjne od instytucji publicznych — ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — dostępne są na żądanie i stanowią dowód akceptacji przez podobne organizacje. Dla specjalisty podejmującego decyzję zakupową oznacza to precedens: inne instytucje o zbliżonym profilu działalności wybrały tego dostawcę i były zadowolone ze współpracy.

Wybór firmy z trzydziestoletnim doświadczeniem to argument trudny do podważenia podczas ewentualnej kontroli. Historia zamiast obietnic, fakty zamiast sloganów — takie podejście buduje zaufanie i minimalizuje ryzyko osobiste związane z decyzją zakupową. Współpracując z dostawcą obsługującym sektor publiczny od lat, zyskujesz bezpieczną ścieżkę zakupową, którą przeszły już setki podobnych organizacji.

Zastosowania soli w big-bagach — place, parkingi, drogi wewnętrzne, tereny przemysłowe

Materiał do zwalczania śliskości zimowej dostarczany w big-bagach do Bełchatowa znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagane jest utrzymanie dużych powierzchni utwardzonych w okresie zimowym. Format opakowania 1000 kg jest szczególnie praktyczny dla obiektów o znacznej powierzchni, gdzie regularne dostawy mniejszych partii byłyby nieefektywne logistycznie i kosztowo. Sól w big-bagu można podawać bezpośrednio do rozsypywarki za pomocą wózka widłowego lub ładowarki, co przyspiesza proces załadunku.

Typowe obiekty i powierzchnie

• Place manewrowe i rampy załadunkowe — bazy logistyczne, centra dystrybucyjne, terminale przeładunkowe; nawet krótki przestój spowodowany oblodzeniem generuje wymierne straty finansowe
• Parkingi przy obiektach handlowych i usługowych — centra handlowe, supermarkety, hale wystawowe; bezpieczeństwo klientów i ciągłość operacyjna mają kluczowe znaczenie
• Drogi wewnętrzne na terenach przemysłowych — zakłady produkcyjne, strefy ekonomiczne, kompleksy magazynowe; odpowiedzialność za utrzymanie spoczywa na zarządcy terenu
• Ciągi komunikacyjne przy budynkach użyteczności publicznej — szkoły, urzędy, szpitale, obiekty sportowe; standardy bezpieczeństwa są szczególnie restrykcyjne
• Drogi dojazdowe i place składowe — kopalnie, elektrownie, zakłady przemysłu ciężkiego; intensywny ruch pojazdów wymaga niezawodnego utrzymania nawierzchni

Zalety formatu big-bag dla dużych odbiorców

Opakowanie 1000 kg eliminuje konieczność ręcznego przenoszenia worków i znacząco przyspiesza proces załadunku rozsypywarek. Jeden big-bag zastępuje 40 worków po 25 kg, co redukuje nakład pracy przy przygotowaniu materiału do aplikacji. Składowanie również jest prostsze — palety z big-bagami można ustawiać w stosy, maksymalizując wykorzystanie przestrzeni magazynowej. Dla obiektów zużywających kilkanaście lub kilkadziesiąt ton soli w sezonie to optymalne rozwiązanie łączące wygodę z ekonomią zakupu.

Przy bardzo dużych powierzchniach przekraczających kilkadziesiąt tysięcy metrów kwadratowych warto rozważyć również dostawy soli luzem wywrotką — przedstawiciel handlowy pomoże dobrać optymalny format do specyfiki obiektu i posiadanego sprzętu. Połączenie różnych formatów opakowań może okazać się najkorzystniejsze: big-bagi do codziennego użytku, sól luzem jako zapas sezonowy.

Proces zamawiania — dwie równoważne ścieżki zakupowe

Złożenie zamówienia na sól drogową z dostawą do Bełchatowa odbywa się na jeden z dwóch sposobów, zależnie od preferencji i procedur wewnętrznych zamawiającego. Sklep internetowy umożliwia samodzielne sfinalizowanie transakcji, natomiast kontakt z przedstawicielem handlowym pozwala na konsultację i ustalenie indywidualnych warunków. Obie ścieżki prowadzą do tego samego rezultatu: terminowej dostawy z pełną dokumentacją.

Zamówienie przez sklep internetowy

• Wejście na stronę sklepu i wybór produktu: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg
• Wskazanie liczby palet (1 big-bag = 1 paleta = 1 tona)
• Podanie danych do dostawy i faktury
• Wybór formy płatności: przelew bankowy
• Potwierdzenie zamówienia — informacja zwrotna mailem w ciągu 1 godziny roboczej
• Faktura VAT wystawiana automatycznie i wysyłana elektronicznie
• Realizacja dostawy: około 3 dni robocze

Zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Telefon: 502 398 798 (poniedziałek–piątek, 8:00–16:00)
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Przedstawiciel handlowy: Angela Śmigielska
• Opisanie potrzeb: produkt, ilość, preferowany termin dostawy
• Otrzymanie oferty z ceną i warunkami w ciągu 24 godzin
• Możliwość negocjacji warunków przy większych wolumenach
• Wsparcie przy zamówieniach wymagających dokumentacji przetargowej

Warunki handlowe i płatności

Minimalne zamówienie to 1 big-bag, czyli 1000 kg produktu na jednej palecie. Standardową formą płatności jest przelew bankowy — dla stałych klientów możliwe jest ustalenie terminu płatności dostosowanego do procedur płatniczych organizacji. Cena dostawy zależy od wolumenu zamówienia: przy ilościach poniżej 10 ton koszt transportu kurierskiego jest określony w cenniku, natomiast zamówienia od 10 do 24 ton wymagają indywidualnej wyceny. Brak ukrytych opłat — pełna kalkulacja kosztów dostępna jest przed finalizacją zamówienia.

Rozładunek wymaga sprzętu po stronie odbiorcy (wózek widłowy) lub samochodu z HDS — szczegóły warto ustalić przy składaniu zamówienia. Droga dojazdowa musi umożliwiać przejazd pojazdu powyżej 3,5 tony bez ograniczeń tonażowych. W przypadku niestandardowych warunków dojazdu lub rozładunku przedstawiciel handlowy pomoże znaleźć optymalne rozwiązanie logistyczne.

Przechowywanie i dozowanie — wskazówki praktyczne

Sól drogowa w big-bagach dostarczana do odbiorców z powiatu bełchatowskiego wymaga odpowiednich warunków składowania, aby zachować pełną skuteczność przez cały sezon zimowy. Produkt zawiera antyzbrylacz (żelazocyjanek potasu E536 w ilości 20 g/tonę), który zapobiega zlepianiu się kryształków, jednak właściwe przechowywanie dodatkowo przedłuża trwałość użytkową materiału. Przestrzeganie kilku podstawowych zasad eliminuje problemy podczas aplikacji.

Warunki przechowywania

• Miejsce zadaszone lub pod wiatą — ochrona przed opadami deszczu i śniegu zapobiega zawilgoceniu produktu
• Suche podłoże — big-bag nie powinien stać bezpośrednio na mokrej ziemi; najlepiej na palecie lub utwardzonej nawierzchni
• Ochrona przed bezpośrednim działaniem słońca — długotrwała ekspozycja na UV może osłabić materiał opakowania
• Możliwość układania w stosy — big-bagi można piętrować (maksymalnie 2-3 warstwy), oszczędzając przestrzeń magazynową
• Dostęp dla sprzętu — zapewnienie miejsca na manewrowanie wózkiem widłowym przy załadunku

Dozowanie i aplikacja

Standardowe dawkowanie soli drogowej na nawierzchniach utwardzonych wynosi od 10 do 30 gramów na metr kwadratowy, zależnie od warunków atmosferycznych i grubości warstwy lodu. Przy cienkim szronie lub świeżym śniegu wystarczą mniejsze ilości, natomiast gruba warstwa lodu lub bardzo niskie temperatury wymagają zwiększenia dawki. Regularna aplikacja prewencyjna przed spodziewanymi opadami jest skuteczniejsza niż reaktywne posypywanie już oblodzonej nawierzchni.

Warto pamiętać o ograniczeniu temperaturowym: chlorek sodu działa optymalnie do około -10°C. Przy niższych temperaturach zaleca się zwiększenie dawkowania lub zastosowanie produktów z dodatkiem chlorku wapnia bądź chlorku magnezu, które zachowują skuteczność w większym mrozie. Odpowiedzialne dozowanie chroni nawierzchnię przed nadmiernym zasoleniem i ogranicza wpływ na roślinność przy krawędziach dróg. Szczegółowe wytyczne dotyczące dawkowania znajdują się w karcie charakterystyki produktu.

Zamów sól drogową w big-bagach do Bełchatowa — online lub telefonicznie

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą do Bełchatowa jest dostępna do zamówienia przez cały rok, z realizacją w ciągu około 3 dni roboczych. Wybierz sposób zakupu odpowiadający procedurom Twojej organizacji i złóż zamówienie jeszcze dziś.

Zamówienie online

• Wejdź do sklepu internetowego
• Wybierz produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg
• Wskaż liczbę palet i podaj dane dostawy
• Płatność przelewem bankowym
• Potwierdzenie zamówienia w ciągu 1 godziny
• Faktura VAT automatycznie

Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Telefon: 502 398 798 (pon–pt 8:00–16:00)
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Przedstawiciel handlowy: Angela Śmigielska
• Odpowiedź na zapytanie w ciągu 24 godzin
• Pomoc przy zamówieniach niestandardowych i dokumentacji przetargowej
• Indywidualne warunki dla stałych klientów i większych wolumenów

Potrzebujesz dokumentów do przetargu przed złożeniem oferty? Chcesz ustalić harmonogram dostaw na cały sezon zimowy? Masz pytania dotyczące warunków dostawy lub płatności? Przedstawiciel handlowy udzieli odpowiedzi i pomoże dobrać optymalne rozwiązanie. Trzydzieści lat doświadczenia, magazyn z zapasem 50 000 ton, pełna dokumentacja przetargowa — to podstawy, na których opiera się współpraca z setkami zarządców infrastruktury w całej Polsce. Dołącz do grona klientów, którzy zimowe utrzymanie swoich obiektów powierzyli sprawdzonemu dostawcy.

Inni kupowali również: