Sól drogowa w big-bagach Szczecin

Sól drogowa w big-bagach z dostawą do Szczecina — zamów online lub skontaktuj się z handlowcem

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Szczecina to rozwiązanie dla zarządców dużych powierzchni wymagających zimowego utrzymania. Jeden big-bag zawiera tonę materiału gotowego do użycia natychmiast po dostawie. Poniżej przedstawiamy wszystkie informacje niezbędne do podjęcia decyzji zakupowej i złożenia zamówienia.

• Produkt: Sól drogowa w big-bagu 1000 kg (1 big-bag = 1 tona = 1 paleta)
• Skład: Chlorek sodu NaCl powyżej 97%, antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) 20 g/tonę
• Dostawa: Szczecin i okolice, czas realizacji około 3 dni robocze
• Transport: Samochód z windą, europaleta 800 x 1200 mm
• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1 tona)
• Dokumentacja: Atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki, certyfikat jakości
• Zamów online: Sklep internetowy — płatność przelewem
• Kontakt z handlowcem: Angela Śmigielska, tel. 502 398 798, e-mail: workowana@soldrogowa.pl (pon-pt 8:00-16:00)

Każde zamówienie realizujemy z kompletem dokumentów wymaganych w procedurach przetargowych i zamówieniach publicznych. Obsługujemy również cały powiat Szczecin — skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby omówić szczegóły dostawy do konkretnej lokalizacji. Stali klienci mogą liczyć na indywidualne warunki cenowe oraz harmonogram dostaw dopasowany do potrzeb sezonowych.

Zawartość 97% NaCl i antyzbrylacz — materiał gotowy do natychmiastowego użycia

Oferowana przez nas sól przeciwoblodzeniowa kierowana do odbiorców ze Szczecina charakteryzuje się zawartością chlorku sodu przekraczającą 97%. Wysoka czystość produktu przekłada się bezpośrednio na efektywność roztapiania lodu i śniegu, co ma konkretne znaczenie dla ekonomiki zimowego utrzymania dużych powierzchni. Parametr ten jest potwierdzony w certyfikacie jakości dołączanym do każdej dostawy, co stanowi podstawę do weryfikacji zgodności z wymaganiami SIWZ.

Skład chemiczny i właściwości użytkowe

• Chlorek sodu NaCl powyżej 97% — substancja czynna odpowiedzialna za obniżanie temperatury zamarzania wody; wysoki procent oznacza większą skuteczność przy tym samym zużyciu materiału
• Antyzbrylacz E536 (żelazocyjanek potasu) 20 g/tonę — dodatek zapobiegający zbrylaniu się soli; produkt zachowuje sypkość przez cały okres przechowywania i nie wymaga rozbijania przed użyciem
• Wilgotność poniżej 1% — suchy materiał nie zamarza w bryły podczas mrozów i swobodnie wysypuje się z rozsypywarki
• Substancje nierozpuszczalne poniżej 2% — minimalna ilość zanieczyszczeń oznacza mniej osadów na nawierzchni po zakończeniu sezonu

Mechanizm działania i zakres temperaturowy

Chlorek sodu po zetknięciu z lodem lub śniegiem rozpoczyna proces rozpuszczania, tworząc solankę o temperaturze zamarzania niższej niż czysta woda. Frakcja ziarnowa produktu została dobrana tak, aby zapewnić zarówno szybkie rozpoczęcie działania (drobniejsze kryształy), jak i przedłużoną skuteczność (grubsze ziarna uwalniające substancję czynną stopniowo). Sól NaCl działa skutecznie do temperatury około -10°C. Przy temperaturach niższych efektywność spada — w takich warunkach zalecamy stosowanie mieszanek z chlorkiem wapnia lub chlorkiem magnezu, które również dostępne są w ofercie.

Dla zarządców obiektów w Szczecinie istotna jest informacja, że parametry produktu odpowiadają wymaganiom stawianym przez GDDKiA dla materiałów do zimowego utrzymania dróg. Oznacza to zgodność z najostrzejszymi normami krajowymi i brak problemów przy weryfikacji dokumentacji podczas audytu. Szczegółowa specyfikacja techniczna dostępna jest w karcie charakterystyki, którą można pobrać ze sklepu internetowego lub otrzymać od przedstawiciela handlowego.

Magazyn 50 000 ton i suche składowanie — ciągłość dostaw przez cały sezon zimowy

Realizując dostawy soli technicznej na teren Szczecina, korzystamy z infrastruktury magazynowej o łącznej pojemności 50 000 ton. Taki zapas pozwala realizować zamówienia nawet w lutym, gdy wielu dostawców ma puste hale i nie jest w stanie przyjąć nowych zleceń. Dwie strategiczne lokalizacje — Port Gdańsk i Wola Baranowska — zapewniają dywersyfikację ryzyka logistycznego i skracają czas dostawy do odbiorców z różnych regionów Polski.

Warunki przechowywania wpływające na jakość produktu

• Wyłącznie kryte hale magazynowe — sól nie jest składowana na zewnątrz, co eliminuje ryzyko zawilgocenia opadami i zanieczyszczenia błotem lub piaskiem
• Suche składowanie — produkt zachowuje sypkość i nie wymaga rozbijania brył przed załadunkiem
• Zapas uzupełniany przed sezonem — nie czekamy na pierwsze mrozy z zamówieniami u producenta; towar jest dostępny od ręki
• Rotacja towaru — system zarządzania magazynem zapewnia, że klient otrzymuje produkt o optymalnych parametrach

Bezpieczeństwo zaopatrzenia w perspektywie sezonu

Dla specjalistów ds. zamówień kluczowe znaczenie ma pewność, że wybrany dostawca będzie w stanie zrealizować dostawy również w szczycie sezonu. Roczna sprzedaż na poziomie 100 000 ton stanowi udokumentowaną skalę operacyjną — to nie deklaracja, lecz fakt weryfikowalny w historii działalności firmy. Pojemność magazynowa i skala obrotów oznaczają, że nawet przy intensywnych opadach śniegu nie zabraknie towaru dla stałych klientów.

Warto podkreślić, że bufor magazynowy na poziomie 50 000 ton pozwala obsłużyć nagłe wzrosty zapotrzebowania związane z niespodziewanymi warunkami pogodowymi. Gdy prognoza zawiedzie i temperatura spadnie szybciej niż przewidywano, możliwość złożenia zamówienia interwencyjnego u dostawcy z realnym zapasem towaru staje się kluczowa dla zachowania ciągłości operacji zimowego utrzymania.

Logistyka i transport do Szczecina — samochód z windą, europaleta, 3 dni robocze

Dostarczając sól drogową w big-bagach do odbiorców ze Szczecina, korzystamy z transportu samochodowego z windą hydrauliczną. Big-bag o masie 1000 kg umieszczony jest na europalecie o wymiarach 800 x 1200 mm, co zapewnia kompatybilność ze standardowym wyposażeniem magazynowym. Czas realizacji zamówienia wynosi około 3 dni robocze od momentu złożenia zamówienia i zaksięgowania płatności.

Wymagania dotyczące miejsca dostawy

• Dojazd pojazdem powyżej 3,5 tony — droga dojazdowa nie może mieć ograniczenia tonażu wykluczającego ciężki transport
• Możliwość rozładunku z windy — paleta z big-bagiem zjeżdża na windzie hydraulicznej na poziom gruntu
• Odbiór wózkiem widłowym lub HDS — po stronie odbiorcy leży przeniesienie palety z miejsca rozładunku do docelowej lokalizacji składowania
• Nawierzchnia utwardzona — miejsce rozładunku powinno umożliwiać bezpieczne operowanie paletą o masie 1 tony

Zamówienia powyżej 10 ton

Standardowa dostawa kurierska obejmuje zamówienia do 10 ton (10 big-bagów). Przy większych wolumenach — od 10 do 24 ton — prosimy o kontakt z przedstawicielem handlowym w celu indywidualnej wyceny kosztów transportu. Dla obiektów o dużym zapotrzebowaniu sezonowym możliwe jest ustalenie harmonogramu regularnych dostaw z gwarancją dostępności towaru w uzgodnionych terminach.

Jeśli miejsce dostawy w Szczecinie ma niestandardowe warunki dojazdu (wąska droga, ograniczenia tonażowe, brak możliwości manewrowania dużym pojazdem), skontaktuj się z Angelą Śmigielską pod numerem 502 398 798. Wspólnie ustalimy optymalny sposób realizacji — czasem rozwiązaniem jest dostawa mniejszym pojazdem lub rozładunek w alternatywnej lokalizacji z późniejszym przewozem na miejsce docelowe.

Dokumentacja przetargowa — atest PZH, opinia IBDiM, karta charakterystyki

Każda partia soli zimowej dostarczanej do instytucji i firm ze Szczecina posiada komplet dokumentów wymaganych w zamówieniach publicznych. Dokumentacja jest gotowa i dostępna od ręki — nie trzeba jej zamawiać osobno ani czekać na przygotowanie. Dla specjalistów ds. zamówień oznacza to sprawną realizację procedur formalnych i pełne zabezpieczenie decyzji zakupowej przed ewentualnym audytem.

Dokumenty potwierdzające jakość i bezpieczeństwo produktu

• Atest Państwowego Zakładu Higieny (PZH) — potwierdzenie bezpieczeństwa sanitarnego produktu, dokument wymagany w większości specyfikacji istotnych warunków zamówienia w sektorze publicznym
• Pozytywna opinia Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) — poświadczenie zgodności z wymaganiami technicznymi dla materiałów do zimowego utrzymania dróg; dokument uznawany przez GDDKiA i zarządy dróg wszystkich szczebli
• Karta charakterystyki produktu — pełne dane techniczne, skład chemiczny, informacje o bezpieczeństwie i warunkach przechowywania zgodne z rozporządzeniem REACH
• Certyfikat jakości dla każdej partii — dokument z numerem partii, datą produkcji i potwierdzeniem parametrów, w tym zawartości antyzbrylacza

Wsparcie w procedurach przetargowych

Przygotowujesz odpowiedź na przetarg lub zamówienie wymagające określonych załączników? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym przed złożeniem oferty. Sprawdzimy wymagania SIWZ, potwierdzimy zgodność produktu ze specyfikacją i przygotujemy komplet dokumentów w wymaganym formacie. Współpraca z zarządcami dróg krajowych i wojewódzkich od 2005 roku oznacza, że znamy specyfikę wymagań komisji przetargowych i typowe pytania pojawiające się na etapie oceny ofert.

Dokumenty dostępne są w formie elektronicznej (PDF) do pobrania ze sklepu internetowego, wysyłki e-mailem lub w formie papierowej dołączanej do dostawy. Listy referencyjne od instytucji publicznych — ZDK, ZDP, ZDM, ZDW — udostępniamy na żądanie. Wieloletnia współpraca z sektorem publicznym stanowi precedens decyzyjny dla kolejnych zamawiających: jeśli produkt i dostawca zostali zaakceptowani przez podobne instytucje, ryzyko zakwestionowania wyboru jest minimalne.

30 lat doświadczenia na rynku — stabilny partner od 1994 roku

Od 1994 roku zaopatrujemy w materiały do zimowego utrzymania dróg firmy i instytucje z całej Polski, w tym odbiorców z województwa zachodniopomorskiego. Trzy dekady nieprzerwanej działalności to nie slogan reklamowy, lecz udokumentowana historia, którą można zweryfikować w rejestrach gospodarczych. Dla specjalistów ds. zamówień wybór dostawcy z tak długim stażem rynkowym oznacza minimalizację ryzyka — firma działająca 30 lat nie zniknie w środku sezonu, zostawiając klienta bez towaru.

Skala operacyjna i referencje

• Roczna sprzedaż do 100 000 ton — udowodniona zdolność obsługi zarówno dużych kontraktów publicznych, jak i pojedynczych zamówień paletowych
• Stała współpraca z GDDKiA, ZDW, ZDP, ZDM — realizacja kontraktów dla zarządców dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i miejskich
• Pozycja czołowego dostawcy soli drogowej w Polsce — skala działalności potwierdzona wolumenem obrotów i liczbą obsługiwanych klientów
• Historia terminowych realizacji od 2005 roku — wieloletnia współpraca z sektorem publicznym bez reklamacji dotyczących jakości i terminowości

Co oznacza doświadczenie dostawcy w praktyce

Trzydziestoletnia obecność na rynku przekłada się na wypracowane procedury minimalizujące ryzyko błędów i opóźnień. Znamy specyfikę branży — wiemy, jakie dokumenty są wymagane w różnych typach postępowań, jakie terminy obowiązują w zamówieniach publicznych, jakie problemy mogą wystąpić podczas realizacji i jak im zapobiegać. Relacje z producentami budowane przez lata zapewniają priorytetowy dostęp do towaru nawet w okresach niedoborów rynkowych.

Stabilność finansowa firmy działającej od 1994 roku oznacza również bezpieczeństwo dla kupującego w kontekście gwarancji i ewentualnych reklamacji. Partner, który przetrwał na rynku trzy dekady, dysponuje zasobami do wywiązania się ze zobowiązań — w przeciwieństwie do podmiotów działających sezonowo lub rozpoczynających działalność. Dla zarządców obiektów w Szczecinie argument trzydziestoletniej historii stanowi solidną podstawę do obrony decyzji zakupowej przed przełożonymi i audytorami.

Zastosowania soli w big-bagach — parkingi, place, bazy logistyczne, tereny przemysłowe

Materiał do posypywania dróg dostarczany w big-bagach do odbiorców ze Szczecina sprawdza się przede wszystkim na obiektach o dużej powierzchni, gdzie zapotrzebowanie sezonowe mierzone jest w tonach. Format big-bag 1000 kg jest optymalny dla podmiotów dysponujących wózkiem widłowym lub ładowarką — umożliwia szybki załadunek rozsypywarki i sprawne operowanie dużymi ilościami materiału.

Typowe obiekty i powierzchnie

• Parkingi przy obiektach handlowych — centra handlowe, supermarkety, galerie; bezpieczeństwo klientów i ciągłość operacyjna mają bezpośredni wpływ na obroty
• Place manewrowe i rampy załadunkowe — bazy logistyczne, centra dystrybucyjne, terminale; nawet kilkugodzinny przestój z powodu oblodzenia generuje wymierne straty finansowe
• Drogi wewnętrzne na terenach przemysłowych — strefy ekonomiczne, zakłady produkcyjne, magazyny; odpowiedzialność za bezpieczeństwo pracowników i podwykonawców spoczywa na zarządcy terenu
• Komunikacja wewnętrzna w bazach transportowych — zajezdnie, parkingi dla floty, stacje przeładunkowe; sprawność operacyjna zależy od przejezdności wewnętrznych ciągów komunikacyjnych

Dlaczego big-bag zamiast worków 25 kg

Format big-bag 1000 kg jest ekonomicznie uzasadniony przy zapotrzebowaniu przekraczającym kilka ton na sezon. Jedna paleta z big-bagiem zajmuje mniej miejsca magazynowego niż ta sama masa soli w workach 25 kg. Załadunek rozsypywarki z big-baga trwa krócej niż otwieranie i opróżnianie kilkudziesięciu worków — oszczędność czasu pracy operatora sumuje się przez cały sezon. Mniejsza ilość opakowań jednostkowych oznacza również mniej odpadów do utylizacji po zakończeniu zimy.

Dla obiektów o mniejszej powierzchni (poniżej 5000 m²) lub bez dostępu do wózka widłowego lepszym rozwiązaniem może być sól workowana 25 kg. Obsługujemy również cały powiat Szczecin — skontaktuj się z przedstawicielem handlowym, aby omówić optymalne rozwiązanie dla konkretnego obiektu. Angela Śmigielska pomoże dobrać format produktu i ilość do rzeczywistych potrzeb.

Przechowywanie soli w big-bagach — warunki składowania i okres ważności

Sól do odśnieżania dostarczana w big-bagach do firm ze Szczecina wymaga odpowiednich warunków przechowywania, aby zachować pełną skuteczność przez cały sezon. Big-bag wykonany jest z tkaniny polipropylenowej przepuszczającej powietrze, co oznacza konieczność ochrony przed bezpośrednim działaniem opadów atmosferycznych. Prawidłowe składowanie zapewnia, że produkt pozostanie sypki i gotowy do użycia nawet po kilku miesiącach magazynowania.

Wymagania dotyczące miejsca składowania

• Zadaszenie lub magazyn kryty — ochrona przed deszczem i śniegiem; sól nie powinna być składowana na otwartej przestrzeni bez przykrycia
• Suche podłoże — paleta z big-bagiem nie powinna stać w kałużach lub na podmokłym gruncie; najlepiej utwardzony plac lub posadzka magazynu
• Brak bezpośredniego kontaktu z ziemią — europaleta zapewnia odizolowanie od wilgoci podłoża
• Wentylacja — zapobiega kondensacji wilgoci wewnątrz big-baga

Obchodzenie się z big-bagiem

Big-bag wyposażony jest w cztery pętle umożliwiające podnoszenie wózkiem widłowym lub ładowarką z widłami. Należy używać wszystkich czterech pętli jednocześnie — podnoszenie za jedną lub dwie pętle grozi uszkodzeniem opakowania i wysypaniem zawartości. Otwieranie big-baga powinno następować od góry przez rozwiązanie lub przecięcie zsypu. Po częściowym opróżnieniu pozostałą zawartość warto zabezpieczyć przed wilgocią, zwijając górną część opakowania.

Sól z antyzbrylaczem zachowuje sypkość przez cały sezon pod warunkiem prawidłowego przechowywania. Jeśli jednak produkt został wystawiony na działanie wilgoci i uległ częściowemu zbryleniu, pozostaje w pełni skuteczny — wymaga jedynie mechanicznego rozbicia brył przed użyciem. Antyzbrylacz E536 w ilości 20 g/tonę zapobiega zbrylaniu, ale nie eliminuje go całkowicie w przypadku rażącego naruszenia warunków składowania.

Proces zamówienia soli w big-bagach — online lub telefonicznie

Zamówienie soli drogowej w big-bagach z dostawą do Szczecina można złożyć na dwa sposoby. Obie ścieżki prowadzą do tego samego rezultatu — różnią się jedynie stopniem samodzielności w procesie zakupowym. Wybierz opcję lepiej odpowiadającą procedurom obowiązującym w Twojej organizacji.

Zamówienie przez sklep internetowy

• Wejdź na stronę sklepu i znajdź produkt: Sól drogowa w big-bagach 1000 kg
• Wybierz liczbę big-bagów (1 big-bag = 1 tona = 1 paleta)
• Uzupełnij dane do dostawy i faktury
• Wybierz formę płatności — przelew bankowy
• Zatwierdź zamówienie — potwierdzenie otrzymasz na podany adres e-mail
• Realizacja wysyłki następuje po zaksięgowaniu płatności
• Czas dostawy: około 3 dni robocze

Zamówienie przez przedstawiciela handlowego

• Kontakt: Angela Śmigielska
• Telefon: 502 398 798 (poniedziałek-piątek, 8:00-16:00)
• E-mail: workowana@soldrogowa.pl
• Opisz swoje potrzeby: ilość, termin dostawy, ewentualne wymagania specjalne
• Otrzymasz ofertę z ceną i warunkami
• Po akceptacji zamówienie zostaje wprowadzone do systemu
• Przy zamówieniach powyżej 10 ton — indywidualna wycena transportu

Warunki handlowe

• Minimalne zamówienie: 1 big-bag (1000 kg)
• Jednostka sprzedaży: 1 big-bag na europalecie 800 x 1200 mm
• Forma płatności: przelew bankowy (przedpłata); dla stałych klientów możliwy termin płatności do uzgodnienia
• Dokumentacja: faktura VAT, certyfikat jakości, karta charakterystyki

Stali klienci mogą liczyć na indywidualne warunki cenowe przy regularnych zamówieniach oraz możliwość rezerwacji towaru na sezon z gwarancją dostępności. Jeśli zarządzasz obiektem wymagającym zimowego utrzymania i planujesz zakupy z wyprzedzeniem, skontaktuj się z przedstawicielem handlowym w celu ustalenia harmonogramu dostaw i warunków współpracy długoterminowej.

Zamów sól w big-bagach do Szczecina — online lub telefonicznie

Sól drogowa w big-bagach 1000 kg z dostawą na terenie Szczecina jest dostępna do zamówienia natychmiast. Wybierz wygodniejszą dla siebie ścieżkę zakupową i zabezpiecz zapas materiału do zimowego utrzymania przed sezonem.

Zamówienie online

• Sklep internetowy dostępny całą dobę
• Wybierz liczbę big-bagów i złóż zamówienie
• Płatność przelewem bankowym
• Realizacja po zaksięgowaniu wpłaty
• Dostawa w około 3 dni robocze
• Faktura VAT i certyfikat jakości w komplecie

Kontakt z przedstawicielem handlowym

• Angela Śmigielska
• Telefon: 502 398 798
• E-mail: workowana@soldrogowa.pl
• Godziny pracy: poniedziałek-piątek, 8:00-16:00
• Pomoc przy zamówieniach niestandardowych i przetargach
• Wycena transportu dla zamówień powyżej 10 ton
• Indywidualne warunki dla stałych klientów

Potrzebujesz dokumentacji do przetargu? Chcesz ustalić harmonogram dostaw na cały sezon? Masz pytania dotyczące warunków dostawy lub wymagań technicznych? Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym — odpowiedź na zapytanie otrzymasz w ciągu jednego dnia roboczego.

Działamy od 1994 roku, dysponujemy magazynem o pojemności 50 000 ton i realizujemy do 100 000 ton rocznie. Dokumentacja przetargowa — atest PZH, opinia IBDiM, karty charakterystyki — jest gotowa i dostępna od ręki. Trzy dekady na rynku to argument, którego nie da się podważyć.

Inni kupowali również: