Sól drogowa luzem Końskie

Sól drogowa luzem z dostawą do Końskich — zamówienia od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Końskich to sprawdzony materiał do profesjonalnego zimowego utrzymania dróg, parkingów i placów manewrowych. Poniżej znajdują się wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej — od parametrów technicznych po warunki realizacji zamówienia.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl powyżej 97%), dostawa wywrotką
• Minimalne zamówienie: 25 ton
• Obszar dostaw: Końskie i cały powiat konecki
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Warunki cenowe: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i lokalizacji dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek–piątek, 7:00–15:00
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Każda dostawa realizowana jest z kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Stali odbiorcy mogą liczyć na dedykowanego opiekuna handlowego oraz harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych. Obsługujemy również pozostałe gminy w powiecie koneckim.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczność, nie za zanieczyszczenia

Sezon zimowy nie wybacza kompromisów jakościowych. Gdy temperatura spada poniżej zera, a na drogach pojawia się gołoledź, liczy się każdy procent substancji czynnej w materiale do posypywania. Sól drogowa luzem kierowana do odbiorców z Końskich charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97% — parametr potwierdzony w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii towaru.

Parametry techniczne potwierdzone badaniami

• Zawartość NaCl powyżej 97% — wysoka czystość oznacza większą skuteczność roztapiania przy mniejszym zużyciu materiału na metr kwadratowy
• Wilgotność poniżej 1% — suchy produkt nie zamarza w bryły, nie uszkadza solarek, zachowuje pełną sypkość przy załadunku
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia piaskiem i ziemią, mniej osadów do sprzątania po sezonie
• Barwa biała — świadczy o wysokiej czystości i braku domieszek obniżających jakość
• Antyzbrylacz E536 w ilości 20 g/tonę — żelazocyjanek potasu zapobiega zbrylaniu, sól pozostaje sypka przez cały okres składowania

Różnica między solą o czystości 97% a produktem zawierającym 90% NaCl jest znacząca w praktyce eksploatacyjnej. Przy tej samej powierzchni do odśnieżania zużyjesz mniej towaru, co przekłada się na niższy koszt całego sezonu zimowego. Zarządcy dróg w Końskich otrzymują produkt, za który płacą — czysty środek do zwalczania śliskości, nie wodę ani piasek.

Warto mieć świadomość, że chlorek sodu działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność spada — w takich warunkach zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu. Przedstawiciel handlowy pomoże dobrać optymalny materiał do specyfiki lokalnych warunków klimatycznych.

Uziarnienie zgodne z normami GDDKiA — kompatybilność z każdą solarką

Zbrylona sól to koszmar operatora solarki. Blokuje podajnik, wymusza przestoje na rozbijanie brył, opóźnia akcję zimową w najgorszym możliwym momencie. Materiał do zimowego utrzymania dróg dostarczany na teren Końskich posiada optymalne uziarnienie, które eliminuje te problemy i zapewnia równomierne pokrycie nawierzchni.

Skład frakcyjny gwarantujący skuteczność

• Frakcja 0–1 mm: 28–52% — drobne ziarna odpowiadają za natychmiastowe rozpuszczanie, szybko wchodzą w reakcję z lodem i śniegiem
• Frakcja 1–6 mm: 33–62% — grubsze kryształy dłużej utrzymują się na jezdni, zapewniają przedłużoną ochronę przed ponownym zamarzaniem
• Frakcja powyżej 8 mm: 0% — brak dużych brył, które mogłyby uszkodzić sprzęt lub stwarzać zagrożenie dla uczestników ruchu

Połączenie trzech frakcji grubości daje efekt synergii. Drobna sól rozpoczyna działanie natychmiast po rozsypaniu — tworzy solankę, która penetruje warstwę lodu. Grubsze ziarna rozpuszczają się wolniej, przedłużając czas ochrony nawierzchni. Dzięki temu jedna aplikacja wystarcza na dłużej, co redukuje częstotliwość przejazdów i zużycie paliwa.

Uziarnienie zgodne z wytycznymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oznacza również bezproblemowe przejście przez procedury przetargowe. Parametry spełniają wymagania SIWZ stosowane przez zarządców dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych. Dla odbiorców z powiatu koneckiego to gwarancja, że produkt przejdzie weryfikację na każdym etapie — od komisji przetargowej po kontrolę NIK.

Magazyny o pojemności 50 000 ton — pewność dostaw w szczycie sezonu

Luty, trzeci tydzień intensywnych opadów śniegu. Telefony do dostawców pozostają bez odpowiedzi, hale magazynowe świecą pustkami, ceny windują w górę. Taki scenariusz zna każdy zarządca dróg z wieloletnim stażem. Realizując zamówienia na sól drogową dla odbiorców z Końskich, korzystamy z zapasów zgromadzonych w dwóch strategicznych lokalizacjach o łącznej pojemności 50 000 ton.

Infrastruktura magazynowa i logistyczna

• Port Gdańsk — bezpośredni dostęp do dostaw morskich, możliwość szybkiego uzupełniania zapasów
• Wola Baranowska — centralna lokalizacja w Polsce, skrócenie czasu transportu do województwa świętokrzyskiego
• Wyłącznie kryte hale — sól składowana w suchych warunkach, bez kontaktu z opadami, błotem i zanieczyszczeniami
• Zapas uzupełniany przed sezonem — nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta

Skala operacji przekłada się na bezpieczeństwo zaopatrzenia. Roczna sprzedaż na poziomie 100 000 ton to udowodniona zdolność obsługi dużych kontraktów publicznych i prywatnych. Gdy inni dostawcy mają puste place, dysponujemy buforem pozwalającym realizować zamówienia interwencyjne.

Tryby realizacji zamówień

• Dostawa planowa — dla stałych odbiorców ustalamy harmonogram transportów na cały sezon, z gwarancją dostępności towaru
• Dostawa standardowa — realizacja w uzgodnionym terminie, z wyprzedzeniem pozwalającym na optymalizację logistyki
• Dostawa interwencyjna — reakcja na nagłe zmiany pogody, gdy prognoza zawiodła i zapasy się wyczerpały

Własna flota transportowa oraz współpraca z siecią lokalnych przewoźników zapewniają elastyczność w szczycie sezonu. Dla zarządców infrastruktury w Końskich oznacza to niezależność od zewnętrznych czynników i pewność, że towar dotrze we właściwym czasie.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH i opinia IBDiM

Kontrola NIK, audyt RIO, weryfikacja przez komisję przetargową — każda z tych sytuacji wymaga kompletnej dokumentacji potwierdzającej zgodność zakupionego materiału z wymaganiami. Sól drogowa luzem kierowana do instytucji i firm z Końskich posiada pełen pakiet certyfikatów i atestów akceptowanych przez wszystkie organy kontrolne.

Dokumenty dołączane do każdej dostawy

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standard wymagany w zamówieniach publicznych
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — zgodność z wymaganiami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument z numerem partii, datą produkcji i potwierdzonymi parametrami, w tym zawartością antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności z wymaganiami GDDKiA — spełnienie norm stosowanych na drogach krajowych

Przygotowujesz postępowanie przetargowe i potrzebujesz wzorów dokumentów do SIWZ? Przedstawiciel handlowy sprawdzi wymagania specyfikacji, potwierdzi zgodność produktu i przygotuje komplet załączników w wymaganym formacie. Wielokrotnie wspieraliśmy odbiorców z sektora publicznego w procedurach przetargowych — znamy specyfikę wymagań i typowe pytania komisji.

Dokumentacja dostępna jest w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki e-mailem przed złożeniem zamówienia oraz w formie papierowej dołączanej do każdego transportu. Dla zarządców dróg w powiecie koneckim oznacza to pełne zabezpieczenie formalne decyzji zakupowej — od weryfikacji przed zamówieniem po obronę przed audytem.

Doświadczenie od 1994 roku — sprawdzony dostawca sektora publicznego

Nowy dostawca to zawsze ryzyko. Czy dostarczy na czas? Czy jakość będzie zgodna z deklaracją? Czy nie zniknie w połowie sezonu, zostawiając odbiorcę z problemem? Od 30 lat zaopatrujemy w materiały do zimowego utrzymania dróg zarządców infrastruktury w całej Polsce. Ta historia to nie slogan marketingowy, lecz udokumentowana ciągłość działania i tysiące zrealizowanych kontraktów.

Pozycja rynkowa potwierdzona faktami

• Działalność od 1994 roku — nieprzerwana obecność na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku — sprawdzona wiarygodność w sektorze publicznym
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — skala operacji pozwalająca obsłużyć zarówno kontrakty wielotysięczne, jak i pojedyncze dostawy
• Pozycja czołowej hurtowni soli drogowej w Polsce — rozpoznawalność i reputacja budowane przez trzy dekady
• Listy referencyjne od instytucji publicznych — dostępne na żądanie, weryfikowalne kontakty do osób odpowiedzialnych za współpracę

Co oznacza wieloletnie doświadczenie w praktyce? Znajomość specyfiki branży — wiemy, jakie dokumenty są potrzebne, jakie terminy obowiązują w zamówieniach publicznych, jakie problemy mogą wystąpić podczas realizacji. Sprawdzone procedury minimalizują ryzyko błędów i opóźnień. Stabilność finansowa gwarantuje, że firma nie zniknie w środku sezonu, pozostawiając kontrahentów bez zaopatrzenia.

Dla odbiorców z Końskich i całego powiatu koneckiego wybór dostawcy z trzydziestoletnią historią to bezpieczna ścieżka zakupowa. Decyzja oparta na udokumentowanym doświadczeniu jest łatwa do obrony przed przełożonymi i audytorami. Referencje od ZDK, ZDP, ZDM i ZDW potwierdzają, że podobne instytucje już podjęły taką decyzję — i nie żałują.

Zastosowania — drogi, place, terminale, zakłady przemysłowe

Piąta rano, mróz minus osiem stopni, na placu manewrowym lśni warstwa lodu. Za dwie godziny przyjeżdża pierwsza ciężarówka z towarem. Czas na działanie jest teraz. Chlorek sodu dostarczany luzem na teren Końskich sprawdza się wszędzie tam, gdzie profesjonalne zimowe utrzymanie wymaga dużych ilości materiału i szybkiego działania.

Typowi odbiorcy soli drogowej luzem

• Zarządy dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich — podstawowy materiał do zimowego utrzymania sieci drogowej
• Profesjonalne firmy odśnieżające i podwykonawcy ZUD — realizacja kontraktów wymaga pewnego zaopatrzenia w ilościach hurtowych
• Spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK) — odpowiedzialność za bezpieczeństwo mieszkańców to priorytet zimowych miesięcy
• Centra logistyczne i magazynowe — nawet krótki przestój z powodu oblodzenia placu generuje wymierne straty
• Duże zakłady przemysłowe i fabryki — ciągłość produkcji zależy od sprawnej logistyki wewnętrznej
• Zarządcy parkingów przy galeriach handlowych — bezpieczeństwo klientów to podstawa działalności
• Hurtownie i składy materiałów budowlanych — możliwość dalszej odsprzedaży lub użytku własnego

Dlaczego sól luzem a nie workowana

Przy powierzchniach przekraczających kilka tysięcy metrów kwadratowych zakup soli w workach przestaje być ekonomiczny. Sól luzem dostarczana wywrotką to najniższy koszt jednostkowy, brak konieczności rozpakowywania, możliwość bezpośredniego załadunku do solarki lub silosu. Minimalne zamówienie 25 ton odpowiada pojemności jednej wywrotki — optymalnej jednostce logistycznej dla profesjonalnych zastosowań.

Dla mniejszych obiektów lub gdy brakuje miejsca na składowanie dużych partii, oferujemy również sól workowaną na paletach. Przedstawiciel handlowy pomoże dobrać formę opakowania do specyfiki obiektu i możliwości magazynowych.

Warunki handlowe i proces zamówienia — przejrzyste zasady współpracy

Budżet na zimowe utrzymanie jest zaplanowany z góry. Niespodzianki w postaci ukrytych opłat lub niejasnych warunków to ostatnia rzecz, jakiej potrzebuje specjalista ds. zamówień. Współpraca z odbiorcami z Końskich opiera się na przejrzystych zasadach ustalanych przed złożeniem zamówienia.

Warunki cenowe

• Ceny ustalane indywidualnie — w zależności od wielkości zamówienia, odległości dostawy i częstotliwości współpracy
• Wycena przed zamówieniem — znasz dokładny koszt zanim podejmiesz decyzję
• Brak ukrytych opłat — cena zawiera transport lub jest podana oddzielnie, bez niespodzianek przy fakturze
• Korzystniejsze warunki przy większych wolumenach — stali odbiorcy i duże zamówienia sezonowe negocjują indywidualnie

Minimalne zamówienie i forma dostawy

• Minimalna ilość: 25 ton — odpowiada pojemności jednej wywrotki
• Dostawa wywrotką — wyładunek przez przechylenie skrzyni ładunkowej
• Wymagania dla miejsca dostawy — utwardzony plac, możliwość wjazdu ciężarówki, miejsce na wysypanie towaru
• Odbiór własny — możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Jak złożyć zamówienie

• Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800
• Określ zapotrzebowanie: ilość, preferowany termin, miejsce dostawy
• Otrzymasz wycenę uwzględniającą wszystkie koszty
• Po akceptacji warunków zamówienie trafia do realizacji
• Dostawa z kompletem dokumentów w ustalonym terminie

Planujesz przetarg lub potrzebujesz dokumentacji do postępowania? Przedstawiciel handlowy obsługuje również zamówienia publiczne — pomoże przygotować odpowiedź na SIWZ, dostarczy wymagane certyfikaty i atesty, wyjaśni szczegóły techniczne.

Składowanie i przechowywanie — jak zachować jakość materiału

Zakupiona sól to inwestycja w bezpieczeństwo zimowego sezonu. Niewłaściwe składowanie może zniwelować tę inwestycję — produkt nasiąknie wilgocią, zbryli się, straci sypkość niezbędną do równomiernego rozsypywania. Materiał do zimowego utrzymania dróg dostarczany odbiorcom z Końskich wymaga odpowiednich warunków przechowywania.

Zalecenia dotyczące składowania

• Podłoże utwardzone — beton, asfalt lub płyty; unikaj składowania bezpośrednio na ziemi
• Ochrona przed opadami — hala magazynowa, wiata lub szczelna plandeka zabezpieczająca przed deszczem i śniegiem
• Oddzielenie od innych materiałów — sól nie powinna stykać się z nawozami, chemikaliami ani materiałami wrażliwymi na korozję
• Dostęp dla sprzętu — możliwość załadunku ładowarką bezpośrednio do solarki lub pojemnika transportowego

Dzięki zawartości antyzbrylacza (żelazocyjanek potasu E536 w ilości 20 g/tonę) sól zachowuje sypkość nawet przy dłuższym składowaniu. Pod warunkiem ochrony przed wilgocią atmosferyczną produkt nie zbryla się i pozostaje gotowy do użycia przez cały sezon. Parametr ten jest potwierdzony w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii.

Jeśli nie dysponujesz krytym magazynem o wystarczającej pojemności, rozważ zamówienia częściowe z harmonogramem dostaw rozłożonym na cały sezon. Stali odbiorcy z powiatu koneckiego mogą ustalić regularne transporty w uzgodnionych terminach — towar przyjeżdża wtedy, gdy jest potrzebny, bez konieczności długoterminowego składowania dużych ilości.

Zamów sól drogową luzem z dostawą do Końskich — kontakt z handlowcem

Sól drogowa luzem dla odbiorców z Końskich i powiatu koneckiego jest dostępna do zamówienia bezpośrednio u przedstawiciela handlowego. Indywidualne warunki cenowe, pomoc przy dokumentacji przetargowej, elastyczne terminy dostaw — wszystko ustalisz w jednej rozmowie.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: Poniedziałek–piątek, 7:00–15:00

Co warto przygotować przed rozmową

• Szacunkowe zapotrzebowanie na sezon (w tonach)
• Preferowane terminy dostaw
• Adres miejsca dostawy i warunki dojazdu
• Informację o wymaganych dokumentach (jeśli zamówienie publiczne)

Odbiór własny

Dysponujesz własnym transportem? Istnieje możliwość odbioru soli bezpośrednio z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej. Warunki i dostępność towaru do uzgodnienia z przedstawicielem handlowym.

Trzydzieści lat na rynku, magazyny o pojemności 50 000 ton, pełna dokumentacja przetargowa, stała współpraca z zarządcami dróg w całej Polsce. Zadzwoń lub napisz — przedstawimy ofertę dopasowaną do potrzeb Twojej organizacji.