Sól drogowa luzem zachodniopomorskie

Sól drogowa luzem z dostawą na terenie województwa zachodniopomorskiego — zamów od 25 ton

Sól drogowa luzem dostarczana na teren województwa zachodniopomorskiego to sprawdzony materiał do profesjonalnego zimowego utrzymania dróg. Poniżej przedstawiamy kluczowe informacje potrzebne do podjęcia decyzji zakupowej — od parametrów technicznych po warunki logistyczne. Odbiorcy ze Szczecina, Koszalina, Stargardu i Kołobrzegu mogą liczyć na realizację dostaw wywrotkami w uzgodnionych terminach.

• Produkt: Sól drogowa luzem (chlorek sodu NaCl) z antyzbrylaczem
• Minimalne zamówienie: 25 ton (dostawa całosamochodowa wywrotką)
• Zawartość NaCl: powyżej 97% (typowo ponad 98%)
• Wilgotność: poniżej 1%
• Obszar dostaw: całe województwo zachodniopomorskie
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Magazyny: Port Gdańsk i Wola Baranowska — możliwość odbioru własnego
• Ceny: ustalane indywidualnie w zależności od wolumenu i lokalizacji dostawy

Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Paweł Tyrała — przedstawiciel handlowy
• Telefon: 789 260 800 (poniedziałek–piątek, 7:00–15:00)
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl

Ceny soli drogowej luzem ustalane są indywidualnie — skontaktuj się z handlowcem, aby otrzymać ofertę dopasowaną do Twojego zapotrzebowania i lokalizacji na terenie województwa zachodniopomorskiego. Obsługujemy zarówno jednorazowe zamówienia sezonowe, jak i kontrakty długoterminowe z harmonogramem dostaw.

Zawartość NaCl powyżej 97% — skuteczność potwierdzona certyfikatem jakości

Realizując zamówienia na sól drogową luzem dla odbiorców z województwa zachodniopomorskiego, dostarczamy produkt o zawartości chlorku sodu przekraczającej 97%, a typowo ponad 98%. Wysoka czystość chemiczna przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania lodu i śniegu. Dla zarządców dróg w Szczecinie, Koszalinie czy Stargardzie oznacza to konkretne korzyści operacyjne przy zimowym utrzymaniu nawierzchni.

Parametry techniczne soli luzem

• Zawartość NaCl: powyżej 97% (typowo ponad 98%) — płacisz za substancję czynną, nie za zanieczyszczenia
• Wilgotność: poniżej 1% — sól sucha dzięki składowaniu w krytych halach magazynowych
• Substancje nierozpuszczalne: poniżej 2% — minimalne zanieczyszczenia piaskiem i ziemią
• Barwa: biała — świadczy o wysokiej czystości produktu
• Antyzbrylacz: żelazocyjanek potasu (E536) w ilości 20 mg/kg w każdej partii

Każda dostawa soli na teren województwa zachodniopomorskiego posiada certyfikat jakości wydany przez producenta. Dokument ten zawiera szczegółowe wyniki badań laboratoryjnych dla konkretnej partii — zawartość NaCl, wilgotność, substancje nierozpuszczalne oraz potwierdzenie obecności antyzbrylacza. Taka dokumentacja stanowi podstawę do rozliczeń i audytów wewnętrznych.

Co oznacza wysoka czystość w praktyce operacyjnej

Przy tej samej masie materiału rozsypywanego na nawierzchnię, sól o czystości 98% działa skuteczniej niż produkty o niższej zawartości NaCl. Różnica 1-2 punktów procentowych może wydawać się niewielka, jednak przy sezonowym zużyciu liczonego w setkach ton przekłada się na realne oszczędności. Mniejsze zużycie na kilometr drogi oznacza rzadsze uzupełnianie zapasów i niższe koszty transportu wewnętrznego.

Substancje nierozpuszczalne (piasek, glina, błoto) stanowią martwy balast — zwiększają masę ładunku, ale nie uczestniczą w procesie topienia lodu. Utrzymując ich poziom poniżej 2%, zapewniamy, że za każdą tonę materiału otrzymujesz maksymalną ilość substancji aktywnej.

Gwarantowana sypkość — antyzbrylacz E536 w każdej partii soli

Dostarczana na teren województwa zachodniopomorskiego sól drogowa luzem zawsze zawiera dodatek antyzbrylacza. Problem zbrylonej soli doskonale znają operatorzy solarek i kierownicy baz zimowego utrzymania — grudki blokują podajniki, powodują przestoje i wymuszają ręczne rozbijanie materiału. Eliminujemy to ryzyko, stosując żelazocyjanek potasu (E536) w stałej ilości 20 mg/kg w każdej partii.

Dlaczego antyzbrylacz ma znaczenie dla operacji zimowych

Sól bez dodatku przeciwzbrylającego ma tendencję do zlepiania się w bryły, szczególnie przy wahaniach wilgotności powietrza i temperatury. Składowana przez kilka tygodni może utworzyć zwartą masę wymagającą mechanicznego rozdrabniania. Taki materiał nie nadaje się do bezpośredniego załadunku na solarki — konieczna jest dodatkowa obróbka, która generuje koszty i opóźnienia.

• Ciągłość operacji: Sypka sól swobodnie przepływa przez systemy podające, bez zacięć i przestojów
• Równomierne wysiewanie: Brak grudek oznacza jednolite pokrycie nawierzchni i przewidywalne dawkowanie
• Prostsze składowanie: Materiał zachowuje właściwości sypkie przez cały sezon przechowywania
• Mniejsze ryzyko uszkodzeń sprzętu: Twarde bryły mogą uszkadzać mechanizmy solarek

Zawartość antyzbrylacza jest każdorazowo wskazana w certyfikacie jakości dołączanym do dostawy. Dla odbiorców z Koszalina, Szczecina, Świnoujścia i innych miejscowości województwa zachodniopomorskiego oznacza to pewność, że zamówiony materiał jest gotowy do natychmiastowego użycia — bez dodatkowych czynności przygotowawczych.

Żelazocyjanek potasu (K4[Fe(CN)6]) to standardowy dodatek stosowany w soli drogowej zgodnie z normami europejskimi. Substancja ta nie wpływa negatywnie na właściwości korozyjne soli ani na jej skuteczność w roztapianiu lodu.

Uziarnienie zgodne z wytycznymi GDDKiA — optymalna skuteczność działania

Materiał do zimowego utrzymania dróg kierowany do odbiorców z województwa zachodniopomorskiego charakteryzuje się starannie dobranym uziarnieniem. Odpowiednia proporcja frakcji drobnej i grubej decyduje o dynamice działania — szybkości rozpoczęcia topienia oraz czasie utrzymywania efektu na nawierzchni. Parametry uziarnienia spełniają wytyczne Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Rozkład frakcji ziarnowych

• Frakcja 0–1 mm: 28%–52% — drobne kryształki rozpuszczają się szybko, rozpoczynając reakcję z lodem niemal natychmiast po rozsypaniu
• Frakcja 1–6 mm: 33%–62% — grubsze ziarna rozpuszczają się wolniej, utrzymując działanie przez dłuższy czas i chroniąc przed ponownym zamarzaniem
• Frakcja powyżej 8 mm: 0% — brak dużych brył, które mogłyby uszkodzić solarki lub stanowić zagrożenie dla pojazdów

Połączenie dwóch frakcji tworzy efekt synergiczny. Drobna frakcja zapewnia natychmiastową reakcję na gołoledź — w ciągu kilku minut po aplikacji powierzchnia zaczyna się rozmrażać. Frakcja grubsza działa stopniowo, uwalniając chlorek sodu przez dłuższy okres i zapobiegając ponownemu tworzeniu się warstwy lodowej.

Znaczenie dla operacji zimowego utrzymania

Zarządcy dróg krajowych i wojewódzkich na terenie województwa zachodniopomorskiego stosują szczegółowe specyfikacje dotyczące uziarnienia soli. Zgodność z tymi wymaganiami jest weryfikowana podczas procedur przetargowych i późniejszych kontroli jakości dostaw. Oferowany przez nas materiał spełnia te normy, co potwierdzają certyfikaty jakości i wyniki badań laboratoryjnych.

Brak frakcji powyżej 8 mm eliminuje ryzyko uszkodzenia mechanizmów rozsypujących w solarkach. Duże bryły mogą blokować podajniki, zużywać elementy tnące i powodować nierównomierne wysiewanie. Staranna selekcja uziarnienia na etapie produkcji chroni sprzęt odbiorcy i zapewnia przewidywalną pracę urządzeń przez cały sezon.

Magazyn 50.000 ton i logistyka dostaw na terenie województwa zachodniopomorskiego

Odbiorcy soli drogowej luzem z województwa zachodniopomorskiego mogą liczyć na sprawną realizację zamówień dzięki rozbudowanej infrastrukturze magazynowej. Łączna pojemność hal suchego składowania wynosi do 50.000 ton, co zapewnia ciągłość dostaw nawet w szczycie sezonu zimowego. Dwie lokalizacje magazynów — Port Gdańsk i Wola Baranowska — umożliwiają elastyczne planowanie tras i skrócenie czasu transportu.

Infrastruktura magazynowa

• Kryte hale magazynowe: Sól składowana wyłącznie pod dachem, chroniona przed opadami i wilgocią
• Pojemność 50.000 ton: Bufor zapasów na nieprzewidziane opady i zwiększone zapotrzebowanie
• Dwie lokalizacje: Port Gdańsk (korzystne dla północnej części województwa) i Wola Baranowska
• Produkt dostępny od ręki: Realizacja zamówień bez oczekiwania na produkcję

Suche składowanie to gwarancja jakości materiału. Sól przechowywana na zewnątrz wchłania wilgoć z opadów, traci sypkość i zbryla się. Dodatkowo narażona jest na zanieczyszczenia błotem i piaskiem. Wybierając dostawcę z krytymi magazynami, otrzymujesz produkt o deklarowanych parametrach — suchy, czysty i gotowy do użycia.

Realizacja transportu

Dysponujemy własną flotą transportową oraz współpracujemy z siecią sprawdzonych lokalnych przewoźników. Dla odbiorców z województwa zachodniopomorskiego oznacza to elastyczność w planowaniu dostaw i możliwość realizacji zamówień pilnych. Dostawy realizowane są wywrotkami o ładowności dostosowanej do zamówionej ilości i warunków dojazdu.

• Minimalne zamówienie: 25 ton (jedna dostawa całosamochodowa)
• Własny transport: Niezależność od zewnętrznych przewoźników w okresach wzmożonego zapotrzebowania
• Sieć przewoźników: Zwiększona przepustowość w szczycie sezonu
• Harmonogram dostaw: Dla stałych klientów ustalamy regularne transporty w uzgodnionych terminach

Istnieje również możliwość odbioru własnego transportem odbiorcy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej. Ta opcja może być korzystna dla firm dysponujących własną flotą i chcących zoptymalizować koszty logistyczne.

Pełna dokumentacja przetargowa — atest PZH, opinia IBDiM, karty charakterystyki

Każda partia soli drogowej luzem dostarczana do odbiorców z województwa zachodniopomorskiego posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Specjaliści ds. przetargów i zamówień mogą liczyć na sprawne przygotowanie dokumentacji — bez konieczności wielokrotnych monitów i oczekiwania na uzupełnienia. Współpracujemy z zarządcami dróg i instytucjami publicznymi od 2005 roku, znamy wymagania formalne procedur przetargowych.

Dokumentacja, którą zapewniamy

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH): Potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, standardowy wymóg w zamówieniach publicznych
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM): Zgodność z wymaganiami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg
• Karta charakterystyki produktu: Pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii: Wyniki badań laboratoryjnych z numerem partii i datą produkcji
• Deklaracja zgodności: Potwierdzenie spełnienia wymagań norm i przepisów krajowych

Przygotowujesz ofertę przetargową dla zarządu dróg w Szczecinie, Koszalinie lub innej jednostki z terenu województwa zachodniopomorskiego? Skontaktuj się z handlowcem przed terminem składania ofert. Sprawdzimy wymagania SIWZ, potwierdzimy zgodność produktu ze specyfikacją i przygotujemy komplet dokumentów w wymaganym formacie. Wielokrotnie wspieraliśmy klientów w procedurach przetargowych — znamy typowe pytania komisji i wymagania formalne.

Gotowość do audytu

Dokumentacja dostępna jest w formie elektronicznej (PDF) do wysyłki mailem oraz w formie papierowej dołączanej do dostawy na życzenie. Dla odbiorców realizujących kontrakty publiczne istotna jest możliwość szybkiego udostępnienia dokumentów na potrzeby kontroli NIK, RIO lub innych organów. Archiwizujemy dokumentację jakościową, co pozwala na odtworzenie historii dostaw nawet po zakończeniu sezonu.

Doświadczenie od 1994 roku — sprawdzony partner dla zarządców dróg

PPHU Wojtex działa na rynku materiałów do zimowego utrzymania dróg od 1994 roku. Trzydzieści lat nieprzerwnej obecności w branży to okres, w którym zrealizowaliśmy tysiące dostaw dla zarządców dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych w całej Polsce. Dla odbiorców z województwa zachodniopomorskiego oznacza to współpracę z dostawcą o udokumentowanej historii i sprawdzonych procedurach.

Skala działalności

• Od 1994 roku: Nieprzerwana działalność w branży soli drogowej
• Do 100.000 ton rocznie: Skala operacyjna pozwalająca obsłużyć zarówno duże kontrakty publiczne, jak i zamówienia od pojedynczych odbiorców
• Współpraca z GDDKiA i zarządami dróg: Realizacja kontraktów dla instytucji o najwyższych wymaganiach jakościowych
• Magazyny 50.000 ton: Zdolność do utrzymania zapasów przez cały sezon zimowy

Długa obecność na rynku to nie tylko kwestia prestiżu. Firma działająca od trzech dekad przeszła wiele sezonów zimowych — również te wyjątkowo trudne, z przedłużającymi się mrozami i niedoborami materiałów na rynku. Wypracowane przez lata relacje z producentami zapewniają priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach wzmożonego popytu.

Znaczenie stabilności dostawcy

Wybór dostawcy soli drogowej to decyzja obarczona ryzykiem. Firma, która zniknie z rynku w połowie sezonu lub nie wywiąże się z kontraktu, pozostawia odbiorcę bez materiału w krytycznym momencie. Trzydziestoletnia historia działalności stanowi dowód stabilności finansowej i operacyjnej — to weryfikowalna przesłanka, nie marketingowa deklaracja.

Dla zarządców dróg i specjalistów ds. zamówień publicznych z województwa zachodniopomorskiego współpraca ze sprawdzonym dostawcą oznacza minimalizację ryzyka osobistego. Decyzja zakupowa oparta na udokumentowanym doświadczeniu partnera jest łatwiejsza do obrony przed przełożonymi i organami kontrolnymi. Listy referencyjne od instytucji publicznych dostępne są na życzenie.

Zastosowania soli luzem — drogi, place, bazy logistyczne

Sól drogowa luzem w dostawach całosamochodowych to rozwiązanie dla odbiorców profesjonalnych — zarządców infrastruktury drogowej i właścicieli obiektów o dużych powierzchniach do zimowego utrzymania. Na terenie województwa zachodniopomorskiego obsługujemy zarządy dróg, spółki komunalne, centra logistyczne i zakłady przemysłowe wymagające regularnych dostaw materiału do zwalczania śliskości.

Typowi odbiorcy soli luzem

• Zarządy dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich: Kontrakty na zimowe utrzymanie sieci drogowej o długości setek kilometrów
• Profesjonalne firmy odśnieżające i podwykonawcy ZUD: Realizacja usług na rzecz gmin i zarządców prywatnych
• Spółki komunalne (MPO, ZOM, PGK): Utrzymanie dróg gminnych, chodników i placów miejskich
• Centra logistyczne i magazynowe: Place manewrowe, rampy załadunkowe, drogi wewnętrzne
• Zakłady przemysłowe i fabryki: Tereny zakładowe, drogi dojazdowe, parkingi pracownicze
• Zarządcy parkingów przy galeriach handlowych: Duże powierzchnie wymagające ciągłego utrzymania
• Hurtownie i składy budowlane: Odsprzedaż soli odbiorcom końcowym

Dlaczego sól luzem zamiast workowanej

Przy sezonowym zapotrzebowaniu przekraczającym kilkadziesiąt ton, zakup soli luzem jest rozwiązaniem ekonomiczniejszym niż materiał workowany. Brak opakowań jednostkowych obniża koszt za tonę, a załadunek i rozładunek wywrotką zajmuje znacznie mniej czasu niż manipulacja paletami. Warunkiem jest posiadanie własnej infrastruktury do składowania — silosu, wiaty lub zadaszonej hali.

Dla odbiorców ze Szczecina, Koszalina, Świnoujścia i innych miejscowości województwa zachodniopomorskiego realizujemy dostawy dostosowane do możliwości rozładunkowych i pojemności magazynowej. Minimalne zamówienie wynosi 25 ton, co odpowiada jednej dostawie całosamochodowej.

Warunki handlowe i proces zamówienia

Zamówienie soli drogowej luzem z dostawą na teren województwa zachodniopomorskiego wymaga kontaktu z przedstawicielem handlowym. Ceny ustalane są indywidualnie w zależności od wielkości zamówienia, lokalizacji dostawy i warunków współpracy. Dla stałych odbiorców przygotowujemy oferty uwzględniające harmonogram dostaw na cały sezon.

Proces składania zamówienia

• Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym: tel. 789 260 800 lub e-mail sprzedaz@soldrogowa.pl
• Określ zapotrzebowanie: ilość ton, preferowane terminy dostaw, lokalizację rozładunku
• Otrzymasz ofertę cenową dostosowaną do Twoich warunków w ciągu 24 godzin roboczych
• Po akceptacji oferty ustalamy szczegóły logistyczne i terminy realizacji
• Dostawa realizowana wywrotką z możliwością rozładunku w uzgodnionym miejscu
• Faktura VAT wystawiana zgodnie z ustalonymi warunkami płatności

Warunki dostawy

• Minimalne zamówienie: 25 ton (jedna dostawa całosamochodowa)
• Transport: Wywrotka z możliwością rozładunku bocznego lub tylnego
• Obszar dostaw: Całe województwo zachodniopomorskie
• Odbiór własny: Możliwy z magazynów w Porcie Gdańsk lub Woli Baranowskiej
• Ceny: Indywidualne, zależne od wolumenu i lokalizacji

Warunki dojazdu do miejsca rozładunku powinny umożliwiać wjazd i manewrowanie pojazdu ciężarowego. W przypadku ograniczonego dostępu warto to zgłosić przy składaniu zamówienia — ustalimy optymalny sposób realizacji dostawy.

Współpraca długoterminowa

Dla odbiorców planujących regularne zamówienia w sezonie zimowym przygotowujemy oferty ramowe z gwarancją dostępności towaru i stabilnością cenową. Stali klienci mogą liczyć na priorytetową realizację zamówień pilnych oraz dedykowanego opiekuna handlowego znającego specyfikę ich potrzeb. Jeśli zarządzasz infrastrukturą drogową lub dużym obiektem na terenie województwa zachodniopomorskiego i planujesz zakupy sezonowe, skontaktuj się z nami przed rozpoczęciem sezonu — wspólnie ustalimy optymalne warunki współpracy.

Skontaktuj się z handlowcem i zamów sól drogową luzem

Sól drogowa luzem z dostawą na teren województwa zachodniopomorskiego dostępna jest po kontakcie z przedstawicielem handlowym. Ceny ustalane indywidualnie pozwalają na przygotowanie oferty dopasowanej do Twojego zapotrzebowania i budżetu.

Dane kontaktowe

• Przedstawiciel handlowy: Paweł Tyrała
• Telefon: 789 260 800 (poniedziałek–piątek, 7:00–15:00)
• E-mail: sprzedaz@soldrogowa.pl

Co warto przygotować przed kontaktem

• Szacunkowe zapotrzebowanie sezonowe (w tonach)
• Preferowane terminy dostaw lub harmonogram
• Adres i warunki rozładunku (typ nawierzchni, możliwość manewrowania wywrotką)
• Informację o wymaganiach dokumentacyjnych (przetarg, audyt wewnętrzny)

Odpowiadamy na zapytania w ciągu 24 godzin roboczych. Przygotowujemy oferty zarówno na pojedyncze dostawy, jak i kontrakty sezonowe z harmonogramem. Wspieramy klientów w procedurach przetargowych — przygotowujemy dokumentację zgodną z wymaganiami SIWZ i odpowiadamy na pytania komisji przetargowych.

Od 1994 roku dostarczamy sól drogową zarządcom dróg i profesjonalnym odbiorcom w całej Polsce. Dysponujemy magazynami o pojemności 50.000 ton, własnym transportem i sprawdzonymi procedurami logistycznymi. Dla odbiorców z województwa zachodniopomorskiego oznacza to pewność dostaw i profesjonalną obsługę przez cały sezon zimowy.

Obsługujemy całe województwo zachodniopomorskie.

Po szczegółową ofertę możesz wybrać swoje miasto: Barlinek, Białogard, Choszczno, Darłowo, Dębno, Drawsko Pomorskie, Goleniów, Gryfice, Gryfino, Kołobrzeg, Koszalin, Myślibórz, Nowogard, Police, Pyrzyce, Sławno, Stargard, Szczecin, Szczecinek, Świdwin, Świnoujście, Wałcz, Złocieniec

Obsługujemy całe powiaty: powiat białogardzki, powiat choszczeński, powiat drawski, powiat goleniowski, powiat gryficki, powiat gryfiński, powiat Koszalin, powiat kołobrzeski, powiat myśliborski, powiat policki, powiat pyrzycki, powiat stargardzki, powiat Szczecin, powiat szczecinecki, powiat sławieński, powiat wałecki, powiat Świnoujście, powiat świdwiński