Sól drogowa luzem Pasłęk

Sól drogowa luzem z dostawą do Pasłęka — zamów minimum 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Pasłęka to sprawdzony materiał do zimowego utrzymania dróg, placów i terenów przemysłowych. Poniżej znajdują się kluczowe informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej oraz złożenia zamówienia.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl powyżej 97%), z antyzbrylaczem
• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa całosamochodowa)
• Obszar dostaw: Pasłęk oraz cały powiat elbląski
• Czas realizacji: Ustalany indywidualnie, możliwość dostaw interwencyjnych
• Dokumentacja: Atest PZH, pozytywna opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, email: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Ceny soli drogowej luzem kalkulowane są indywidualnie dla każdego zapytania. Prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy w celu uzyskania oferty dopasowanej do Państwa potrzeb i lokalizacji w Pasłęku. Stali odbiorcy mogą liczyć na dedykowane warunki współpracy oraz harmonogram dostaw uzgodniony na cały sezon zimowy.

Zawartość NaCl powyżej 97% — skuteczność roztapiania przy niższym zużyciu

Materiał przeciwoblodzeniowy kierowany do odbiorców z Pasłęka charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%. Wysoka czystość chemiczna przekłada się bezpośrednio na efektywność topienia lodu i śniegu oraz na ekonomikę zimowego utrzymania dróg. Parametr ten jest udokumentowany w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii towaru.

Znaczenie wysokiej czystości dla operacji ZUD

Zarządcy dróg i operatorzy solarek w powiecie elbląskim potrzebują materiału, który działa przewidywalnie i nie generuje problemów eksploatacyjnych. Sól o zawartości NaCl poniżej 95% zawiera więcej substancji balastowych — piasku, iłów, wilgoci — które obniżają rzeczywistą skuteczność roztapiania i zwiększają zużycie na kilometr drogi.

• Mniejsze zużycie na metr kwadratowy — wyższy procent substancji czynnej oznacza, że mniejsza ilość materiału wykonuje tę samą pracę; przy dużych powierzchniach przekłada się to na konkretne oszczędności budżetowe
• Sprawniejsze rozpoczęcie reakcji — czysty chlorek sodu reaguje szybciej z lodem niż materiały rozcieńczone wypełniaczami; w warunkach nagłej gołoledzi liczy się każda minuta
• Mniej osadów po zakończeniu zimy — niska zawartość substancji nierozpuszczalnych (poniżej 2%) oznacza, że na jezdniach i placach nie pozostają warstwy błota wymagające kosztownego sprzątania wiosną
• Przewidywalne dawkowanie — stała jakość między partiami pozwala precyzyjnie planować zużycie i budżet na cały sezon bez niespodzianek

Zakres temperaturowy działania

Chlorek sodu jako środek chemiczny do zwalczania śliskości zimowej działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność spada — to fizyczna właściwość tego związku chemicznego, nie wada konkretnego produktu. Dla warunków ekstremalnych (poniżej -15°C) zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu, które również znajdują się w naszej ofercie. Profesjonalni zarządcy dróg w województwie warmińsko-mazurskim, gdzie zimy bywają surowe, powinni mieć w zapasie oba rodzaje materiałów.

Szczegółowe parametry fizykochemiczne każdej partii są dostępne w certyfikacie jakości wydawanym przez producenta. Dokument ten stanowi podstawę do weryfikacji zgodności z wymaganiami SIWZ i może być przedstawiony podczas kontroli lub audytu.

Gwarantowana sypkość dzięki antyzbrylaczowi w każdej partii

Zbrylona sól to jeden z największych problemów operacyjnych w zimowym utrzymaniu dróg. Bryły blokują podajniki solarek, wymuszają przestoje na rozbijanie materiału i wydłużają czas reakcji na opady. Dlatego każda tona soli dostarczanej do Pasłęka zawiera antyzbrylacz — żelazocyjanek potasu (E536) w ilości 20 mg na kilogram.

Mechanizm działania antyzbrylacza

Żelazocyjanek potasu (K4[Fe(CN)6]) zapobiega tworzeniu się mostków krystalicznych między ziarnami soli. Dzięki temu materiał zachowuje sypkość nawet przy dłuższym składowaniu i zmianach wilgotności otoczenia. Zawartość tego dodatku jest zawsze wskazana w certyfikacie jakości — można ją zweryfikować przed przyjęciem dostawy.

• Brak przestojów na rozbijanie brył — sól wysypuje się swobodnie z wywrotki i trafia bezpośrednio do zasobnika solarki bez konieczności dodatkowej obróbki
• Ciągłość operacji w mrozie — materiał nie zlewa się w grudki nawet przy ujemnych temperaturach i wysokiej wilgotności powietrza
• Równomierne dozowanie — sypki materiał rozprowadza się równomiernie na nawierzchni, co przekłada się na efektywniejsze pokrycie i mniejsze zużycie
• Kompatybilność ze wszystkimi typami solarek — brak ryzyka zablokowania podajników czy uszkodzenia mechanizmów dozujących

Warunki składowania a zachowanie sypkości

Antyzbrylacz znacząco poprawia właściwości użytkowe, jednak optymalnym rozwiązaniem pozostaje przechowywanie soli w warunkach suchych. Materiał składowany na otwartej przestrzeni, narażony na deszcz i śnieg, będzie tracił właściwości niezależnie od dodatków. Odbiorcy w Pasłęku i okolicach, którzy dysponują krytym magazynem lub wiatą, mogą liczyć na pełne zachowanie sypkości przez cały sezon. Dla tych, którzy nie mają takiej infrastruktury, dostawy można planować w mniejszych partiach dostosowanych do bieżącego zużycia.

Próbka materiału z każdej dostawy może być pobrana i przechowywana jako referencyjna — w razie wątpliwości co do jakości partii stanowi ona podstawę do reklamacji i analizy laboratoryjnej.

Optymalne uziarnienie zgodne z wymaganiami zarządców dróg

Skuteczność soli drogowej zależy nie tylko od czystości chemicznej, ale również od rozkładu wielkości ziaren. Oferowany materiał do zwalczania gołoledzi dostarczany na teren Pasłęka posiada uziarnienie zgodne z wytycznymi GDDKiA i zarządców dróg krajowych. Odpowiedni skład frakcyjny gwarantuje zarówno szybką reakcję na oblodzenie, jak i długotrwałą ochronę nawierzchni.

Skład frakcyjny i jego znaczenie praktyczne

• Frakcja 0–1 mm: 28–52% — drobne kryształy rozpuszczają się natychmiast po kontakcie z lodem, zapewniając błyskawiczną reakcję na gołoledź; ta frakcja odpowiada za pierwsze minuty działania materiału
• Frakcja 1–6 mm: 33–62% — grubsze ziarna rozpuszczają się wolniej, zapewniając przedłużone działanie i ochronę przed ponownym zamarzaniem; pozostają dłużej na nawierzchni, co jest istotne przy ciągłych opadach
• Frakcja powyżej 8 mm: 0% — brak dużych brył eliminuje ryzyko uszkodzenia solarek oraz zagrożenie dla pojazdów i pieszych

Korzyści operacyjne wynikające z właściwego uziarnienia

Profesjonalni operatorzy ZUD w powiecie elbląskim doceniają materiał o zrównoważonym składzie frakcyjnym. Zbyt drobna sól (tzw. mielona) szybko spływa z nawierzchni przy opadach deszczu ze śniegiem i wymaga częstszego posypywania. Z kolei zbyt gruba frakcja działa wolno i nie radzi sobie z cienką warstwą lodu.

• Kompatybilność z każdym typem solarki — podajniki talerzowe i ślimakowe pracują płynnie bez ryzyka zatorów
• Równomierne pokrycie nawierzchni — materiał rozprowadza się regularnie, bez skupisk i obszarów nieposypanych
• Efekt rezydualny — grubsza frakcja tworzy warstwę ochronną zapobiegającą ponownemu oblodzeniu przez kilka godzin
• Zgodność z SIWZ — parametry uziarnienia odpowiadają wymaganiom specyfikacji przetargowych GDDKiA i zarządów dróg wojewódzkich

Certyfikat jakości dołączany do każdej partii zawiera dokładny rozkład granulometryczny. Dokument ten można wykorzystać jako załącznik do dokumentacji przetargowej lub jako dowód zgodności podczas kontroli audytowej.

Magazyn 50 000 ton i dostępność przez cały sezon zimowy

Ciągłość dostaw stanowi fundament skutecznego zimowego utrzymania dróg. Dla zarządców infrastruktury w Pasłęku i powiecie elbląskim oznacza to pewność, że zamówiony materiał dotrze na czas — nawet w lutym, gdy wielu dostawców ma puste place składowe. Łączna pojemność naszych magazynów wynosi 50 000 ton, co zapewnia bufor na nieprzewidziane opady i nagły wzrost zapotrzebowania.

Infrastruktura magazynowa

• Dwie lokalizacje strategiczne — Port Gdańsk oraz Wola Baranowska; dywersyfikacja geograficzna minimalizuje ryzyko logistyczne i skraca czas dostawy w zależności od położenia odbiorcy
• Wyłącznie kryte hale magazynowe — sól przechowywana jest w warunkach suchych, bez kontaktu z opadami atmosferycznymi; eliminuje to problem zawilgocenia i zanieczyszczenia materiału
• Zapas uzupełniany przed sezonem — dostawy od producenta realizowane są w okresie letnim i jesiennym, zanim rozpocznie się szczyt zamówień; nie czekamy na pierwsze mrozy z zapełnianiem magazynów
• Sól dostępna od ręki przez cały sezon — nawet w okresie intensywnych opadów śniegu realizujemy zamówienia bez opóźnień wynikających z braku towaru

Znaczenie rezerw magazynowych dla odbiorców

Sezon zimowy 2023/2024 pokazał, jak szybko rynek może się przegrzać przy nietypowej pogodzie. Odbiorcy, którzy nie zabezpieczyli dostaw z wyprzedzeniem, musieli płacić znacznie wyższe ceny lub czekać tygodniami na realizację. Współpraca z dostawcą dysponującym rezerwami magazynowymi eliminuje to ryzyko.

Dla stałych odbiorców z Pasłęka oferujemy możliwość rezerwacji określonego wolumenu na cały sezon. Taka umowa ramowa gwarantuje dostępność materiału w uzgodnionych ilościach i terminach, niezależnie od sytuacji rynkowej. Ceny ustalane są na początku współpracy i pozostają stabilne przez cały okres obowiązywania kontraktu.

Bliskość magazynu w Porcie Gdańsk — około 100 km od Pasłęka — pozwala na realizację dostaw w trybie standardowym w ciągu 24–72 godzin. W sytuacjach awaryjnych możliwe są dostawy ekspresowe tego samego dnia roboczego.

Logistyka dostaw całosamochodowych do Pasłęka

Transport soli drogowej luzem wymaga odpowiedniej infrastruktury i doświadczenia logistycznego. Realizując zamówienia dla odbiorców z Pasłęka i powiatu elbląskiego, korzystamy z własnej floty wywrotek oraz współpracujemy z siecią sprawdzonych lokalnych przewoźników. Roczna skala sprzedaży na poziomie 100 000 ton potwierdza zdolność do obsługi zarówno dużych kontraktów publicznych, jak i pojedynczych zamówień od firm prywatnych.

Organizacja transportu

• Dostawy wywrotkami — standard dla soli luzem; pojazdy o ładowności 25–28 ton umożliwiają jednorazowy transport całej minimalnej partii
• Elastyczność terminowa — dla stałych odbiorców ustalamy konkretne dni i godziny dostaw dopasowane do ich harmonogramu pracy
• Dostawy interwencyjne — w sytuacjach nagłych (nieprzewidziane opady, wyczerpanie zapasów) realizujemy zamówienia w trybie przyspieszonym
• Pełna dyspozycyjność w szczycie sezonu — gdy inni dostawcy odmawiają przyjęcia zleceń z powodu przeciążenia, zachowujemy zdolność operacyjną

Wymagania dotyczące miejsca rozładunku

Dostawa soli luzem wywrotką wymaga odpowiednich warunków po stronie odbiorcy. Przed złożeniem pierwszego zamówienia warto zweryfikować, czy miejsce rozładunku spełnia podstawowe wymagania.

• Wjazd dla pojazdu ciężarowego — wywrotka z naczepą potrzebuje przestrzeni manewrowej i drogi dojazdowej o nośności odpowiedniej dla pojazdu o masie całkowitej do 40 ton
• Miejsce na wysypanie materiału — plac składowy, zasobnik lub hala magazynowa z możliwością bezpośredniego rozładunku
• Dostęp w godzinach pracy kierowców — standardowo dostawy realizowane są w dni robocze; rozładunek w godzinach nocnych lub weekendowych wymaga wcześniejszego uzgodnienia

Odbiór własny stanowi alternatywę dla odbiorców dysponujących własnym transportem. Materiał można załadować w magazynie w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej — wybór lokalizacji zależy od preferencji i trasy przejazdu. Przy odbiorze własnym cena jest odpowiednio niższa, ponieważ nie obejmuje kosztów transportu.

Pełna dokumentacja do zamówień publicznych i przetargów

Każda partia soli drogowej dostarczanej do odbiorców z Pasłęka i okolic posiada komplet dokumentów wymaganych w procedurach przetargowych i zamówieniach publicznych. Dla specjalistów ds. zamówień oznacza to pełne zabezpieczenie formalne decyzji zakupowej — dokumentacja jest gotowa i dostępna od ręki, bez konieczności dodatkowych wniosków czy oczekiwania.

Certyfikaty i atesty

• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — potwierdzenie przydatności produktu do zimowego utrzymania dróg publicznych; dokument wymagany w większości specyfikacji przetargowych GDDKiA i zarządów dróg
• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu; standardowy wymóg SIWZ w zamówieniach publicznych
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH; niezbędna dla służb BHP i inspektorów
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument wydawany przez producenta zawierający parametry konkretnej dostawy: zawartość NaCl, wilgotność, uziarnienie, zawartość antyzbrylacza

Zgodność z wymaganiami GDDKiA

Parametry oferowanej soli odpowiadają wytycznym Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dotyczącym materiałów do zimowego utrzymania dróg. Spełnienie tych norm stanowi punkt odniesienia dla większości zamówień publicznych w Polsce — produkt zgodny z wymaganiami GDDKiA automatycznie spełnia kryteria większości specyfikacji przetargowych.

• Dokumentacja gotowa do audytu NIK/RIO — wszystkie dokumenty są archiwizowane i dostępne do wglądu w razie kontroli
• Wsparcie przy odpowiedziach na SIWZ — pomagamy w przygotowaniu dokumentacji do konkretnego postępowania przetargowego
• Historia dostaw bez reklamacji — wieloletnia współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich stanowi weryfikowalny dowód niezawodności

Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy. Przed złożeniem oferty przetargowej warto skontaktować się z handlowcem w celu potwierdzenia zgodności produktu z konkretnymi wymaganiami specyfikacji.

Stabilny partner od 1994 roku — 30 lat na rynku soli drogowej

PPHU Wojtex działa na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg od 1994 roku. Trzy dekady nieprzerwanej działalności to udokumentowana historia współpracy z zarządcami dróg, instytucjami publicznymi i przedsiębiorstwami prywatnymi. Dla odbiorców z Pasłęka i powiatu elbląskiego oznacza to partnera, którego wiarygodność można zweryfikować.

Doświadczenie w liczbach

• Od 1994 roku — nieprzerwana działalność w branży materiałów do zimowego utrzymania dróg; firma nie zniknie w połowie sezonu
• Do 100 000 ton rocznie — udowodniona skala operacyjna pozwalająca obsłużyć zarówno duże kontrakty publiczne, jak i mniejszych odbiorców
• Stała współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku — sprawdzony dostawca w sektorze publicznym
• Pozycja czołowej hurtowni soli drogowej w Polsce — wieloletnie relacje z producentami zapewniają priorytetowy dostęp do towaru

Znaczenie doświadczenia dla bezpieczeństwa zakupu

Wybór dostawcy soli drogowej to decyzja obarczona ryzykiem — szczególnie w sektorze publicznym, gdzie każda decyzja zakupowa może być przedmiotem kontroli. Współpraca z firmą o ugruntowanej pozycji rynkowej minimalizuje to ryzyko.

• Weryfikowalna historia działalności — 30 lat obecności na rynku to fakt, nie obietnica; można sprawdzić w KRS, referencjach, historii kontraktów
• Stabilność finansowa — firma działająca trzy dekady przeszła przez wiele kryzysów gospodarczych i sezonowych wahań popytu
• Znajomość specyfiki branży — wiemy, jakie dokumenty są potrzebne, jakie terminy obowiązują, jakie problemy mogą wystąpić i jak im zapobiegać
• Relacje z producentami — długoletnia współpraca zapewnia dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych

Listy referencyjne od instytucji publicznych oraz wykaz zrealizowanych kontraktów są dostępne na żądanie. Przed podjęciem decyzji o współpracy zachęcamy do weryfikacji naszej wiarygodności — transparentność buduje zaufanie.

Odbiorcy soli luzem — dla kogo przeznaczona jest ta forma dostawy

Sól drogowa luzem w dostawach całosamochodowych to rozwiązanie dla profesjonalistów zarządzających dużymi powierzchniami wymagającymi zimowego utrzymania. Minimalne zamówienie wynosi 25 ton — taka ilość jest ekonomicznie uzasadniona dla odbiorców o znacznym zapotrzebowaniu sezonowym. Dostawy kierowane do Pasłęka i okolic trafiają do zróżnicowanej grupy klientów B2B.

Typowi odbiorcy soli luzem

• Zarządy dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich — podstawowi odbiorcy materiałów do ZUD; zamówienia realizowane w ramach przetargów publicznych
• Profesjonalne firmy odśnieżające i podwykonawcy ZUD — przedsiębiorstwa świadczące usługi zimowego utrzymania na zlecenie zarządców dróg i właścicieli nieruchomości
• Spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK) — jednostki odpowiedzialne za utrzymanie czystości i porządku w gminach
• Centra logistyczne i magazynowe — obiekty o dużych powierzchniach placów manewrowych i dróg wewnętrznych
• Zakłady przemysłowe i fabryki — przedsiębiorstwa z rozległą infrastrukturą drogową na terenie zakładu
• Zarządcy parkingów przy galeriach handlowych — odpowiedzialność za bezpieczeństwo klientów wymaga skutecznego utrzymania zimowego
• Hurtownie i składy materiałów budowlanych — odbiorcy kupujący sól w celu dalszej odsprzedaży mniejszym klientom

Kiedy sól luzem jest optymalnym wyborem

Forma luzem sprawdza się przy zapotrzebowaniu przekraczającym kilkadziesiąt ton na sezon. Dla mniejszych odbiorców — zarządców pojedynczych parkingów, małych firm czy wspólnot mieszkaniowych — bardziej praktyczna będzie sól workowana lub w big-bagach, którą również mamy w ofercie.

• Najniższy koszt jednostkowy — sól luzem to najtańsza forma zakupu w przeliczeniu na tonę
• Brak kosztów opakowań — nie płacisz za worki ani big-bagi, które potem trzeba utylizować
• Szybki rozładunek — wywrotka wysypuje całą partię w kilka minut, bez konieczności ręcznego przenoszenia
• Idealna dla odbiorców z własną infrastrukturą składową — zasobniki, hale magazynowe, place pod wiatami

Nie masz pewności, która forma dostawy będzie optymalna dla Twoich potrzeb? Skontaktuj się z handlowcem — przeanalizujemy Twoje zapotrzebowanie i zaproponujemy rozwiązanie dopasowane do skali operacji i możliwości składowania.

Warunki współpracy i proces składania zamówienia

Zamówienie soli drogowej luzem z dostawą do Pasłęka składa się telefonicznie lub mailowo bezpośrednio u przedstawiciela handlowego. Ceny ustalane są indywidualnie w zależności od wolumenu zamówienia oraz miejsca dostawy — prosimy o kontakt w celu uzyskania oferty.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• Email: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00 (dni robocze)

Proces zamówienia krok po kroku

• Kontakt z handlowcem — opisz swoje potrzeby: przewidywany wolumen na sezon, preferowane terminy dostaw, miejsce rozładunku
• Otrzymanie oferty — w ciągu 24 godzin otrzymasz wycenę uwzględniającą Twoją lokalizację i wielkość zamówienia
• Akceptacja warunków — po zatwierdzeniu oferty ustalamy harmonogram dostaw
• Realizacja dostawy — transport wywrotką w uzgodnionym terminie z pełną dokumentacją
• Faktura VAT — wystawiana zgodnie z ustalonymi warunkami płatności

Warunki handlowe

• Minimalne zamówienie: 25 ton (jedna dostawa całosamochodowa)
• Ceny: Indywidualne, zależne od wolumenu i lokalizacji dostawy
• Formy płatności: Przelew bankowy; dla stałych klientów możliwy termin płatności
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Oferta dla stałych odbiorców

Regularni klienci z Pasłęka i powiatu elbląskiego mogą liczyć na preferencyjne warunki współpracy. Umowa ramowa na sezon zimowy gwarantuje stabilność cen, priorytet realizacji w okresach zwiększonego popytu oraz dedykowanego opiekuna handlowego znającego specyfikę Twojej działalności.

• Rezerwacja wolumenu na sezon — gwarancja dostępności towaru niezależnie od sytuacji rynkowej
• Harmonogram dostaw — regularne transporty w ustalonych terminach bez konieczności każdorazowego zamawiania
• Indywidualne warunki cenowe — negocjowane w zależności od skali współpracy
• Elastyczny termin płatności — dostosowany do procedur płatniczych Twojej organizacji

Obsługujemy również zamówienia przetargowe. Jeśli przygotowujesz postępowanie i potrzebujesz potwierdzenia parametrów produktu lub wstępnej wyceny do kalkulacji, skontaktuj się z handlowcem — przygotujemy niezbędne informacje.

Skontaktuj się i zamów sól drogową z dostawą do Pasłęka

Sól drogowa luzem dla odbiorców z Pasłęka i powiatu elbląskiego jest dostępna do zamówienia przez cały rok. Zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania indywidualnej oferty cenowej dopasowanej do Państwa potrzeb i lokalizacji.

Kontakt handlowy

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• Email: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00 (poniedziałek–piątek)

Co warto przygotować przed rozmową

• Przewidywany wolumen zamówienia (na jedną dostawę i/lub cały sezon)
• Adres miejsca dostawy i informację o warunkach rozładunku
• Preferowane terminy dostaw
• Informację o wymaganiach dokumentacyjnych (np. specyficzne załączniki do przetargu)

Działamy na rynku od 1994 roku, dysponujemy magazynem o pojemności 50 000 ton i realizujemy dostawy do 100 000 ton rocznie. Współpracujemy z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich, spółkami komunalnymi oraz przedsiębiorstwami prywatnymi. Dokumentacja do zamówień publicznych — atest PZH, opinia IBDiM, karty charakterystyki, certyfikaty jakości — jest dostępna od ręki.

Zamówienia przyjmujemy telefonicznie i mailowo. Odpowiedź na zapytanie ofertowe otrzymasz w ciągu 24 godzin.