Sól drogowa luzem Kraśnik

Sól drogowa luzem z dostawą do Kraśnika — zamów minimum 25 ton i otrzymaj pełną dokumentację

Sól drogowa luzem dostarczana na teren Kraśnika to sprawdzony materiał do profesjonalnego zimowego utrzymania dróg, placów i terenów przemysłowych. Realizujemy dostawy wywrotkami o ładowności od 25 ton, co stanowi minimalne zamówienie. Poniżej znajdziesz wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej i przygotowania dokumentacji przetargowej.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl >97%), z antyzbrylaczem E536
• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa wywrotką)
• Obszar dostaw: Kraśnik i cały powiat kraśnicki
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości dla każdej partii
• Magazyny: Port Gdańsk oraz Wola Baranowska — dwie lokalizacje strategiczne
• Ceny: Ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i miejsca dostawy
• Kontakt handlowy: Paweł Tyrała, tel. 789 260 800, e-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl (pon-pt 7:00-15:00)
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej

Każda dostawa realizowana jest z kompletem dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Obsługujemy zarówno jednorazowe zamówienia interwencyjne, jak i kontrakty sezonowe z ustalonym harmonogramem transportów. Stali odbiorcy mogą liczyć na dedykowanego opiekuna handlowego i priorytetową realizację w szczycie sezonu zimowego.

Zawartość NaCl powyżej 97% — płacisz za skuteczny środek, nie za zanieczyszczenia

Gdy temperatura spada poniżej zera, a na drogach tworzy się warstwa lodu, liczy się każdy procent substancji czynnej w materiale do posypywania. Sól techniczna kierowana do odbiorców z Kraśnika charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%, co przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania i ekonomikę użytkowania przez cały sezon.

Parametry techniczne potwierdzone certyfikatem jakości

• Zawartość NaCl >97% — wysoka czystość oznacza mniejsze zużycie materiału na metr kwadratowy nawierzchni
• Wilgotność poniżej 1% — suchy produkt nie zamarza w bryły podczas składowania i transportu
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia piaskiem, ziemią czy błotem
• Biała barwa — świadczy o wysokiej czystości i braku domieszek obniżających skuteczność
• Antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) 20 mg/kg — gwarantowana sypkość w każdej partii

Uziarnienie zgodne z wytycznymi zarządców dróg

Optymalna granulacja to fundament skutecznego zimowego utrzymania nawierzchni. Frakcja drobna (0-1 mm, udział 28-52%) odpowiada za szybkie rozpoczęcie reakcji chemicznej z lodem. Frakcja grubsza (1-6 mm, udział 33-62%) utrzymuje się dłużej na jezdni, zapewniając przedłużoną ochronę przed ponownym zamarzaniem. Brak ziaren powyżej 8 mm eliminuje ryzyko uszkodzenia solarek i rozsypywarek.

Warto pamiętać, że chlorek sodu działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy niższych temperaturach efektywność maleje — w takich warunkach zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu. Szczegółowe parametry każdej partii znajdziesz w certyfikacie jakości wydawanym przez producenta i dołączanym do dostawy.

Dla zarządców dróg i operatorów sprzętu zimowego w Kraśniku oznacza to konkretne korzyści operacyjne: przewidywalne dawkowanie, mniejsze zużycie materiału i niższy całkowity koszt sezonu. Parametry można zweryfikować przed zamówieniem — karta charakterystyki dostępna jest na życzenie.

Magazyn 50 000 ton w krytych halach — pewność dostaw nawet w lutym

Środek sezonu zimowego, gwałtowne opady śniegu, telefony od mieszkańców i przełożonych. W takich momentach liczy się jedno: czy dostawca ma towar i czy dostarczy go na czas. Realizując zamówienia na sól przeciwoblodzeniową dla odbiorców z Kraśnika i powiatu kraśnickiego, korzystamy z infrastruktury magazynowej o łącznej pojemności 50 000 ton.

Infrastruktura suchego składowania

• Wyłącznie kryte hale magazynowe — produkt nie jest składowany na zewnątrz, co eliminuje zanieczyszczenia błotem i ziemią
• Dwie lokalizacje strategiczne — Port Gdańsk oraz Wola Baranowska zapewniają dywersyfikację ryzyka logistycznego
• Zapas uzupełniany przed sezonem — nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta
• Sól dostępna od ręki przez cały sezon — realizacja zamówień interwencyjnych bez czekania na produkcję

Składowanie w halach suchego składowania to nie kwestia komfortu, lecz jakości produktu. Sól przechowywana na otwartych placach nasiąka wodą, zbryla się i traci sypkość. Taki materiał blokuje solarki, wymaga rozbijania brył i generuje przestoje. Produkt z krytych magazynów zachowuje pełną skuteczność przez cały sezon — od pierwszych przymrozków do ostatnich opadów.

Skala operacji gwarantująca dostępność

Roczna sprzedaż na poziomie 100 000 ton to udowodniona zdolność obsługi dużych kontraktów publicznych i prywatnych. Taki wolumen oznacza również silną pozycję negocjacyjną u producentów — nawet w okresach niedoborów rynkowych mamy priorytetowy dostęp do towaru. Dla zarządców dróg w województwie lubelskim przekłada się to na bezpieczeństwo zaopatrzenia niezależnie od warunków pogodowych i sytuacji rynkowej.

Wola Baranowska, położona w województwie podkarpackim, stanowi strategiczny punkt dystrybucji dla odbiorców z południowo-wschodniej Polski. Odległość do Kraśnika pozwala na sprawną realizację dostaw bez konieczności transportu z odległych lokalizacji. Skontaktuj się z handlowcem, aby ustalić optymalny harmonogram i warunki dostawy.

Dokumentacja zgodna z wymogami przetargowymi — atest PZH, opinia IBDiM, karty charakterystyki

Przygotowujesz specyfikację istotnych warunków zamówienia i sprawdzasz, czy potencjalny dostawca spełni wymagania formalne. Każda partia soli do zimowego utrzymania dróg kierowana do instytucji z Kraśnika posiada komplet dokumentów akceptowanych w procedurach zamówień publicznych. Dokumentacja jest gotowa i dostępna przed złożeniem zamówienia — nie musisz prosić o papiery osobno ani czekać na ich przygotowanie.

Dokumenty, które zapewniamy

• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — potwierdzenie zgodności z wymaganiami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — wymagany w większości SIWZ, potwierdza bezpieczeństwo sanitarne produktu
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument z numerem partii, datą produkcji i potwierdzonymi parametrami, w tym zawartością antyzbrylacza
• Deklaracja zgodności z wymaganiami GDDKiA — spełnienie najostrzejszych norm krajowych dla drogownictwa

Wsparcie w procedurach przetargowych

Od 2005 roku współpracujemy z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich. Znamy specyfikę wymagań komisji przetargowych i typowe pytania pojawiające się w trakcie procedury. Przed złożeniem oferty możesz zweryfikować zgodność produktu z wymaganiami SIWZ — sprawdzimy dokumentację i przygotujemy komplet załączników w wymaganym formacie.

Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy. Listy referencyjne od instytucji publicznych — ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — udostępniamy na żądanie. Dla specjalistów ds. zamówień z Kraśnika oznacza to pełne zabezpieczenie formalne decyzji zakupowej i gotowość na ewentualną kontrolę NIK czy RIO.

Doświadczenie od 1994 roku — sprawdzony dostawca dla zarządów dróg i spółek komunalnych

Nowy dostawca to zawsze ryzyko — czy dotrze na czas, czy jakość będzie zgodna z deklaracją, czy firma przetrwa do końca sezonu. PPHU Wojtex działa na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg od 1994 roku. Trzy dekady nieprzerwanej obecności to nie slogan marketingowy, lecz udokumentowana historia realizacji tysięcy kontraktów dla sektora publicznego i prywatnego.

Pozycja potwierdzona skalą działania

• 30 lat doświadczenia — nieprzerwana działalność w branży od 1994 roku, historia do zweryfikowania
• Czołowa hurtownia soli drogowej w Polsce — pozycja zbudowana na jakości produktu i niezawodności dostaw
• Do 100 000 ton rocznie — skala operacji pozwalająca obsłużyć zarówno duże kontrakty wojewódzkie, jak i zamówienia powiatowe
• Stała współpraca z GDDKiA i zarządami dróg wojewódzkich od 2005 roku — sprawdzony partner sektora publicznego

Co oznacza wieloletnie doświadczenie dla odbiorców z Kraśnika

Znajomość specyfiki branży przekłada się na konkretne korzyści operacyjne. Wiemy, jakie dokumenty są wymagane w SIWZ, jakie terminy obowiązują przy realizacji kontraktów publicznych, jakie problemy mogą wystąpić podczas sezonu zimowego. Przez lata wypracowaliśmy procedury minimalizujące ryzyko błędów i opóźnień.

Stabilność finansowa firmy działającej nieprzerwanie od 30 lat to również bezpieczeństwo dla kontrahentów. Nie znikniemy w połowie sezonu, nie wstrzymamy dostaw z powodu problemów z płynnością. Długoletnia współpraca z producentami zapewnia nam priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych, gdy inni dostawcy mają puste place.

Dla zarządców infrastruktury w powiecie kraśnickim oznacza to sprawdzonego partnera z weryfikowalną historią. Referencje od instytucji publicznych o podobnym profilu działalności dostępne są na życzenie — możesz zadzwonić i zapytać o nasze dotychczasowe realizacje przed podjęciem decyzji.

Odbiorcy soli luzem — zarządy dróg, spółki komunalne, centra logistyczne

Zima nie wybiera — oblodzenie dotyka zarówno drogi krajowe, jak i place manewrowe przy magazynach. Materiał do posypywania nawierzchni dostarczany w formie luzem sprawdza się wszędzie tam, gdzie skala operacji uzasadnia zakupy w ilościach całosamochodowych. Minimalne zamówienie 25 ton to próg opłacalności dla profesjonalnych odbiorców zarządzających rozległą infrastrukturą.

Typowe zastosowania soli drogowej luzem

• Zarządy Dróg Krajowych, Wojewódzkich, Powiatowych i Miejskich — podstawowy materiał do zimowego utrzymania sieci drogowej
• Profesjonalne firmy odśnieżające i podwykonawcy ZUD — realizacja kontraktów dla gmin i zarządców prywatnych
• Spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK) — utrzymanie dróg gminnych, chodników i przestrzeni publicznych
• Centra logistyczne i magazynowe — ciągłość operacji na placach manewrowych i rampach załadunkowych
• Duże zakłady przemysłowe i fabryki — bezpieczeństwo na drogach wewnętrznych i parkingach pracowniczych
• Zarządcy parkingów przy galeriach handlowych — odpowiedzialność za bezpieczeństwo klientów
• Hurtownie i składy materiałów budowlanych — dalsza dystrybucja do odbiorców końcowych

Dlaczego sól luzem, a nie workowana

Ekonomia skali przemawia za zakupem luzem przy powierzchniach przekraczających kilka tysięcy metrów kwadratowych. Koszt jednostkowy tony materiału jest niższy niż przy soli workowanej. Załadunek solarek z hałdy przebiega szybciej niż rozrywanie worków. Brak opakowań to również mniej odpadów do utylizacji po sezonie.

Warunkiem jest posiadanie odpowiedniej infrastruktury: miejsca do składowania (hala, wiata lub utwardzony plac z zabezpieczeniem przed opadami), sprzętu do załadunku (ładowarka, wózek widłowy) oraz solarek lub rozsypywarek dostosowanych do pracy z materiałem sypkim. Jeśli zarządzasz obiektem w Kraśniku i rozważasz przejście z soli workowanej na luzem, skontaktuj się z handlowcem — pomożemy ocenić, które rozwiązanie będzie optymalne dla Twojej skali operacji.

Logistyka dostaw do Kraśnika — własny transport i sieć sprawdzonych przewoźników

Prognoza pogody zapowiada intensywne opady śniegu za 48 godzin, a zapas soli w magazynie kończy się. W takich sytuacjach liczy się jedno: czy dostawca zrealizuje transport na czas. Dostarczając sól zimową do odbiorców z Kraśnika, korzystamy z własnej floty transportowej oraz współpracujemy z siecią lokalnych przewoźników, co zapewnia elastyczność i niezawodność realizacji.

Możliwości logistyczne

• Własny transport samochodowy — niezależność od zewnętrznych firm, kontrola nad terminami na każdym etapie
• Sieć sprawdzonych lokalnych przewoźników — zwiększone możliwości w szczycie sezonu, szybsza dostawa regionalna
• Dostawy wywrotkami od 25 ton — optymalna jednostka transportowa dla odbiorców profesjonalnych
• Realizacja dostaw interwencyjnych — reakcja na nagłe opady i nieprzewidziane potrzeby
• Harmonogram sezonowy dla stałych klientów — regularne transporty w uzgodnionych terminach

Odbiór własny jako alternatywa

Dysponujesz własnym taborem wywrotek? Istnieje możliwość odbioru soli bezpośrednio z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej. Ta opcja pozwala na elastyczne planowanie transportów według własnego harmonogramu i może być korzystna przy regularnych, zaplanowanych odbiorach. Wola Baranowska, położona w województwie podkarpackim, stanowi bliższą lokalizację dla odbiorców z południowo-wschodniej Polski.

Wymagania dotyczące rozładunku

Dostawa wywrotką wymaga odpowiedniego przygotowania miejsca rozładunku. Niezbędny jest utwardzony plac o wymiarach pozwalających na manewr pojazdu ciężarowego oraz uniesienie skrzyni ładunkowej. Wysokość prześwitu musi uwzględniać podniesioną wywrotkę. Przed pierwszą dostawą warto zweryfikować warunki dojazdu — w razie ograniczeń skontaktuj się z handlowcem, ustalimy optymalny sposób realizacji.

Pełna dyspozycyjność w szczycie sezonu to element, który wyróżnia sprawdzonych dostawców od tych, którzy przyjmują zamówienia ponad swoje możliwości. Historia terminowych realizacji od 2005 roku potwierdza, że deklaracje przekładają się na rzeczywiste dostawy — nawet gdy inni mają problemy z dostępnością towaru.

Warunki handlowe i składowanie — co warto wiedzieć przed zamówieniem

Decyzja o zakupie 25 ton materiału to poważne zobowiązanie finansowe i logistyczne. Przed złożeniem zamówienia na sól do odśnieżania z dostawą do Kraśnika warto poznać szczegółowe warunki współpracy oraz wymagania dotyczące składowania. Transparentność na etapie negocjacji eliminuje nieporozumienia podczas realizacji.

Warunki cenowe i płatności

• Ceny ustalane indywidualnie — zależą od wielkości zamówienia oraz miejsca dostawy
• Minimalne zamówienie: 25 ton — próg opłacalności dla dostaw wywrotkami
• Wycena przed zamówieniem — brak ukrytych opłat, pełna kontrola budżetu
• Indywidualne warunki dla większych wolumenów — kontrakty sezonowe, harmonogramy dostaw
• Formy płatności — do uzgodnienia z handlowcem w zależności od historii współpracy

Wymagania dotyczące składowania

Sól drogowa luzem wymaga odpowiednich warunków przechowywania, aby zachować pełną skuteczność przez cały sezon. Optymalne rozwiązanie to kryta hala lub wiata z utwardzonym podłożem. Materiał składowany na otwartym placu nasiąka wodą opadową, co prowadzi do zbrylania i utraty sypkości. W skrajnych przypadkach zamarzająca woda może utworzyć monolityczną bryłę wymagającą rozbijania sprzętem mechanicznym.

Jeśli nie dysponujesz krytym magazynem, zabezpiecz hałdę plandeką lub folią. Podłoże powinno być utwardzone i wyprofilowane z odpływem wody. Unikaj składowania w bezpośrednim sąsiedztwie materiałów wrażliwych na chlorki — sól jest korozyjna dla metali i niektórych tworzyw.

Planowanie zapasów na sezon

Doświadczeni zarządcy dróg zamawiają główną partię soli przed sezonem — we wrześniu lub październiku — gdy ceny są stabilne, a dostępność pełna. Rezerwacja towaru z gwarancją dostawy w ustalonych terminach eliminuje ryzyko braków w krytycznych momentach. Dla stałych odbiorców z powiatu kraśnickiego oferujemy możliwość ustalenia harmonogramu dostaw na cały sezon zimowy.

Złóż zapytanie ofertowe — indywidualna wycena dla odbiorców z Kraśnika

Sól drogowa luzem z dostawą do Kraśnika wymaga indywidualnej wyceny uwzględniającej wolumen zamówienia i warunki logistyczne. Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby otrzymać ofertę dopasowaną do potrzeb Twojej organizacji.

Kontakt z działem sprzedaży

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: poniedziałek–piątek, 7:00–15:00

Co przygotować przed kontaktem

• Szacunkowe zapotrzebowanie — ilość ton na sezon lub jednorazowe zamówienie (minimum 25 ton)
• Preferowany harmonogram dostaw — jednorazowo czy w transzach
• Warunki rozładunku — dostępność placu dla wywrotki, ewentualne ograniczenia dojazdu
• Wymagania dokumentacyjne — jeśli przygotowujesz przetarg, wskaż wymagane załączniki

Odpowiedź na zapytanie otrzymasz w ciągu 24 godzin roboczych. Przy większych wolumenach lub kontraktach wieloletnich możliwe są negocjacje warunków cenowych. Obsługujemy zarówno jednorazowe zamówienia interwencyjne, jak i stałe umowy z harmonogramem dostaw na cały sezon.

Działamy od 1994 roku, dysponujemy magazynem 50 000 ton i pełną dokumentacją przetargową. Skup się na zimowym utrzymaniu infrastruktury — kwestie zaopatrzenia zostaw sprawdzonemu dostawcy.