Sól drogowa luzem Mielec

Sól drogowa luzem z dostawą do Mielca — zamówienia hurtowe od 25 ton

Zarządzanie zimowym utrzymaniem dróg w Mielcu wymaga dostępu do sprawdzonego materiału w ilościach hurtowych. Sól drogowa luzem dostarczana na teren miasta stanowi ekonomiczne rozwiązanie dla zarządców infrastruktury drogowej, firm odśnieżających oraz zakładów przemysłowych. Poniżej znajdują się informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl), dostawa wywrotkami
• Minimalne zamówienie: 25 ton
• Obszar dostaw: Mielec i cały powiat mielecki
• Zawartość NaCl: powyżej 97%
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wielkości zamówienia i miejsca dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00

Realizacja zamówień odbywa się transportem własnym lub przez sieć sprawdzonych przewoźników. Dla odbiorców dysponujących własną flotą dostępna jest również opcja odbioru z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej. Stali klienci mogą liczyć na ustalenie harmonogramu dostaw dopasowanego do potrzeb sezonowych.

Parametry techniczne soli drogowej — zawartość NaCl powyżej 97%

Sezon zimowy w Mielcu przynosi temperatury spadające poniżej zera i opady śniegu wymagające sprawnej reakcji służb utrzymania dróg. Materiał do posypywania nawierzchni dostarczany na teren miasta charakteryzuje się parametrami potwierdzonymi w dokumentacji technicznej, co pozwala precyzyjnie planować zużycie i budżet.

Skład chemiczny i czystość produktu

• Zawartość chlorku sodu przekraczająca 97% — oznacza to, że płacisz za substancję aktywnie roztapiającą lód, nie za piasek czy inne zanieczyszczenia obniżające skuteczność
• Wilgotność poniżej 1% — sól przechowywana w krytych halach magazynowych zachowuje suchą konsystencję przez cały sezon
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — minimalna zawartość zanieczyszczeń mineralnych przekłada się na mniejsze osady na nawierzchni po zakończeniu zimy
• Biała barwa — wizualny wskaźnik wysokiej czystości produktu

Uziarnienie zgodne z wymogami GDDKiA

Struktura ziarnowa soli ma bezpośredni wpływ na sposób jej działania. Frakcja drobna (0–1 mm, udział 28–52%) rozpuszcza się szybko i natychmiast rozpoczyna proces roztapiania warstwy lodowej. Frakcja grubsza (1–6 mm, udział 33–62%) działa wolniej, ale utrzymuje się na jezdni dłużej, zapewniając ochronę przed ponownym zamarzaniem. Brak ziaren powyżej 8 mm eliminuje ryzyko uszkodzenia solarek i rozsypywarek.

Takie zróżnicowanie granulacji sprawia, że materiał łączy dwie właściwości: szybkie rozpoczęcie działania z przedłużoną skutecznością. Zarządcy dróg w Mielcu otrzymują produkt o parametrach zgodnych z wytycznymi dla dróg krajowych i wojewódzkich.

Zakres temperatur skutecznego działania

Chlorek sodu NaCl działa efektywnie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach skuteczność maleje, co wymaga zwiększenia dawki lub zastosowania mieszanek z chlorkiem wapnia bądź chlorkiem magnezu. Transparentne przedstawienie tego ograniczenia pozwala zaplanować zapas alternatywnych środków na okres szczególnie mroźnej pogody.

Gwarancja sypkości — antyzbrylacz w każdej partii soli

Operator solarki staje przed problemem, gdy załadowany materiał tworzy zwarte bryły uniemożliwiające równomierne rozsypywanie. Zbrylona sól oznacza przestoje, konieczność ręcznego rozbijania i opóźnienia w odśnieżaniu. Sól techniczna dostarczana do odbiorców z Mielca zawiera dodatek zapobiegający temu zjawisku.

Żelazocyjanek potasu — substancja przeciwzbrylająca

• Antyzbrylacz E536 (K4[Fe(CN)6]·3H2O) — związek chemiczny dodawany w ilości 20 mg na kilogram soli
• Zawartość potwierdzona w certyfikacie jakości — każda partia posiada dokumentację z deklaracją producenta
• Sól pozostaje sypka przez cały okres składowania — nie skleja się w grudki nawet przy dłuższym przechowywaniu w odpowiednich warunkach

Dla firm odśnieżających działających na terenie Mielca oznacza to ciągłość operacji bez przestojów. Materiał gotowy do użycia natychmiast po dostawie, bez konieczności dodatkowej obróbki. Solarki i rozsypywarki pracują płynnie, a dawkowanie pozostaje przewidywalne zgodnie z założeniami technologicznymi.

Suche składowanie w krytych halach magazynowych dodatkowo chroni przed wchłanianiem wilgoci atmosferycznej. Połączenie antyzbrylacza z odpowiednimi warunkami przechowywania gwarantuje, że sól zachowuje właściwości użytkowe od momentu załadunku do chwili rozsypania na nawierzchnię.

Dokumentacja dla zamówień publicznych — atest PZH i opinia IBDiM

Przygotowanie oferty przetargowej wymaga zgromadzenia kompletu dokumentów potwierdzających zgodność produktu z wymaganiami SIWZ. Specjalista ds. zamówień publicznych w Mielcu otrzymuje materiały gotowe do załączenia bez konieczności dodatkowych ustaleń czy oczekiwania na przygotowanie papierów.

Certyfikaty i atesty dostępne od ręki

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego wymagane w większości specyfikacji przetargowych dla sektora publicznego
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — dokument poświadczający przydatność do zimowego utrzymania dróg zgodnie z wymogami GDDKiA
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje BHP zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument z numerem partii, datą produkcji i deklaracją parametrów

Wsparcie w procedurach przetargowych

Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich trwa od 2005 roku. To doświadczenie przekłada się na znajomość typowych wymagań komisji przetargowych i specyfiki dokumentacji SIWZ. Przed złożeniem oferty warto skontaktować się z przedstawicielem handlowym — weryfikacja wymagań i przygotowanie kompletu dokumentów w odpowiednim formacie to standardowa część obsługi.

Dokumentacja dostępna jest w formie elektronicznej (PDF) wysyłanej mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy. Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniane są na żądanie, stanowiąc dodatkowy argument w procesie oceny ofert. Dla audytów NIK i RIO całość dokumentacji spełnia wymogi formalne.

Magazyny o pojemności 50 000 ton — pewność dostaw w sezonie zimowym

Luty przynosi nagłe opady śniegu, a dotychczasowy dostawca informuje o pustych magazynach. Taki scenariusz oznacza problem dla zarządcy odpowiedzialnego za przejezdność dróg. Infrastruktura magazynowa o łącznej pojemności 50 000 ton pozwala realizować zamówienia nawet w szczycie sezonu, gdy popyt przewyższa możliwości mniejszych dostawców.

Dwie lokalizacje strategiczne

• Magazyn w Porcie Gdańsk — bezpośredni dostęp do dostaw morskich, kryte hale suchego składowania
• Magazyn w Woli Baranowskiej — lokalizacja w centralnej Polsce skracająca czas transportu do odbiorców z województwa podkarpackiego

Dywersyfikacja lokalizacji minimalizuje ryzyko logistyczne. Awaria w jednym punkcie nie blokuje realizacji zamówień — towar może zostać wysłany z drugiego magazynu. Dla odbiorców z Mielca oznacza to dodatkowe zabezpieczenie ciągłości dostaw niezależnie od okoliczności.

Warunki składowania

Sól przechowywana jest wyłącznie w krytych halach magazynowych. Eliminuje to kontakt z opadami atmosferycznymi, błotem i zanieczyszczeniami z otoczenia. Kupujesz produkt suchy i czysty, nie materiał nasiąknięty wodą czy zmieszany z ziemią z placu składowego. Różnica jest widoczna zarówno w parametrach technicznych, jak i w rzeczywistej skuteczności na drodze.

Zapas uzupełniany jest przed sezonem zimowym na podstawie wieloletnich prognoz zapotrzebowania. Roczna sprzedaż na poziomie do 100 000 ton potwierdza skalę operacyjną pozwalającą obsłużyć zarówno duże kontrakty publiczne, jak i zamówienia od pojedynczych firm odśnieżających.

Doświadczenie od 1994 roku — sprawdzony dostawca dla zarządów dróg

Decyzja zakupowa w sektorze publicznym podlega późniejszej weryfikacji. Audyt, kontrola, pytania przełożonych — każdy wybór musi mieć uzasadnienie. Współpraca z dostawcą działającym na rynku od 30 lat stanowi argument trudny do podważenia. PPHU Wojtex dostarcza sól drogową nieprzerwanie od 1994 roku, obsługując największych odbiorców hurtowych w Polsce.

Skala działalności w liczbach

• Od 1994 roku — ciągłość działania przez trzy dekady, historia weryfikowalna w rejestrach
• Współpraca z zarządcami dróg od 2005 roku — kontrakty dla GDDKiA, zarządów dróg wojewódzkich i powiatowych
• Do 100 000 ton rocznie — udokumentowana zdolność realizacji dużych wolumenów
• Pozycja czołowej hurtowni soli drogowej w Polsce — potwierdzona skalą operacji i bazą klientów B2B

Referencje i lista klientów

Wśród stałych odbiorców znajdują się zarządy dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich, spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK), profesjonalne firmy odśnieżające, centra logistyczne oraz duże zakłady przemysłowe. Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniane są na żądanie — stanowią precedens decyzyjny dla podobnych jednostek rozważających współpracę.

Dla zarządców infrastruktury w Mielcu oznacza to partnera ze sprawdzoną historią realizacji. Firma, która przetrwała 30 sezonów zimowych, nie zniknie w połowie trudnego lutego. Stabilność finansowa i ugruntowana pozycja rynkowa przekładają się na pewność, że zobowiązania zostaną dotrzymane.

Zastosowania soli luzem — drogi, parkingi, tereny przemysłowe

Opady śniegu paraliżują ruch na głównych arteriach, a zalegający lód na placu manewrowym wstrzymuje załadunek tirów. Materiał do zwalczania śliskości zimowej w dostawach całosamochodowych sprawdza się wszędzie tam, gdzie powierzchnia do odśnieżenia liczona jest w tysiącach metrów kwadratowych. Odbiorcy z Mielca wykorzystują sól luzem na różnych typach nawierzchni.

Typowe obszary zastosowania

• Drogi publiczne wszystkich kategorii — krajowe, wojewódzkie, powiatowe, gminne; sól spełnia wymagania GDDKiA dla każdej z nich
• Place manewrowe i terminale logistyczne — centra dystrybucyjne, bazy transportowe, rampy załadunkowe; każda godzina przestoju generuje wymierne straty
• Tereny zakładów przemysłowych — drogi wewnętrzne, parkingi pracownicze, strefy ruchu wózków widłowych
• Parkingi przy obiektach handlowych — galerie, supermarkety, parki retailowe; bezpieczeństwo klientów to odpowiedzialność zarządcy
• Infrastruktura komunalna — place przy budynkach użyteczności publicznej, ciągi piesze, przystanki komunikacji miejskiej

Dla kogo przeznaczona jest sól w dostawach hurtowych

Minimalne zamówienie wynosi 25 ton, co odpowiada ładowności jednej wywrotki. Taka ilość ma uzasadnienie ekonomiczne dla profesjonalnych odbiorców: zarządów dróg, firm odśnieżających realizujących kontrakty ZUD, spółek komunalnych, dużych zakładów produkcyjnych oraz hurtowni zaopatrujących mniejszych odbiorców.

Obsługujemy również cały powiat mielecki — firmy i instytucje spoza samego miasta mogą korzystać z tych samych warunków dostaw. Dla obiektów o mniejszym zapotrzebowaniu (poniżej 25 ton) dostępna jest sól workowana na paletach, o którą można zapytać handlowca.

Transport i logistyka dostaw do Mielca

Prognoza pogody zapowiada intensywne opady na najbliższe dni, a zapas soli na placu kończy się. W takiej sytuacji liczy się czas reakcji dostawcy i jego zdolność do szybkiej realizacji. Sól drogowa luzem transportowana jest wywrotkami, a organizacja logistyki opiera się na własnej flocie oraz sieci sprawdzonych przewoźników.

Opcje realizacji zamówienia

• Dostawa transportem dostawcy — wywrotki o ładowności dostosowanej do wielkości zamówienia, rozładunek przez wywrót na wskazane miejsce składowania
• Odbiór własny — możliwość załadunku własnym transportem w magazynach w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Dostawy harmonogramowe — dla stałych odbiorców ustalenie regularnych terminów transportów na cały sezon
• Realizacja pilna — tryb ekspresowy dla nagłych potrzeb związanych z niespodziewanymi opadami

Warunki przyjęcia dostawy

Rozładunek wywrotki wymaga odpowiedniego placu składowego z nawierzchnią utwardzoną. Miejsce musi umożliwiać wjazd samochodu ciężarowego i manewr podniesienia skrzyni ładunkowej. Warto wcześniej ustalić z handlowcem szczegóły dotyczące dostępu — pozwoli to uniknąć problemów w dniu dostawy.

Pełna dyspozycyjność w szczycie sezonu wyróżnia dostawcę wśród konkurencji. Gdy inni mają puste place i wydłużone terminy realizacji, zapas magazynowy 50 000 ton pozwala wysyłać towar bez opóźnień. Historia terminowych dostaw od 2005 roku stanowi weryfikowalny dowód niezawodności.

Warunki handlowe i sposób wyceny

Budżet na zimowe utrzymanie dróg wymaga precyzyjnego planowania. Ceny soli drogowej luzem ustalane są indywidualnie, co pozwala dostosować ofertę do specyfiki zamówienia. Transparentność kosztów eliminuje ryzyko niespodzianek finansowych po złożeniu zamówienia.

Czynniki wpływające na cenę

• Wielkość zamówienia — większe wolumeny pozwalają na korzystniejsze warunki jednostkowe
• Miejsce dostawy — odległość od magazynu wpływa na koszt transportu
• Forma odbioru — odbiór własny z magazynu eliminuje koszt transportu po stronie dostawcy
• Regularność współpracy — stali klienci mogą liczyć na indywidualne ustalenia cenowe

Minimalne zamówienie i formy płatności

Najmniejsza realizowana dostawa to 25 ton — ładowność jednej wywrotki. Wycena przygotowywana jest przed zamówieniem, bez ukrytych opłat doliczanych później. Brak niespodzianek finansowych pozwala zachować zgodność z planem budżetowym jednostki.

Formy płatności ustalane są indywidualnie. Dla instytucji publicznych i stałych klientów biznesowych dostępne są terminy płatności dostosowane do procedur płatniczych organizacji. Faktura VAT wystawiana jest do każdej dostawy.

Składowanie soli luzem — wskazówki dla odbiorcy

Dostawa przyjęta na plac składowy wymaga odpowiednich warunków przechowywania. Sól drogowa zachowuje pełne właściwości użytkowe przez cały sezon pod warunkiem ochrony przed czynnikami atmosferycznymi. Kilka zasad pozwala uniknąć problemów z jakością materiału.

Wymagania dotyczące miejsca składowania

• Zadaszenie lub przykrycie — ochrona przed opadami deszczu i śniegu zapobiega zawilgoceniu i zbrylaniu
• Utwardzone podłoże — eliminuje mieszanie się soli z błotem i ziemią z gruntu
• Drenaż — odprowadzenie wody opadowej z otoczenia pryzmy
• Dostęp dla sprzętu — możliwość załadunku soli na solarki lub do rozsypywarek

Praktyczne wskazówki

Pryzma soli przykryta plandeką lub folią zachowuje sypkość nawet przy dłuższym składowaniu. Materiał przechowywany na otwartym powietrzu bez osłony nasiąka wilgocią i traci część właściwości. Mimo obecności antyzbrylacza, nadmierna ekspozycja na opady może prowadzić do powstawania powierzchniowej skorupy.

Warto zaplanować miejsce składowania przed pierwszą dostawą sezonu. Przygotowany plac pozwala na sprawne przyjęcie kolejnych transportów bez improwizacji w warunkach zimowych. Handlowiec może doradzić w kwestii optymalnej organizacji logistyki magazynowej.

Zamów sól drogową luzem — kontakt z przedstawicielem handlowym

Sól drogowa luzem z dostawą do Mielca dostępna jest po kontakcie z przedstawicielem handlowym. Indywidualna wycena i ustalenie warunków dostawy następuje po przekazaniu szczegółów zamówienia.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: 7:00–15:00

Informacje potrzebne do wyceny

• Planowana ilość (minimum 25 ton)
• Adres dostawy lub informacja o odbiorze własnym
• Preferowany termin realizacji
• Dane do faktury
• Ewentualne wymagania dotyczące dokumentacji (przetarg, SIWZ)

Przygotowujesz się do przetargu i potrzebujesz potwierdzenia parametrów? Planujesz zabezpieczenie zapasu na cały sezon? Chcesz ustalić harmonogram regularnych dostaw? Skontaktuj się z handlowcem — odpowiedź na zapytanie otrzymasz w ciągu jednego dnia roboczego.

Działamy od 1994 roku, obsługujemy największych odbiorców hurtowych w Polsce, dysponujemy zapasem magazynowym 50 000 ton. Dokumentacja gotowa, logistyka sprawdzona, doświadczenie potwierdzone trzema dekadami na rynku.