Sól drogowa w big-bagach Łask

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Łasku — zamów online lub telefonicznie

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Łasku to sprawdzone rozwiązanie dla zarządców dróg, parkingów i terenów przemysłowych wymagających zimowego utrzymania. Jeden big-bag zawiera tonę materiału gotowego do użycia — wystarczy zamówić przez sklep internetowy lub skontaktować się z przedstawicielem handlowym. Poniżej znajdują się wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg (1 tona), paleta z big-bagiem
• Dostawa: Łask i powiat łaski, około 3 dni robocze od zamówienia
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 paleta = 1000 kg)
• Transport: Kurier samochodem z windą (zamówienia poniżej 10 ton)
• Dokumentacja: Atest PZH, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: Przez sklep internetowy — płatność przelewem
• Kontakt z handlowcem: Angela Smigielska, tel. 502 398 798, email: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek–piątek, 8:00–16:00

Każde zamówienie realizowane jest z pełną dokumentacją wymaganą w procedurach przetargowych i zamówieniach publicznych. Obsługujemy również cały powiat łaski — warunki dostawy pozostają takie same dla całego obszaru. Stali klienci mogą liczyć na indywidualne warunki cenowe przy regularnych zamówieniach sezonowych.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczność, nie za zanieczyszczenia

Chlorek sodu dostarczany w big-bagach do odbiorców z Łasku charakteryzuje się zawartością NaCl przekraczającą 97%. Parametr ten, potwierdzony w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii, przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania lodu i śniegu. Wysoka czystość oznacza, że kupujesz substancję czynną, a nie wypełniacze i zanieczyszczenia.

Parametry techniczne produktu

• Zawartość chlorku sodu: Powyżej 97% — wysoka skuteczność przy mniejszym zużyciu materiału na metr kwadratowy
• Wilgotność: Poniżej 1% — sól sucha, sypka, nie zamarza w bryły podczas przechowywania
• Substancje nierozpuszczalne: Poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia, mniej osadów po sezonie
• Antyzbrylacz: E536 żelazocyjanek potasu (K4[Fe(CN)6]·3H2O) w ilości 20 g/tonę — sól zachowuje sypkość
• Uziarnienie: Mieszanka trzech frakcji zgodna z normami GDDKiA — optymalne dla rozsypywarek i solarek

Zakres temperaturowy działania

Sól NaCl skutecznie roztapia lód i śnieg do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność maleje — to fizyczna właściwość chlorku sodu, którą należy uwzględnić przy planowaniu zimowego utrzymania. Dla warunków ekstremalnych (poniżej -10°C) zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu, które obniżają temperaturę zamarzania wody do niższych wartości. Transparentnie informujemy o ograniczeniach produktu, ponieważ świadomy wybór to podstawa skutecznego zimowego utrzymania dróg.

Trójfrakcyjny skład ziarnowy zapewnia zróżnicowane tempo działania — drobniejsze kryształki szybko rozpoczynają reakcję z lodem, grubsze rozpuszczają się stopniowo i przedłużają efekt ochronny. Dla zarządców obiektów w Łasku oznacza to przewidywalne dawkowanie i możliwość precyzyjnego planowania zużycia na cały sezon zimowy. Szczegółowe parametry każdej partii znajdują się w certyfikacie jakości dostępnym przy zamówieniu.

Magazyn 50 000 ton — pewność dostaw przez cały sezon zimowy

Realizując dostawy soli drogowej do Łasku, korzystamy z infrastruktury magazynowej o łącznej pojemności 50 000 ton. Dwie strategiczne lokalizacje — Port Gdańsk i Wola Baranowska — zapewniają ciągłość zaopatrzenia nawet w szczytowych momentach sezonu, gdy inni dostawcy mają puste hale. Taka skala operacji eliminuje ryzyko braków towaru w krytycznych momentach zimy.

Infrastruktura suchego składowania

• Kryte hale magazynowe: Sól przechowywana wyłącznie w zamkniętych obiektach, chroniona przed opadami i zanieczyszczeniami
• Brak składowania zewnętrznego: Produkt nie leży na otwartych placach — nie kupujesz soli zmieszanej z błotem, piaskiem czy wodą
• Zapas uzupełniany przed sezonem: Magazyny wypełniane jesienią, zanim pojawią się pierwsze mrozy i wzrośnie popyt
• Dywersyfikacja lokalizacji: Dwa niezależne punkty dystrybucyjne minimalizują ryzyko przestojów logistycznych

Dostępność towaru

Roczna sprzedaż na poziomie 100 000 ton potwierdza skalę operacyjną i zdolność obsługi zarówno dużych kontraktów publicznych, jak i pojedynczych zamówień na kilka big-bagów. Dla odbiorców z województwa łódzkiego oznacza to sprawdzonego partnera z udowodnioną historią realizacji. Sól drogowa w big-bagach pozostaje dostępna od ręki przez cały sezon — nie musisz czekać na produkcję ani zastanawiać się, czy zamówienie zostanie zrealizowane.

Bufor magazynowy pozwala reagować na nieprzewidziane sytuacje pogodowe. Gdy prognoza zawiedzie i nagłe opady zaskoczy zarządców dróg, możliwość szybkiego uzupełnienia zapasów staje się krytyczna. Współpracując z dostawcą dysponującym zapasem 50 000 ton, zyskujesz pewność, że towar będzie dostępny właśnie wtedy, gdy najbardziej go potrzebujesz — nawet w lutym, gdy rynek często świeci pustkami.

Atest PZH i opinia IBDiM — dokumentacja gotowa do przetargu

Każda partia soli w big-bagach kierowana do Łasku posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Przygotowanie dokumentacji przetargowej nie wymaga dodatkowych działań — wszystkie atesty, karty charakterystyki i certyfikaty są dostępne od ręki. Dla specjalistów ds. zamówień publicznych oznacza to sprawne przejście przez procedury formalne.

Dokumenty dołączane do zamówienia

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): Potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, wymagane w większości SIWZ
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): Zgodność z wymogami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Karta charakterystyki produktu: Pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje BHP zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla partii: Dokument z numerem partii, datą produkcji i szczegółowymi parametrami — w tym zawartością antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności: Potwierdzenie spełnienia wymagań norm krajowych i europejskich

Zgodność z wymaganiami GDDKiA

Parametry oferowanej soli drogowej spełniają normy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Uziarnienie, zawartość NaCl, poziom wilgotności i substancji nierozpuszczalnych — wszystkie wartości mieszczą się w zakresach wymaganych przez GDDKiA. Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku potwierdza, że produkt przechodzi kontrole i audyty bez zastrzeżeń.

Przygotowujesz odpowiedź na przetarg lub zamówienie publiczne? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed złożeniem oferty. Zweryfikujemy wymagania SIWZ, potwierdzimy zgodność produktu i przygotujemy komplet dokumentów w wymaganym formacie. Wieloletnie doświadczenie w obsłudze sektora publicznego pozwala przewidzieć typowe pytania komisji przetargowych i przygotować na nie odpowiedzi z wyprzedzeniem. Dokumentacja gotowa do audytu NIK czy RIO to standard, nie wyjątek.

30 lat na rynku — sprawdzony dostawca dla zarządców dróg i instytucji

Od 1994 roku zaopatrujemy w materiały do zimowego utrzymania firmy i instytucje w całej Polsce, w tym odbiorców z powiatu łaskiego. Trzy dekady nieprzerwanej działalności to nie hasło reklamowe — to udokumentowana historia realizacji tysięcy zamówień, od pojedynczych palet po wielotonowe kontrakty sezonowe. Ciągłość operacyjna przez 30 lat w branży sezonowej wymaga stabilności finansowej i sprawdzonych procedur.

Doświadczenie potwierdzone referencjami

• Współpraca z sektorem publicznym od 2005 roku: Regularne dostawy dla zarządców dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych
• Referencje od ZDK, ZDP, ZDM, ZDW: Listy referencyjne od instytucji publicznych dostępne na żądanie
• Skala operacji: Do 100 000 ton soli rocznie — zdolność obsługi zamówień każdej wielkości
• Pozycja czołowego dostawcy: Rozpoznawalność w branży materiałów do zimowego utrzymania dróg

Bezpieczeństwo wyboru

Wybierając dostawcę z 30-letnią historią, minimalizujesz ryzyko, że partner zniknie w środku sezonu lub nie wywiąże się ze zobowiązań. Historia firmy jest weryfikowalna — można sprawdzić KRS, prześledzić realizowane kontrakty, porozmawiać z innymi odbiorcami. Dla instytucji publicznych oznacza to bezpieczną ścieżkę zakupową i argument nie do podważenia przy uzasadnianiu decyzji przed przełożonymi czy audytorami.

Stabilność finansowa przekłada się na konkretne korzyści operacyjne. Długoletnia współpraca z producentami zapewnia priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych. Sprawdzone procedury logistyczne, wypracowane przez lata, minimalizują ryzyko błędów i opóźnień. Dla zarządców obiektów w Łasku współpraca z doświadczonym partnerem oznacza spokój — decyzja zakupowa oparta na faktach i historii, nie na obietnicach nieznanego dostawcy.

Big-bag 1000 kg — praktyczne rozwiązanie dla placów i parkingów

Sól techniczna w opakowaniach big-bag dostarczana na teren Łasku sprawdza się wszędzie tam, gdzie potrzebne są większe ilości materiału do zimowego utrzymania, ale infrastruktura nie pozwala na dostawy soli luzem. Jeden big-bag to tona produktu na palecie — łatwy w transporcie, składowaniu i dozowaniu przy użyciu wózka widłowego lub ładowarki.

Typowe zastosowania

• Parkingi przy obiektach handlowych i usługowych: Supermarkety, centra handlowe, stacje paliw — bezpieczeństwo klientów i ciągłość operacyjna
• Place manewrowe i rampy załadunkowe: Bazy logistyczne, magazyny, centra dystrybucyjne — nawet krótki przestój z powodu oblodzenia generuje straty
• Tereny przemysłowe i zakładowe: Drogi wewnętrzne, place składowe, strefy produkcyjne — odpowiedzialność pracodawcy za bezpieczeństwo pracowników
• Drogi gminne i osiedlowe: Utrzymanie zimowe dróg lokalnych zarządzanych przez gminy i spółdzielnie
• Obiekty użyteczności publicznej: Szkoły, urzędy, przychodnie — miejsca o dużym natężeniu ruchu pieszego

Zalety formatu big-bag

Opakowanie typu big-bag łączy korzyści zakupu hurtowego z elastycznością logistyczną. Tona soli na jednej palecie zajmuje mniej miejsca niż 40 worków 25 kg, a rozładunek wymaga jedynie wózka widłowego lub HDS. Materiał pozostaje chroniony przed wilgocią i zanieczyszczeniami do momentu użycia — big-bag można przechowywać na zewnątrz pod wiatą bez ryzyka zawilgocenia zawartości.

Dla obiektów o powierzchni kilku tysięcy metrów kwadratowych big-bag stanowi optymalne rozwiązanie pomiędzy solą workowaną (wygodną, ale droższą w przeliczeniu na tonę) a solą luzem (tańszą, ale wymagającą silosu lub zadaszonego miejsca składowania). Dozowanie odbywa się bezpośrednio z big-bagu do rozsypywarki lub łopatą do mniejszych pojemników — bez konieczności rozrywania dziesiątek worków. Obsługujemy również firmy z całego powiatu łaskiego, oferując takie same warunki dostawy i ceny jak dla Łasku.

Dostawa kurierem z windą — realizacja w około 3 dni robocze

Transport soli drogowej do Łasku realizowany jest samochodem z windą hydrauliczną, co umożliwia rozładunek bez konieczności posiadania własnego sprzętu przeładunkowego. Czas dostawy wynosi około 3 dni robocze od momentu złożenia zamówienia. Zamówienia poniżej 10 ton wysyłamy na europaletach typu 1 o wymiarach 800 x 1200 mm za pośrednictwem sprawdzonej firmy kurierskiej.

Warunki realizacji dostawy

• Pojazd dostawczy: Samochód ciężarowy powyżej 3,5 tony z windą hydrauliczną
• Wymóg dojazdu: Droga dojazdowa musi umożliwiać wjazd dużego pojazdu — bez ograniczeń tonażowych
• Rozładunek: Winda hydrauliczna — paleta zjeżdża na poziom gruntu
• Palety: Europalety 800 x 1200 mm, zwrotne lub do zatrzymania

Zamówienia powyżej 10 ton

Przy większych wolumenach — od 10 do 24 ton — warunki transportu ustalane są indywidualnie. Własna flota transportowa oraz współpraca ze sprawdzonymi przewoźnikami pozwala elastycznie dopasować sposób dostawy do możliwości odbiorcy. Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby otrzymać wycenę kosztów transportu dla konkretnej ilości i lokalizacji rozładunku.

Terminowość dostaw to priorytet operacyjny. Historia realizacji bez reklamacji od 2005 roku potwierdza, że deklarowane terminy są dotrzymywane. Dla zarządców zimowego utrzymania w Łasku oznacza to możliwość planowania z wyprzedzeniem — zamówienie złożone w poniedziałek dotrze przed weekendem, co pozwala przygotować się na prognozowane opady. W przypadku nagłych potrzeb związanych z niespodziewaną zmianą pogody warto skontaktować się telefonicznie — sprawdzimy możliwość przyspieszenia realizacji.

Przechowywanie i dozowanie — praktyczne wskazówki dla użytkowników

Materiał do posypywania dróg dostarczany odbiorcom z Łasku wymaga odpowiednich warunków składowania, aby zachować pełną skuteczność przez cały sezon. Big-bag chroni zawartość przed bezpośrednim kontaktem z opadami, jednak kilka zasad pozwoli utrzymać optymalną jakość produktu od dostawy do ostatniego użycia.

Zasady przechowywania

• Miejsce składowania: Najlepiej zadaszone — wiata, magazyn, hala; big-bag można przechowywać na zewnątrz, ale pod osłoną
• Podłoże: Suche, utwardzone, najlepiej betonowe lub asfaltowe — unikaj bezpośredniego kontaktu z gruntem
• Ochrona przed wilgocią: Zamknięty big-bag chroni zawartość, ale uszkodzony należy zabezpieczyć folią
• Dostęp dla sprzętu: Pozostaw miejsce na manewrowanie wózkiem widłowym lub ładowarką

Dozowanie i aplikacja

Antyzbrylacz (żelazocyjanek potasu E536) w ilości 20 g/tonę zapobiega sklejaniu się kryształów podczas przechowywania. Sól pozostaje sypka i gotowa do użycia przez cały sezon — nie trzeba rozbijać brył ani przesiewać materiału przed załadunkiem do rozsypywarki. Trójfrakcyjny skład ziarnowy zapewnia kompatybilność ze standardowymi solarkami i rozsypywarkami stosowanymi w zimowym utrzymaniu.

Orientacyjne zużycie soli drogowej zależy od warunków pogodowych, rodzaju nawierzchni i oczekiwanego efektu. Przy standardowych warunkach (temperatura do -5°C, cienka warstwa lodu) wystarczy około 10-20 g/m². Przy grubszej warstwie śniegu lub niższych temperaturach dawkę należy zwiększyć. Pamiętaj o ograniczeniu skuteczności NaCl poniżej -10°C — w ekstremalnych mrozach rozważ zastosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia. Nadmierne dawkowanie nie przyspiesza topnienia, a jedynie zwiększa koszty i obciążenie środowiska — precyzyjne dozowanie to oszczędność i odpowiedzialność.

Zamów sól drogową w big-bagach z dostawą do Łasku

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg jest dostępna do zamówienia na dwa sposoby. Wybierz opcję odpowiadającą procedurom Twojej organizacji — obie ścieżki prowadzą do tego samego efektu: dostawy sprawdzonego materiału z pełną dokumentacją.

Zamówienie przez sklep internetowy

• Wejdź na stronę sklepu i wybierz produkt: sól drogowa big-bag 1000 kg
• Określ liczbę big-bagów i preferowany termin dostawy
• Podaj dane do faktury i adres dostawy w Łasku lub okolicach
• Wybierz formę płatności — przelew bankowy
• Potwierdź zamówienie — faktura VAT wystawiana automatycznie
• Realizacja: około 3 dni robocze od zaksięgowania wpłaty

Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Angela Smigielska — dedykowany opiekun zamówień
• Telefon: 502 398 798 (poniedziałek–piątek, 8:00–16:00)
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Indywidualna wycena dla zamówień powyżej 10 ton
• Pomoc przy dokumentacji przetargowej i zamówieniach publicznych
• Możliwość ustalenia harmonogramu dostaw na cały sezon

Potrzebujesz większej ilości lub niestandardowych warunków dostawy? Planujesz zamówienie w ramach przetargu publicznego? Chcesz ustalić stałą współpracę z regularnym harmonogramem dostaw? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym — znajdziemy rozwiązanie dopasowane do specyfiki Twojego obiektu i procedur zakupowych. Dokumentacja, terminowość, jakość potwierdzona atestami — to fundamenty współpracy, którą oferujemy od 30 lat.

Inni kupowali również: