Sól drogowa luzem Sandomierz

Sól drogowa luzem z dostawą do Sandomierza — zamówienia od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Sandomierza to sprawdzony materiał do zimowego utrzymania dróg, placów i terenów przemysłowych. Poniżej znajdują się wszystkie informacje potrzebne do podjęcia decyzji zakupowej — od parametrów technicznych po warunki współpracy.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl >97%) z antyzbrylaczem
• Dostawa: Sandomierz i powiat sandomierski, transport wywrotkami
• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa całosamochodowa)
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, certyfikat jakości, karta charakterystyki
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, email: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00
• Alternatywa: Możliwość odbioru własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Każde zamówienie realizowane jest z pełną dokumentacją wymaganą w zamówieniach publicznych i przetargach. Przedstawiciel handlowy pomoże ustalić optymalną specyfikację dostawy, przygotować dokumenty do SIWZ oraz zaplanować harmonogram transportów na cały sezon zimowy. Dla zarządców dróg w regionie Sandomierza oznacza to jedno źródło zaopatrzenia z gwarancją ciągłości dostaw nawet w szczycie sezonu.

Zawartość NaCl powyżej 97% — skuteczność potwierdzona parametrami

Dostarczana do Sandomierza sól drogowa luzem charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%. Wysoka czystość chemiczna przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania lodu i ekonomikę zużycia materiału.

Parametry techniczne produktu

• Zawartość NaCl: powyżej 97% — płacisz za substancję czynną, nie za zanieczyszczenia i wypełniacze
• Wilgotność: poniżej 1% — sól sucha dzięki składowaniu w krytych halach magazynowych
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — brak piasku, ziemi ani błota w produkcie
• Barwa: biała, świadcząca o wysokiej jakości i czystości
• Antyzbrylacz: żelazocyjanek potasu (E536) w ilości 20 mg/kg w każdej partii

Uziarnienie zoptymalizowane pod solarki

Struktura ziarnowa soli została dobrana zgodnie z wytycznymi zarządców dróg krajowych. Trzy frakcje grubości zapewniają zarówno natychmiastowe rozpoczęcie działania, jak i długotrwałą ochronę przed ponownym zamarzaniem nawierzchni.

• Frakcja 0–1 mm (28–52%): drobne kryształy rozpuszczają się błyskawicznie, inicjując reakcję z lodem
• Frakcja 1–6 mm (33–62%): grubsze ziarna utrzymują się na jezdni dłużej, przedłużając efekt ochronny
• Frakcja powyżej 8 mm: 0% — brak dużych brył, które mogłyby uszkodzić rozsypywarki lub stwarzać zagrożenie

Takie uziarnienie jest zgodne z normami GDDKiA i spełnia wymagania większości specyfikacji przetargowych. Dla operatorów solarek w Sandomierzu oznacza to bezproblemową pracę sprzętu bez ryzyka zatorów i uszkodzeń mechanicznych. Równomierne pokrycie nawierzchni przekłada się na mniejsze zużycie materiału przy zachowaniu pełnej skuteczności działania. Warto pamiętać, że chlorek sodu działa efektywnie do temperatury około -10°C — przy niższych temperaturach zalecane jest stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub magnezu, które również oferujemy.

Sól sypka przez cały sezon — gwarancja dzięki antyzbrylaczowi

Zbrylona sól to jeden z najczęstszych problemów operacyjnych przy zimowym utrzymaniu dróg. Materiał, który zlewa się w grudki, wymaga rozbijania przed załadunkiem, blokuje podajniki solarek i generuje przestoje w najbardziej krytycznych momentach sezonu.

Rozwiązanie problemu zbrylania

• Antyzbrylacz w każdej partii: żelazocyjanek potasu (K4[Fe(CN)6]) w ilości 20 g/tonę
• Zawartość potwierdzona dokumentacją: każdy certyfikat jakości zawiera informację o dodatku antyzbrylającym
• Sypkość zachowana przez cały sezon: produkt pozostaje luźny nawet przy długim składowaniu

Warunki składowania u dostawcy

Wyłącznie kryte hale magazynowe stanowią miejsce przechowywania oferowanej soli. Nie stosujemy składowania na otwartych placach, gdzie produkt narażony jest na opady atmosferyczne i zanieczyszczenia. Dla odbiorców z regionu Sandomierza oznacza to pewność, że zamówiony towar dotrze w stanie umożliwiającym natychmiastowe użycie — bez konieczności suszenia, przesiewania czy rozbijania brył.

Suche składowanie w połączeniu z antyzbrylaczem eliminuje ryzyko zamarzania soli w bryły podczas transportu i rozładunku w ujemnych temperaturach. Solarka może rozpocząć pracę natychmiast po załadunku, bez przestojów na przygotowanie materiału. To szczególnie istotne podczas intensywnych opadów śniegu, gdy liczy się każda godzina, a opóźnienia w utrzymaniu dróg mogą mieć poważne konsekwencje dla bezpieczeństwa użytkowników i reputacji zarządcy.

Dokumentacja zgodna z wymaganiami przetargowymi

Realizując zamówienia na sól drogową dla odbiorców z Sandomierza i powiatu sandomierskiego, zapewniamy komplet dokumentów wymaganych w procedurach zamówień publicznych. Przygotowanie dokumentacji nie wymaga dodatkowych ustaleń — wszystkie atesty i certyfikaty są dostępne od ręki.

Dokumenty dołączane do każdej dostawy

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego, wymagane w większości SIWZ
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): zgodność z wymogami drogownictwa krajowego
• Certyfikat jakości producenta: parametry techniczne konkretnej partii z numerem i datą produkcji
• Karta charakterystyki produktu: pełne dane zgodne z rozporządzeniem REACH, informacje BHP
• Deklaracja zgodności: potwierdzenie spełnienia norm i przepisów

Wsparcie w procedurach przetargowych

Od 2005 roku współpracujemy z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich, co oznacza wieloletnie doświadczenie w obsłudze zamówień publicznych. Przedstawiciel handlowy pomoże zweryfikować zgodność produktu z wymaganiami konkretnego SIWZ, przygotować odpowiedzi na pytania komisji przetargowej oraz skompletować dokumentację w wymaganym formacie. Listy referencyjne od instytucji publicznych — ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — dostępne są na żądanie.

Dokumentacja spełnia wymogi audytu NIK i RIO. Dla specjalistów ds. zamówień publicznych w Sandomierzu oznacza to bezpieczeństwo formalne decyzji zakupowej — każdy dokument stanowi podstawę do obrony wyboru dostawcy przed kontrolą. Atesty wydane przez instytucje państwowe przenoszą odpowiedzialność za potwierdzenie jakości na certyfikującego, co minimalizuje ryzyko osobiste kupującego.

Pojemność magazynowa 50 000 ton — ciągłość zaopatrzenia w sezonie

Łączna pojemność magazynów wynosi 50 000 ton soli drogowej. Zapas tej wielkości pozwala realizować zamówienia nawet w lutym i marcu, gdy wielu dostawców ma puste hale i nie jest w stanie przyjmować nowych zleceń.

Infrastruktura logistyczna

• Dwie lokalizacje strategiczne: Port Gdańsk oraz Wola Baranowska — dywersyfikacja ryzyka i skrócenie tras dostaw
• Wyłącznie kryte hale: sól przechowywana w odpowiednich warunkach zachowuje parametry przez cały sezon
• Zapas uzupełniany przed sezonem: nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton: udowodniona skala operacyjna i zdolność obsługi dużych kontraktów

Transport i terminy realizacji

Własna flota samochodowa oraz sieć sprawdzonych lokalnych przewoźników zapewniają niezależność od zewnętrznych czynników logistycznych. Dla stałych odbiorców z Sandomierza ustalamy konkretne terminy dostaw, które są dotrzymywane niezależnie od warunków pogodowych i sytuacji rynkowej.

• Dostawy planowane: harmonogram transportów ustalany z wyprzedzeniem na cały sezon
• Dostawy interwencyjne: realizacja w trybie ekspresowym przy nagłych opadach i niespodziewanych zmianach pogody
• Odbiór własny: możliwość załadunku własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Historia terminowych dostaw bez reklamacji od 2005 roku stanowi weryfikowalny dowód niezawodności, nie tylko obietnicę marketingową. Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich przez niemal dwie dekady oznacza wypracowane procedury i znajomość specyfiki branży. Dla odbiorców z województwa świętokrzyskiego lokalizacja magazynu w Woli Baranowskiej skraca czas dostawy i obniża koszty transportu — to istotna przewaga przy planowaniu budżetu na zimowe utrzymanie.

Doświadczenie od 1994 roku — stabilny partner dla sektora publicznego

Trzydzieści lat nieprzerwanej działalności w branży materiałów do zimowego utrzymania dróg to fundament wiarygodności, którego nie da się zbudować w jeden sezon. PPHU Wojtex działa na rynku od 1994 roku, co oznacza historię do zweryfikowania i ciągłość współpracy gwarantowaną przez stabilność finansową firmy.

Pozycja rynkowa i skala działania

• Czołowa hurtownia soli drogowej w Polsce: pozycja zbudowana na jakości produktu i niezawodności dostaw
• Współpraca z zarządcami dróg od 2005 roku: sprawdzony partner sektora publicznego
• Roczna sprzedaż do 100 000 ton: skala operacji pozwalająca obsłużyć zarówno duże kontrakty, jak i zamówienia od 25 ton
• Referencje od instytucji publicznych: ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — precedens decyzyjny dla podobnych jednostek

Co oznacza wieloletnie doświadczenie w praktyce

Znajomość specyfiki zimowego utrzymania dróg przekłada się na rozumienie potrzeb i ograniczeń, z jakimi mierzą się zarządcy infrastruktury. Wiemy, jakie dokumenty są wymagane w różnych typach przetargów, jakie terminy obowiązują w procedurach publicznych, jakie problemy mogą wystąpić podczas sezonu i jak im zapobiegać.

• Sprawdzone procedury: wypracowane przez lata procesy minimalizujące ryzyko błędów i opóźnień
• Relacje z producentami: długoletnia współpraca zapewnia priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych
• Stabilność finansowa: firma nie zniknie w połowie sezonu, gdy towar jest najbardziej potrzebny
• Odpowiedzialność długoterminowa: zależy nam na kontynuacji współpracy, nie na jednorazowej transakcji

Dla zarządców obiektów i dróg w Sandomierzu wybór dostawcy z trzydziestoletnią historią oznacza minimalizację ryzyka, które mogłoby odbić się na ich pracy. Decyzja o współpracy z firmą obecną na rynku od 1994 roku jest łatwa do uzasadnienia przed przełożonymi i audytorami — historia zamiast obietnic stanowi argument nie do podważenia.

Zastosowania soli luzem — dla kogo przeznaczony jest produkt

Sól drogowa luzem w dostawach całosamochodowych to rozwiązanie dla profesjonalistów i największych odbiorców, którzy potrzebują stałego zaopatrzenia w materiał do zimowego utrzymania. Minimalne zamówienie wynosi 25 ton, co odpowiada jednej dostawie wywrotką.

Typowi odbiorcy produktu

• Zarządy Dróg: krajowe, wojewódzkie, powiatowe i miejskie — utrzymanie sieci drogowej w sezonie zimowym
• Firmy odśnieżające: profesjonalni podwykonawcy ZUD realizujący kontrakty dla samorządów i podmiotów prywatnych
• Spółki komunalne: MPO, ZOM, PGK — kompleksowe utrzymanie infrastruktury miejskiej
• Centra logistyczne i magazynowe: place manewrowe, rampy załadunkowe, drogi wewnętrzne
• Zakłady przemysłowe i fabryki: ciągłość operacji wymaga bezpiecznych dróg dojazdowych i terenów wewnętrznych
• Zarządcy parkingów: galerie handlowe, parki retailowe, obiekty handlowe wielkopowierzchniowe
• Hurtownie i składy: materiały budowlane, opał — dalsza dystrybucja lub własne potrzeby

Dlaczego sól luzem zamiast workowanej

Przy powierzchniach wymagających regularnego utrzymania i zużyciu przekraczającym kilkadziesiąt ton rocznie, sól luzem jest rozwiązaniem bardziej ekonomicznym. Brak kosztów opakowań i paletyzacji przekłada się na niższą cenę za tonę. Załadunek bezpośrednio do silosu lub na plac składowy eliminuje pracochłonne przekładanie worków.

• Niższy koszt jednostkowy: brak opakowań i palety w cenie produktu
• Sprawniejsza logistyka: rozładunek wywrotki zajmuje kilka minut
• Łatwiejsze magazynowanie: silos lub zadaszone miejsce na placu zamiast regałów na palety
• Kompatybilność z solarkami: bezpośredni załadunek do zbiornika rozsypywarki

Obsługujemy również odbiorców z całego powiatu sandomierskiego. Przedstawiciel handlowy pomoże ocenić, czy sól luzem jest optymalnym rozwiązaniem dla konkretnego obiektu, biorąc pod uwagę skalę potrzeb, możliwości składowania i specyfikę zastosowania. Dla mniejszych odbiorców lub tych bez odpowiedniej infrastruktury magazynowej oferujemy również sól workowaną na paletach.

Warunki składowania i wskazówki operacyjne

Prawidłowe przechowywanie soli drogowej luzem ma bezpośredni wpływ na jej skuteczność i łatwość stosowania. Produkt dostarczany w optymalnym stanie wymaga odpowiednich warunków, aby zachować swoje właściwości przez cały sezon.

Wymagania dotyczące miejsca składowania

• Zadaszenie: sól musi być chroniona przed opadami atmosferycznymi — deszczem i śniegiem
• Suche podłoże: betonowa lub asfaltowa posadzka, nieprzepuszczająca wilgoci od gruntu
• Wentylacja: zapobieganie kondensacji wilgoci pod dachem
• Oddzielenie od innych materiałów: szczególnie od substancji chemicznych mogących wchodzić w reakcje

Praktyczne wskazówki operacyjne

Temperatura działania chlorku sodu sięga około -10°C. Przy niższych temperaturach skuteczność maleje, co wymaga zwiększenia dawkowania lub zastosowania mieszanek z innymi środkami. Warto planować zapas materiału z uwzględnieniem prognoz długoterminowych i historycznych danych o temperaturach w regionie.

• Dawkowanie: 10–30 g/m² w zależności od warunków i grubości warstwy lodu
• Prewencyjne posypywanie: mniejsze dawki przed spodziewanymi opadami są skuteczniejsze niż interwencyjne
• Mieszanki: przy temperaturach poniżej -10°C zalecane jest łączenie z chlorkiem wapnia lub magnezu
• Sprzęt: solarki i rozsypywarki powinny być regularnie czyszczone po sezonie dla wydłużenia żywotności

Dla zarządców infrastruktury w Sandomierzu istotna jest informacja o warunkach dostawy. Transport odbywa się wywrotkami, co wymaga miejsca umożliwiającego wjazd i manewr ciężarówki oraz odpowiedniego terenu do wysypania materiału. Jeśli warunki na placu są niestandardowe, warto omówić szczegóły z przedstawicielem handlowym przed złożeniem zamówienia — znajdziemy rozwiązanie dostosowane do możliwości konkretnej lokalizacji.

Indywidualna wycena i proces zamówienia

Ceny soli drogowej luzem ustalane są indywidualnie dla każdego odbiorcy. Ostateczna wycena zależy od wielkości zamówienia, miejsca dostawy oraz formy współpracy — jednorazowe zamówienie czy kontrakt sezonowy.

Czynniki wpływające na cenę

• Wolumen zamówienia: większe ilości oznaczają korzystniejsze warunki jednostkowe
• Lokalizacja dostawy: odległość od magazynu wpływa na koszt transportu
• Forma współpracy: kontrakty sezonowe z harmonogramem dostaw vs. zamówienia jednorazowe
• Sposób realizacji: dostawa naszym transportem vs. odbiór własny z magazynu

Jak złożyć zapytanie ofertowe

Kontakt z przedstawicielem handlowym to najszybsza droga do otrzymania wyceny dostosowanej do konkretnych potrzeb. Paweł Tyrała, odpowiedzialny za sprzedaż soli luzem i obsługę przetargów, jest dostępny w godzinach 7:00–15:00.

• Telefon: 789 260 800
• Email: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Informacje do zapytania: szacunkowa ilość (minimum 25 ton), preferowany termin dostawy, adres miejsca rozładunku
• Czas odpowiedzi: wycena w ciągu 24 godzin od otrzymania zapytania

Warunki handlowe

• Minimalne zamówienie: 25 ton (jedna dostawa wywrotką)
• Formy płatności: przelew bankowy, możliwość ustalenia terminu płatności dla stałych klientów
• Dokumentacja: faktura VAT, certyfikat jakości, karta charakterystyki do każdej dostawy
• Alternatywa: odbiór własnym transportem z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Dla odbiorców planujących regularne zamówienia przez cały sezon zimowy oferujemy możliwość zawarcia kontraktu z gwarancją dostępności towaru i ustalonymi warunkami cenowymi. Harmonogram dostaw dopasowujemy do potrzeb klienta — cotygodniowe transporty, dostawy na żądanie lub kombinacja obu rozwiązań. Stali klienci mogą liczyć na pełną dyspozycyjność w szczycie sezonu, gdy inni dostawcy mają problemy z realizacją zamówień.

Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym

Zamówienie soli drogowej luzem z dostawą do Sandomierza rozpoczyna się od kontaktu z przedstawicielem handlowym. Paweł Tyrała zajmuje się sprzedażą soli w dostawach całosamochodowych oraz obsługą zamówień publicznych i przetargów.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• Email: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00, poniedziałek–piątek

Co warto przygotować przed rozmową

• Szacunkowe zapotrzebowanie na sezon lub konkretną ilość do pierwszego zamówienia
• Preferowane terminy dostaw
• Adres miejsca rozładunku i informacje o warunkach dojazdu
• Wymagania dokumentacyjne (jeśli zamówienie dotyczy przetargu lub procedury publicznej)

Alternatywna forma realizacji

Odbiorcy dysponujący własnym transportem mogą załadować sól bezpośrednio w magazynach — Port Gdańsk lub Wola Baranowska. Ta opcja może być korzystna cenowo przy odpowiedniej skali zamówień i dostępności floty. Szczegóły dotyczące odbioru własnego, w tym godziny pracy magazynów i warunki załadunku, ustalisz z przedstawicielem handlowym.

Działamy na rynku od 1994 roku. Posiadamy towar w magazynach o pojemności 50 000 ton, komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych i doświadczenie w obsłudze zarządców dróg z całej Polski. Przedstawiciel handlowy odpowie na pytania dotyczące specyfikacji produktu, warunków dostawy i możliwości współpracy długoterminowej — jeden telefon wystarczy, aby rozpocząć proces zamówienia.