Sól drogowa luzem Szprotawa

Sól drogowa luzem z dostawą do Szprotawy — zamów od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Szprotawy to sprawdzony materiał do profesjonalnego zimowego utrzymania dróg, placów i terenów przemysłowych. Realizujemy dostawy całosamochodowe dla zarządców infrastruktury, firm odśnieżających oraz przedsiębiorstw z powiatu żagańskiego. Poniżej przedstawiamy kluczowe informacje potrzebne do podjęcia decyzji o współpracy.

• Produkt: Sól drogowa luzem, chlorek sodu NaCl powyżej 97%, z antyzbrylaczem
• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa całosamochodowa wywrotką)
• Obszar dostaw: Szprotawa i cały powiat żagański
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, certyfikat jakości, karta charakterystyki
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek–piątek, 7:00–15:00
• Alternatywa: Odbiór własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Każda dostawa realizowana jest z pełnym kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych i przetargach. Stałym odbiorcom oferujemy indywidualne warunki cenowe oraz harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych. Obsługujemy również pozostałe gminy powiatu żagańskiego.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczność, nie za zanieczyszczenia

Dostarczana do Szprotawy sól drogowa luzem charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%. Parametr ten jest potwierdzony w certyfikacie jakości wydawanym przez producenta do każdej partii towaru. Wysoka czystość chemiczna przekłada się bezpośrednio na efektywność działania przeciwoblodzeniowego oraz ekonomikę zużycia materiału na kilometr utrzymywanej drogi.

Parametry techniczne produktu

• Zawartość NaCl: powyżej 97% — substancja aktywnie roztapiająca lód stanowi niemal całość produktu
• Wilgotność: poniżej 1% — materiał suchy dzięki składowaniu w krytych halach magazynowych
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — brak zanieczyszczeń piaskiem, ziemią czy błotem
• Barwa: biała — wskaźnik wysokiej jakości i czystości produktu
• Antyzbrylacz: żelazocyjanek potasu (E536) w ilości 20 mg/kg — gwarancja sypkości

Znaczenie wysokiej czystości dla operacji zimowych

Przy tej samej masie rozsypanego materiału uzyskuje się lepszy efekt roztapiający w porównaniu do produktów o niższej zawartości NaCl. Zanieczyszczenia obecne w soli gorszej jakości nie biorą udziału w reakcji chemicznej ze śniegiem i lodem — stanowią martwy balast, za który płaci kupujący. Dla zarządców dróg w Szprotawie oznacza to konkretne oszczędności: mniejsze zużycie materiału na metr kwadratowy, rzadsze przejazdy solarek, niższe koszty operacyjne całego sezonu zimowego.

Warto pamiętać, że chlorek sodu działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność spada — w takich warunkach zaleca się stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu. Informację tę podajemy w ramach profesjonalnej transparentności: znajomość ograniczeń produktu pozwala właściwie planować strategię zimowego utrzymania i dobierać odpowiednie środki do prognozowanych warunków atmosferycznych.

Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA — kompatybilność z każdą solarką

Oferowany materiał do posypywania dróg dostarczany odbiorcom ze Szprotawy posiada optymalne uziarnienie opracowane zgodnie z wytycznymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Odpowiednia frakcja ziaren gwarantuje zarówno natychmiastową reakcję na gołoledź, jak i przedłużone działanie ochronne na nawierzchni. Skład granulometryczny jest kontrolowany i potwierdzany w dokumentacji jakościowej każdej partii.

Rozkład frakcji ziarnowych

• Frakcja 0–1 mm (28–52%): Drobne kryształy odpowiadają za szybkie rozpoczęcie działania. Rozpuszczają się błyskawicznie po kontakcie z wilgocią, tworząc solankę, która natychmiast obniża temperaturę zamarzania wody na nawierzchni.
• Frakcja 1–6 mm (33–62%): Grubsze ziarna zapewniają efekt rezydualny. Wolniej ulegają rozpuszczeniu, przez co dłużej utrzymują się na jezdni i chronią przed ponownym oblodzeniem.
• Frakcja powyżej 8 mm (0%): Brak dużych brył eliminuje ryzyko uszkodzenia mechanizmów rozsypujących w solarkach oraz zagrożenie dla pojazdów poruszających się po drodze.

Praktyczne korzyści dla operatorów sprzętu

Trójfrakcyjny skład granulometryczny to nie przypadek, lecz świadomy kompromis między szybkością działania a trwałością efektu. Drobne ziarna reagują natychmiast, podczas gdy grubsze stopniowo uwalniają chlorek sodu przez kolejne godziny. Dla operatorów solarek w Szprotawie oznacza to równomierne wysypywanie bez zatorów w zasobniku, przewidywalne dawkowanie materiału oraz mniejszą częstotliwość przejazdów przy zachowaniu bezpieczeństwa nawierzchni. Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA to również argument w procedurach przetargowych — spełnienie wymagań specyfikacji istotnych warunków zamówienia nie wymaga dodatkowych wyjaśnień ani odstępstw.

Antyzbrylacz w każdej partii — sól sypka i gotowa do użycia

Każda tona soli drogowej kierowanej do odbiorców ze Szprotawy zawiera dodatek antyzbrylający w postaci żelazocynaku potasu (K4[Fe(CN)6]) w ilości 20 mg/kg. Zawartość tego składnika jest dokumentowana w certyfikacie jakości wydawanym przez producenta. Dzięki temu rozwiązaniu materiał zachowuje pełną sypkość przez cały okres składowania i użytkowania.

Problem zbrylania i jego konsekwencje

Sól bez antyzbrylacza ma tendencję do pochłaniania wilgoci z otoczenia i tworzenia zwartych brył. Dla zarządców infrastruktury oznacza to poważne problemy operacyjne: konieczność mechanicznego rozbijania zlepów przed załadunkiem, przestoje w pracy solarek spowodowane zatorami w zasobnikach, nierównomierne wysypywanie materiału na nawierzchnię. W sytuacji nagłych opadów śniegu każda godzina opóźnienia przekłada się na realne zagrożenie bezpieczeństwa użytkowników dróg.

Gwarancja sypkości przez cały sezon

• Ciągłość operacji: Sól z antyzbrylaczem można załadować i rozsypać natychmiast, bez przygotowania
• Bezawaryjność sprzętu: Sypki materiał nie blokuje mechanizmów podających i rozsypujących
• Równomierne pokrycie: Stała granulacja zapewnia przewidywalne dawkowanie na metr kwadratowy
• Prostsze składowanie: Materiał nie tworzy monolitu nawet przy dłuższym przechowywaniu

Żelazocyjanek potasu (E536) to substancja dopuszczona do stosowania w produktach spożywczych jako dodatek zapobiegający zbrylaniu. W soli drogowej pełni identyczną funkcję przy stężeniu znacznie niższym niż w soli kuchennej. Bezpieczeństwo stosowania potwierdza atest Państwowego Zakładu Higieny. Dla zarządców dróg w Szprotawie oznacza to pewność, że otrzymany materiał będzie działał zgodnie z oczekiwaniami od pierwszego do ostatniego dnia sezonu zimowego — bez niespodzianek i przestojów związanych z jakością produktu.

Magazyny o pojemności 50 000 ton — dostępność towaru w szczycie sezonu

Realizując zamówienia na sól drogową dla odbiorców ze Szprotawy, korzystamy z dwóch strategicznie zlokalizowanych magazynów o łącznej pojemności do 50 000 ton. Infrastruktura składowa pozwala utrzymać zapas wystarczający do obsługi nawet najbardziej intensywnych sezonów zimowych. Dla zarządców dróg oznacza to bezpieczeństwo zaopatrzenia niezależnie od warunków pogodowych i sytuacji rynkowej.

Infrastruktura magazynowa

• Lokalizacja 1 — Port Gdańsk: Strategiczne położenie przy porcie morskim zapewnia bezpośredni dostęp do dostaw importowych
• Lokalizacja 2 — Wola Baranowska: Centralna lokalizacja w Polsce skraca czas dostawy do odbiorców z województwa lubuskiego
• Kryte hale magazynowe: Składowanie wyłącznie pod dachem gwarantuje suchość produktu i brak zanieczyszczeń
• Zapas uzupełniany przed sezonem: Nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta

Dywersyfikacja ryzyka logistycznego

Posiadanie dwóch niezależnych lokalizacji magazynowych to świadoma strategia minimalizacji ryzyka. Awaria w jednym miejscu, problemy transportowe na określonym odcinku trasy czy lokalne utrudnienia pogodowe nie blokują całkowicie możliwości realizacji dostaw. Dla odbiorców z powiatu żagańskiego oznacza to większą elastyczność w planowaniu zaopatrzenia i krótszy czas reakcji na pilne zamówienia.

Warto podkreślić różnicę między składowaniem w krytych halach a przechowywaniem na otwartych placach. Sól magazynowana na zewnątrz wchłania wodę deszczową, miesza się z błotem i ziemią, traci sypkość i czystość. Kupując taki materiał, płaci się za wodę i zanieczyszczenia zamiast za skuteczny środek przeciwoblodzeniowy. Wybierając dostawcę z profesjonalną infrastrukturą magazynową, odbiorcy ze Szprotawy mają pewność, że otrzymują produkt o deklarowanych parametrach — suchy, czysty i gotowy do natychmiastowego użycia bez dodatkowego przygotowania.

Doświadczenie od 1994 roku — stały partner zarządców dróg

Od trzydziestu lat zaopatrujemy w materiały do zimowego utrzymania zarządców infrastruktury drogowej, firmy odśnieżające oraz przedsiębiorstwa przemysłowe z całej Polski. Przez ten czas zrealizowaliśmy tysiące dostaw, obsłużyliśmy setki przetargów publicznych i zbudowaliśmy sieć sprawdzonych relacji z odbiorcami różnej wielkości. Historia działalności firmy PPHU Wojtex to nie slogan marketingowy, lecz udokumentowana ciągłość operacyjna weryfikowalna w publicznych rejestrach.

Skala działalności w liczbach

• 30 lat obecności na rynku: Nieprzerwana działalność od 1994 roku w branży materiałów do ZUD
• Do 100 000 ton rocznie: Roczna sprzedaż potwierdzająca zdolność obsługi dużych kontraktów
• Stała współpraca z sektorem publicznym: Realizacja zamówień dla zarządów dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich
• Pozycja czołowej hurtowni: Specjalizacja w obsłudze największych odbiorców hurtowych w Polsce

Znaczenie doświadczenia dla bezpieczeństwa współpracy

Wybór dostawcy z wieloletnią historią to decyzja minimalizująca ryzyko osobiste osoby odpowiedzialnej za zamówienia. Firma działająca od 30 lat nie zniknie w środku sezonu, nie ogłosi upadłości w momencie największego zapotrzebowania, nie pozostawi odbiorcy bez zaopatrzenia w krytycznym momencie. Dla specjalistów ds. zamówień publicznych w Szprotawie oznacza to bezpieczną ścieżkę zakupową — decyzja o wyborze sprawdzonego partnera jest łatwa do obrony przed przełożonymi i audytorami.

Trzydziestoletnie doświadczenie przekłada się również na znajomość specyfiki branży: wiemy jakie dokumenty są wymagane w różnych procedurach, jakie terminy obowiązują, jakie problemy mogą wystąpić i jak im zapobiegać. Wypracowane przez lata procedury minimalizują ryzyko błędów i opóźnień. Stabilność finansowa firmy gwarantuje ciągłość współpracy — nie jesteśmy zależni od pojedynczego kontraktu czy sezonu. Długoletnie relacje z producentami zapewniają priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych, gdy inni dostawcy mają puste magazyny.

Pełna dokumentacja przetargowa — atest PZH, opinia IBDiM, certyfikaty

Każda partia soli drogowej dostarczanej do Szprotawy posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych i procedurach przetargowych. Dokumentacja jest przygotowana i dostępna od ręki — nie trzeba o nią prosić osobno ani czekać na jej skompletowanie. Dla osób odpowiedzialnych za zamówienia oznacza to sprawną realizację procedur i pełne zabezpieczenie formalne decyzji zakupowej.

Dostępna dokumentacja

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): Potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, wymagane w większości specyfikacji zamówień publicznych
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): Dokument potwierdzający zgodność z wymogami stosowania na drogach publicznych
• Certyfikat jakości producenta: Dokument wydawany do każdej partii z numerem, datą produkcji i parametrami technicznymi
• Karta charakterystyki produktu: Pełne dane techniczne, skład, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Deklaracja zgodności: Potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Wsparcie w procedurach przetargowych

Przygotowując odpowiedź na specyfikację istotnych warunków zamówienia, warto skonsultować wymagania z przedstawicielem handlowym. Sprawdzimy zgodność produktu z kryteriami SIWZ, potwierdzimy dostępność wymaganych dokumentów i przygotujemy komplet załączników w odpowiednim formacie. Przez 30 lat działalności wielokrotnie wspieraliśmy klientów w procedurach przetargowych — znamy specyfikę wymagań komisji i typowe pytania pojawiające się na etapie oceny ofert.

Dokumentacja gotowa do audytu NIK czy RIO to standard, nie wyjątek. Produkty atestowane przez instytucje państwowe przenoszą odpowiedzialność za jakość na certyfikującego — dla osoby podejmującej decyzję zakupową oznacza to ochronę prawną i solidną podstawę do obrony wyboru przed kontrolerami. Wszystkie dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy na życzenie. Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniamy na żądanie — stanowią one dodatkowy argument w procedurach wymagających potwierdzenia doświadczenia dostawcy.

Logistyka dostaw — własny transport i sieć sprawdzonych przewoźników

Dostawy soli drogowej luzem do Szprotawy realizujemy wywrotkami o ładowności od 25 ton. Dysponujemy własną flotą transportową oraz współpracujemy z siecią lokalnych przewoźników, co zapewnia elastyczność w szczycie sezonu zimowego. Dla stałych odbiorców gwarantujemy pełną dyspozycyjność i dostawy w ustalonych terminach.

Opcje realizacji zamówienia

• Dostawa transportem dostawcy: Organizujemy transport od magazynu do miejsca rozładunku wskazanego przez odbiorcę
• Odbiór własny: Możliwość załadunku własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Harmonogram sezonowy: Dla stałych klientów ustalamy regularne transporty w uzgodnionych terminach i godzinach
• Dostawy interwencyjne: W trybie pilnym reagujemy na nagłe potrzeby związane z niespodziewanymi opadami

Warunki rozładunku

Dostawa soli luzem wymaga odpowiednich warunków po stronie odbiorcy. Miejsce rozładunku musi umożliwiać wjazd i manewrowanie samochodu ciężarowego z naczepą wywrotką. Podłoże powinno być utwardzone i zdolne do przyjęcia nacisku pojazdu o masie całkowitej do 40 ton. Rozładunek odbywa się przez podniesienie skrzyni wywrotki — należy zapewnić odpowiednią przestrzeń i wysokość nad miejscem składowania.

Jeśli warunki dojazdu lub rozładunku w Szprotawie są niestandardowe, warto omówić je z przedstawicielem handlowym przed złożeniem zamówienia. Doświadczenie w realizacji tysięcy dostaw pozwala nam znajdować rozwiązania nawet w trudnych sytuacjach logistycznych. Współpraca z siecią lokalnych przewoźników oznacza również znajomość specyfiki dróg dojazdowych w regionie województwa lubuskiego — kierowcy znają trasy i potrafią dotrzeć do miejsc, które dla firm spoza regionu mogłyby stanowić wyzwanie.

Zastosowania — drogi, place, tereny przemysłowe, centra logistyczne

Sól drogowa luzem kierowana do odbiorców ze Szprotawy znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagane jest profesjonalne zimowe utrzymanie dużych powierzchni utwardzonych. Dostawy całosamochodowe od 25 ton to rozwiązanie dla zarządców infrastruktury operujących na skalę wykraczającą poza możliwości obsługi materiałem workowanym.

Typowe zastosowania

• Drogi publiczne: Krajowe, wojewódzkie, powiatowe i gminne — podstawowy materiał do zwalczania śliskości zimowej w ramach ZUD
• Place manewrowe i rampy: Bazy logistyczne, centra dystrybucyjne, terminale przeładunkowe — ciągłość operacji wymaga bezpiecznych nawierzchni
• Tereny przemysłowe: Zakłady produkcyjne, fabryki, strefy ekonomiczne — odpowiedzialność za bezpieczeństwo pracowników i podwykonawców
• Parkingi wielkopowierzchniowe: Galerie handlowe, parki handlowe, centra outlet — bezpieczeństwo klientów to priorytet zarządcy
• Składy i hurtownie: Materiałów budowlanych, opału, artykułów rolniczych — dostępność dla klientów w sezonie zimowym

Dla kogo przeznaczona jest sól luzem

Format dostaw całosamochodowych wymaga odpowiedniej infrastruktury do składowania i sprzętu do aplikacji. Materiał luzem jest rozwiązaniem dla profesjonalistów dysponujących solarkami, ładowarkami i miejscem do przechowywania zapasu. Zarządy dróg, profesjonalne firmy odśnieżające, spółki komunalne, duże zakłady przemysłowe — to odbiorcy, dla których ekonomia skali przy zakupie soli luzem przynosi wymierne oszczędności w porównaniu do materiału workowanego.

Mniejsi odbiorcy ze Szprotawy, którzy nie dysponują infrastrukturą do obsługi dostaw całosamochodowych, mogą rozważyć zakup soli workowanej na paletach. W ofercie dostępne są również inne formaty pakowania dostosowane do różnych skal operacji. Przedstawiciel handlowy pomoże dobrać optymalny wariant do konkretnych potrzeb i możliwości logistycznych odbiorcy — czasem kombinacja różnych formatów okazuje się najlepszym rozwiązaniem.

Warunki współpracy i proces zamówienia

Zamówienie soli drogowej luzem z dostawą do Szprotawy można złożyć telefonicznie lub mailowo u przedstawiciela handlowego. Ceny ustalane są indywidualnie w zależności od wielkości zamówienia oraz miejsca dostawy. Poniżej przedstawiamy kluczowe informacje dotyczące warunków współpracy.

Parametry zamówienia

• Minimalne zamówienie: 25 ton (jedna dostawa całosamochodowa)
• Wycena: Indywidualna kalkulacja uwzględniająca wolumen i lokalizację rozładunku
• Forma płatności: Do uzgodnienia — przedpłata, przelew z terminem płatności dla stałych klientów
• Dokumentacja: Faktura VAT, certyfikat jakości, karta charakterystyki do każdej dostawy
• Alternatywa: Odbiór własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Proces składania zamówienia

• Kontakt z przedstawicielem handlowym: tel. 789 260 800 lub e-mail sprzedaz@soldrogowa.pl
• Określenie zapotrzebowania: ilość, preferowany termin dostawy, adres rozładunku
• Otrzymanie wyceny uwzględniającej konkretne parametry zamówienia
• Potwierdzenie zamówienia i ustalenie szczegółów logistycznych
• Realizacja dostawy z kompletem dokumentów

Indywidualne warunki dla stałych odbiorców

Regularnym klientom oferujemy preferencyjne warunki cenowe przy większych wolumenach, terminy płatności dostosowane do procedur płatniczych organizacji, dedykowanego opiekuna handlowego znającego specyfikę potrzeb odbiorcy oraz możliwość rezerwacji towaru na sezon z gwarancją dostępności i ceny. Harmonogram dostaw można ustalić z wyprzedzeniem na cały sezon zimowy, co eliminuje ryzyko braków w kluczowych momentach i pozwala precyzyjnie planować budżet.

Przygotowujesz przetarg lub zamówienie publiczne wymagające określonych załączników? Skontaktuj się przed złożeniem oferty — sprawdzimy wymagania specyfikacji, potwierdzimy zgodność produktu i przygotujemy komplet dokumentów w wymaganym formacie. Wieloletnie doświadczenie w obsłudze sektora publicznego oznacza znajomość procedur i typowych wymagań komisji przetargowych. Współpraca z PPHU Wojtex to wybór partnera, który rozumie specyfikę zimowego utrzymania dróg i potrafi dostosować się do potrzeb zarządców infrastruktury w Szprotawie i całym powiecie żagańskim.