Sól drogowa luzem Czerwionka-Leszczyny

Sól drogowa luzem z dostawą do Czerwionki-Leszczyn — zamówienia od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Czerwionki-Leszczyn to sprawdzony materiał do zimowego utrzymania dróg, placów manewrowych i terenów przemysłowych. Poniżej znajdują się wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej — od parametrów technicznych po warunki logistyczne.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl >97%) z antyzbrylaczem
• Dostawa: Czerwionka-Leszczyny i powiat rybnicki, transport wywrotkami
• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa całosamochodowa)
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, certyfikat jakości, karta charakterystyki
• Wycena indywidualna: Cena ustalana w zależności od wolumenu i lokalizacji dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: poniedziałek–piątek, 7:00–15:00
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Realizacja zamówień dla odbiorców z Czerwionki-Leszczyn obejmuje pełną obsługę dokumentacyjną wymaganą w zamówieniach publicznych oraz przetargach. Stali klienci otrzymują dedykowanego opiekuna handlowego i możliwość ustalenia harmonogramu dostaw na cały sezon zimowy.

Zawartość chlorku sodu powyżej 97% — mniejsze zużycie przy tej samej powierzchni

Materiał do zwalczania śliskości zimowej kierowany do odbiorców z Czerwionki-Leszczyn charakteryzuje się zawartością NaCl przekraczającą 97%. Parametr ten potwierdzają certyfikaty jakości wystawiane przez producenta dla każdej partii towaru. Wysoka czystość chemiczna przekłada się bezpośrednio na efektywność operacyjną i ekonomikę zimowego utrzymania nawierzchni.

Praktyczne znaczenie wysokiej czystości produktu

• Realne oszczędności materiałowe — większy udział substancji aktywnej oznacza skuteczniejsze roztapianie lodu przy mniejszej ilości rozsypanego produktu na metr kwadratowy
• Sprawna reakcja ze śniegiem — czysty chlorek sodu wchodzi w reakcję szybciej niż produkty zanieczyszczone wypełniaczami czy piaskiem
• Ograniczone osady na nawierzchni — po zakończeniu sezonu powierzchnia nie wymaga intensywnego czyszczenia z pozostałości
• Przewidywalne dawkowanie — stała jakość pozwala precyzyjnie planować zużycie i kontrolować budżet zimowy

Substancje nierozpuszczalne stanowią poniżej 2% masy produktu. Gwarantuje to brak zanieczyszczeń ziemią, błotem czy innymi materiałami obniżającymi skuteczność. Zamawiając sól do Czerwionki-Leszczyn, płacisz za środek do topienia lodu — nie za balast.

Zakres temperatur działania

Chlorek sodu skutecznie obniża temperaturę zamarzania wody do około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność spada — wówczas zalecane jest stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia (CaCl₂) lub chlorkiem magnezu (MgCl₂), które działają w zakresie do -20°C i poniżej. Informacja o ograniczeniach temperaturowych pozwala świadomie planować strategię zimowego utrzymania i dobierać odpowiednie środki do prognozowanych warunków.

Szczegółowe parametry fizykochemiczne zawiera karta charakterystyki produktu dostępna przed złożeniem zamówienia — wystarczy kontakt z przedstawicielem handlowym.

Uziarnienie zgodne z wytycznymi GDDKiA — kompatybilność z każdą solarką

Sól przeciwoblodzeniowa dostarczana do Czerwionki-Leszczyn posiada uziarnienie opracowane pod kątem optymalnej skuteczności i zgodności ze sprzętem do zimowego utrzymania. Trzy frakcje grubości zapewniają równowagę między natychmiastowym działaniem a długotrwałą ochroną nawierzchni.

Skład granulometryczny produktu

• Frakcja 0–1 mm (28–52%) — drobne kryształy rozpuszczają się natychmiast po zetknięciu ze śniegiem i lodem, uruchamiając proces topienia w ciągu pierwszych minut
• Frakcja 1–6 mm (33–62%) — grubsze ziarna uwalniają substancję czynną stopniowo, przedłużając działanie ochronne i zapobiegając ponownemu zamarzaniu
• Frakcja powyżej 8 mm (0%) — brak dużych brył eliminuje ryzyko uszkodzenia mechanizmów rozsypujących w solarkach

Zalety zrównoważonego uziarnienia

Połączenie frakcji drobnej i grubszej sprawia, że materiał działa dwufazowo. Natychmiastowe rozpuszczanie drobnych kryształów przerywa warstwę lodu i inicjuje tworzenie solanki. Grubsze ziarna pozostają na nawierzchni dłużej, zapewniając efekt rezydualny przez kilka godzin po aplikacji. Dla operatorów solarek w Czerwionce-Leszczynach oznacza to mniejszą częstotliwość przejazdów i niższe koszty operacyjne.

Uziarnienie spełnia wymagania określone w specyfikacjach GDDKiA dla soli drogowej. Zgodność z normami krajowymi to istotny argument przy zamówieniach publicznych — produkt można bez obaw wskazać w dokumentacji przetargowej jako spełniający warunki SIWZ.

Antyzbrylacz w każdej partii — sól gotowa do użycia bez rozbijania brył

Każda tona soli technicznej przeznaczonej dla odbiorców z rejonu Czerwionki-Leszczyn zawiera 20 mg żelazocyjanka potasu (E536) — substancji zapobiegającej zbrylaniu. Dodatek ten stanowi standard jakościowy potwierdzany w certyfikacie wydawanym przez producenta dla każdej dostawy.

Znaczenie antyzbrylacza dla ciągłości operacji

• Eliminacja przestojów — sól nie skleja się w bryły wymagające rozbijania przed załadunkiem do solarki
• Swobodny wysyp z zasobnika — sypki materiał równomiernie rozprowadza się po nawierzchni bez zatykania mechanizmów
• Zachowanie właściwości podczas składowania — nawet przy dłuższym przechowywaniu produkt pozostaje luźny i gotowy do użycia
• Mniejsze zużycie roboczogodzin — operatorzy nie tracą czasu na przygotowanie materiału przed aplikacją

Zbrylona sól to jeden z najczęstszych problemów zgłaszanych przez zarządców dróg i operatorów sprzętu zimowego. Bryły blokują podajniki, uszkadzają mechanizmy rozsypujące i wymuszają interwencje serwisowe w najmniej odpowiednim momencie — podczas intensywnych opadów śniegu. Gwarantowana obecność antyzbrylacza eliminuje to ryzyko u źródła.

Zawartość środka przeciwzbrylającego jest zawsze wskazana w certyfikacie jakości dołączanym do każdej partii. Dokument ten stanowi dowód zgodności produktu z deklarowanymi parametrami i może być wykorzystany jako załącznik do dokumentacji przetargowej.

Magazyny o pojemności 50.000 ton — pewność dostaw w szczycie sezonu

Realizując zamówienia na sól drogową dla odbiorców z Czerwionki-Leszczyn i całego powiatu rybnickiego, korzystamy z infrastruktury magazynowej o łącznej pojemności 50.000 ton. Taki zapas pozwala utrzymać ciągłość dostaw nawet w okresach wzmożonego popytu, gdy wielu dostawców ma puste place składowe.

Infrastruktura logistyczna firmy

• Dwie lokalizacje strategiczne — magazyny w Porcie Gdańsk i Woli Baranowskiej zapewniają dywersyfikację źródeł zaopatrzenia
• Wyłącznie kryte hale składowe — produkt przechowywany pod dachem zachowuje niską wilgotność (poniżej 1%) przez cały sezon
• Zapas uzupełniany przed sezonem — nie czekamy na pierwsze opady z zamówieniami u producenta
• Roczna sprzedaż do 100.000 ton — udowodniona skala operacji potwierdza zdolność obsługi dużych wolumenów

Składowanie w krytych halach — dlaczego to istotne

Sól przechowywana na otwartym placu nasiąka wodą deszczową, zbryla się i ulega zanieczyszczeniu błotem oraz piaskiem. Kupując taki produkt, płacisz za wodę i zanieczyszczenia zamiast za skuteczny środek do topienia lodu. Wszystkie partie kierowane do Czerwionki-Leszczyn pochodzą z suchego składowania — wilgotność poniżej 1% gwarantuje pełną skuteczność i sypkość materiału.

Dla zarządców dróg i firm odśnieżających oznacza to bezpieczeństwo zaopatrzenia niezależne od sytuacji rynkowej. Nawet gdy inni dostawcy ogłaszają braki magazynowe w lutym, dysponujemy towarem gotowym do wysyłki.

Własny transport i sieć lokalnych przewoźników — elastyczność dostaw

Dostawy soli luzem do Czerwionki-Leszczyn realizujemy wywrotkami o ładowności dostosowanej do wielkości zamówienia i warunków dojazdu. Dysponujemy własną flotą transportową oraz współpracujemy ze sprawdzonymi przewoźnikami regionalnymi, co zapewnia elastyczność w organizacji logistyki.

Model realizacji dostaw

• Własny transport samochodowy — niezależność od zewnętrznych firm kurierskich pozwala kontrolować terminowość na każdym etapie
• Współpraca z lokalnymi przewoźnikami — w okresach szczytowych zwiększamy możliwości dostawcze bez utraty jakości obsługi
• Harmonogramy sezonowe — dla stałych klientów ustalamy regularne transporty w uzgodnionych terminach
• Dostawy interwencyjne — reakcja na nagłe potrzeby związane z nieprzewidzianymi warunkami pogodowymi

Odbiór własny jako alternatywa

Odbiorcy dysponujący własnym transportem mogą załadować sól bezpośrednio w magazynach — w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej. Opcja ta pozwala zoptymalizować koszty logistyczne przy większych wolumenach lub gdy firma posiada wolne moce przewozowe. Szczegóły dotyczące warunków odbioru własnego dostępne są u przedstawiciela handlowego.

Ważna informacja praktyczna: dostawa wywrotką wymaga odpowiednich warunków rozładunkowych — miejsca do wysypania materiału oraz możliwości wjazdu pojazdu ciężarowego. Jeśli lokalizacja w Czerwionce-Leszczynach ma niestandardowe ograniczenia dojazdu, warto omówić szczegóły przed złożeniem zamówienia.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH, opinia IBDiM, certyfikaty

Każda partia soli drogowej kierowana do odbiorców z województwa śląskiego, w tym z Czerwionki-Leszczyn, posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Dokumentacja jest przygotowana z góry i dostępna od ręki — nie musisz czekać na jej skompletowanie ani prosić o nią osobno.

Pakiet dokumentacyjny obejmuje

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standardowo wymagane w specyfikacjach zamówień publicznych
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — dokument potwierdzający zgodność z wymogami stosowania na drogach publicznych
• Certyfikat jakości producenta — szczegółowe parametry fizykochemiczne dla każdej dostarczonej partii, z numerem partii i datą produkcji
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład, informacje BHP zgodne z rozporządzeniem REACH
• Deklaracja zgodności — potwierdzenie spełnienia wymagań norm krajowych i przepisów

Wsparcie przy procedurach przetargowych

Przygotowujesz odpowiedź na przetarg i potrzebujesz potwierdzenia zgodności produktu z wymaganiami SIWZ? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed złożeniem oferty. Sprawdzimy specyfikację, potwierdzimy zgodność parametrów i przygotujemy dokumenty w wymaganym formacie. Od 2005 roku współpracujemy z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich — znamy specyfikę wymagań i typowe pytania komisji przetargowych.

Dokumentacja gotowa do audytu NIK lub RIO stanowi dodatkowe zabezpieczenie dla osób odpowiedzialnych za decyzje zakupowe w instytucjach publicznych. Referencje od ZDK, ZDP, ZDM i ZDW dostępne są na żądanie.

Doświadczenie od 1994 roku — stabilny partner dla profesjonalistów ZUD

Od ponad 30 lat PPHU Wojtex dostarcza materiały do zimowego utrzymania dróg dla firm i instytucji w całej Polsce, w tym dla odbiorców z powiatu rybnickiego. Nieprzerwana działalność od 1994 roku to nie slogan reklamowy, lecz weryfikowalna historia biznesowa — trzy dekady obecności na rynku, tysiące zrealizowanych kontraktów, setki stałych klientów.

Pozycja rynkowa w liczbach

• Od 1994 roku — ciągła działalność w branży materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Do 100.000 ton rocznie — skala sprzedaży potwierdzająca zdolność obsługi dużych zamówień
• Współpraca z GDDKiA od 2005 roku — wieloletnie doświadczenie w sektorze publicznym
• Stały dostawca zarządów dróg — relacje biznesowe budowane przez lata, nie jednorazowe transakcje

Znaczenie doświadczenia dla odbiorcy

Wybór dostawcy z 30-letnią historią minimalizuje ryzyko zakupowe. Firma działająca tak długo nie zniknie w połowie sezonu, ma wypracowane procedury obsługi reklamacji, dysponuje stabilnością finansową pozwalającą na realizację dużych kontraktów. Dla specjalistów ds. zamówień w Czerwionce-Leszczynach to argument trudny do podważenia — historia zamiast obietnic, fakty zamiast deklaracji.

Listy referencyjne od instytucji publicznych udostępniamy na życzenie. Współpraca z podobnymi podmiotami stanowi precedens decyzyjny — jeśli inni zarządcy dróg i instytucje wybrali tego dostawcę, wybór jest bezpieczny.

Zastosowania soli luzem — drogi, place, tereny przemysłowe

Sól drogowa w dostawach całosamochodowych znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagane jest profesjonalne zimowe utrzymanie dużych powierzchni. Format luzem jest najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem dla odbiorców zużywających dziesiątki lub setki ton materiału w sezonie.

Typowi odbiorcy soli luzem

• Zarządy dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich — podstawowy materiał do utrzymania sieci drogowej
• Profesjonalne firmy odśnieżające i podwykonawcy ZUD — realizacja kontraktów na zimowe utrzymanie dla zleceniodawców zewnętrznych
• Spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK) — utrzymanie dróg gminnych, chodników, placów publicznych
• Centra logistyczne i magazynowe — ciągłość operacji wymaga bezpiecznych placów manewrowych i dróg wewnętrznych
• Duże zakłady przemysłowe i fabryki — tereny zakładowe, drogi dojazdowe, parkingi pracownicze
• Zarządcy parkingów przy galeriach handlowych — odpowiedzialność za bezpieczeństwo klientów i ciągłość działania obiektu
• Hurtownie i składy materiałów budowlanych — dalsza dystrybucja do mniejszych odbiorców

Dlaczego sól luzem zamiast workowanej

Przy zużyciu przekraczającym kilkadziesiąt ton na sezon zakup soli luzem jest znacząco bardziej ekonomiczny niż materiału workowanego. Brak kosztów opakowań, niższe nakłady na logistykę, możliwość bezpośredniego załadunku do silosów lub zasobników solarek — to realne oszczędności. Dla dużych odbiorców z Czerwionki-Leszczyn i okolic format luzem stanowi standardowy wybór.

Warunki handlowe — wycena indywidualna, minimalne zamówienie 25 ton

Ceny soli drogowej luzem ustalane są indywidualnie w zależności od wielkości zamówienia oraz lokalizacji dostawy. Model ten pozwala na elastyczne dopasowanie warunków do specyfiki każdego odbiorcy — od jednorazowych zakupów po kontrakty sezonowe opiewające na setki ton.

Podstawowe warunki współpracy

• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa całosamochodowa)
• Wycena: Indywidualna kalkulacja uwzględniająca wolumen i lokalizację
• Transport: Wliczony w cenę lub wyceniany oddzielnie — zależnie od ustaleń
• Rozładunek: Wysyp z wywrotki po stronie dostawcy, miejsce składowania zapewnia odbiorca
• Płatności: Przelew bankowy, możliwość ustalenia terminu płatności dla stałych klientów
• Dokumentacja: Faktura VAT, certyfikat jakości, karta charakterystyki — w cenie

Korzyści dla stałych odbiorców

Regularna współpraca otwiera możliwość negocjacji warunków wykraczających poza ofertę standardową. Dedykowany opiekun handlowy, priorytetowa realizacja zamówień w szczycie sezonu, harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb operacyjnych, rezerwacja towaru z gwarancją dostępności — to elementy budujące długoterminową relację biznesową, nie jednorazową transakcję.

Brak ukrytych opłat i jasna struktura kosztów pozwalają precyzyjnie planować budżet zimowy. Wycena przed zamówieniem eliminuje niespodzianki — wiesz dokładnie, ile zapłacisz, zanim podejmiesz decyzję.

Złóż zapytanie ofertowe lub zadzwoń do handlowca

Zamówienie soli drogowej luzem z dostawą do Czerwionki-Leszczyn wymaga kontaktu z przedstawicielem handlowym — wycena jest indywidualna i uwzględnia specyfikę każdego zapytania. Proces jest prosty i nie wymaga skomplikowanych formalności.

Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Przedstawiciel: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: poniedziałek–piątek, 7:00–15:00

Co przygotować przed kontaktem

• Szacunkowa ilość — ile ton soli potrzebujesz (minimum 25 ton)
• Lokalizacja dostawy — dokładny adres rozładunku w Czerwionce-Leszczynach lub okolicy
• Warunki rozładunku — czy jest miejsce na wysyp z wywrotki, czy są ograniczenia tonażowe na drodze dojazdowej
• Preferowany termin — kiedy potrzebujesz dostawy
• Wymagania dokumentacyjne — jeśli to zamówienie publiczne, jakie dokumenty są wymagane w SIWZ

Alternatywa: odbiór własny

Dysponujesz własnym transportem? Możesz odebrać sól bezpośrednio z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej. Opcja ta może być korzystna przy optymalizacji kosztów logistycznych — szczegóły do uzgodnienia z handlowcem.

Działamy od 1994 roku, dysponujemy magazynem 50.000 ton, posiadamy komplet dokumentów do przetargów. Jeden telefon lub e-mail wystarczy, żeby otrzymać wycenę dopasowaną do potrzeb Twojej organizacji.