Sól drogowa w big-bagach Złotoryja

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Złotoryji — zamów online lub przez handlowca

Sól drogowa w big-bagach z dostawą na teren Złotoryji to rozwiązanie dla zarządców dróg, parkingów i obiektów przemysłowych, którzy potrzebują dużych ilości materiału do zimowego utrzymania nawierzchni. Poniżej znajdziesz wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej — od parametrów technicznych, przez warunki dostawy, po wymaganą dokumentację.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagach, 1 big-bag = 1 tona (1000 kg)
• Dostawa: Złotoryja i powiat złotoryjski, realizacja ok. 3 dni robocze
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 paleta)
• Transport: Kurier samochodem z windą, europaleta 800 x 1200 mm
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: Sklep internetowy — płatność przelewem
• Kontakt z handlowcem: Angela Smigielska, tel. 502 398 798, email: workowana@soldrogowa.pl (pon-pt 8:00-16:00)

Każde zamówienie realizujemy z kompletem dokumentów wymaganych w postępowaniach przetargowych i zamówieniach publicznych. Dla odbiorców planujących regularne zakupy oferujemy indywidualne warunki współpracy oraz możliwość ustalenia harmonogramu dostaw na cały sezon zimowy.

Zawartość NaCl powyżej 97% — skuteczność potwierdzona atestami państwowych instytucji

Dostarczana do Złotoryji sól drogowa w big-bagach charakteryzuje się wysoką czystością chemiczną, która bezpośrednio przekłada się na efektywność roztapiania lodu i śniegu. Parametry produktu zostały zweryfikowane przez niezależne instytucje badawcze.

Skład i parametry techniczne

• Zawartość chlorku sodu (NaCl): powyżej 97% — płacisz za substancję aktywną, nie za zanieczyszczenia i wypełniacze
• Wilgotność: poniżej 1% — sól sucha, przechowywana w krytych halach magazynowych
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — minimalna ilość osadów pozostających na nawierzchni
• Antyzbrylacz: żelazocyjanek potasu E536 w ilości 20 mg/kg — zapobiega zbrylaniu podczas przechowywania
• Uziarnienie: mieszanka trzech frakcji zgodna z normami GDDKiA (60-80% w przedziale 1-3 mm)

Mechanizm działania trzech frakcji

Drobna frakcja kryształków rozpoczyna proces roztapiania natychmiast po kontakcie z nawierzchnią. Szybko wchodzi w reakcję ze śniegiem, tworząc solankę, która penetruje warstwę lodu od góry. Średnia frakcja działa stopniowo, przedłużając czas oddziaływania materiału na powierzchni. Gruba frakcja rozpuszcza się najwolniej, zapewniając efekt rezydualny — ochronę przed ponownym zamarzaniem przez wiele godzin po aplikacji.

Taki skład granulometryczny oznacza równomierne pokrycie nawierzchni przy wysiewie z rozsypywarki oraz przewidywalne zużycie materiału. Zarządcy obiektów w Złotoryji mogą precyzyjnie planować zapotrzebowanie na cały sezon, wiedząc, że parametry produktu pozostają stabilne w każdej partii.

Warto pamiętać o ograniczeniu temperaturowym: chlorek sodu działa skutecznie do około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność spada — w takich warunkach zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu, które również oferujemy.

Big-bag 1000 kg — optymalne rozwiązanie dla średnich i dużych powierzchni

Materiał przeciwoblodzeniowy w opakowaniach big-bag przeznaczony jest dla odbiorców z Złotoryji zarządzających powierzchniami, gdzie zużycie soli przekracza kilka ton na sezon. Format jednotonowyłączy zalety dużego wolumenu z wygodą magazynowania i dozowania.

Specyfikacja opakowania

• Pojemność: 1000 kg (1 tona) netto
• Wymiary palety: europaleta 800 x 1200 mm
• Konstrukcja big-baga: worek z uchami do podnoszenia wózkiem widłowym lub HDS
• Jednostka sprzedaży: 1 big-bag = 1 paleta

Przewagi formatu big-bag nad workami 25 kg

Przy dużych powierzchniach do odśnieżania różnica w pracochłonności staje się znacząca. Rozładunek jednej palety big-bag zajmuje kilka minut — wystarczy wózek widłowy lub samochód z HDS. Ta sama tona w workach 25 kg to 40 jednostek do przeniesienia ręcznie lub przekładania na wózki paletowe. Dla brygad utrzymaniowych w Złotoryji oznacza to oszczędność czasu i mniejsze obciążenie fizyczne pracowników.

Dozowanie z big-baga jest prostsze przy użyciu ładowarki lub łyżki. Nie trzeba rozcinać kolejnych worków ani martwić się o ich szczelność po otwarciu. Częściowo opróżniony big-bag można zabezpieczyć przed opadami i kontynuować pobieranie materiału w miarę potrzeb.

Składowanie również przemawia na korzyść dużego formatu. Jedna paleta big-bag zajmuje mniej miejsca niż równoważna ilość worków ułożonych na kilku paletach. W ograniczonej przestrzeni magazynowej można zgromadzić większy zapas na sezon. Sól z antyzbrylaczem zachowuje sypkość przez cały okres przechowywania, nie tworząc grudek ani brył wymagających rozbijania przed użyciem.

Magazyn 50.000 ton w suchych halach — gwarancja dostępności przez cały sezon

Ciągłość dostaw to kwestia, która niepokoi wielu zarządców obiektów. Nagłe opady śniegu w połączeniu z pustymi magazynami u dostawcy mogą oznaczać poważne problemy operacyjne. Realizując zamówienia dla klientów ze Złotoryji, korzystamy z infrastruktury magazynowej przygotowanej na takie scenariusze.

Parametry infrastruktury

• Łączna pojemność magazynowa: 50.000 ton soli drogowej
• Warunki przechowywania: wyłącznie kryte hale — produkt chroniony przed opadami, wilgocią i zanieczyszczeniami
• Dwie lokalizacje strategiczne: Port Gdańsk i Wola Baranowska — dywersyfikacja ryzyka logistycznego
• Uzupełnianie zapasów: przed sezonem, nie w reakcji na pierwsze mrozy

Co oznacza suche składowanie w praktyce

Sól przechowywana na zewnątrz — nawet pod plandeką — wchłania wilgoć z otoczenia i opadów. Mokry produkt waży więcej, ale zawiera mniej substancji aktywnej na kilogram. Może też zamarzać w bryły, które trzeba rozbijać przed załadunkiem. Kryte hale eliminują te problemy: kupujesz suchą, sypką sól o deklarowanych parametrach, gotową do natychmiastowego użycia.

Zapas 50.000 ton pozwala realizować zamówienia nawet w lutym, gdy wielu dostawców ma już puste place. Roczna sprzedaż na poziomie 100.000 ton potwierdza, że deklarowana skala operacyjna to fakt, nie marketingowa deklaracja. Dla odbiorców z powiatu złotoryjskiego oznacza to pewność, że towar będzie dostępny wtedy, gdy najbardziej go potrzebują.

Dostawa do Złotoryji — kurier z windą w około 3 dni robocze

Organizacja transportu materiałów sypkich bywa wyzwaniem logistycznym. Oferując dostawy do Złotoryji, zadbaliśmy o rozwiązanie, które nie wymaga od odbiorcy posiadania specjalistycznego sprzętu do rozładunku.

Warunki realizacji zamówień

• Czas dostawy: około 3 dni robocze od złożenia zamówienia
• Sposób transportu: kurier samochodem z windą hydrauliczną
• Format ładunku: europalety 800 x 1200 mm
• Wymagania po stronie odbiorcy: możliwość dojazdu samochodu powyżej 3,5 tony (brak ograniczeń tonażowych na drodze dojazdowej)

Proces rozładunku

Samochód wyposażony w windę hydrauliczną umożliwia zdjęcie palet na poziom gruntu bez użycia wózka widłowego. Kierowca opuszcza paletę z big-bagiem na windzie, po czym odbiorca może przemieścić ją na miejsce składowania własnym sprzętem. To rozwiązanie sprawdza się szczególnie w lokalizacjach bez stałego dostępu do ciężkiego sprzętu przeładunkowego.

Przed zamówieniem warto zweryfikować warunki dojazdu do miejsca dostawy. Drogi z ograniczeniem tonażu (zakaz wjazdu pojazdów powyżej 3,5 t) uniemożliwiają realizację kurierem. Jeśli dojazd do Twojego obiektu w Złotoryji jest utrudniony, skontaktuj się z handlowcem — wspólnie ustalimy alternatywne rozwiązanie.

Zamówienia powyżej 10 ton

Przy większych wolumenach (od 10 do 24 ton) koszty transportu kalkulujemy indywidualnie. Własna flota samochodowa oraz sieć współpracujących przewoźników pozwalają elastycznie reagować na potrzeby klientów. Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby otrzymać wycenę dostosowaną do wielkości zamówienia i specyfiki lokalizacji.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atesty PZH i IBDiM

Procedury zamówień publicznych wymagają udokumentowania, że kupowany produkt spełnia określone normy i standardy. Każda partia soli drogowej kierowana do odbiorców ze Złotoryji posiada komplet dokumentów gotowych do przedłożenia w postępowaniu przetargowym lub kontroli.

Dokumentacja standardowa

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, wymagane w większości SIWZ
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): zgodność z wymaganiami dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Karta charakterystyki produktu: pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości: wystawiany dla każdej partii, zawiera numer partii, datę produkcji, zawartość antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności: potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Parametry zgodne z GDDKiA

Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad określa najostrzejsze wymagania dla materiałów stosowanych na drogach publicznych. Oferowana sól spełnia te normy w zakresie czystości chemicznej, uziarnienia i zawartości substancji nierozpuszczalnych. Dla specjalistów ds. zamówień oznacza to produkt, który przejdzie weryfikację nawet w najbardziej wymagających postępowaniach.

Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) — możesz pobrać je ze sklepu internetowego lub otrzymać mailem od handlowca. Na życzenie dołączamy również wersje papierowe do dostawy. Przygotowujesz odpowiedź na przetarg i potrzebujesz dokumentów w określonym formacie? Skontaktuj się przed złożeniem oferty — pomożemy skompletować wymagane załączniki.

30 lat doświadczenia w dostawach dla sektora publicznego — od 1994 roku

Wybór dostawcy materiałów do zimowego utrzymania to decyzja, która może wrócić do osoby ją podejmującej. Problemy z jakością, opóźnienia w dostawach czy braki w dokumentacji odbijają się na reputacji kupującego. Obsługując klientów ze Złotoryji, oferujemy doświadczenie budowane przez trzy dekady.

Historia i skala działalności

• Rok założenia: 1994 — ponad 30 lat nieprzerwanej obecności na rynku
• Pozycja rynkowa: czołowy dostawca soli drogowej w Polsce
• Roczna sprzedaż: do 100.000 ton — udowodniona zdolność obsługi dużych kontraktów
• Współpraca z sektorem publicznym: od 2005 roku realizujemy dostawy dla zarządców dróg krajowych i wojewódzkich
• Referencje: ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — listy referencyjne dostępne na żądanie

Znaczenie doświadczenia dla bezpieczeństwa zakupu

Firma działająca od 30 lat ma udokumentowaną historię, którą można zweryfikować. Nie zniknie w połowie sezonu, zostawiając klienta bez dostawy. Wypracowane przez lata procedury minimalizują ryzyko błędów i opóźnień. Relacje z producentami gwarantują priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach zwiększonego popytu.

Dla zarządców obiektów w województwie dolnośląskim wybór sprawdzonego dostawcy oznacza spokój operacyjny. Decyzja o zakupie od firmy z wieloletnią historią jest łatwa do uzasadnienia przed przełożonymi i audytorami. To argument, którego nie da się podważyć — historia zamiast obietnic, fakty zamiast deklaracji marketingowych.

Zastosowania soli w big-bagach — parkingi, bazy logistyczne, tereny przemysłowe

Format big-bag sprawdza się wszędzie tam, gdzie skala zimowego utrzymania przekracza możliwości ręcznego posypywania z worków. Klienci ze Złotoryji zamawiają ten produkt do różnorodnych zastosowań wymagających dużych ilości materiału.

Typowe obszary zastosowań

• Parkingi przy obiektach handlowych: centra handlowe, markety, galerie — bezpieczeństwo klientów i ciągłość operacyjna mają kluczowe znaczenie
• Bazy logistyczne i terminale: place manewrowe, rampy załadunkowe, drogi wewnętrzne — nawet krótki przestój z powodu oblodzenia generuje wymierne straty
• Tereny przemysłowe: zakłady produkcyjne, strefy ekonomiczne — odpowiedzialność za bezpieczeństwo pracowników i kontrahentów
• Drogi gminne i powiatowe: zimowe utrzymanie infrastruktury publicznej na terenie powiatu złotoryjskiego
• Osiedla i wspólnoty mieszkaniowe: drogi wewnętrzne, chodniki, parkingi osiedlowe

Metody aplikacji

Z big-baga można pobierać sól łyżką ładowarki i bezpośrednio zasypywać do rozsypywarki lub na powierzchnię. Materiał nadaje się również do przygotowywania solanki — roztworu chlorku sodu stosowanego prewencyjnie przed spodziewanymi opadami. Solanka naniesiona na nawierzchnię przed śniegiem zapobiega przymarzaniu warstwy do podłoża, ułatwiając późniejsze odśnieżanie mechaniczne.

Przy dużych powierzchniach (powyżej hektara) warto rozważyć wyposażenie w rozsypywarkę ciągnioną lub montowaną na pojeździe. Równomierne rozprowadzenie materiału zwiększa efektywność i redukuje całkowite zużycie soli na metr kwadratowy.

Przechowywanie soli w big-bagach — wskazówki dla zachowania jakości

Prawidłowe składowanie materiału przeciwoblodzeniowego wpływa na jego skuteczność i łatwość użycia przez cały sezon. Odbiorcy ze Złotoryji, którzy planują zakup zapasu na zimę, powinni zapewnić odpowiednie warunki magazynowania.

Wymagania dotyczące miejsca składowania

• Ochrona przed opadami: big-bagi najlepiej przechowywać pod dachem lub szczelną wiatą
• Twarde podłoże: beton lub asfalt — unikaj składowania bezpośrednio na gruncie
• Cyrkulacja powietrza: zapobiega kondensacji wilgoci wewnątrz opakowania
• Dostępność dla sprzętu: miejsce umożliwiające podjęcie palety wózkiem widłowym

Praktyczne wskazówki

Sól z dodatkiem antyzbrylacza E536 zachowuje sypkość przez wiele miesięcy prawidłowego przechowywania. Nie zbryla się, nie tworzy grudek, pozostaje gotowa do użycia bez konieczności rozbijania. Jednak ekspozycja na wilgoć atmosferyczną stopniowo pogarsza te właściwości — dlatego szczelne przykrycie ma znaczenie.

Big-bag po częściowym opróżnieniu warto zabezpieczyć przed dostępem wody. Wystarczy zawiązać górną część worka lub przykryć folią. Otwarte opakowanie pozostawione na deszczu nasiąknie wodą, co zwiększy masę ładunku i może prowadzić do zamarzania w bryły przy ujemnych temperaturach.

Planując zakup na cały sezon, warto zamówić większą ilość we wrześniu lub październiku, gdy dostępność towaru jest najwyższa, a czas realizacji najkrótszy. Przedsezonowe zamówienia pozwalają też negocjować korzystniejsze warunki przy większych wolumenach.

Proces zamówienia — online przez sklep lub telefonicznie u handlowca

Złożenie zamówienia na sól drogową z dostawą do Złotoryji można zrealizować dwoma równoważnymi ścieżkami. Wybierz tę, która lepiej odpowiada procedurom zakupowym w Twojej organizacji.

Zamówienie przez sklep internetowy

• Znajdź produkt: Sól drogowa w big-bagach
• Wybierz liczbę palet (1 paleta = 1 big-bag = 1 tona)
• Wypełnij dane do dostawy i faktury
• Wybierz formę płatności: przelew bankowy
• Zatwierdź zamówienie — potwierdzenie otrzymasz mailem
• Faktura VAT wystawiana i wysyłana elektronicznie

Zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Kontakt: Angela Smigielska
• Telefon: 502 398 798
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: poniedziałek–piątek, 8:00–16:00

Opisz swoje potrzeby: ilość, preferowany termin dostawy, ewentualne wymagania dotyczące dokumentacji. Otrzymasz ofertę z ceną i warunkami. Po akceptacji handlowiec wprowadza zamówienie do systemu i monitoruje jego realizację. Ta ścieżka jest szczególnie zalecana przy zamówieniach powyżej 10 ton, gdzie koszty transportu kalkulowane są indywidualnie.

Warunki handlowe

• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 paleta, 1000 kg)
• Transport zamówień poniżej 10 ton: kurier z windą, europaleta
• Transport zamówień 10-24 ton: wycena indywidualna
• Czas dostawy: około 3 dni robocze
• Płatność: przelew bankowy

Dla stałych klientów oferujemy możliwość ustalenia indywidualnych warunków współpracy, w tym terminów płatności dostosowanych do procedur Twojej organizacji oraz harmonogramu dostaw na cały sezon zimowy.

Zamów sól drogową w big-bagach do Złotoryji — wybierz wygodną formę kontaktu

Sól drogowa w big-bagach jest dostępna dla odbiorców ze Złotoryji i całego powiatu złotoryjskiego. Poniżej znajdziesz podsumowanie obu ścieżek zamówienia.

Sklep internetowy

• Zamówienie online 24/7
• Wybór ilości palet i terminu dostawy
• Płatność przelewem bankowym
• Dokumentacja do pobrania w formie PDF
• Potwierdzenie zamówienia mailem

Kontakt z handlowcem

• Angela Smigielska
• Telefon: 502 398 798
• Email: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny: pon–pt 8:00–16:00

Potrzebujesz dokumentów do przetargu? Planujesz zamówienie powyżej 10 ton i chcesz poznać koszty transportu? Masz pytania dotyczące warunków dostawy lub specyfiki produktu? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym — odpowiemy na wszystkie pytania i pomożemy dobrać optymalne rozwiązanie dla Twojego obiektu.

Działamy od 1994 roku. Dysponujemy towarem w magazynach o pojemności 50.000 ton. Posiadamy pełną dokumentację wymaganą w zamówieniach publicznych. Obsługujemy zarządców dróg, obiekty handlowe i przemysłowe w całej Polsce. Złóż zamówienie — zajmiemy się resztą.

Inni kupowali również: